Замена прокладки поддона камаз
В первую очередь технология зависит от марки автомобиля и конкретного двигателя. Но общие моменты есть у всех:
Запасаемся следующими вещами: Саму прокладку поддона, масло в двигатель, фильтр масляный и воздушный, спирт либо ацетон, формирователь прокладок (герметик) желательно хороший например HiGear (с плохим возможно все придется делать заново, позитивный настрой и вперед.
1. Сливаем полностью масло с двигателя.
2. Выкручиваем масляный фильтр.
3. откручиваем поддон от картера двигателя.
4. Промываем поддон, желательно на мойке с использованием химии, что бы смыть старое масло с поддона, так легче его потом обезжирить.
5. Снимаем остатки старой прокладки и герметика с поверхности прилегания прокладки.
6. Берем вату, либо ткань и обезжириваем спиртом, очень тщательно всю поверхность где будет находиться прокладка, любой не обезжиренный участок может повлечь за собой утечку.
7. Так же обезжириваем все поверхность прилегания поддона на самом картере двигателя. Здесь аккуратно, возможно попадания капель масла в глаза.
8. Берем формирователь прокладок и мажем на поддоне переходные углы (их как правило четыре) в тех местах где полоса контакта поддона с картером огибает коленчатый вал.
9. После этого надеваем новую прокладку на картер двигателя, так как правило, там имеются не только отверстия под болты но и шпильки, заметите, когда будете откручивать поддон. На шпильках прокладка должна достаточно прочно зафиксироваться, что бы успеть поставить поддон. Но в обратном случае можно сделать и по другому, просто положить прокладку на поддон и зафиксировать её на месте, вставив через отверстия несколько болтиков этого же поддона.
10. Ставим на место сам поддон, заранее взяв в руку пару гаек (либо болтиков) , что бы сразу наживить его на место.
11. теперь желательно взять динамометрический ключ, и поискать в интернете мануал на свой двигатель там возле болтов поддона должно быть указанно значение с которым затягиваются эти болты. Эти значения довольно важно соблюдать, потому как не дотянув вы рискуете получить через непродолжительное время возобновившуюся утечку, так как болты от вибрации раскрутятся, а если перетянете, прокладка просто лопнет по вдоль ровно пополам и опять же утечка (при чем тоже не факт что сразу)
ВАЖНО: протягивать все болты следует крест-накрест равномерными усилиями по всему периметру.
12. Прикручиваем новый масляный фильтр. не забываем смазать резиновое колечко-прокладку в корпусе фильтра маслом (иначе она может свернуться при затягивании)
13. Заливаем масло в двигатель, прогреваем, проверяем уровень и проверяем на утечки на поддоне и масляном фильтре.
14. Моемся переодеваемся и едем катать девушек.))))))))))))))))))))))))))) )
Есть инструкция и в ней есть момент затяжки гаек и болтов спец. ключом. Если его нет, тогда надеятся на себя. А менять прокладку легче -наложив её на сам поддон .Можно и не насухую.
сними поддон, убери старую прокладку, устрани все что осталось от старой прокладки, смаж герметиком новую, затягивай нежно, что б резьбу не сорвать крест на крест, удачи .
если наша бибика можно купить прокладку и затянуть слегка, через неделю подтянуть, если импортная, то герметик однозначно мазюкай, притягивай и забудь лет на пять..
прокладку желательно ставить новую, так как на этом не сэкономишь, и ни вкоем случае не пережимать, так как ее может выдавить, разумным усилием - нужно чуствовать,
Вот тебе порядок затяжки. Момент выбирай сам. Я затягиваю несколько раз. Обычно три раза. Новую прокладку не ставлю на герметик. Старую на герметик. Тебе только удачи!
А. блин У ся На классике вообще менял, на частично снятом поддоне, обезжирил, и на красный герметик, Затягивал гайки Шурупоертом обычным, на нем поставил момент 17, хрень его знает вроде нормульно вышло, по сих пор ни капли не проронил
На моцике, когда был Порвало прокладку, Пришлось из Сапога резинового ее смастерить, Прада ее хватило до перого снятия крышки картера, ее стало раз в 10 больше почему то, Ну все равно, на месяца полтора хватило
Большое спасибо, но в Ютубе снятие поддона с КАМАЗа 5320 т.е. гражданского(впереди балка), а мне нужно с военного(впереди мост). Заранее благодарю.
Если вы решили поумничать, то в инструкции по эксплуатации и ремонту конкретно не написано по данной теме. А если сам не знаешь, что это за геморрой, то не засоряй чат.
Если вы решили поумничать, то в инструкции по эксплуатации и ремонту конкретно не написано по данной теме. А если сам не знаешь, что это за геморрой, то не засоряй чат.
Во первых в сервисной книжке указывается периодичность работ по Т.О., сервисные центры и гарантийные обязательства. Во вторых автомобиль 1990 г.в. и сервисную книгу скурили в лихие 90-е. И в третьих, если можете помочь, помогите, а нет попрошу конкретно вас не беспокоить.
Масло слито, поддон откручен. Проблема заключается в том, что заборник масляного насоса не даёт его снять. А вниз не даёт опустить мост. Я не думаю что великие русские конструкторы придумали так, чтобы снять поддон, надо снять двигатель с подушек.
Масло слито, поддон откручен. Проблема заключается в том, что заборник масляного насоса не даёт его снять. А вниз не даёт опустить мост. Я не думаю что великие русские конструкторы придумали так, чтобы снять поддон, надо снять двигатель с подушек.
Масло слито, поддон откручен. Проблема заключается в том, что заборник масляного насоса не даёт его снять. А вниз не даёт опустить мост. Я не думаю что великие русские конструкторы придумали так, чтобы снять поддон, надо снять двигатель с подушек.
Надо открутить двигатель с подушек и гидравлической стойкой его приподнять-мне так каажется. 1-сними поперечную тягу с одной стороны отодвинь и все проблемы. 2-Поддомкрать раму чтобы балка отвисла..3-Снимал поддон на прошлой неделе . А точнее переднюю крышку нужно было снять , что бы отвести на сварку . Так вот что бы снять поддон , мешает кронштейн коробки , а что бы снять кронштейн коробки , вмешалась выхлопная труба , а что бы снять и её пришлось снять обе поперечины и поддомкратить коробку . Потом открутили передний мост , открутили поддон , через щель открутили маслозаборник , и уже потом он вылез . Когда разбирал , все поражался над этой убогой конструкцией . Это ответы с камазовского форума.Выбирай.
Надо открутить двигатель с подушек и гидравлической стойкой его приподнять-мне так каажется. 1-сними поперечную тягу с одной стороны отодвинь и все проблемы. 2-Поддомкрать раму чтобы балка отвисла..3-Снимал поддон на прошлой неделе . А точнее переднюю крышку нужно было снять , что бы отвести на сварку . Так вот что бы снять поддон , мешает кронштейн коробки , а что бы снять кронштейн коробки , вмешалась выхлопная труба , а что бы снять и её пришлось снять обе поперечины и поддомкратить коробку . Потом открутили передний мост , открутили поддон , через щель открутили маслозаборник , и уже потом он вылез . Когда разбирал , все поражался над этой убогой конструкцией . Это ответы с камазовского форума.Выбирай.
Большое спасибо Александр. Вы лучший на этом форуме. Уже снял поддон почти по вашему рецепту, только без снятия с подушек.
Ремонт ходовой части КАМАЗ (ступицы, колодки, подшипники)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Барабанные тормоза | |
| Снятие и установка колеса заднего (наружное и внутреннее) | 720 |
| Снятие и установка колеса переднего | 600 |
| Снятие и установка ступицы | 1800 |
| Замена подшипника ступицы (при снятой ступице) | 840 |
| Замена сальника ступицы (при снятой ступице) | 720 |
| Регулировка 2-х подшипников ступицы | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара | 1560 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1800 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой | 1560 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой 6520 широкие | 1800 |
| Расточка тормозного барабана | 900 |
| Расточка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 480 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара | 840 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1080 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара | 480 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 720 |
| Замена прокладки под крышкой бортового редуктора | 600 |
| Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом торм. барабане) | 600 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 1200 |
| Замена опорного диска (при снятой спарке и колодках) | 2400 |
| Замена сальника ступицы заднего колеса (при снятом редукторе) | 840 |
| Замена шпильки колесной | 120 |
| Дисковые тормоза | |
| Замена колодок (дисковый тормоз) | 1800 |
| Замена тормозного диска (дисковый тормоз) | 2400 |
| Замена суппорта (дисковый тормоз) | 2400 |
| Ремонт суппорта (замена направляющих) | 3000 |
Ремонт подвески КАМАЗ (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена одной стремянки | 960 |
| Переборка передней рессоры | 1800 |
| Переборка задней рессоры | 1800 |
| Замена рессоры передней | 4800 |
| Замена рессоры задней | 5040 |
| Замена полурессоры | 4200 |
| Замена пневмобалона | 1800 |
| Замена передней оси (в сборе) | 12000 |
| Замена рычага поворотного кулака | 1200 |
| Замена втулок стабилизатора | 3000 |
| Замена амортизатора | 960 |
| Замена карданного вала основного | 1800 |
| Замена карданного вала межмостового / переднего моста/ раздаточной коробки | 1560 |
| Замена крестовины карданного вала | 1800 |
| Замена опоры промежуточного карданного вала | 3000 |
| Замена подвесного подшипника | 2160 |
| Замена правого и левого шкворней | 14400 |
| Замена кулака поворотного | 7200 |
| Замена реактивной штанги тягача старого образца | 2400 |
| Замена реактивной штанги тягача нового образца | 1800 |
| Замена кронштейна верхних реактивных штанг | 2400 |
| Замена балансира (башмака балансира) | 5640 |
| Замена балансира (башмака балансира) (рессора демонтирована) | 2400 |
| Замена втулок балансира 2шт (балансир снят) | 960 |
| Замена сальника балансира (балансир снят) | 720 |
| Замена кронштейна балансиров с осью в сборе (подкатной тележки) | 16800 |
| Замена кронштейна задней подвески правого / левого- оси балансиров | 3000 |
| Устранение люфта хвостовика заднего (среднего) моста | 960 |
| Подтягивание гайки подвесного подшипника | 3000 |
| Замена подшипников хвостовика заднего (среднего моста) | 3600 |
| Подтягивание гайки балансира | 1800 |
| Замена фаркопа | 1800 |
| Замена седельного устройства | 4800 |
| Протяжка поворотного круга (платформы) | 4200 |
| Протяжка всех стремянок и анкерных болтов (2 оси) | 3000 |
| Замена заднего моста | 12000 |
| Замена среднего моста | 14400 |
| Замена заднего редуктора | 9600 |
| Замена среднего редуктора | 12000 |
| Ремонт редуктора заднего моста | 12000 |
| Ремонт редуктора среднего моста | 18000 |
| Ремонт бортового редуктора | 6000 |
| Замена дифференциала межосевого МОД | 3000 |
| Ремонт дифференциала межосевого МОД | 3720 |
| Замена фланца редуктора | 1200 |
| Замена полуоси | 1200 |
Ремонт сцепления и коробки передач КПП КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика сцепления | 960 |
| Мойка КПП | 960 |
| Для тягачей: | |
| Снять и установить КПП-14, 142 | 10800 |
| Снять и установить КПП-15, 152, 154, ZF | 12000 |
| Замена сцепления 2-х дискового (при снятой КПП) | 1800 |
| Замена сцепления однодискового лепесткового (при снятой КПП) | 1200 |
| Регулировка сцепления | 960 |
| Снятие и установка КОМа | 1560 |
| Замена выжимного подшипника при снятой КПП | 600 |
| Замена сальника первичного вала при снятой КПП | 1200 |
| Замена фланца вторичного вала КПП | 1440 |
| Замена сальника вторичного вала КПП | 3240 |
| Снятие и установка верхней крышки КПП | 1200 |
| Замена крышки первичного вала КПП (при снятой КПП) | 960 |
| Замена троса сцепления | 1200 |
| Замена малой кулисы | 840 |
| Замена рычага переключения передач | 4200 |
| Замена клапана сцепления | 1200 |
| Ремонт КПП 14, 142 | 12000 |
| Ремонт КПП 15, 152,154 | 18000 |
| Ремонт КПП ZF | 25020 |
| Ремонт делителя КПП 15, 152,154 | 8400 |
| Замена клапана делителя | 2400 |
| Замена карданного вала КПП (при снятой КПП) | 2400 |
| Прокачка ПГУ | 1200 |
| Ремонт ПГУ | 1800 |
| Замена ПГУ | 1200 |
| Замена вала вилки сцепления | 1200 |
| Регулировка кулисы КПП | 480 |
| Замена цилиндра сцепления КПП ZF | 2400 |
| Замена трубки делителя | 240 |
| Замена шланга муфты сцепления | 600 |
Ремонт тормозной системы КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена главного тормозного крана с/о | 1200 |
| Замена главного тормозного крана н/о | 1800 |
| Замена двухпроводного тормозного крана | 2520 |
| Замена двухпроводного тормозного крана на п/пр. | 2400 |
| Замена регулировочного рычага (трещетки) | 960 |
| Регулировка трещетки | 480 |
| Замена крана ручного тормоза (в кабине) | 960 |
| Замена тормозной камеры | 960 |
| Замена энергоаккумулятора | 1200 |
| Замена ускорительного клапана (крана) | 1200 |
| Замена модулятора ABS | 1200 |
| Замена крана-регулятора тормозных сил | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя (змеевик) | 1800 |
| Замена осушителя (адсорбера) | 1500 |
| Замена натяжителя ремня компрессора | 1200 |
| Замена одинарного клапана на ресивере | 720 |
| Замена предохранительного клапана | 1320 |
| Установка влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена воздушного компрессора | 3600 |
| Замена 4-х контурного клапана | 720 |
| Замена кронштейна тормозной камеры | 2400 |
| Замена кулака разжимного (тормозного вала) | 1800 |
Ремонт рулевого управления КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика рулевого упрвления (замер давления манометром) | 1200 |
| Замена карданного вала РУ | 1560 |
| Замена карданного вала РУ КАМАЗ 65115 | 2400 |
| Замена механизма РУ в сборе | 3600 |
| Замена рулевой тяги поперечной (продольной) | 840 |
| Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге) | 600 |
| Замена пальца рулевой тяги с сухарями | 960 |
| Замена насоса НШ КАМАЗ | 2520 |
| Замена насоса НШ CUMMINS | 2160 |
| Замена рулевого колеса | 600 |
| Замена рулевой колонки | 2520 |
| Замена шланга насоса ГУР | 600 |
| Замена усилителя РУ | 1560 |
| Регулировка схождения передних колес | 1200 |
| Замена сошки РУ | 1800 |
| Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки | 1680 |
Ремонт электрооборудования КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика работы электрооборудования визуальным осмотром | 600 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления Двигателем | 3000 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления нейтрализации выхлопных газов (Мочевины) | 1500 |
| Компьютерная диагностика ABS (ЭКРАН) | 1500 |
| Замена блока предохранителей и реле н/о | 2500 |
| Замена блока предохранителей и реле с/о | 1500 |
| Замена блока управления двигателем | 1200 |
| Замена блока управления климатом салона | 1200 |
| Замена блока ABS | 840 |
| Компьютерная диагностика ABS (WABCO) | 2500 |
| Замена включателя стоп-сигнала | 360 |
| Замена генератора Двиг CUMMINS | 2500 |
| Замена генератора Двиг КАМАЗ | 1800 |
| Замена рассеивателя заднего фонаря | 360 |
| Замена заднего фонаря | 840 |
| Замена указателя поворота /повторителя поворота | 480 |
| Замена габаритного фонаря | 480 |
| Замена звукового сигнала | 840 |
| Замена переключателя указателя поворотов | 1200 |
| Замена плафона кабины | 600 |
| Замена фары противотуманной | 640 |
| Замена стартера | 1800 |
| Замена стекла фары | 360 |
| Замена Блок-фары н/о | 1200 |
| Замена фары | 840 |
| Замена щитка приборов Н/О | 1800 |
| Замена щитка приборов | 1200 |
| Замена указателя уровня топлива Н/О | 800 |
| Замена указателя уровня топлива | 540 |
| Замена указателя давления воздуха | 640 |
| Замена указателя давления масла | 720 |
| Замена эл.двигателя отопителя | 1200 |
| Замена электропроводки (полная) | 27000/45000 |
| Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности | 450 |
| Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами | 3500 |
| Регулировка звукового сигнала | 480 |
| Зарядка АКБ | 480 |
| Запуск автомобиля пусковым устройством | 360 |
| Снять и установить АКБ | 960 |
| Замена стеклоочистителя в сборе н/о | 2520 |
| Замена стеклоочистителя в сборе | 1800 |
| Замена выключателя массы | 840 |
| Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель | 2000 |
| Замена датчика давления воздуха | 450 |
| Замена датчика спидометра | 840 |
| Замена датчика ABS (на колесе) колеса и тормозной барабан сняты | 960 |
| Замена датчика ABS (на колесе) со снятием колеса, тормозного барабана | 3600 |
| Замена датчика засорения воздушного фильтра | 300 |
| Замена датчика уровня топлива | 450 |
| Замена датчика света заднего хода | 360 |
| Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости | 360 |
| Замена датчика давления масла | 360 |
| Замена спидометра | 720 |
| Проверка спидометра (тарировка) | 2000 |
| Замена датчика блокировки моста | 360 |
| Замена комбинации приборов | 840 |
| Замена предохранителя плавкого | 120 |
| Замена предохранителя биметаллического | 120 |
| Диагностика ПЖД | 720 |
| Ремонт ПЖД | 3000 |
| Замена эл.насоса ПЖД | 1600 |
| Замена свечи ПЖД | 720 |
| Замена датчика температуры ПЖД | 720 |
*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1
Читайте также: