Опель вектра с замена сайлентблоков передних рычагов
Labs вопросик такой ко всем кто имеет opel vectra c скажите вот видите и показывают бумеранг мне есть рычаг один .
Всем здравия идет у нас сток в заде при трогании и при торможении стучит саленблок вот у нас продольном рычаге.
замена сайлентблоков передних рычагов подвески. рычаги заводские ещё пробег около 300000 км. один раз уже менялись .
В этом видео мы разберемся какие сайлентблоки стоят в заднем бумеранге на Опель Вектра Ц, произведем их замеры и .
Сайлентблоки рычагов на Опель Вектра Сайлентблоки представляют собой втулки с эластичными резиновыми вставками.
При монтаже продольного рычага соби необходимо сначала наживить все винты на пару поворотов вот дальше по мере .
1:36 Снятие рычага передней подвески 3:49 Замена сайлентблока рычага 5:17 Установка рычага. 6:47 Дополнительные .
Решив поменять рычаги сам, начал искать на просторах ютуба видос, можно ли будет это сделать не снимая подрамник, .
Смотрим видос оставим это в нижний поперечный рычаг. Наружный самим блок. Попробуй снять ступицу вместе с этим .
Друзья не знаю, может кому то и в помощь. В общем пресуем, забиваем, как можем извращаемся с сайлентблоками на .
На видео показан процесс замены сайлентблоков рычага передней подвески на автомобиле Опель Вектра А. Применены .
Все ребята рычаг немножко почистил и смазываем маслом высказался. Немножко смазываем. На метку ровно бирже .
Маня внимание вещают сия мы страны на повестке дня смена сарен бога продольного рычага для его замены требуется .
Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект!Сумма не имеет значения! КАРТА СБЕРБАНКА 2202 .
стук в салоне, замена заднего сайлентблока переднего рычага, башмака, сенс, ланос, тупой глухой звук на реновности, .
Как поменять сайлентблоки на рычагах.Сайлетблоки опель замена. Снять передний рычаг опель. Перепрессовка .
Защита поддона Вектра А goo-gl.su/x5rSPt Крутилки (регуляторы) на печку вкусная цена ali.pub/40upq0 .
На видео показан процесс замены сайлентблоков рычага передней подвески на автомобиле Шевроле Каптива 2007 года .
Зачисленные деньги с сервисов можно выводить на карты или электронные кошельки. Мною проверено,- работает.
Всех приветствую друзья с нами opel meriva сегодня будем заниматься заменой заднего сайлентблока переднего рычага и .
Замена сайлентблоков переднего рычага Chery Tiggo (установка полиуретановых сайлентблоков) Видео для всех .
Простой способ замены сайлентблоков в автомобиле. Не требующий специального оборудования и доступный каждому .
Итак всех приветствую друзья сегодня с нами о поль марево сегодня будем заниматься заменой передних сайлентблоков .
Opel Vectra C, Signum. Снятие и установка управляющего рычага подвески
Снятие и установка управляющего рычага
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. На моделях, оборудованных ксеноновыми фарами, выверните 3 болта и снимите с левого управляющего рычага датчик регулировки дальности света (см. сопр. иллюстрацию) .
![]() |
6.2 Датчик (1) регулировки дальности света ксеноновых фар установлен на левом управляющем рычаге передней подвески |
3. Проверьте гидравлическую опору рычага (см. ниже).
4. Выверните болт Тогх (см. сопр. иллюстрацию) хомута крепления наружной шаровой опоры рычага к поворотному кулаку. Выверните осевой болт внутренней передней опоры управляющего рычага.
![]() |
6.4 Болты крепления опор управляющего рычага (4): |
3 Хомута крепления шаровой опоры
2 Внутренней передней опоры
5. Выверните 2 болта (см. сопр. иллюстрацию) крепления гидравлической опоры рычага к подрамнику. С силой потяните управляющий рычаг вниз и отделите рычаг от поворотного кулака.
![]() |
6.5 Болты (5) крепления гидравлической опоры управляющего рычага (4) |
Замечание: Для отделения рычага не следует применять какой-либо инструмент.
6. Снимите управляющий рычаг.
7. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Предварительно очистите сопрягаемые поверхности и отверстия болтовых соединений на рычаге и подрамнике. Для крепления должны использоваться только новые самоконтрящиеся болты. Первоначально болты крепления внутренних опор рычага к подрамнику затягиваются вручную, а затем, после установки и затягивания болта хомута крепления наружной (шаровой) опоры рычага, дотягиваются с требуемым усилием (см. Спецификации).
Проверка посадки гидравлической опоры
8. Проверка посадки гидравлической опоры должна производиться всякий раз, когда необходимо отсоедините наружную (шаровую) опору управляющего рычага от поворотного кулака.
9. Поднимите автомобиль на подъемнике, либо установите его на подставки.
10. Установите ограничение на динамометрическом ключе — 30 Нм.
11. Вращая динамометрический ключ по часовой стрелке, попытайтесь повернуть осевой болт крепления втулки гидравлической опоры. Посадка гидравлической опоры отрегулирована правильно, если при усилии 30 Нм осевой болт не поворачивается. В противном случае отрегулируйте посадку опоры.
Регулировка посадки гидравлической опоры
12. На моделях, оборудованных ксеноновыми фарами при регулировке гидравлической опоры левого управляющего рычага снимите датчик регулировки дальности света (см. иллюстрацию 6.2).
13. Отсоедините наконечник рулевой тяги от соответствующего поворотного кулака (см. Раздел 15).
14. Выверните осевой болт из втулки гидравлической опоры (см. сопр. иллюстрацию) и очистите резьбовое соединение управляющего рычага.
![]() |
6.14 Осевой болт (2) крепления втулки гидравлической опоры |
1 Управляющий рычаг
3 Наружная (шаровая) опора рычага
15. Выверните крепежный болт и оделите шаровую опору рычага от поворотного кулака (см. выше).
16. Отожмите амортизаторную стойку в сторону. Приподнимите и установите управляющий рычаг так, чтобы он располагался горизонтально, при этом ось, которую можно мысленно провести через середины внутренних опор рычага, должна проходить параллельно продольной балке подрамника. Будьте осторожны, не повредите пыльник ШРУСа приводного вала.
17. В этом положении вверните новый самоконтрящийся болт крепления втулки гидравлической опоры. Предварительно смажьте резьбу болта фиксирующим компаундом (например, Loctite 243) и затяните болт в 2 приема (см. Спецификации).
18. Установите на место и закрепите все снимавшиеся и отсоединявшиеся компоненты.
Замена передних и задних рычагов Опель Вектра С
Замена рычагов подвески на Опель Вектра С делается в том случае, когда не поможет замена сайлентблоков или замена шаровых опор. На некоторых моделях Opel Vectra C, рычаг идет в сборе с сайлентблоками и шаровыми опорами. Можно попробовать подобрать сайлентблоки, даже если их не выпускают по каталогу. Такие сайлентблоки обычно делают из полиуретана.
Замена рычагов подвески Опель Вектра С делается и в случае ДТП, когда рычаг погнут. На алюминиевых рычагах замена сайлентблоков невозможна, меняется весь рычаг в сборе. Если есть возможность, то лучше менять сразу весь комплект передней или задней подвески. По цене, это будет существенно дешевле чем менять по одному рычагу.
Не стоит затягивать замену рычага т.к. он является несущим элементом подвески.
Стоимость замены рычагов подвески:
Вид работы | Цена |
---|---|
Замена переднего рычага | от 1500 руб. |
Замена всех рычагов передней подвески в сборе | от 4500 руб. |
Замена заднего рычага подвески | от 1200 руб. |
Замена всех задних рычагов подвески в сборе | от 7500 руб. |
Развал-схождение | 1500 руб. |
Где заменить рычаги подвески Опель Вектра С в Санкт-Петербурге:
После замены рычагов на лучше всего сделать проверку развал-схождения. После проверки, при необходимости, выставить на стенде развал или схождение, в зависимости от показателей. Для этого, может понадобиться замена новых развальных болтов и шайб.
Какие бывают рычаги в подвеске:
Рычаги передней подвески: рычаг передний левый и правый, рычаг передний верхний левый и правый, рычаг передний верхний задний левый и правый, рычаг передний верхний передний левый и правый, рычаг передний нижний левый и правый, рычаг передний нижний левый задний и рычаг передний нижний правый задний
Рычаги задней подвески: рычаг задний верхний и нижний, рычаг задний поперечный, рычаг задний продольный левый и правый.
Диагностика подвески при ремонте у нас — бесплатно!
Opel Vectra C
Комплект рычагов подвески Opel Vectra C
Комплект восстановленных передних рычагов на Опель Вектра С.
Передняя подвеска, сторона установки – правая-левая. Количество 2 шт.
Шаровая восстановлена разборным методом и установлены новые надежные сайлентблоки.
Принимаем старые рычаги в зачет.
Передний левый рычаг (без большого сайлентблока) Opel Vectra C – L
Восстановленный передний – левый рычаг на Опель Вектра С.
Восстановленная шаровая – без большого сайлентблока.
Принимаем старые рычаги в зачет.
Передний левый рычаг подвески Opel Vectra C – L
Шаровая восстановлена разборным методом и установлен новый сайлентблок надежной немецкой фирмы SWAG. Принимаем старые рычаги в зачет. Гарантия 12 месяцев. Скидка 15% на установку на нашем автосервисе! Цена на обмен на ваши старые рычаги ниже
Передний правый рычаг Opel Vectra C – R
Восстановленный передний – правый рычаг на Опель Вектра С.
Восстановленная шаровая – без большого сайлентблока.
Принимаем старые рычаги в зачет.
Передний правый рычаг подвески Opel Vectra C – R
Шаровая восстановлена разборным методом и установлен новый сайлентблок надежной немецкой фирмы SWAG. Принимаем старые рычаги в зачет. Гарантия 12 месяцев. Скидка 15% на установку на нашем автосервисе! Цена на обмен на ваши старые рычаги ниже
Как определить, что сайлентблоки подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- стуки и хруст со стороны подвески
- неравномерный износ шин
- сложности с вхождением в поворот и маневрированием
- потеря курсовой устойчивости на прямых и ровных отрезках дороги
Доверяйте замену сайлентблоков только профессионалам!
Важно!
- Выбор шарнира зависит от условий эксплуатации Opel и стиля вождения: резиновые элементы чувствительны к перегрузкам, температурам и химикатам, но дёшевы, а полиуретан лишён таких недостатков, служит дольше, но и стоит дороже.
- Точных признаков, указывающих, что пора заменить сайлентблок рычага подвески не существует, есть лишь косвенные, которые говорят о неполадках в ходовой части.
- Диагностика поломки соединения проста, её может провести и сам автовладелец, осмотрев состояние резиновой вставки шарнира: наличие на ней трещин говорит о необходимости установки новой детали.
- Для того чтобы поменять сайлентблок используется специнструмент – гидроцилиндр и оправки, с помощью которых удаляют старый элемент и запрессовывают новый.
- Установку новых шарнирных соединений рекомендуют проводить попарно: если появилась деформация элемента в правой части оси, то деталь слева также стоит поменять.
- Не следует эксплуатировать автомобиль Opel с неисправными шарнирами: со временем это приведёт к выходу из строя всей подвески, как следствие – повышенному риску ДТП.
ЧТО ТАКОЕ САЙЛЕНТБЛОК
В соединениях рычагов подвески Opel и амортизаторов используют сайлентблоки. Они состоят из двух металлических втулок – наружной и внутренней, – между которыми находится резиновая вставка. Такая конструкция соединительного элемента делает крепления прочными, но, в то же время, пластичными.
Сайлентблок – это шарнир, который принимает на себя всю нагрузку при работе подвески. Именно поэтому его устанавливают в подвижных соединениях, ведь рычаги должны производить колебания, чтобы удержать сцепление колёс с дорогой, а задние амортизаторы постоянно реагировать на смену положения кузова.
Заявленный ресурс шарнирных соединений Opel находится в пределах 100 000 км, в зависимости от производителя. При эксплуатации автомобиля в условиях агрессивной среды (реагенты, грязь, температурные перепады) и экстремального стиля вождения (бездорожье, резкие старты и торможения), срок их службы уменьшается практически вдвое. Поэтому специалисты сервисных станций рекомендуют проводить осмотр состояния креплений ходовой части через 50 000 км и не затягивать с заменой сайлентблоков подвески.
ВИДЫ САЙЛЕНТБЛОКОВ
По конструкции шарниры могут состоять из двух втулок (наружной и внутренней), но, если деталь предназначена для установки в соединение, где воздействие на неё будет только в какой-то одной плоскости, то такой элемент не будет иметь внешнюю втулку, например, сайлентблоки верхних и нижних рычагов - её заменяет посадочное место. Помимо этого, шарниры отличаются материалом, из которого изготовлена вставка: она либо резиновая, либо из полиуретана.
Сайлентблок с резиновой вставкой
Это самая распространённая деталь для соединений подвески, так как имеет умеренную стоимость. Такой элемент выпускают под всевозможными маркими и для всех машин Opel, устанавливают в заводской комплектации. Однако шарнирное резинометаллическое крепление недолговечно и подвержено износу из-за многих факторов. Например: при заморозках материал прокладки твердеет и трескается, а в жару становится слишком мягким – от нагрузок его сплющивает. Химические соединения реагентов разъедают резину, а песок действует на неё как абразив. После отечественной зимы стоит провести внеплановый осмотр и, по необходимости, замену сайлентблоков рычага подвески.
Сайлентблок с полиуретановой вставкой
Такой элемент имеет высокую стоимость, но и ресурс его раз в пять выше. Полиуретан способен выдерживать температуры от -45С до +80С и не распадается под действием солей и рабочих жидкостей авто (в случае протечки гидравлической смазки, масла или топлива). Цена изделия обусловлена сложной и дорогостоящей технологией его производства. Именно поэтому шарниры с полиуретаном не устанавливают в заводской комплектации Opel, чтобы не увеличивать себестоимость машины. Вед нет гарантии, что её будут эксплуатировать в экстремальных условиях, для которых полиуретан и предназначен.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
К сожалению, нет такого признака поломки, который присущ только сайлентблоку. Водитель может заметить:
- появление стука и хруста в подвеске Opel;
- неравномерный износ покрышек, расположенных на одной оси;
- потерю устойчивости автомобиля на поворотах;
- отклонения машины при движении по прямой траектории.
Подобные симптомы появляются при неисправностях как в передней, так и в задней части подвески Opel. Они могут сигнализировать и о поломке амортизаторов, ШРУСов, стабилизаторов, рулевого механизма, а также трансмиссии. Чтобы в точности понять, какой элемент вышел из строя, необходимо посетить сервисную станцию для проведения диагностики и осмотра. Появление хотя бы одного из перечисленных признаков – это повод незамедлительно посетить СТО для проведения ремонта подвески Opel. Эксплуатация автомобиля с неисправными элементами ходовой части аварийноопасна.
ДИАГНОСТИКА И ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ Opel
Чтобы определить, нужна ли замена сайлентблоков рычагов Opel, не требуются компьютерные стенды. Опытный автомеханик установит машину на подъёмник и визуально оценит степень износа этих деталей. Повреждённый шарнир имеет деформированную резиновую вставку: она либо растрескалась, либо неравномерно сплющена. В крайней степени повреждения – стёрта или практически отсутствует. Такой элемент подлежит замене.
Стоит отметить, что замена задних и передних сайлентблоков должна проводиться попарно: если шарнирные соединения повреждены справа, то и слева их стоит поменять. Иначе жёсткость подвески с каждой стороны будет разной, что приведёт к нарушению баланса в работе ходовой части.
Какой вид сайлентблока выбрать для установки, решать автовладельцу. Резинометаллический шарнир вполне подойдёт для спокойных поездок по ровным трассам. В противном случае стоит выбрать полиуретан.
Замена сайлентблоков передних рычагов
Для демонтажа изношенного сайлентблока переднего рычага Opel необходимо снять колесо и рычаг. Затем мастер откручивает крепёжный болт шарнира и специальным гидроцилиндром выпрессовывает его. С помощью этого же устройства устанавливает новый элемент, предварительно нанеся на его поверхность смазочный материал, и собирает весь узел в обратной последовательности.
В старых автомобилях Opel с большим пробегом демонтировать рычаг удаётся не всегда, так как его крепления окислены. Автомеханик воспользуется антикоррозийной жидкостью. Если этот способ не даст эффекта, возможно, будет актуальным поменять рычаг в сборе.
При замене сайлентблоков нижних рычагов нет необходимости в демонтаже всего рычага из подвески. Достаточно отсоединить рулевой наконечник. Стоимость работ зависит от количества рычагов в передней подвеске. Если ходовая часть многорычажная, то цена, соответственно, будет выше.
Замена сайлентблоков задних рычагов
Чтобы добраться до неисправного сайлентблока заднего рычага Opel, необходимо не только снять колесо, но и пружину, стабилизатор, а также регулировочный болт. Работы по замене шарнира проводятся на снятом рычаге. После запрессовки новой детали, сборка узла проводится в обратной последовательности. По завершении ремонтных работ регулируют развал-схождение Opel.
Замена шарнирных соединений задней балки
Особенностью демонтажа шарниров задней зависимой подвески является её расположение по отношению к остальным элементам. Например: во время проведения работ можно повредить не только задний бампер, но и тормозные шланги. Для самостоятельного ремонта здесь потребуется несколько упоров и поддерживающих конструкций.
Повреждённый сайлентблок балки можно извлечь только после снятия колеса, датчика ABS, а в некоторых случаях и отсоединения тормозных шлангов. Всё тем же гидроцилиндром удаляется изношенный шарнир и устанавливается новый. Независимо от того, в какой части проходила замена шарниров, окончательный зажим креплений проводится только под нагрузкой, когда автомобиль всеми колёсами находится на земле, либо под них поставлены опоры.
Стоит отметить, что замену сайлентблоков задней балки можно удачно совместить с осмотром и возможным ремонтом тормозной системы: дисков, суппортов, шлангов, а также троса стояночного тормоза.
ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Opel С НЕИСПРАВНЫМИ САЙЛЕНТБЛОКАМИ
Что будет, если игнорировать симптомы износа шарнирных соединений и повременить с ремонтом? Все элементы подвески так или иначе соединены между собой:
- Неисправный сайлентблок вызывает появление люфта рычагов.
- Рычаги, в свою очередь, вводят дисбаланс в работу шаровой опоры и ШРУСов.
- Затем появляется неравномерность работы ступицы, потеря угла сход-развала Opel, износ шин.
Всё это приводит к потере устойчивости автомобиля, особенно на скорости. Как следствие – высокая вероятность ДТП. Своевременная замена сайлентблоков задней и передней подвески Opel не только поможет избежать непредвиденного ремонта элементов ходовой части, но и предотвратит опасность аварии.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Домкратил одну сторону автомобиля.
Замена сайлентблоков передних рычагов
Сайлентблок в нём на опущенной машине затянуть возможности нету, поэтому перед его снятием я пометил положение сайлентблока относительно кронштейна и рычага, и новый ставил уже по этим меткам и затягивал. Ну зачем сразу в гараже?
Замена сайлентблоков задней балки Опель Астра Н Снятие задней балки Opel Astra H. Для того…
Сначала демонтировал нижний рычаг, предварительно подставив второй домкрат под пружину, чтобы не стрельнула. Сайлентблок балки заднего моста В опель-алуфьево приговорили сайлентблоки задней балки.
В опель-алуфьево приговорили сайлентблоки задней балки.
Она ускорила шаги, чтобы побыстрее оказаться в кабинете шефа.
Замена сайленблока задней балки Вектра А. 1 часть
К рабочему кабинету Стратмора, именуемому аквариумом из-за стеклянных стен, вела узкая лестница, поднимавшаяся по задней стене шифровалки. Взбираясь по решетчатым ступенькам, Сьюзан смотрела на массивную дубовую дверь кабинета, украшенную эмблемой АНБ, на которой был изображен могучий орел, терзающий когтями старинную отмычку.
За этой дверью находился один из самых великих людей, которых ей довелось знать.
Читайте также: