Passat b6 установка видеорегистратора
Подключение видеорегистратора
Подскажите где в потолке есть постоянный +12В? Нашел в плафоне, но почему то при включении самого плафона напряжение на этом контакте пропадает. Нашел питание на 3-х проводах подходящих к датчику света\дождя, но хотелось бы схему этого блока узнать. Тянуть провод от прикуривателя не хочу, т.к. хочу чтобы регистратор после парковки авто еще некоторое время писал. А так как бортовая система через некоторое время (около часа) всё-равно отключает питание- это самый подходящий вариант. На всех предыдущих авто цеплялся к плафону и всё ок было.
Сам задавался этим вопросом (на будущее) пока не юзаю регистратор. А почему пропадает + на плафоне? то есть пока кнопку плафона не включаешь все ок?
C плафона НЕ лучший вариант! Там не всё просто . и после выкл зажигания, там еще несколько минут 12в не пропадает. И подключившись туда - можно нарушить сопротивление цепи и алгоритм работы этой цепи..
Можешь попробовать. я пытался, . замерял там.. Короче меня НЕ устроил такой вариант.
Я цеплял к левому (с водит стороны) блоку предохранителей. Там есть вверху много свободных мест с подводом 12В от зажигания. Взял предохранитель, сломал его пополам, припаял проводок к половинке и воткнул сломанный пред одной ножкой в гнездо с +12B от зажигания.
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
kazbich2004, Круто! Хороший вариант! А что там (в блоке) есть пустые гнезда для предов с подведенным плюсом?
в БП куча клемм где +12В есть всегда, или только при зажигании, ну и массы достаточно. Зачем мудрить с предохранителями не ясно
Да. там с обратной стороны применяется целая планка для нескольких предохранителей с +12В (логично. зачем подводить к каждому свой провод, если можно подвести один провод к планке..). И есть гнёзда, где нет предохранителей. а +12В вольт от зажигания там есть..
Я сейчас не помню, конкретно куда у меня воткнуто. Но в принципе можно сфоткать.
Да, ещё. если от плафону цеплять - то авто "засыпать" не будет.. (так пишут на форумах, не проверял. )
в БП куча клемм где +12В есть всегда, или только при зажигании, ну и массы достаточно. Зачем мудрить с предохранителями не ясно
Да понятно, что мест много. только
1. Эти места надо искать.
2. Цеплятся не всегда удобно без разрезов и "скруток"
3. И при необходимости отключить. не надо "откручивать" .. просто выдернул пред и все
А так конечно. варианов куча!
Только НЕ К ПЛАФОНУ .
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Я цеплял к левому (с водит стороны) блоку предохранителей. Там есть вверху много свободных мест с подводом 12В от зажигания. Взял
предохранитель, сломал его пополам, припаял проводок к половинке и воткнул сломанный пред одной ножкой в гнездо с +12B от зажигания.
аналогично так же сделал, провод протянул от регистратора под потолком и поставил гнездо от прикуривателя на провод (спрятал в торпедо)
Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa, VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus , VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга . кк №01949
а позвольте спросить штатный зарядник от регистратора вы не разбираете ?просто подключаете к наружным контактам и изолируете?
Поддержу с подключением к блоку предохранителей . 6,8,9,11 пустые и на них напруга только при включенном зажигании.
У себя подключение делал именно так, от пустого гнезда №6. Никаких сложностей с прокладкой кабеля науерх не возникло.
Хочу подключиться к блоку предохранителей, возник тупой вопрос Провод через предохранитель от одной ножки будет работать или только если обе туда воткнуть? сильно не пинайте
Провод через предохранитель от одной ножки будет работать или только если обе туда воткнуть? сильно не пинайт
Задача.
- Нужен "+", который появляется при вкл зажигания, так?
Найди пустое место, где в одном из гнёзд появляется "+" при вкл зажигания. Тут писали уже.. что 6, 8,9, 11 . места пустые и там на одной из ножек появляется "+" от зажигания. Вроде как это все верхние гнёзда. Нижние обычно - это уже к потребителям через предохранитель..
В это одно гнездо и подключай провод !! Можешь хоть припаять. хоть прикрутить.. Просто используют половинку предохранителя любого (номинал как надеюсь понимаешь - значения не имеет..) как просто контакт, который легко и просто воткнуть в это гнездо.. Это просто как контакт. Никакие функции его как предохранителя НЕ используются!
И удобно потом, при необходимости) просто вытащить.. и отключить питание того, что подключено..
P.S По твоей ссылке, это ИМХО типа разветвителя. Втыкается вместо предохранителя (того, от которого надо взять питание. до предохранителя, есс-но) и потом в этот девайс втыкается предохранитель, тот который был так до.. Итого, старая цепь как и была, и имеешь провод - отвод питания для других целей. Тоже через доп предохранитель. там-же видишь, гнёзда под 2 предохранителя. Но ИМХО заказывать такое . Смысл ? Это может быть полезно в том случае, если НЕТ пустых мест, откуда нужно взять питание. А у нас куча таких мест!
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Установка видеорегистратора с ЖК экраном.
Добрый вечер, друзья! Хочу поделиться с вами своим изобретением для установки видеорегистратора с жк экраном типа DVR на зеркало заднего вида.
Способ подходит для регистраторов как на (рис.1) и подобных ему, а также в том случае, если у вас есть свободное место для установки на зеркале.
Нам понадобится: плотный лист железа (не более 10х10см, толщина ~0,7мм), дрель, ножницы по металлу, напильник, отвертка, 2 коротких самореза и конечно же прямые руки.
Сначала из листа (я использовал старую рамку под номер от газ3102) вырезаем деталь (рис.2), размеры точно не мерил, но примерно 6х3см, это легко понять на глаз, держа в руках.
Далее высверливаем в ней 2 отверстия, одно ниже другого, как показано на (рис.2), это необходимо, чтобы компенсировать угол установки зеркала, точные места сверления можно определить, приложив деталь к зеркалу. Готовую деталь можно сбрызнуть черной краской для эстетичности.
Следующий шаг, приложив к зеркалу деталь, как показано на (рис.3), аккуратно высверливаем отверстия в зеркале под саморезы и прикручиваем деталь к зеркалу, можно не сверлить, просто вогнать их.
Теперь берем коробку с регистратором, находим в комплекте крепление, разбираем его, для этого надо полностью открутить винт Б (рис.4), после отделить кольцо А (рис.4) от всей конструкции. Именно этим кольцом и будет крепиться регистратор к изготовленной детали.
Кольцо имеет винт, который через прорезь в детали (рис.2) будет прикручиваться к корпусу регистратора, как через шайбу. Чтобы снять видеорегистратор достаточно слегка ослабить кольцо и сдвинуть вперед, сняв с пазов нашей детали, поставить соответственно в обратном порядке.
Чтобы не висел провод посреди салона и не занимал розетку прикуривателя, питание можно взять от лампы.
Результат, регистратор довольно гармонично расположен под зеркалом, совершенно ничем не мешая.
--------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------
Изображения
Установка и подключение радар-детектора и видеорегистратора на седан VW Passat B6. Нет висячим проводам!
Всем привет, сегодня расскажу об установке, подключении радар-детектора и видеорегистратора, а так же о борьбе с висячими проводами.
Установка очень простая, как радар, так и регик установлены, и держатся на своих штатных присосках, которые идут в комплекте.
Не стал придумывать и изобретать крепления, поставил на штатных присосках.
Вид изнутри
Вид с улицы
Снизу
В чём плюсы — присоски стоят в зоне шелкографии, возле датчика света и дождя, тем самым не так нагреваются на солнце и их с улицы не видно.
В любой момент можно всё снять без напряга, если необходимо, или установить в другое место.
Не так сильно бросается в глаза когда смотришь с улицы.
Ну и самое главное, что всё стоит компактно и в одном месте (главное чтоб самому нравилось).
Из минусов — присоски иногда отлетают, но это не так важно.
Раньше радар стоял на торпеде над приборкой и старый регик который снимал видео не очень, но номера видно, стоял примерно по середине торпеды, от них тянулись висячие провода в гнездо прикуривателя через резетку разделитель, что очень раздражало, как бельмо перед глазами, и вечно путаешься в этих проводах.
Увидел у какого то комрада на B6 что радар стоит над зеркалом заднего вида с левой стороны.
Решено было сделать так же, очень удобно!
Радар-детектор Crunch 214B, ловит всё, стрелку, белку и т.д., иногда срабатывает на двери в АЗС, средний бюджетный вариант из не дорогих.
Crunch 214B
Теперь обновил регик на новый, старый переместил на заднее стекло,
Старый регик
Купил другой, про сам регик расскажу позже, его поставил с правой стороны за зеркалом, его там не видно практически и не раздражает глаза при поездке ночью, хотя есть в нём функция отключения экрана.
Новый регик
Чуть ближе
Радар-детектор
Поездив пару дней, опять столкнулся с висячими проводами, прикуриватель вечно занят, когда нужно подзарядить телефон, то нужно одно из двух что-то отключить, что не очень удобно, я думаю каждый сталкивался с такой дилемой у кого в тачке имеется регик и радар.
В поисках нужного решения было перечитана не одна статья в инете и на драйве, нашёл два конкретных способа конкретно заточенные под B6, которые меня заинтересовали:
1.Подключение через передний плафон освещения.
2.Подключение через 11 предохранитель блока предохранителей на левой стороне.
Первый не совсем мне нравится.
Минусы первого — радар и регик подключаешь на салонное освещение, при снятии с охраны регик и радар включаются и нужно принудительно выключать если не собираешься ездить или просто сидишь в тачке, а потом включаешь если приспичило ехать, что не очень удобно, к тому же проводка от плафонов сечение тонкое, лампочки маленькие маломощные до 5W, у всех почти светодиодные и того меньше, радар 12 В и регик 5 В, но через зарядное так же 12 В — нагрузка возрастает.
Вот второй вариант самый из самых.
По Эльзе 11 пред отвечает за регистратор сбора данных в спецавто полиция и т.д., речь идёт о B6, к тому же он не задействованный в обычных B6 и на нём при включении зажигания появляется +, как АСС, то что нам надо!
Всё что нам остаётся, так это вставить нужный пин с проводом и протянуть его к плафону.
Итак поехали!
Сам пин с проводом готовый стоит кучу денег и он короткий, покупаем пин в Экзисте, несёмся на авторынок берём примерно 2 м провода сечения 1.0 или 2.5, для этих сечений разные номера пинов, я выбрал 1.0, вставляем провод в пин, обжимаем, я для верности пропаял.
Теперь нам нужно вставить в шахту 11 преда с внутренней стороны левого блока предов со стороны водителя в торпеде.
Номера пином на картинке ниже.
Номера пинов
Для этого снимаем заглушку, откручиваем нижний саморез на блоке предов, снимаем его с верхнего паза и отводим, у кого как получится, или наружу или вовнутрь, у меня вышло вовнутрь, перед нами вот такая картина.
Снятый блок предов левой стороны
Аккуратно снимаем защитный кожух,
Ищем предохранитель номер 11,
Чтобы вставить пин с проводом нужно отодвинуть чёрный язычок, при этом освободив выступ на красном корпусе, и сам красный корпус сместить в сторону, предварительно обматываем сам провод мягкой или теплостойкой ВАГ-овской изолентой, вставляем, стягиваем стяжкой,
Стрелками указано куда двигать
Собираем всё на место, дальше тянем провод к левой стойке в верх, разбираем левую переднюю стойку, прячем провод аккуратно под подушкой и дальше тянем в потолок к плафону.
Разбираем снимаем плафон, разделяем наш проложенный провод на две ветки, так как регик работает не так как радар прямой 12 V, а через зарядный выпрямитель 5V в 12V, припаиваем два провода + и -.
Процесс инсталляции
Инсталляция завершена
Кроме того, что на 11 преде будет стоять пред на 5А, для верности и самоудовлетворения я использовал два дополнительных преда по 3А на каждую ветку.
Выводим провода внутри потолка к датчику света и дождя.
Собираем и аккуратно укладываем всё компактно при помощи стяжек, проверяем нашу работу, УРА!
Собираем плафон на место, подключаем регик и радар и радуемся, ВИСЯЧИЕ ПРОВОДА, ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ!
Как сразу стало удобно, ничего не висит, не болтается и не раздражает, всё сосредоточено в одном месте, красота!
Висячие провода, давай до свидания!
Теперь про сам регик.
Как известно региков тьма тьмущая и соответственно цена, какой выбрать — всех как и меня интересует этот вопрос, а так же соотношение цены и качества, конечно хочется недорогой и отлично снимающий видео, но как показывает статистика, чем качественнее регик тем и цена вверх.
Было пересмотрено очень много вариантов, но остановился на этом.
Итак, регик из поднебесной, продавец — рейтинг положительный, отзывы о регике хорошие, сам регик очень компактный, простой и удобный в использовании, сделан на базе новейшего чипа Новатэк 96650, мне конечно это мало о чём говорит, full hd качество, размер картинки 1920x1080, большая круглая линза, стандартный набор функций как и у всех + функция отключения экрана, режим парковки — так и не понял за чем он?!
hdmi и av выход, карта памяти микро sd до 32 гб, рекомендуют не ниже 10 класса для полноценной работы, ещё продавец заявляет что сектор обзора 170 град, ну это он конечно гонит, но где то 150 град точно есть, есть вариант синий и чёрный.
Теперь самое главное — снимает днём на отлично, качество картинки превосходное, угол обзора действительно широк, ночью немного хуже, но тоже хорошо, очень чувствителен к звуку.
Конечно представленные примеры видео обзора не передаст настоящее качество видео, как подключенный рекик с телека для просмотра, но всё таки.
Обошелся мне этот регик по цене 25 $.
Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля.
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Описание
Установка регистратора "в штатном дизайне" автомобиля подразумевает под собой не просто скрытую установку, а полную интеграцию устройства в интерьер автомобиля. Никаких проводов также не видно, а сам регистратор устанавливается в штатный кожух зеркала заднего вида.
В случае подобной установки видеорегистратор выглядит как некий обычный штатный (т. е., скорее всего, несъемный) прибор и не привлекает излишнего внимания. И, разумеется, похитить устройство, установленное подобным образом, крайне маловероятно.
Все характеристики регистратора остаются на должном уровне, высокое качество и дизайн исполнения - на высоте, твердые гарантии как на сам продукт, так и на работы по установке.
Основные преимущества видеорегистраторов:
- вывод изображения на штатный монитор;
- возможность просмотра видео на оригинальном мониторе;
- скрытая (незаметная) установка в штатном дизайне автомобиля;
- управление с помощью пульта;
- GPS-мониторинг;
- максимально высокое качество изображения (на данный момент);
- широкий угол обзора;
- датчики движения/ускорения;
- автоматический отключаемый штамп скорости при заданном интервале.
С регистратором поставляется специальная программа, через нее можно загрузить видео и программа покажет вам - где, когда, с какой скоростью двигался автомобиль, а также широту, долготу и прочие параметры. С такими данными вы всегда и кому угодно сможете доказать, что действительно произошло на дороге.
Читайте также: