Опель фронтера как снять полуось

Обновлено: 11.02.2025

Заметил что задний тормозной щит весь мокрый, оказалось течет масло с полуоси. Когда первый раз полез смотреть что случилось обнаружил что на мосту с сапуна сорван шланг, просто заменил его, при этом проблема не устранилась. Покурил форумы, пишут что сальник уже в подшипнике, такая конструкция. Кто сталкивался, подскажите в чем может быть дело или я уже однозначно попал на геморой с заменой подшипника либо колхозом оного от ГАЗ 24?

PS Авто Опель Фронтера А Спорт

Начни с поиска хорошего,могучего обратного молотка

PS Авто Опель Фронтера А Спорт

год какой машины??

PS Авто Опель Фронтера А Спорт

Почитай может пригодится информация

Шланг то продувается в мост?

Ну после того когда все поменяли уже, продули и прочистили его.

Приезжай к нам. Поменяем за 2 часа. Подшипник-80руб. втулка-180р. сальник-60р. Вот и все на что ты попал.А !! Но и за работу пиво. Сконструировали съемник(специально для этой цели) и сейчас снимаем полуось максимум пол часа. Колхоз волговский так-как оригинал 8тыс.

год какой машины??

Я чтоб ничего не точить ставил запорную от тойоты чтоль, где то сдесь был такой вариант, а сальник в конторе, которая подшипниками и сальниками занимаеться, брал. Кстати там мне сказали, что можно подобрать сальникбольшого наружнего диаметра и не точить проставку.

Очень интересно ,подробнее можно? Получается подшипник волга .втулка тойота и какой то сальник без проставки? Что за сальник?

Я просто зашёл в контору по сальникам и порросил у них сальник на мой комплект и поинтересовался сальником большего наружнего размера, мне сказали что есть, подробнее я не интересовался т.к. были готовы проставки.

Была такая же хрень. Тек сальник. Пока автосила не написал между поднипником и посадочным не переставал. Полез недавно смотреть подшипник, стернул гермет, опять течёт. Замена подшипника может иинепомочь. Я имею в виду оригинала

Это плохой вариант, т.к. подшипник с внешней стороны упирается в пластину, а с внутренней- в проставку. Корпус сальника- в лучшем случае из жести (и скорее всего обрезиненный). Можешь догадаться, что станет с сальником при любой осевой нагрузке, направленной внутрь (ну то есть через 5 минут езды по грунтовке).

Повторюсь- запорная втулка от тойоты имеет меньший натяг, чем штатная (и размер у неё детский). По этому НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую ставить втулку от тойоты ТОЛЬКО при идеальном состоянии полуоси в месте посадки (промерить микрометром- обязательно!).

Не стоит забывать- у тойоты втулка идет перед стопорным кольцом, так что там её сход не приведет к печальным последствиям (был прецедент, я писал про своего друга в Крыму, когда у него полуось вылезла в горах - однако я настоял перед поездкой, что бы он взял проточенную волговскую втулку и сальник - починился в горах за полчаса и поехал дальше).

Это плохой вариант, т.к. подшипник с внешней стороны упирается в пластину, а с внутренней- в проставку. Корпус сальника- в лучшем случае из жести (и скорее всего обрезиненный). Можешь догадаться, что станет с сальником при любой осевой нагрузке, направленной внутрь (ну то есть через 5 минут езды по грунтовке).

Приезжай к нам. Поменяем за 2 часа. Подшипник-80руб. втулка-180р. сальник-60р. Вот и все на что ты попал.А !! Но и за работу пиво. Сконструировали съемник(специально для этой цели) и сейчас снимаем полуось максимум пол часа. Колхоз волговский так-как оригинал 8тыс.

Фронтера а спорт - короче полуось вышла на 1 см из чудес и все- и ни туда ни сюда-
Она прокручивается- вместе с карданом- такое ощущение что в редакторе что то ее держит.
Может есть какой нибуть секрет для снятия

Я уже неделю выбиваю-

Может есть какой нибуть секрет для снятия

Газовая горелка (две по 2.5-3 кВатт) и обратный молоток. Если обратный молоток - правильный, то выбивается за 10 ударов.

С болтами- это та ещё е*ля. И сильно закисшую полуось болтами не вынуть (Андрей, пожалуйста, не спорь опять).

Газовая горелка (две по 2.5-3 кВатт)
И сильно закисшую полуось болтами не вынуть (Андрей, пожалуйста, не спорь опять).

Выдам тебе мост- снимай болтам. Болты выдам (мелкий шаг, 12.9). Выемки в них могу в головках сделать под шарики, и шарики выдам. ) И буду курить рядом и улыбаться. Я могу. )))

Не. вот опять поспорю

Ниссорьтись пацаны. Болтами легко выталкивается полуось которую уже вынимали хотя бы год назад, а вот если с завода её никто не трогал тада токо молоток.

P.S. Саня, твой молоток находится под неусыпным контролем, выдастся свободное время закину его тебе.

Спасибо, грустный повод для встречи, но тем не менее. (

Выдам тебе мост- снимай болтам. Болты выдам (мелкий шаг, 12.9). Выемки в них могу в головках сделать под шарики, и шарики выдам. ) И буду курить рядом и улыбаться. Я могу. )))

Сигара не поможет без танцев с бубном и волшебных заклинаний, шамана нада аднака вызывать

Попробую взять молот по больше-
Просто я хотел узнать что нет там никаких стопорных колец или еще какой нибуть бабуйни- (опель всетаки)

только грузинская смазка.

Ну. вообще то ты верно мыслишь, но в данном случае этот мост зроблен компанией GKN, по мотивам мостов Дана-44, а там как раз в ряде модификаций есть стопорные С-кольца для полуосей (ставятся внутри дифференциала). Так что опель совсем ни при чем.

Попробую взять молот по больше-
Просто я хотел узнать что нет там никаких стопорных колец или еще какой нибуть бабуйни- (опель всетаки)

Простите за занудство, но я устал выковыривать полуось не вытащив датчик АБС.

Вынул-таки. На другой полуоси снял его заранее и вынул сразу. И выкинул этот датчик тоже.

Согласен. Если есть съемная крышка на чулке моста (где диф стоит), то там стоит стопор на полуось.

А если нету съемной крышки на чулке моста- это как? Заварен что-ли чулок? )

Что бы не путать народ- нету никаких стопоров на полуосях ОФА. НЕТУ. Есть только дурные болты, негерметичный подшипниковый узел, и время.

Вынимаем болты вместе с пружинными шайбами.

Придерживая тормозной щит, чтобы он не повис на трубке тормозного цилиндра, немного опускаем его.

. и крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тормозного щита к пластине полуоси (с обратной стороны щита).

Если отвернуть эти винты не удалось, см. второй способ снятия полуоси (ниже).

Чтобы тормозной щит не висел на тормозной трубке, пропускаем сквозь одно из его верхних крепежных отверстий болт М8 и вставляем его в соответствующее отверстие фланца балки.

Поворачиваем пластину полуоси.

. вворачиваем два болта М 12x1,25 с длиной резьбовой части не менее 80 мм в диаметрально расположенные отверстия крепления колеса до упора в тормозной щит рядом с отверстиями во фланце балки.

Попеременно заворачивая болты.

. выпрессовываем и вынимаем полуось.

Демонтировать полуось можно также, использовав колесо в качестве ударного съемника. Заворачиваем два болта длиной 100-150 мм в отверстия ступицы, пропустив их через отверстия колеса.

. и, взявшись за колесо, рывком сдвигаем и вынимаем полуось.

. сдвигаем и снимаем полуось вместе с тормозным щитом.

Обратите внимание: у автомобиля Иж-2126 полуоси разной длины (правая короче).

Поддеваем сальник монтажной лопаткой.

Подходящим отрезком трубы запрессовываем новый сальник.

При деформации полуоси, износе ее шлицев, а также износе подшипника заменяем полуось на новую в сборе с подшипником и запорным кольцом (самостоятельно заменять подшипник или запорное кольцо не рекомендуется).

Устанавливаем полуось в сборе в обратной последовательности.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: