Пежо 206 замена расходников
Как водится, стоимость машин с трехдверными кузовами будет меньшей, нежели с пятидверными. По этой причине в ряде случаев имеет смысл найти более свежий автомобиль, с меньшим пробегом и меньшим количеством дверей, который достанется вам за приемлемые деньги. Кстати, вход/выход на задний диван у трехдверок проблем не вызывает, а если у вас есть маленькие дети, то отсутствие дверей, которые непоседливые чада могут открыть без разрешения родителей, есть в своем роде благо. Не станем забывать и о том, что трехдверный кузов априори более прочный, нежели пятидверный.
Однако в любом случае конечная цена машины будет зависеть от ее технического состояния. За основу рассмотрения мы примем машину с пятидверным кузовом и мотором рабочим объемом 1,4 л мощностью 75 л.с. Отправляясь за расходными материалами, обязательно прихватите с собой данные по номеру шасси и VIN код. Они могут потребоваться для уточнения модели (модификации) необходимых расходников. Даже в небольших торговых павильонах компьютеры с доступом в Интернет и базами данных по номенклатуре производителей расходных материалов имеют место быть. А в крупных магазинах компьютеризированный учет – вообще норма.
 |  |
| Компоновка подкапотного пространства достаточно плотная, что затрудняет проведение ряда ремонтных операций | Корпус воздушного фильтра пластиковый. Сменный фильтрующий элемент панельного типа. При фиксации крышки винтами не стоит прилагать больших усилий – деформируете деталь |
Самым дорогим, как и ожидалось, стал оригинальный фильтр Citroen/Peugeot. За него торговцы просили от 350 до 400 руб. В принципе, цена адекватная, если сравнивать с аналогичными фильтрами (имеется в виду оригинал) для одноклассников европейского и японского производства. На этом фоне практически повсюду имеющиеся в наличии аналоги от Mann Filter по цене 250 руб. кажутся самой оптимальной заменой оригинальным автокомпонентам. Опять-таки отметим, что именно фильтры этой немецкой марки чаще всего рекомендуют торговцы. В компанию упомянутому выше расходнику можно включить продукцию Kolbenschmidt. За нужную нам модель фильтра в большинстве торговых точек с нас просили 220-230 руб. Удивительно, но были на рынке фильтры, которые должны были предлагаться по цене, аналогичной двум упомянутым выше, но на деле оказались значительно дороже. Чем объяснить тот факт, что за продукцию Fram, Bosch, Hengst просили от 300 руб. и выше? У нас ответа нет. Как нет и внятных комментариев по этому поводу от продавцов. Еще одна загадка. В торговых точках, где предлагалась продукция упомянутых выше трех брендов, были представлены и аналоги от Mann Filter, но при этом их стоимость составляла уже 320, а то и все 350 руб.! Одним словом, если вы решите приобрести фильтр из когорты лидеров, то менее чем на 300 руб. не рассчитывайте. А это уже вплотную приближает ценник к тому, что выставлен за оригинальные расходники.
 |  |  |
| Аккумуляторная батарея закрыта сверху пластиковой крышкой. Верхняя поверхность АКБ не загрязняется, и, следовательно, снижается вероятность саморазряда | Быстросъемные разъемы существенно облегчают ремонтные работы, а также обслуживание автомобиля | Перед покупкой автомобиля обязательно загляните внутрь расширительного бачка – нет ли там масляных пятен |
А на приобретении продукции каких производителей можно сэкономить? Это, конечно же, фильтры бюджетной линейки, например от фирмы TSN. Нужную нам модель продавцы предложили всего за 125 руб. Чуть дороже, в среднем по 170 руб., торговались аналоги от Asam и Alco. Правда, за последний в некоторых магазинах просили и по 200 руб. Похоже, что чехарда с курсом валют напрямую сказалась и на конечной стоимости фильтров. Если перейти рубеж в две сотни, то можно присмотреться к фильтрам Goodwill, Kortex и LYNXauto. В среднем за них просили не больше 210 руб. Чем еще порадовали нас прилавки магазинов? В некоторых торговых точках на продажу были выставлены фильтры Febi и SWAG по 230 руб., Meyle – по 280, Purflux – по 310. Уже традиционно для данного раздела мы напоминаем, что при замене моторного масла может потребоваться замена прокладки сливной пробки поддона картера. Стоимость детали – копеечная. Так, за оригинальную, продающуюся как запчасть от Citroen/Peugeot, продавцы просят всего 50 руб. При этом тут же вы обнаружите альтернативу от известного производителя прокладочных материалов компании Elring всего по 25 руб. Примерно в ту же сумму уложитесь, если найдете деталь производства Hans Pries. На пять рублей дороже торговалась продукция от Reinz. Самыми же дешевыми прокладками оказались те, что продавались в упаковке с логотипом Sasic – в среднем по 20 руб. за штуку.
 |  |  |
| После пяти-шести лет интенсивной эксплуатации покровные стёкла фар головного света придется полировать | Оригинальные фонари стоят дорого. При повреждении светотехники смело приобретайте аналог от альтернативных производителей | Если машина имеет солидный пробег, то от покупки версии с автоматом лучше отказаться, отдав предпочтение надежной и практически не убиваемой механике |
Примерно в те же пять сотен рублей оценивали продавцы и свечи NGK с электродами из драгметаллов. Но если поискать, то их можно найти и за 400 руб.
 |  |  |
| Перед покупкой машины обязательно проверьте, целы ли чехлы ШРУСов. Грязь, попавшая в шарнир, быстро его прикончит | Дороги у нас в России неважные, поэтому очень жаль, что заменить шаровую опору отдельно от рычага нельзя | Течь прокладки поддона картера двигателя сама по себе не страшна и устраняется за относительно небольшие деньги. Другое дело, если потёк задний сальник коленчатого вала |
Оригинальные запчасти Citroen/Peugeot менее чем за 1800 руб. не ищите. Да и есть они, как показал мониторинг рынка, в ограниченном количестве торговых точек. Самыми дешевыми среди аналогов, которые нам удалось найти, стали запчасти от Starke. Их нам предложили по 420 руб. за комплект. Всего на сотню дороже продавали нужные нам автокомпоненты от фирмы Amiwa. А если установить верхний ценовой порог в 550 руб., то можно рассмотреть запчасти Samko, Akyoto или Patron. Подняв сумму до 650 руб., имеет смысл нацелиться на приобретение колодок известного корейского производителя автокомплектующих Sangsin. Ищите такие, если желаете сэкономить на запасных частях, но при этом не желаете рисковать своей безопасностью. В вилке цен 710 – 725 руб. торговали колодками от компаний Stellox, Morse/Friction Master, Akyoto и, если повезет, то и Samko. Правда, последние всё больше оценивались в 750 руб. Свой вариант нужных нам тормозных колодок есть и у Kortex. Их стоимость – в среднем восемь сотен. В одной с ними ценовой категории находится продукция LPR и Valeo.
Девятьсот рублей торговцы просили за запчасти от Ween, Dextrim и Kashiyama. Если же вы решили выделить на приобретение тормозных колодок более тысячи рублей, то ваш выбор может быть обращен в сторону таких брендов, как Icer, Delphi, ABC . Правда, цена за продукцию последнего может и переваливать за отметку в 1100 руб.
 |  |  |
| В передних тормозных механизмах важно контролировать подвижность суппорта. Как только направляющие закиснут, интенсивный износ колодок и дисков будет гарантирован | Тормозные механизмы задней оси могут быть как дисковые, так и барабанные. Пока исправны – хороши оба | Запасное колесо расположено под днищем багажника – доставать не очень удобно, особенно если на дорогах грязь или снежная каша |
Если трезво оценивать стоимость расходных материалов, необходимых для проведения технического обслуживания Peugeot 206, то можно констатировать следующее: общие затраты сравнимы с расходами на другие европейские одноклассники. Это означает, что если вам посчастливилось приобрести автомобиль с большим остаточным ресурсом и вкладывать деньги в его ремонт нет необходимости, то пару-тройку лет можно откатать, затрачивая на обслуживание машины сравнительно небольшие деньги. Так, максимальные затраты на приобретение расходников для проведения ТО составят 8450 руб., а минимальные – 2345 руб. На практике же стоит ориентироваться на среднюю сумму, за которую можно приобрести расходные материалы оптимального соотношения цена/качество. Что касается услуг сервисных центров, то и они, как видим, достаточно лояльны к автолюбителям. Стоимость большинства операций по обслуживанию не больше, чем для других европейских и японских одноклассников.
Запишись сейчас на техобслуживание Пежо 206
чтобы пройти диагностику по 44 пунктам совершенно бесплатно!
Техническое обслуживание Пежо 206
Мы предоставляем весь комплекс улуг послегарантийного обслуживания и сервиса. Точная диагностика неисправностей и все необходимые регламентные проверки и работы в соответствии с текущим пробегом вашего автомобиля.
Преимущества техобслуживания Peugeot 206 в нашем сервисе
Комфортное ожидание
Проведите ожидание технического обслуживания Пежо 206 в комфортной клиентской зоне автосервиса, с мягкими диванчиками, телевизором и бесплатным Wi-Fi.
Техобслуживание за 1 час
Сделаем техобслуживание Пежо 206 всего за 1 час. Для прохождения ТО небходимо заранее записаться на сервис и согласовать объём необходимых работ с мастером.
Выгода до 50%
Наши цены на ТО Peugeot 206 ниже среднего уровня по рынку, поэтому Вы определенно точно сэкономите до 50% в сравнении с ценами дилеров.
Запчасти, масла и тех.жидкости в наличии
Сколько стоит техническое обслуживание Пежо 206 ?
Стоимость техобслуживания автомобиля зависит от объема необходимых работ по Вашему желанию или в соответствии с текущим пробегом автомобиля. Ниже приведены примеры наиболее частых наборов ТО.
Базовое ТО Пежо 206
- Замена :
- моторного масла
- масляного фильтра
- воздушного фильтра
- Осмотр кузова
- Осмотр внешних и внутренних элементов авто
- Проверка :
- состояния рулевого управления
- состояния передней подвески
- состояния задней подвески
- состояния тормозной системы
- герметичности узлов и течи жидкостей
- уровня жидкостей автомобиля
- Сброс памяти ошибок
- Обнуление счетчика следующего ТО
Стандартное ТО Пежо 206
- Замена :
- салонного фильтра
- свечей зажигания (4 шт)
- передних тормозных колодок
- моторного масла
- масляного фильтра
- воздушного фильтра
- Осмотр кузова
- Осмотр внешних и внутренних элементов авто
- Проверка :
- состояния рулевого управления
- состояния передней подвески
- состояния задней подвески
- состояния тормозной системы
- герметичности узлов и течи жидкостей
- уровня жидкостей автомобиля
- Сброс памяти ошибок
- Обнуление счетчика следующего ТО
Расширенное ТО Пежо 206
- Замена :
- масла в МКПП
- тормозной жидкости с прокачкой
- масла в ведущем мосту
- топливного фильтра (бензин)
- антифириза
- приводного ремня
- задних тормозных колодок
- салонного фильтра
- свечей зажигания (4 шт)
- передних тормозных колодок
- моторного масла
- масляного фильтра
- воздушного фильтра
- Осмотр кузова
- Осмотр внешних и внутренних элементов авто
- Проверка :
- состояния рулевого управления
- состояния передней подвески
- состояния задней подвески
- состояния тормозной системы
- герметичности узлов и течи жидкостей
- уровня жидкостей автомобиля
- Сброс памяти ошибок
- Обнуление счетчика следующего ТО
Регламент ТО Peugeot 206
| Работа по техобслуживанию Peugeot | Рекомендация завода производителя | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15000 км | 30000 км | 45000 км | 60000 км | 75000 км | 90000 км | 105000 км | 120000 км | ||
| 1 | Инспекционный сервис | о | о | о | о | о | о | о | о |
| 2 | Компьютерная диагностика неисправностей | о | о | о | о | о | о | о | о |
| 3 | Диагностика ходовой | о | о | о | о | о | о | о | о |
| 4 | Передние тормозные колодки | о | о | о | о | о | о | о | о |
| 5 | Задние тормозные колодки | о | о | о | о | о | о | о | о |
| 6 | Масло в двигателе вместе с фильтром | з | з | з | з | з | з | з | з |
| 7 | Масло в АКПП | о | о | о | з | о | о | о | з |
| 8 | Масло в МКПП | з | |||||||
| 9 | Воздушный фильтр | о | з | о | з | о | з | о | з |
| 10 | Салонный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з |
| 11 | Топливный фильтр | з | з | з | з | ||||
| 12 | Свечи зажигания | з | з | ||||||
| 13 | Жидкость гидроусилителя руля | о | о | о | о | о | з | о | о |
| 14 | Антифриз / Охлаждающая жидкость | о | о | о | о | о | з | о | о |
| 15 | Тормозная жидкость | Замена 1 раз в 2 года | |||||||
| 16 | Приводной ремень с роликом | ||||||||
| 17 | Ремень/Цепь ГРМ | з | |||||||
| 18 | Проверка системы кондиционирования воздуха | Дизбактеризация 1 раз в год | |||||||
Цены на техническое обслуживание Peugeot 206
| Замена масла 206 | |
| В двигателе 206 | от 600 |
| В коробке передач 206 (механической КПП) | от 900 |
| В редукторе 206 | от 900 |
| В ведущем мосту 206 | от 900 |
| В АКПП 206 (автоматической коробке передач) | от 1500 |
| В АКПП 206 (автоматической коробке передач) со съёмом и установкой поддона и заменой фильтра | от 2500 |
| Замена фильтров 206 | |
| Воздушного 206 | от 200 |
| Салонного 206 | от 630 |
| Топливного 206 (бензин) | от 900 |
| Топливного 206 (дизель) | от 1100 |
| Топливного 206 (погружного) | от 2500 |
| Замена колодок 206 | |
| Передних тормозных колодок 206 | от от 700 |
| Задних тормозных колодок 206 | от от 800 |
| Обслуживание тормозных механизмов 206 одной оси | от 900 |
Почему вообще стоит обратиться к нам?
20 лет ремонтируем машины
Знаем всё о Peugeot 206
Только опытные мастера
Гарантия качества ТО
Запишись и пройди техническое обслуживание Peugeot 206 в Москве
по выгодной цене от 800 рублей за базовое ТО,
чтобы быть уверенным в исправности авто и предотвратить аварийные ситуации.
Наш Peugeot сервис
Оказываем профессиональные услуги по диагностике и техническому обслуживанию автомобилей Пежо с 2002 года, благодаря чему накоплен большой опыт ремонта и сервиса всех популярных моделей.
Где пройти техническое обслуживание Peugeot 206 в Москве?
Две станции технического обслуживания Пежо удобно расположены на северо-востоке (СВАО, САО) и на юге Москвы (ЮАО, ЦАО), в районе станций метро Павелецкая, Добрынинская, Тульская и Отрадное, Владыкино, Алтуфьево.
Работаем ежедневно с 9:00 до 21:00 без выходных и праздников.
СТО Peugeot в Отрадном
СТО Peugeot на Павелецкой
Даниловский район, 400м от Садового кольца, 1500м от Третьего Транспортного Кольца (ТТК). Заезд с улицы Дубининская 70
Поэтому, приобретая любой французский автомобиль, необходимо заранее создать свой собственный чек-лист, где планомерно фиксировать все диагностики, тех.осмотры и ремонтные работы вашего автомобиля.
В этой статье мы разместили чек-лист, который поможет контролировать и вовремя производить замену тех или иных запчастей на автомобилях марки Peugeot, Citroen и Renault . Имея такую таблицу под рукой и соблюдая сроки замены и проверки, можно значительно увеличить срок службы узлов автомобиля и тем самым экономить на ремонте.
Сроки замены деталей и расходников
Помимо замены запчастей, необходимо регулярно (каждые 15 000 км) проводить ТО автомобиля, в который входят:
- Проверка состояния ходовой части;
- Проверка систем безопасности (тормоза, рулевое оборудование);
- Проверка исправности салонных комплектующих (ручной тормоз, звуковой сигнал);
- Проверка работы фар, фонарей, ламп внешнего и внутреннего освещения;
- Проверка работы зеркал, стеклоочистителей;
- Проверка состояния шлангов, трубопроводов, пыльников, шрусов, рулевой рейки;
- Проверка уровня всех жидкостей.
А также необходимо самостоятельно проводить профилактику и осмотр некоторых деталей и их функций:
| Виды работ | Пробег автомобиля (км) |
| Чистка системы кондиционирования | Один раз в 2 года |
| Проверка и заправка системы кондиционирования | Один раз в 3-4 года |
| Промывка радиатора (снаружи) | Каждые 60 000 км |
| Контроль и доливка уровня присадки | Каждые 60 000 км |
| Проверка и смазка дверных петель, ограничителей, замка капота и багажника | Каждые 60 000 км |
| Чистка сливных и дренажных отверстий | Один раз в год |
| Развал-схождение: регулировка | Каждые 30 000 км |
Конечно, интервалы пробега нужно учитывать исходя из климатической зоны, манеры вождения, а также рекомендаций производителя тех или иных запчастей. В любом случае необходимо внимательно следить за работой всех составляющих вашего автомобиля и при первых же признаках неисправности обращаться к проверенным мастерам.
Ещё один важный момент заключается в приобретении качественных запчастей, так как именно от их качества зависит срок службы действующих узлов и самого автомобиля.
У нас работают настоящие профессионалы, которые знают своё дело, быстро и чётко выполняют всю работу, учитывая предпочтения автовладельцев.
Обращайтесь и мы выполним подбор и доставку запчастей с гарантией и по доступным ценам.
Как водится, стоимость машин с трехдверными кузовами будет меньшей, нежели с пятидверными. По этой причине в ряде случаев имеет смысл найти более свежий автомобиль, с меньшим пробегом и меньшим количеством дверей, который достанется вам за приемлемые деньги. Кстати, вход/выход на задний диван у трехдверок проблем не вызывает, а если у вас есть маленькие дети, то отсутствие дверей, которые непоседливые чада могут открыть без разрешения родителей, есть в своем роде благо. Не станем забывать и о том, что трехдверный кузов априори более прочный, нежели пятидверный.
Однако в любом случае конечная цена машины будет зависеть от ее технического состояния. За основу рассмотрения мы примем машину с пятидверным кузовом и мотором рабочим объемом 1,4 л мощностью 75 л.с. Отправляясь за расходными материалами, обязательно прихватите с собой данные по номеру шасси и VIN код. Они могут потребоваться для уточнения модели (модификации) необходимых расходников. Даже в небольших торговых павильонах компьютеры с доступом в Интернет и базами данных по номенклатуре производителей расходных материалов имеют место быть. А в крупных магазинах компьютеризированный учет – вообще норма.
| |
| Компоновка подкапотного пространства достаточно плотная, что затрудняет проведение ряда ремонтных операций | Корпус воздушного фильтра пластиковый. Сменный фильтрующий элемент панельного типа. При фиксации крышки винтами не стоит прилагать больших усилий – деформируете деталь |
Самым дорогим, как и ожидалось, стал оригинальный фильтр Citroen/Peugeot. За него торговцы просили от 350 до 400 руб. В принципе, цена адекватная, если сравнивать с аналогичными фильтрами (имеется в виду оригинал) для одноклассников европейского и японского производства. На этом фоне практически повсюду имеющиеся в наличии аналоги от Mann Filter по цене 250 руб. кажутся самой оптимальной заменой оригинальным автокомпонентам. Опять-таки отметим, что именно фильтры этой немецкой марки чаще всего рекомендуют торговцы. В компанию упомянутому выше расходнику можно включить продукцию Kolbenschmidt. За нужную нам модель фильтра в большинстве торговых точек с нас просили 220-230 руб. Удивительно, но были на рынке фильтры, которые должны были предлагаться по цене, аналогичной двум упомянутым выше, но на деле оказались значительно дороже. Чем объяснить тот факт, что за продукцию Fram, Bosch, Hengst просили от 300 руб. и выше? У нас ответа нет. Как нет и внятных комментариев по этому поводу от продавцов. Еще одна загадка. В торговых точках, где предлагалась продукция упомянутых выше трех брендов, были представлены и аналоги от Mann Filter, но при этом их стоимость составляла уже 320, а то и все 350 руб.! Одним словом, если вы решите приобрести фильтр из когорты лидеров, то менее чем на 300 руб. не рассчитывайте. А это уже вплотную приближает ценник к тому, что выставлен за оригинальные расходники.
| | |
| Аккумуляторная батарея закрыта сверху пластиковой крышкой. Верхняя поверхность АКБ не загрязняется, и, следовательно, снижается вероятность саморазряда | Быстросъемные разъемы существенно облегчают ремонтные работы, а также обслуживание автомобиля | Перед покупкой автомобиля обязательно загляните внутрь расширительного бачка – нет ли там масляных пятен |
А на приобретении продукции каких производителей можно сэкономить? Это, конечно же, фильтры бюджетной линейки, например от фирмы TSN. Нужную нам модель продавцы предложили всего за 125 руб. Чуть дороже, в среднем по 170 руб., торговались аналоги от Asam и Alco. Правда, за последний в некоторых магазинах просили и по 200 руб. Похоже, что чехарда с курсом валют напрямую сказалась и на конечной стоимости фильтров. Если перейти рубеж в две сотни, то можно присмотреться к фильтрам Goodwill, Kortex и LYNXauto. В среднем за них просили не больше 210 руб. Чем еще порадовали нас прилавки магазинов? В некоторых торговых точках на продажу были выставлены фильтры Febi и SWAG по 230 руб., Meyle – по 280, Purflux – по 310. Уже традиционно для данного раздела мы напоминаем, что при замене моторного масла может потребоваться замена прокладки сливной пробки поддона картера. Стоимость детали – копеечная. Так, за оригинальную, продающуюся как запчасть от Citroen/Peugeot, продавцы просят всего 50 руб. При этом тут же вы обнаружите альтернативу от известного производителя прокладочных материалов компании Elring всего по 25 руб. Примерно в ту же сумму уложитесь, если найдете деталь производства Hans Pries. На пять рублей дороже торговалась продукция от Reinz. Самыми же дешевыми прокладками оказались те, что продавались в упаковке с логотипом Sasic – в среднем по 20 руб. за штуку.
| | |
| После пяти-шести лет интенсивной эксплуатации покровные стёкла фар головного света придется полировать | Оригинальные фонари стоят дорого. При повреждении светотехники смело приобретайте аналог от альтернативных производителей | Если машина имеет солидный пробег, то от покупки версии с автоматом лучше отказаться, отдав предпочтение надежной и практически не убиваемой механике |
Примерно в те же пять сотен рублей оценивали продавцы и свечи NGK с электродами из драгметаллов. Но если поискать, то их можно найти и за 400 руб.
| | |
| Перед покупкой машины обязательно проверьте, целы ли чехлы ШРУСов. Грязь, попавшая в шарнир, быстро его прикончит | Дороги у нас в России неважные, поэтому очень жаль, что заменить шаровую опору отдельно от рычага нельзя | Течь прокладки поддона картера двигателя сама по себе не страшна и устраняется за относительно небольшие деньги. Другое дело, если потёк задний сальник коленчатого вала |
Оригинальные запчасти Citroen/Peugeot менее чем за 1800 руб. не ищите. Да и есть они, как показал мониторинг рынка, в ограниченном количестве торговых точек. Самыми дешевыми среди аналогов, которые нам удалось найти, стали запчасти от Starke. Их нам предложили по 420 руб. за комплект. Всего на сотню дороже продавали нужные нам автокомпоненты от фирмы Amiwa. А если установить верхний ценовой порог в 550 руб., то можно рассмотреть запчасти Samko, Akyoto или Patron. Подняв сумму до 650 руб., имеет смысл нацелиться на приобретение колодок известного корейского производителя автокомплектующих Sangsin. Ищите такие, если желаете сэкономить на запасных частях, но при этом не желаете рисковать своей безопасностью. В вилке цен 710 – 725 руб. торговали колодками от компаний Stellox, Morse/Friction Master, Akyoto и, если повезет, то и Samko. Правда, последние всё больше оценивались в 750 руб. Свой вариант нужных нам тормозных колодок есть и у Kortex. Их стоимость – в среднем восемь сотен. В одной с ними ценовой категории находится продукция LPR и Valeo.
Девятьсот рублей торговцы просили за запчасти от Ween, Dextrim и Kashiyama. Если же вы решили выделить на приобретение тормозных колодок более тысячи рублей, то ваш выбор может быть обращен в сторону таких брендов, как Icer, Delphi, ABC . Правда, цена за продукцию последнего может и переваливать за отметку в 1100 руб.
| | |
| В передних тормозных механизмах важно контролировать подвижность суппорта. Как только направляющие закиснут, интенсивный износ колодок и дисков будет гарантирован | Тормозные механизмы задней оси могут быть как дисковые, так и барабанные. Пока исправны – хороши оба | Запасное колесо расположено под днищем багажника – доставать не очень удобно, особенно если на дорогах грязь или снежная каша |
Если трезво оценивать стоимость расходных материалов, необходимых для проведения технического обслуживания Peugeot 206, то можно констатировать следующее: общие затраты сравнимы с расходами на другие европейские одноклассники. Это означает, что если вам посчастливилось приобрести автомобиль с большим остаточным ресурсом и вкладывать деньги в его ремонт нет необходимости, то пару-тройку лет можно откатать, затрачивая на обслуживание машины сравнительно небольшие деньги. Так, максимальные затраты на приобретение расходников для проведения ТО составят 8450 руб., а минимальные – 2345 руб. На практике же стоит ориентироваться на среднюю сумму, за которую можно приобрести расходные материалы оптимального соотношения цена/качество. Что касается услуг сервисных центров, то и они, как видим, достаточно лояльны к автолюбителям. Стоимость большинства операций по обслуживанию не больше, чем для других европейских и японских одноклассников.
Запишись сейчас на техобслуживание Пежо 206
чтобы пройти диагностику по 44 пунктам совершенно бесплатно!
Техническое обслуживание Пежо 206
Мы предоставляем весь комплекс улуг послегарантийного обслуживания и сервиса. Точная диагностика неисправностей и все необходимые регламентные проверки и работы в соответствии с текущим пробегом вашего автомобиля.
Преимущества техобслуживания Peugeot 206 в нашем сервисе
Комфортное ожидание
Проведите ожидание технического обслуживания Пежо 206 в комфортной клиентской зоне автосервиса, с мягкими диванчиками, телевизором и бесплатным Wi-Fi.
Техобслуживание за 1 час
Сделаем техобслуживание Пежо 206 всего за 1 час. Для прохождения ТО небходимо заранее записаться на сервис и согласовать объём необходимых работ с мастером.
Выгода до 50%
Наши цены на ТО Peugeot 206 ниже среднего уровня по рынку, поэтому Вы определенно точно сэкономите до 50% в сравнении с ценами дилеров.
Запчасти, масла и тех.жидкости в наличии
Сколько стоит техническое обслуживание Пежо 206 ?
Стоимость техобслуживания автомобиля зависит от объема необходимых работ по Вашему желанию или в соответствии с текущим пробегом автомобиля. Ниже приведены примеры наиболее частых наборов ТО.
Базовое ТО Пежо 206
- Замена :
- моторного масла
- масляного фильтра
- воздушного фильтра
- Осмотр кузова
- Осмотр внешних и внутренних элементов авто
- Проверка :
- состояния рулевого управления
- состояния передней подвески
- состояния задней подвески
- состояния тормозной системы
- герметичности узлов и течи жидкостей
- уровня жидкостей автомобиля
- Сброс памяти ошибок
- Обнуление счетчика следующего ТО
Стандартное ТО Пежо 206
- Замена :
- салонного фильтра
- свечей зажигания (4 шт)
- передних тормозных колодок
- моторного масла
- масляного фильтра
- воздушного фильтра
- Осмотр кузова
- Осмотр внешних и внутренних элементов авто
- Проверка :
- состояния рулевого управления
- состояния передней подвески
- состояния задней подвески
- состояния тормозной системы
- герметичности узлов и течи жидкостей
- уровня жидкостей автомобиля
- Сброс памяти ошибок
- Обнуление счетчика следующего ТО
Расширенное ТО Пежо 206
- Замена :
- масла в МКПП
- тормозной жидкости с прокачкой
- масла в ведущем мосту
- топливного фильтра (бензин)
- антифириза
- приводного ремня
- задних тормозных колодок
- салонного фильтра
- свечей зажигания (4 шт)
- передних тормозных колодок
- моторного масла
- масляного фильтра
- воздушного фильтра
- Осмотр кузова
- Осмотр внешних и внутренних элементов авто
- Проверка :
- состояния рулевого управления
- состояния передней подвески
- состояния задней подвески
- состояния тормозной системы
- герметичности узлов и течи жидкостей
- уровня жидкостей автомобиля
- Сброс памяти ошибок
- Обнуление счетчика следующего ТО
Регламент ТО Peugeot 206
| Работа по техобслуживанию Peugeot | Рекомендация завода производителя | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15000 км | 30000 км | 45000 км | 60000 км | 75000 км | 90000 км | 105000 км | 120000 км | ||
| 1 | Инспекционный сервис | о | о | о | о | о | о | о | о |
| 2 | Компьютерная диагностика неисправностей | о | о | о | о | о | о | о | о |
| 3 | Диагностика ходовой | о | о | о | о | о | о | о | о |
| 4 | Передние тормозные колодки | о | о | о | о | о | о | о | о |
| 5 | Задние тормозные колодки | о | о | о | о | о | о | о | о |
| 6 | Масло в двигателе вместе с фильтром | з | з | з | з | з | з | з | з |
| 7 | Масло в АКПП | о | о | о | з | о | о | о | з |
| 8 | Масло в МКПП | з | |||||||
| 9 | Воздушный фильтр | о | з | о | з | о | з | о | з |
| 10 | Салонный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з |
| 11 | Топливный фильтр | з | з | з | з | ||||
| 12 | Свечи зажигания | з | з | ||||||
| 13 | Жидкость гидроусилителя руля | о | о | о | о | о | з | о | о |
| 14 | Антифриз / Охлаждающая жидкость | о | о | о | о | о | з | о | о |
| 15 | Тормозная жидкость | Замена 1 раз в 2 года | |||||||
| 16 | Приводной ремень с роликом | ||||||||
| 17 | Ремень/Цепь ГРМ | з | |||||||
| 18 | Проверка системы кондиционирования воздуха | Дизбактеризация 1 раз в год | |||||||
Цены на техническое обслуживание Peugeot 206
| Замена масла 206 | |
| В двигателе 206 | от 600 |
| В коробке передач 206 (механической КПП) | от 900 |
| В редукторе 206 | от 900 |
| В ведущем мосту 206 | от 900 |
| В АКПП 206 (автоматической коробке передач) | от 1500 |
| В АКПП 206 (автоматической коробке передач) со съёмом и установкой поддона и заменой фильтра | от 2500 |
| Замена фильтров 206 | |
| Воздушного 206 | от 200 |
| Салонного 206 | от 630 |
| Топливного 206 (бензин) | от 900 |
| Топливного 206 (дизель) | от 1100 |
| Топливного 206 (погружного) | от 2500 |
| Замена колодок 206 | |
| Передних тормозных колодок 206 | от от 700 |
| Задних тормозных колодок 206 | от от 800 |
| Обслуживание тормозных механизмов 206 одной оси | от 900 |
Почему вообще стоит обратиться к нам?
20 лет ремонтируем машины
Знаем всё о Peugeot 206
Только опытные мастера
Гарантия качества ТО
Запишись и пройди техническое обслуживание Peugeot 206 в Москве
по выгодной цене от 800 рублей за базовое ТО,
чтобы быть уверенным в исправности авто и предотвратить аварийные ситуации.
Наш Peugeot сервис
Оказываем профессиональные услуги по диагностике и техническому обслуживанию автомобилей Пежо с 2002 года, благодаря чему накоплен большой опыт ремонта и сервиса всех популярных моделей.
Где пройти техническое обслуживание Peugeot 206 в Москве?
Две станции технического обслуживания Пежо удобно расположены на северо-востоке (СВАО, САО) и на юге Москвы (ЮАО, ЦАО), в районе станций метро Павелецкая, Добрынинская, Тульская и Отрадное, Владыкино, Алтуфьево.
Работаем ежедневно с 9:00 до 21:00 без выходных и праздников.
СТО Peugeot в Отрадном
СТО Peugeot на Павелецкой
Даниловский район, 400м от Садового кольца, 1500м от Третьего Транспортного Кольца (ТТК). Заезд с улицы Дубининская 70
Читайте также: