Опель вектра б установка фаркопа
самодельный фаркоп
Вечер добрый. Помогите пожалуйста найти схему фаркопа (с размерами). точно помню где то была. поиск весь уже выкурил. :sign6: может кто себе сохранял? оч. нужен.
На прошлой неделе сварил себе фаркоп. Донором стал девайс от ВАЗ-2110 со съемным крюком. Ставить буду на след. неделе. Если есть интерес, могу сваять отчет - фотки, размеры и схему подключения.
насколько я знаю,когда ставил.Снизу уже есть выштамповка с обоих сторон под крепёжные болты.По два с каждой стороны.Снимай размеры и дальше,сварочник тебе в руки
RыЖЫй
zlodei-2008
. вот! недавно "сваял" себе такой.
крюк как видите съёмный,на двух болтах на "12"
использовал три куска профиля:
1060х60х40
270х40х40
250х40х40
крюк от нипоймикакогото-там Fiatа
засверлил по отверстиям в полу багажника,(предварительно просверлив короба жосткости насквозь),прикрутил на место снизу,прихватил,снял,обварил.
Под выхлопную трубу пришлось сделать выемку в поперечине.
Слегка придавить вовнутрь нишу запаски.(запаске не мешает)
Затраты: 50р сторожу чермета за куски профиля,200р сварщику за качественную обварку,5 дисков для шлиф.машинки,крюк -бесплатно(валялся в гараже).
Если есть вопросы,-задавайте,отвечу.
P.S. испытано прицепом с грузом,общей массой 0,5т.
Немного сваркой поработал и от ВАЗ-2108 стало как родное,аименно немного переделал боковые уши ,роботы на полчаса.Даже нижний подхват под запаску один в один. :wink:
А я вот родной сфоткал, с рулеткой рядом, для примерных размеров. Мож кому пригодится.
Загибы под обшивкой спрятались.
index
Ну-у, нету фоток.
Могу наделать не снимая бампера, так сказать, указать места креплений.
Но вообще ничего сложного, если инструмент есть.
Постараюсь завтра!
подскажите, чем отличается фаркоп ОВБ караван от седана?
то же хочу сварить фаркоп, надо хоть приблезительно понять,
что купить в качестве донора.
Наверное вот этими штуками:
странно, что фаркопы для одной модели различаются. по днищу они должны быть идентичны. kpush купил бы оригинал с разбора, почистил бы его как следует, защитил бы от коррозии и не ломал бы голову.
Изготовитель рекомендует использовать сцепное устройство (кронштейн и шаровую опору) фирмы Toyota.
Места установки кронштейна и шаровой опоры сцепного устройства приведены в таблицах, размеры указаны в мм.
* 1 для автомобилей с колесной формулой 4х4.
* 2 для остальных автомобилей.
Проверьте давление в шинах автомобиля (см. подраздел 2.4).
Давление в шинах прицепа должно соответствовать указанному в инструкции изготовителя прицепа для данной полной массы прицепа.
Световая сигнализация
При каждом соединении прицепа проверьте исправность стоп-сигналов и указателей поворота. Прямое сращивание проводки может привести к выходу из строя электрооборудования автомобиля и к отказу световой сигнализации.
Буксирование в период обкатки
Изготовитель не рекомендует буксировать прицеп автомобилем с новыми двигателем и агрегатами и деталями трансмиссии и ходовой части (коробкой, дифференциалом, подшипниками колес и др.) на протяжении первых 800 км пробега.
Техническое обслуживание
Из-за дополнительной нагрузки при буксировании прицепа автомобиль требует более частого ухода и технического обслуживания.
Проверяйте затяжку болтов крепления кронштейна и шаровой опоры cцепного устройства через каждые 1000 км буксирования.
Меры безопасности
Соблюдайте грузовые нормативы (cм. подраздел 1.6.4).
Убедитесь в надежности крепления размещенного груза.
При недостаточной видимости идущего сзади транспорта установите дополнительные зеркала заднего вида. Положение обоих дополнительных зеркал должно регулироваться, чтобы обеспечивать достаточный обзор сзади.
Изготовитель рекомендует использовать сцепное устройство (кронштейн и шаровую опору) фирмы Toyota.
Места установки кронштейна и шаровой опоры сцепного устройства приведены в таблицах, размеры указаны в мм.
* 1 для автомобилей с колесной формулой 4х4.
* 2 для остальных автомобилей.
Проверьте давление в шинах автомобиля (см. подраздел 2.4).
Давление в шинах прицепа должно соответствовать указанному в инструкции изготовителя прицепа для данной полной массы прицепа.
Световая сигнализация
При каждом соединении прицепа проверьте исправность стоп-сигналов и указателей поворота. Прямое сращивание проводки может привести к выходу из строя электрооборудования автомобиля и к отказу световой сигнализации.
Буксирование в период обкатки
Изготовитель не рекомендует буксировать прицеп автомобилем с новыми двигателем и агрегатами и деталями трансмиссии и ходовой части (коробкой, дифференциалом, подшипниками колес и др.) на протяжении первых 800 км пробега.
Техническое обслуживание
Из-за дополнительной нагрузки при буксировании прицепа автомобиль требует более частого ухода и технического обслуживания.
Проверяйте затяжку болтов крепления кронштейна и шаровой опоры cцепного устройства через каждые 1000 км буксирования.
Меры безопасности
Соблюдайте грузовые нормативы (cм. подраздел 1.6.4).
Убедитесь в надежности крепления размещенного груза.
При недостаточной видимости идущего сзади транспорта установите дополнительные зеркала заднего вида. Положение обоих дополнительных зеркал должно регулироваться, чтобы обеспечивать достаточный обзор сзади.
Стоимость установки фаркопа Опель Вектра Б зависит от модели автомобиля и от того вида подключения электрики: Мы настоятельно советуем на заниматься установкой самостоятельно, а воспользоваться услугами профессионалов.
При неправильном самостоятельном монтаже, в процессе эксплуатации может быть нанесен ущерб.
Надежно, быстро и грамотно все присоединить вы можете в наших автосервисах. На проведение данного вида работ наши сервисы имеют сертификат, на все работы выдается гарантия.
В нашем магазине вы можете приобрести подходящий для вашего автомобиля фаркоп и дополнительные модули к. Обычно, фаркопы OPEL Vectra B Sedan, HB подбираются по персональному vin-коду автомобиля, с активным применением списка фаркопов, обеспечивая таким образом строгое соответствие посадочных мест.
Для установки фаркопа используется качественное оборудование и эффективный инструмент. Помимо мероприятий, сопряженных с монтажом фаркопов для OPEL Vectra B Sedan, HB в момент реализуемых мероприятий происходит состыковка электрообоудования, что, таким образом, может требовать специализированных умений.
Установите в кронштейн приемное гнездо разъема. Подсоедините штекер прицепа к приемному гнезду фаркопа для проверки исправности их стыковки.
Фаркопы на Opel
Установка штекера прицепа Для оборудования прицепа штекером фаркопного разъема требуются по минимуму: Осталось подключить проводку розетки к задним фонарям. Еще та головная боль. Кто знает-помогите советом.
Скажите хотя бы по сколько проводов должно идти на левые фонари Опеля а по сколько — на правые? Массу я уже нашел-там колечко было и прикрутил к кузову. А остальные провода?
Время идет, ребенок подрастает, появляется необходимость в перевозке велосипедов. Так как перевозить три велосипеда на крыше седана такое себе, созрел на установку фаркопа. Поиски нормального фаркопа затянулись, даже пару раз звонил продавцам автомобилей, предлагал купить установленный на машину фаркоп отдельно, но никто не согласился. Случайно увидел на барахолке и приобрел б/у фаркоп WESTFALIA 314 257, со съемным крюком, подходит для установки на Vectra C седан и GTS.
В комплекте был сам фаркоп, розетка на 13 контактов, трейлер модуль, заглушка на крюк и 2 ключа. На ключе от крюка есть четырехзначный код, зная который можно восстановить утерянный ключ. Крюк легко снимается выдвиганием в сторону и поворотом рукоятки. Не хватало куска проводки от модуля REC до разъема розетки, была найдена и приобретена со штатными разъемами, по длине все подошло.
Для установки фаркопа нужно снимать бампер, усилитель бампера и заднюю банку глушителя. В багажнике с левой стороны нужно удалить часть виброизоляции. На самой вибре есть линия, по которой нужно удалить нужный кусок.
Проще всего нагреть и удалить шпателем.
Затем нужно просверлить 4 отверстия диаметром 22 мм, для установки пластин. На полу багажника есть точки, в местах где нужно сверлить отверстия. У левой и правой пластины разное расстояние между болтами, их нельзя перепутать.
Еще просверлил отверстие на задней панели для проводки диаметром 25 мм, рядом с отверстием для подсветки номерного знака. Отверстия задул грунтом с баллончика.
На задней панели под слоем грязи обнаружились мелкие вздутия краски, ковырнул в нескольких метах, начинают развиваться очаги коррозии, но слой цинка пока справляется. Еще 2 жучка обнаружились в уголках задних крыльев, между крылом и пластиковой защелкой для бампера попадает песок и начинается коррозия.
Обработал заднюю панель и сам фаркоп смесью пушечного сала с мовилем в пропорции 4:1, при добавлении мовиля не течет и не капает на жаре. Разогрел горелкой прямо в банке и наносил кистью.
Фаркоп прикрутил через к пластинам моментом 40 нм, по букварю, через шайбы 30х3 мм. Докупил необходимый крепеж.
Устанавливать лучше вдвоем, конструкция весит 26 кг.
Приятной неожиданностью оказалась конструкция крепежа розетки, она двигается на угол 90 и фиксируется в 2 положениях. В нижнем для подключения розетки прицепа и убирается в сторону, чтобы не торчать из под бампера.
Установив трейлер модуль в модуль REC, нужно активировать наличие трейлерной сцепки оп-комом в модуле REC, в приборке (если ней предусмотрена лампа для фаркопа), в экране CID.
Со снятым крюком и убранной розеткой вообще не видно что установлен фаркоп, я доволен.
Видел вектры с крышечкой на нижней юбке бампера, видимо для фаркопов другой конструкции?
Осталось докупить переходник для оригинальной розетки, для подключения прицепов с розеткой на 7 контактов. Еще думаю отпескоструить крюк, и подобрать для него сумочку с ручкой для переноски и хранения.
Ну и в поисках велобагажника на 3 вела.
Пара фото с установленным бампером
Читайте также: