Пежо 206 замена сальника коленвала переднего
Лучше что-то конкретное по сальнику коленвала рассказал бы :) Что . не еще медленее разговариваешь, . долгодум. С середины по существу.
чувачек! ты не пробовал громче говорить либо микрофон ? . сижу прислушиваюсь, не досмотрел! как издевательство какое то.
Мне приятель сказал и без сальника коленвала на 206 куча чего чинить! Про способ этот узнал подглядев за мастером на сто, а автору спасибо за то что поделился информацией с людьми. Молодец Лайк и подпись от меня.
У моего приятеля на 206 и без сальника коленвала полно чего сломалось ;) Легче приварить чем сверлить и резьбу нарезать
сделайте пожалуста видео по замене ГРМ на автомобилях с VVTI и у которых нет шпонок на шкивах распредвала. за ранее благодарен. Про сальник коленвала и так много информации в интернете ;)
Да это слишком долго, не каждый будет мутить это, щас в гараже с такой же проблемой, пол дня . * не можем снять даже съёмником, буду пробывать насверливать больше и тупо расколотить по полам
на днях выложил видео, посмотри, там немножко попроще приспособа >) Лучше что-то конкретное рассказал бы по сальнику коленвала!
Долго сам е. ся не знал что делать как быть перепробовал все съёмники в соседнем магазине,не подходили. То маленький то не влазит, место то мало не подлезти туды! Посмотрев все видео, все однотипные надо строить конструкцию. Отчаявшись давай строить подобное купил болт по длинее думал насадить головку на 32 чтоб хоть немного била. И иииии. тут осенило на . такую конструкцию строить хватит нарезать резьбу и ПРОСТО планки. Идея возникла по ходу всё таки. Берёте болт с вала который вы выкрутили, наживляете его и он будет вам как упор. Планка упирается в болт и вытягивает шкив. Я даж не думал что шкив так легко выйдет. И так нужно тока нарезать резьбу на шкиве и одну планку с двумя болтиками. Планку я сделал с нашедшей железяки которая валялась в багажнике просверлив в ней две дырки. И не надо строить . какую конструкцию! Вообщем кому надо тот поймёт?!
Спасибо за качественные подробные обзоры. Если будет возможность снимите обзор по замене гидриков на приоре.
Мне друг сказал и без сальника коленвала на 206 полно чего поломалось )) Всё чётко и ясно,спасибо!С меня лайк и подпись!
Мужики подскажите пожалуйста как можно снять сальник передний на Mercedes E280. 210 к. 2000г. Писталет не берет в ручную не але. Каробка автомат,много сервисов обехал не могут открутить
Молодец!Беру идею на вооружение. У сына на 206 с сальником коленвала до сих пор все слава богу нормально >)
По сальнику коленвала все ясно ))) Сергей подскажи пожалуйста, у меня появилась возможность кондиционер от калины 1,4 16 кл. подойдет ли он на калину 1,6 8кл. Может знаешь больше не у кого спросить.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Доброго утра всем. Подошёл срок очередной замены ГРМ и масла со всеми фильтрами. Так как прошлый раз менял без помпы, то соответственно и её вместе с антифризом поменял. А так же поменял сальники, так как прошлый раз они уже были запотевшими а сейчас уже подтекали.))
Хотел я сделать подробный фото отчёт по всему проделанному, но получилось так что замена затянулась на всю пятницу! Поэтому извеняйте, времени на фото как то не было и фото будет мало!)) По замене ГРМ инфы хватает и в нете. Да и там сложного ничего нет.) Причинами такой долгой работы были помпа и сальник распредвала. Помпу я откручивал часа 2-3! А всё из-за того, что верхний грёбанный болт настолько закис, что мне его пришлось откручивать ну оооочень медленно! Сразу чуть открутишь, потом на столько же закрутишь и так несколько раз. А болтик то этот мать его длинный! А заламать то его ой как не хотелось!))) Но в итоге продолжительного секаса я его выкрутил! Старая помпа была ещё в нормальном состоянии хоть и проехала 130 тыс.км! Может и ещё бы поездила, но по мне эта не такая дорогостоящая деталь на которой нужно экономить! Ролик натяжной и ремень так же в хорошем состоянии. Что касается сальников, то они оба сапливили. Они были какие-то полность чёрного цвета, а новые с розовой внутренней частью. Сальник коленвала проблем не доставил, а вот распредвала сцука еле смог достать! Долго я его мурыжил, но и он не устоял перед моей криворукостью!))))) Что касается масел и фильтров там проще некуда. Только вот заметил, что походу прокладка поддона еле еле засапливила. Но это я уж поменяю со следующей заменой масла. Заодно куплю ещё и под клапанную крышку прокладку и регулировку клапанов проверю.
Теперь по запцацкам:
— комплект ГРМ с помпой (INNA 530033430 — 60 y.e)
— сальник коленвала (Elring 505.740 — 5 y.e)
— сальник распредвала (Elring 505.366 — 4 y.e)
— фильтр масляный (Purflux L310A — 6 y.e)
— фильтр воздушный (Purflux A1036 — 5 y.e)
— фильтр салона (Patron PF2040 — 5 y.e)
— масло (Total Quartz 9000 5w40 — 30 y.e за 5 литров)
— антифриз (Green Cool GC3000 — цену за 5 кг не помню, так как покупал уже давно)
Всем добра!)))
Доброго утра всем. Подошёл срок очередной замены ГРМ и масла со всеми фильтрами. Так как прошлый раз менял без помпы, то соответственно и её вместе с антифризом поменял. А так же поменял сальники, так как прошлый раз они уже были запотевшими а сейчас уже подтекали.))
Хотел я сделать подробный фото отчёт по всему проделанному, но получилось так что замена затянулась на всю пятницу! Поэтому извеняйте, времени на фото как то не было и фото будет мало!)) По замене ГРМ инфы хватает и в нете. Да и там сложного ничего нет.) Причинами такой долгой работы были помпа и сальник распредвала. Помпу я откручивал часа 2-3! А всё из-за того, что верхний грёбанный болт настолько закис, что мне его пришлось откручивать ну оооочень медленно! Сразу чуть открутишь, потом на столько же закрутишь и так несколько раз. А болтик то этот мать его длинный! А заламать то его ой как не хотелось!))) Но в итоге продолжительного секаса я его выкрутил! Старая помпа была ещё в нормальном состоянии хоть и проехала 130 тыс.км! Может и ещё бы поездила, но по мне эта не такая дорогостоящая деталь на которой нужно экономить! Ролик натяжной и ремень так же в хорошем состоянии. Что касается сальников, то они оба сапливили. Они были какие-то полность чёрного цвета, а новые с розовой внутренней частью. Сальник коленвала проблем не доставил, а вот распредвала сцука еле смог достать! Долго я его мурыжил, но и он не устоял перед моей криворукостью!))))) Что касается масел и фильтров там проще некуда. Только вот заметил, что походу прокладка поддона еле еле засапливила. Но это я уж поменяю со следующей заменой масла. Заодно куплю ещё и под клапанную крышку прокладку и регулировку клапанов проверю.
Теперь по запцацкам:
— комплект ГРМ с помпой (INNA 530033430 — 60 y.e)
— сальник коленвала (Elring 505.740 — 5 y.e)
— сальник распредвала (Elring 505.366 — 4 y.e)
— фильтр масляный (Purflux L310A — 6 y.e)
— фильтр воздушный (Purflux A1036 — 5 y.e)
— фильтр салона (Patron PF2040 — 5 y.e)
— масло (Total Quartz 9000 5w40 — 30 y.e за 5 литров)
— антифриз (Green Cool GC3000 — цену за 5 кг не помню, так как покупал уже давно)
Всем добра!)))
Чувак прав,для начала надо определить,картерные газы или сальник,а то когда в сервисе подымут машину по другой причине,увидят подтёки масла и начинают говорить сальник надо менять.А раз сальник менять то и сцепления за одно и выходит работа и новое сцепление с сальником до 10 тысяч и выше смотря какая машина.Но это хорошо если перестанет течь,а если нет? деньги на ветер! А то что говорят масло на сцепления попадёт . это если совсем сальник вылетит.
Доброе утро скажите пожалуйста когда мне делали стойку Нижний гайка что зажимает пружину открывается и стук идет уже три раза разобрал месте и гайки новые ставил все равно 10 или 15 дней снова слабляются что делать пежо 308
Неплохо, если более обстоятельно по сальнику коленвала на 206 рассказал бы ))) Все это х.. Ня, выставляеш по капле, поршень на верху и в этот момент капля, и никаких вопросов. Мне те метки нах не нужны.
тоже свистит но не свистит а ноет всё навесное что на ремнях с этой стороны поменял всё равно собака японская жалуется в сервисе говорят цепь но ни чего не гремит шкив видно немного бьёт может скажите кто нибудь по этому поводу
Ну шате-м на свой бренд патрон дает сейчас неплохую гарантию и качество поднялось, так что может и нормлаьно ходить будет.
салам алейкум,2-46 минуте неправилно паказываите.пас тавит топнасос 15 гр до вмт(верхный мёртвый точка) ето значит поршен недошёл досамый верх гдето 1,5 мм.матор слишком будет рано бит,при завидение матора будит бит обратно так- что может сарвет стартера,или при буксире сломает каленвала,тнвд ставляютса после вмт 10-15 градуза но при етом нужно открыт крышку(куда масло лёш) и там четка видно первый шейка распридвала нос будит смотрит направа где стоит гарючий филтр.если смотрит напротив значит ещораз крути мотор по часавой стр.но после как завели мотор приходитса чут ран или поздно делат с помощи ключа на восем.дотехпор пока стабилно будет работат по душе. По сальнику коленвала и так куча информации в интернете ;)
У моего лучшего друга и без сальника коленвала на пежо много чего навернулось >) Хороший ролик все понятно. Только вот намотанная сухая трава не понятно почему она стала причиной?
В чем может быть проблема. Течь масла выше масляного фильтра… Мне все так до сальника коленвала не добраться,
Спасибо большое Руслан за видео, что за средство которым очищали корпус или фильтр? Про сальник коленвала предельно ясно ;)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Мне друг сказал и без сальника коленвала на пежо полно чего полетело. У нас в Сибири автоматику ставить надо выше, т.к. много снега. А как у вас там с осадками?
Видео конечно очень хорошее и полезное. Я вот столкнулся с такой же проблемой и никак не могу понять как его снять? Он запрессован или что?
Просто я не разбираюсь) можете весь порядок разбора прописать. заранее спасибо. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по сальнику коленвала на peugeot,
Виталя привет.У тебя хороший неодимовый магнит есть.Если некуда рулетку зацепить магнит прилепи на нужное место и будет тебе счастье.
Подскажите пожалуйста,у меня NIXAN X TRAIL 2012 г.,на нем стоит 2 бака,между собой они соединяются резиновым патрубком вверху бака как бензин из правого бака перетекает в левый если патрубок в вверху. Заранее благодарен! Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по сальнику коленвала на пежо 206 ;)
Здравствуйте у меня фольксваген пассат б 5+ 2001 года 1.8 т 150 лошадей, тоже горит индикатор масло при движении более 30 км.в час, но до этого когда случилось у меня датчик масло был испорчен и из него текло масло но датчик масло не горела на приборе, я поменял датчик масляный на новую и добавил масло на уровень сколько оно потекла до этого, после завёл машину всё было все хорошо, не текла масло, датчик на приборе не горел, весь день ездил всё было хорошо но к вечеру на приборе загорелся датчик масло на приборе и комп написал что проблема, потом я сразу же остановил машину и первую очередь проверил масло, было на уровне, масло не текла не где, потом завёл машину оно погасла но при езде более 30 км в час сразу же горит датчик и тоже самое показывает, я подумал может это от датчика я снова поменял датчик давления, но не какие изменения нет всё тоже самое, счас уже не знаю от чего это. О сальнике коленвала и так все обговорили ;)
може проще электро двигло поставить? У моего соседа на 206 и без сальника коленвала куча чем заниматься,
Здравствуйте! Хром с пластика отлично удаляется средством для очистки микроволновок, и при это не трогает пластик, он остаётся глянцевый и красить не нужно.
Читайте также: