Опель мерива замена датчика давления масла

Обновлено: 11.02.2025

У моего лучшего друга с датчиком давления масла на Опель до сих пор проблем не было Ж)) Доброго времени суток, подскажите пожалуйста не могу разобраться, датчик у меня не горит, разобрал приборку лампочка которая там была она рабочая а сам датчик найти не могу, где он может быть? Спасибо. Kia Carens 2 2003 1.8 бенз.

О датчике давления масла и так куча инфы в инете >) спс, а я то все время думал как? - одни говорят - меняем по пробегу, другие говорят - только если в масле примеси резины или металла или при ремонте вариатора (так он так может пройти и не 50к пробега -а все 150 и больше - у меня сейчас 300к пробег- ну лично сам накатал 60к- но больше чем уверен предыдущий хозяит на 99% не менял его там, то есть как пришел ам с японии может однажды поменялось и все на этом) а некоторые и вовсе не меняют его там - едет и едет авто.

Здравсттвуйте! Подскажите пжл. У меня Крайслер гранд Вояджер 2,5 CRD 2002г. Глохнет на ходу, потом когда выключаешь зажигание и занаво заводишь, он заводится и опять едет, и такая хрень бывает очень часто, что может быть?

Периодические проблемы с датчиком давления масла начинают напрягать ) . покозуха если бы вы все так и делали а подносы у жены занял

Здравствуй у меня форд фокус 1 подскажите почему на одном целиндри слабоя искра и машина троит что может быть в зорани спасибо

Машины из японии все приходят с залитым маслом выше верхней метки на 5-8 мм )) Мне приятель сказал на meriva и без датчика давления масла много чем заняться можно ))

спасибо за видео. правда, для у меня это уже пройденый этап. заглушил з года назад но заметил что увеличился расход соляры. недавно отшил програмно и расход уменьшился. мне очень нравятся ваши видеоролики, очень много новой информации и всё наглядно.

Рамиль, у меня гранта 8кл с эуром: машина работает ровно, но не всегда иногда бывает на холостых раз в 30сек пропуск буквально 0.1сек. Вопрос в том что проблема с эур он бывает отключается при10км а бывает и нет и самое главное он мешает управлять на скоростях от40 до80км по снегу либо по льду т.к то откл. то резко вкл. Или наоборот. Может ли влиять на это всё дпкв? На мультиметре датчик показывает сопротивления 702. В трёх разных магазинах дорогие датчики дпкв также показывают 702, а дешёвые 725-738 Ж)) У коллеги с работы с датчиком давления масла на OPEL до сих пор все нормально >)

спаьатывает, но на какое давление - непонятно. у знакомого когда лампа давления стала иногда загораться изредка - вкладыши уже были мертвы. давление было 0.2

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Opel Meriva , неисправности Opel Meriva , мануал Opel Meriva , manual Opel Meriva , схема Opel Meriva , характеристики Opel Meriva , устройство Opel Meriva , ремонт Opel Meriva , аккумулятор Opel Meriva

Диагностика на автомобиле

Проверка расхода масла

Повышенный расход масла, не вызванный течью, - это расход не менее 0,6 л моторного масла на 1000 километров. Среди причин чрезмерного потребления масла:

Внешние утечки масла
При необходимости затянуть болты и/или заменить сальники и масляные уплотнения.
Неверный уровень масла или данные указателя уровня.
Установив автомобиль на ровную поверхность, подождать, пока масло стечет, и проверить уровень.
Неверная вязкость.
Использовать масло, рекомендуемое обществом автомобильных инженеров США для данного диапазона температур.
Постоянная езда на высокой скорости и/или тяжелые условия эксплуатации.
Ограничение вентиляции картера или неисправность компонентов.
Изношены направляющие клапана и/или масляные уплотнения на штоке клапана, или уплотнения отсутствуют.
Расширить направляющие и установить рабочие клапаны большего размера и/или новые масляные уплотнения штоков.
Повреждены, неправильно установлены, изношены или неверно закреплены поршневые кольца.
Выждать требуемое время, чтобы кольца зафиксировались в необходимом положении. При необходимости заменить поврежденные и изношенные кольца.
Поршень неправильно установлен или неверно подогнан.

Проверка давления моторного масла

Бензиновые двигатели 1.4 л

1. Отсоединить разъем жгута проводов датчика индикатора давления масла.

2. Выкрутить датчик (2) индикатора давления масла и уплотнительное кольцо(1) датчика индикатора давления масла, как показано на рисунке ниже.

4. Запустить двигатель.

Примечание:
Температура масла должна находиться в интервале 80°C - 100°C.

5. Измерить давление масла:

Давление масла на оборотах холостого хода должно быть равно 150 кПа.
Давление масла на оборотах от 3000 об/мин до 3500 об/мин должно быть равно 380 кПа - 650 кПа.

6. Заглушить двигатель.

7. Если давление масла ниже требуемого, проверьте наличие1 или более из следующих условий:

Масляный насос изношен или загрязнен.
Закупорен или загрязнен всасывающий масляный канал. - Трещины, поры или закупоривание масляных каналов.
Неисправен предохранительный клапан давления моторного масла.

9. Установить датчик индикатора давления масла с новым уплотнительным кольцом.

10. Затянуть датчик индикатора давления моторного масла с моментом затяжки20Н·м.

Дизельные двигатели

1. Установить автомобиль на ровную поверхность и позволить моторному маслу стечь в поддон двигателя в течение 2-3 минут, после чего проверить уровень масла. При необходимости долить моторное масла до необходимого уровня.

2. Запустить двигатель и убедиться в том, что индикатор низкого давления масла на панели приборов не горит, а указатель давления масла указывает нормальное значение.

3. Прослушать двигатель на наличие посторонних шумов или стуков.

4. Проверить следующее:

Наличие в масле влаги или топлива.
Несоответствие вязкости масла определенной температуре.
Исправность указателя давления моторного масла.
Засорение масляного фильтра.
Неисправность перепускного масляного клапана.

5. Удалить датчик давления масла или какую-либо заглушку масляной магистрали в блоке цилиндров.

6. Установить переходник EN-21867-850 с масляным манометром и измерить давление масла.

8. Если давление масла ниже нормы, необходимо проверить следующее:

Масляный насос на предмет износа или загрязнений.
Болты крепления передней крышки двигателя на предмет ослабления.
Маслозаборный канал на предмет засоров и ослаблений крепления.
Прокладку между патрубком масляного насоса и маслозаборником на предмет повреждений или отсутствия.
Наличие трещин, пористости или засоров в масляных магистралях.
Ведущую и ведомую шестерни масляного насоса на предмет повреждений.
Исправность перепускного клапана системы смазки.
Зазор в подшипниках коленчатого вала.
Масляные магистрали на предмет засоров или неправильной установки.
Гидрокомпенсаторы на предмет повреждений.
Масляный радиатор на предмет засоров.
Уплотнительные кольца масляного радиатора на предмет повреждений или утраты.
Масляные форсунки для охлаждения поршней на предмет повреждений.

Дизельные двигатели 1.3 л

1. Открыть капот.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить электрический разъем датчика давления масла.

4. Извлечь датчик давления масла (1) с уплотнительным кольцом.

6. Запустить двигатель.

7. Проверить давление масла. На холостых оборотах давление масла в двигателе должно составлять не менее 100 кПа (1 бар).

Примечание:
Температура масла должна составлять 80~100°С, т.е. двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.

8. Выключить двигатель.

10. Установить датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом и затянуть моментом 32 Н·м.

Диагностика на автомобиле системы смазки Opel Meriva B с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Opel Meriva , неисправности Opel Meriva , мануал Opel Meriva , manual Opel Meriva , схема Opel Meriva , характеристики Opel Meriva , устройство Opel Meriva , ремонт Opel Meriva , аккумулятор Opel Meriva

Диагностика на автомобиле

Проверка расхода масла

Повышенный расход масла, не вызванный течью, — это расход не менее 0,6 л моторного масла на 1000 километров. Среди причин чрезмерного потребления масла:

Внешние утечки масла
При необходимости затянуть болты и/или заменить сальники и масляные уплотнения.
Неверный уровень масла или данные указателя уровня.
Установив автомобиль на ровную поверхность, подождать, пока масло стечет, и проверить уровень.
Неверная вязкость.
Использовать масло, рекомендуемое обществом автомобильных инженеров США для данного диапазона температур.
Постоянная езда на высокой скорости и/или тяжелые условия эксплуатации.
Ограничение вентиляции картера или неисправность компонентов.
Изношены направляющие клапана и/или масляные уплотнения на штоке клапана, или уплотнения отсутствуют.
Расширить направляющие и установить рабочие клапаны большего размера и/или новые масляные уплотнения штоков.
Повреждены, неправильно установлены, изношены или неверно закреплены поршневые кольца.
Выждать требуемое время, чтобы кольца зафиксировались в необходимом положении. При необходимости заменить поврежденные и изношенные кольца.
Поршень неправильно установлен или неверно подогнан.

Проверка давления моторного масла

Бензиновые двигатели 1.4 л

1. Отсоединить разъем жгута проводов датчика индикатора давления масла.

Примечание:
Температура масла должна находиться в интервале 80°C — 100°C.

5. Измерить давление масла:

Давление масла на оборотах холостого хода должно быть равно 150 кПа.
Давление масла на оборотах от 3000 об/мин до 3500 об/мин должно быть равно 380 кПа — 650 кПа.

7. Если давление масла ниже требуемого, проверьте наличие1 или более из следующих условий:

Масляный насос изношен или загрязнен.
Закупорен или загрязнен всасывающий масляный канал. — Трещины, поры или закупоривание масляных каналов.
Неисправен предохранительный клапан давления моторного масла.

9. Установить датчик индикатора давления масла с новым уплотнительным кольцом.

10. Затянуть датчик индикатора давления моторного масла с моментом затяжки20Н·м.

Дизельные двигатели

3. Прослушать двигатель на наличие посторонних шумов или стуков.

Наличие в масле влаги или топлива.
Несоответствие вязкости масла определенной температуре.
Исправность указателя давления моторного масла.
Засорение масляного фильтра.
Неисправность перепускного масляного клапана.

5. Удалить датчик давления масла или какую-либо заглушку масляной магистрали в блоке цилиндров.

6. Установить переходник EN-21867-850 с масляным манометром и измерить давление масла.

8. Если давление масла ниже нормы, необходимо проверить следующее:

Масляный насос на предмет износа или загрязнений.
Болты крепления передней крышки двигателя на предмет ослабления.
Маслозаборный канал на предмет засоров и ослаблений крепления.
Прокладку между патрубком масляного насоса и маслозаборником на предмет повреждений или отсутствия.
Наличие трещин, пористости или засоров в масляных магистралях.
Ведущую и ведомую шестерни масляного насоса на предмет повреждений.
Исправность перепускного клапана системы смазки.
Зазор в подшипниках коленчатого вала.
Масляные магистрали на предмет засоров или неправильной установки.
Гидрокомпенсаторы на предмет повреждений.
Масляный радиатор на предмет засоров.
Уплотнительные кольца масляного радиатора на предмет повреждений или утраты.
Масляные форсунки для охлаждения поршней на предмет повреждений.

Дизельные двигатели 1.3 л

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить электрический разъем датчика давления масла.

4. Извлечь датчик давления масла (1) с уплотнительным кольцом.

Примечание:
Температура масла должна составлять 80

100°С, т.е. двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.

10. Установить датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом и затянуть моментом 32 Н·м.

11. Подсоединить электрический разъем к датчику давления масла.

12. Установить декоративную крышку двигателя.

Ответы бывалых меривоводов

Датчик давления масла стоит копейки, замена займет несколько минут.

Весь вопрос в алгоритме работы сигнализатора. Может быть все намного проще — работа сигнализатора зависит от различного программного обеспечения?!

Автомобиль продан.

@ bsn-s это да, конечно. Просто мне лично не понятно, почему он тухнет при не запущенном двигателе, зачем?

Проблема такова: Что тестирует БК при включении зажигания? Если уровань масла, то вроде бы понятно почему гаснет (интересно каким датчиком он меряет уровень масла в картере вроде ничего не торчит). Если опрашивается датчик давления, то давления масла перед запуском нет. Допустим что БК игнорирует отсутствие давления перед запуском, а после запуска возобновляет контроль. А если датчик неисправен (завис в положении давление масла в норме), то БК естественно посчитает, что всё в порядке и не включит предупреждение. В итоге двигатель на свалку.

Когда значёк давления масла горит перед пуском могу сделать вывод что связь с датчиком исправна, лампочка исправна, после запуска двигателя значёк погас,- датчик исправный давление в норме и есть уверенность что контроль давления в порядке и я не пропущу падения давления в движке. Что нельзя сказать о имеющемся алгоритме работы контроля давления в двигателе.

Если уровань масла, то вроде бы понятно почему гаснет.

Нет, не уровень. Этот датчик не следит за уровнем масла.

Перед пуском контролируется исправность цепей, контрольных ламп и контролируются показания датчиков, чтобы их показатели были в пределах допустимых значений.

Датчик давления масла стоит копейки, замена займет несколько минут.

Но тогда програмное обеспечение должно контролировать состояние датчиков и не допускать работы с неисправным датчиком. Что получилось на практике: БК всё устраивает, а движок запорот. Как можно понять что датчик давления неисправен? В какой момент это произошло? Да датчик стоит копейки, ремонт движка выливается в сотни тысяч! Какова вероятность того, что после ремонта движка и замены датчика он не выйдет из строя снова?

Но тогда програмное обеспечение должно контролировать состояние датчиков и не допускать работы с неисправным датчиком.

Да, но это при условии, что датчик может рассказать о том, исправен он или нет. А если это достаточно простой выключатель? Усложнить конструкцию и увеличить его стоимость на 500% ?

Как можно понять что датчик давления неисправен?

Подключить к тестеру и дать ему мерное давление. Потихоньку стравливая давление, понять включится он или нет.

Мастера говорят что такое может произойти только из за маслянного голодания. ОД парирует типа что такое может произойти по многим другим причинам при нормальном уровне масла и присутствии нормального давления оного. И это ещё больше пугает. Думаю после замены движка надо разобрать снятый по винтикам, может что и прояснится.

Двигатели на Opel, к сожалению, не предел совершенства. На Opel Corsa выход из строя датчика давления обыденное явление. Народ возит данные датчики в бардачке.

Автомобиль продан.

постоянный контроль уровня масла

При проверке уровня масла онного там не оказалось

В остальных случаях, уход 4-х литров однозначно должно быть заметно, или на защите или под машиной или просто на ДВС.

Расход был правда был около 200 гр

не нормально. Опять же, 200 гр. это от заливки до заливки или как?

Сам расход масла допустим и производитель это прямо заявлет (вроде 0,6 л на 1000 км), но это на максимальных режимах, когда стрелка тахометра рядом с красной зоной или на ней. В остальных случаях, видимого расхода не должно быть.

У коллеги с работы на meriva и без датчика давления масла куча чем руки занять ) ты . лобовину то снял, бестолочь?

Братья,а у вас задняя тонировка вне закона? Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику давления масла на опеле показал бы )))

К сожалению, у меня таких Мастеров нет, приходится самому ремонтировать и регулировать КЛАПАНА только шкальным прибором, к щупу доверия нет, так как плоскость изнашивается не равномерно, ВОТ ПОТОМУ ЩУП И НЕ ЛЕЗЕТ + нужна поправка на температуру!

Лучше что-то конкретное по датчику давления масла на opel порекомендовал бы ))) *спасибо за видео всё хорошо чётко без лишнего лайки. *

У меня проблемма в том что задняя часть двигателя в масле как в вашем видео,вы говорите частая проблемма.Как лечить?

Мне друг сказал на опель с датчиком давления масла до сих пор проблем не было. Здравствуйте, у меня тугой руль очень тяжело крутит в чем может быть проблема

Авторам видео и мастерам ремонта впускного коллектора - СПАСИБО! Opel Astra G Z16XE - такой же звук. Весь интернет облазил. у Вас нашел. Буду делать. Спасибо МУЖИКИ. У моего соседа на Meriva с датчиком давления масла пока все слава богу нормально,

Сергей, извините за дерзость, столько тем, но вы на уровне простого моториста сейчас. Многое что Вы говорите для простых деревенских жителей и без Вас понятно. А для города есть сто, конечно если нет своего гаража ))) Желательно в деталях показал бы по датчику давления масла на опеле!

Привет Загир, во первых: солярки никогда столько не будет в камере сгорания, чтобы получить гидроудар. Выдуть конечно не вредно, но если нет, то не страшно. Во вторых, тебе крупно повезло, что ты не убил форсунку. Обязательно!! Надо выставлять нажимной болт насос-форсунки! Выкрутить, опустить рокер в нижнюю мёртвую точку, вкрутить болт до упора и повернуть на 180° обратно, законтрогаить. Всем кто занимается такими работами, в обязателном порядке! Ставить старые форсунки на их старые места! Или же, если забыл пометить, все выставлять заново. Неправильно выставленные нажимные болты, чреваты погнутыми плунжерными парами и заменой форсунок.

Там ещё может быть направляющие клапанов зазор есть если есть толку от колпачков >) Геморрои с датчиком давления масла не так и страшны Ж))

Мой туарег поджирал маслицо на длинных расстояниях. После применения Shell Rimula LME R6 5W30 масложор прекратился. На сколько я понимаю в этих маслах чистота поршней в приоритете. Моего допуска конечно там нет это я понимаю. На месте акера я бы не стал с такой уверенностью предлагать лить людям масла не в допуске. Можно получить много негатива в последствии.

По датчику давления масла и так все ясно Ж)) Денис привет, подскажи, по надёжности какая Демио лучше, 1 или 2 поколения?

Активация всех марок автомобилей для всех адаптеров Launch (Easydiag, Idiag, Golo, M-Diag. ). Метод Оффлайн (1000 руб) - это я готовлю самые свежие и проверенные марки для вашего адаптера, марки делаются под прошивку, что бы избежать ошибок. У вас получается готовая рабочая папка со всеми марками и Сбросами, вам останется, только скачать папку с Облака к себе на компьютер, разархивировать и закинуть в свое андройд устройство и запустить. Онлайн (онлайн на три дня) cкачивание всех автомобилей на андроид устройство, без обновлений. Пользуетесь, теми версиями Программного обеспечения, что были на день скачивания с официального сервера. Работать будут без ограничений. Все как в версии X431 PRO…адаптации, обучение и так далее. Онлайн активация на 1 год, с возможностью качать программы разных версий и обновления, как в оригинальной программе (по истечению года, все марки останутся и будут работать в полном функционале, но доступа к обновлениям уже не будет). Работает все, как в версии X431PRO…адаптации, обучение и так далее. Пользоваться программой можно хоть на скольких андроид устройствах! Самое главное никогда не подключать адаптер к авто с программой Easydiag, вы залочите свой адаптер. Пишите на почту 30631 Viber

Святой воды нужно было залить ))) Мне приятель сказал с датчиком давления масла на опеле до сих пор все слава богу нормально…

Читайте также: