Опель астра j замена датчика скорости
Вам потребуются: ключ TORX T30, отвертка с плоским лезвием.
Датчик частоты вращения переднего колеса установлен в отверстие поворотного кулака передней подвески. Для его замены выполните следующие операции.
2. Снимите переднее колесо (см. Замена колеса).
3. Извлеките держатель жгута проводов датчика частоты вращения переднего колеса из отверстия в подрамнике передней подвески.
4. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов к датчику, установленной на подрамнике передней подвески…
5. …и отсоедините колодку жгута электропроводки автомобиля от колодки жгута датчика.
6. Поддев отверткой колодку жгута проводов датчика, отсоедините ее от подрамника.
7. Выверните болт крепления датчика к поворотному кулаку…
Примечание. Для наглядности показано при снятых суппорте и тормозном диске тормозного механизма переднего колеса. Для замены датчика эти узлы снимать не требуется.
8. …и извлеките датчик из отверстия кулака.
9. Поддев отверткой…
10. …отсоедините держатель жгута проводов датчика от поворотного кулака.
11. Поддев отверткой крышки двух держателей жгута проводов датчика на рычаге передней подвески…
12. …откройте крышки…
13. …извлеките жгут проводов из держателей…
14. …и снимите датчик.
15. Установите датчик частоты вращения переднего колеса в порядке, обратном снятию.
Датчик частоты вращения заднего колеса установлен в отверстие фланца балки задней подвески. Для его замены выполните следующие операции.
2. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса.
3. Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите на надежную опору и снимите заднее колесо.
4. Снимите задний подкрылок (см. Снятие и установка подкрылков).
5. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов к датчику, установленной в арке заднего колеса…
6. …и отсоедините колодку жгута электропроводки автомобиля от колодки жгута датчика.
7. Поддев отверткой колодку жгута проводов датчика…
8. …отсоедините ее от кузова.
9. Поддев отверткой держатель жгута проводов датчика…
10. …отсоедините жгут от лонжерона кузова.
11. Потяните держатель жгута проводов датчика…
12. …и отсоедините его от тормозного шланга.
13. Извлеките держатель жгута проводов датчика из прорези кронштейна крепления тормозного шланга.
14. Выверните болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса к фланцу балки задней подвески…
15. …извлеките датчик из отверстия фланца…
16. …и снимите датчик.
17. Установите датчик частоты вращения заднего колеса в порядке, обратном снятию.
Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен в задней части блока цилиндров внутри двигателя (напротив задней шейки коленчатого вала) на заднем сальнике коленчатого вала, имеющем специальную конструкцию.
Колодка жгута проводов датчика расположена в задней части блока цилиндров двигателя (за стартером).
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов.
2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика…
3. …и отсоедините жгут от соединительной колодки датчика.
4. Извлеките соединительную колодку из держателя на двигателе и выверните болт крепления уплотнителя жгута проводов к блоку цилиндров (показан стрелкой).
5. Снимите коробку передач (см. Снятие и установка коробки передач).
Примечание. В процессе снятия коробки передач снимают стартер.
6. На автомобиле с механической коробкой передач снимите сцепление (см. Снятие и установка сцепления).
7. Снимите маховик (см. Снятие, дефектовка и установка маховика).
8. Выверните болт крепления датчика к заднему сальнику коленчатого вала…
Примечание. Для наглядности показано на снятом двигателе.
9. …и, отсоединив датчик от сальника, снимите его, извлекая уплотнитель соединительной колодки датчика из стенки блока цилиндров.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Примечание. Обратите внимание на маркировку датчика. Новый датчик приобретайте с такой же маркировкой.
Датчики положения распределительных валов (датчики фазы) установлены на заднем торце головки блока цилиндров. При неисправности в цепи одного из датчиков ЭБУ заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).
Вам потребуются: торцовая головка TORX E10, отвертка с плоским лезвием.
2. Выдвиньте замок фиксатора колодки жгута проводов датчика…
3. …сожмите фиксатор…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Выверните болт крепления датчика…
6. …и извлеките датчик из отверстия в головке блока.
7. Поддев отверткой…
8. …снимите с датчика резиновое уплотнительное кольцо.
Примечание. Уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала при каждой разборке соединения заменяйте новым.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Датчик детонации прикреплен к верхней части блока цилиндров.
Вам потребуется торцовая головка TORX E12.
2. Нажмите на пружинный фиксатор колодки жгута проводов датчика детонации…
3. …и отсоедините колодку от датчика.
4. Ослабьте торцовой головкой затяжку болта крепления датчика к блоку цилиндров двигателя…
5. …и, вывернув болт рукой, снимите датчик детонации.
6. Установите датчик детонации в обратном порядке. Затяните болт крепления датчика моментом 20 Н·м.
Датчик температуры и массового расхода воздуха установлен в корпусе воздушного фильтра.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
2. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов датчика…
3. …и отсоедините колодку от датчика.
4. Выверните два винта крепления датчика…
5. …и извлеките датчик из корпуса воздушного фильтра.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Диагностический датчик концентрации кислорода заменяют в следующем порядке.
2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода и отсоедините ее от колодки моторного жгута.
3. Ослабьте затяжку датчика…
4. …и выверните датчик из приемной трубы.
5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в нижней части правого бачка радиатора системы охлаждения, заменяют в следующем порядке.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
Примечание. При замене датчика охлаждающую жидкость можно и не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой — потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.
3. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Ослабьте затяжку датчика ключом…
6. …и выверните его из отверстия бачка радиатора.
Примечание. Обратите внимание на то, что датчик уплотнен фигурным медным кольцом. При каждом снятии датчика заменяйте кольцо новым.
7. Остудите датчик до температуры окружающего воздуха. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 1. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
8. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в табл. 1.
Датчик частоты вращения переднего колеса установлен в отверстие поворотного кулака передней подвески. Для его замены выполните следующие операции.
2. Снимите переднее колесо (см. Замена колеса).
3. Извлеките держатель жгута проводов датчика частоты вращения переднего колеса из отверстия в подрамнике передней подвески.
4. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов к датчику, установленной на подрамнике передней подвески…
5. …и отсоедините колодку жгута электропроводки автомобиля от колодки жгута датчика.
6. Поддев отверткой колодку жгута проводов датчика, отсоедините ее от подрамника.
7. Выверните болт крепления датчика к поворотному кулаку…
Для наглядности показано при снятых суппорте и тормозном диске тормозного механизма переднего колеса. Для замены датчика эти узлы снимать не требуется.
8. …и извлеките датчик из отверстия кулака.
9. Поддев отверткой…
10. …отсоедините держатель жгута проводов датчика от поворотного кулака.
11. Поддев отверткой крышки двух держателей жгута проводов датчика на рычаге передней подвески…
12. …откройте крышки…
13. …извлеките жгут проводов из держателей…
14. …и снимите датчик.
15. Установите датчик частоты вращения переднего колеса в порядке, обратном снятию.
Датчик частоты вращения заднего колеса установлен в отверстие фланца балки задней подвески. Для его замены выполните следующие операции.
2. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса.
3. Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите на надежную опору и снимите заднее колесо.
5. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов к датчику, установленной в арке заднего колеса…
6. …и отсоедините колодку жгута электропроводки автомобиля от колодки жгута датчика.
7. Поддев отверткой колодку жгута проводов датчика…
8. …отсоедините ее от кузова.
9. Поддев отверткой держатель жгута проводов датчика…
10. …отсоедините жгут от лонжерона кузова.
11. Потяните держатель жгута проводов датчика…
12. …и отсоедините его от тормозного шланга.
13. Извлеките держатель жгута проводов датчика из прорези кронштейна крепления тормозного шланга.
14. Выверните болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса к фланцу балки задней подвески…
15. …извлеките датчик из отверстия фланца…
16. …и снимите датчик.
17. Установите датчик частоты вращения заднего колеса в порядке, обратном снятию.
Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен в задней части блока цилиндров внутри двигателя (напротив задней шейки коленчатого вала) на заднем сальнике коленчатого вала, имеющем специальную конструкцию.
Колодка жгута проводов датчика расположена в задней части блока цилиндров двигателя (за стартером).
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов.
2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика…
3. …и отсоедините жгут от соединительной колодки датчика.
4. Извлеките соединительную колодку из держателя на двигателе и выверните болт крепления уплотнителя жгута проводов к блоку цилиндров (показан стрелкой).
В процессе снятия коробки передач снимают стартер.
6. На автомобиле с механической коробкой передач снимите сцепление (см. Снятие и установка сцепления).
8. Выверните болт крепления датчика к заднему сальнику коленчатого вала…
Для наглядности показано на снятом двигателе.
9. …и, отсоединив датчик от сальника, снимите его, извлекая уплотнитель соединительной колодки датчика из стенки блока цилиндров.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Обратите внимание на маркировку датчика. Новый датчик приобретайте с такой же маркировкой.
Датчики положения распределительных валов (датчики фазы) установлены на заднем торце головки блока цилиндров. При неисправности в цепи одного из датчиков ЭБУ заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).
Вам потребуются: торцовая головка TORX E10, отвертка с плоским лезвием.
2. Выдвиньте замок фиксатора колодки жгута проводов датчика…
3. …сожмите фиксатор…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Выверните болт крепления датчика…
6. …и извлеките датчик из отверстия в головке блока.
7. Поддев отверткой…
8. …снимите с датчика резиновое уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала при каждой разборке соединения заменяйте новым.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Датчик детонации прикреплен к верхней части блока цилиндров.
Вам потребуется торцовая головка TORX E12.
2. Нажмите на пружинный фиксатор колодки жгута проводов датчика детонации…
3. …и отсоедините колодку от датчика.
4. Ослабьте торцовой головкой затяжку болта крепления датчика к блоку цилиндров двигателя…
5. …и, вывернув болт рукой, снимите датчик детонации.
6. Установите датчик детонации в обратном порядке. Затяните болт крепления датчика моментом 20 Н·м.
Датчик температуры и массового расхода воздуха установлен в корпусе воздушного фильтра.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
2. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов датчика…
3. …и отсоедините колодку от датчика.
4. Выверните два винта крепления датчика…
5. …и извлеките датчик из корпуса воздушного фильтра.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Диагностический датчик концентрации кислорода заменяют в следующем порядке.
2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода и отсоедините ее от колодки моторного жгута.
3. Ослабьте затяжку датчика…
4. …и выверните датчик из приемной трубы.
5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в нижней части правого бачка радиатора системы охлаждения, заменяют в следующем порядке.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
При замене датчика охлаждающую жидкость можно и не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой — потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.
3. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Ослабьте затяжку датчика ключом…
6. …и выверните его из отверстия бачка радиатора.
Обратите внимание на то, что датчик уплотнен фигурным медным кольцом. При каждом снятии датчика заменяйте кольцо новым.
7. Остудите датчик до температуры окружающего воздуха. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 1. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
8. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в табл. 1.
Таблица 1. Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости
| Температура, °С | Сопротивление датчика, кОм |
| –20 | 14–17 |
| 0 | 5,1–6,5 |
| 20 | 2,1–2,7 |
| 40 | 0,9–1,3 |
| 60 | 0,48–0,68 |
| 80 | 0,26–0,36 |
9. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
10. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 12 Н·м.
11. Подсоедините к датчику колодку жгута проводов.
12. Залейте охлаждающую жидкость.
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на модуле термостата, представляет собой неразборный узел с крышкой термостата. При выходе из строя датчика заменяют крышку или термостат в сборе с крышкой в зависимости от конструкции термостата конкретной модели двигателя (см. Снятие и установка термостата).
Расположение органов управления показано на рис. 1. Для удобства пользования на рукоятки, кнопки и контрольно-измерительные приборы, расположенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы функционального назначения.
Рис. 1. Панель приборов и органы управления
На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (см. рис. 1).
1 – блок переключателей управления электростеклоподъемниками дверей (см. Стеклоподъемники).
2 – джойстик управления наружными зеркалами (см. Зеркала заднего вида).
3, 14 – боковые сопла системы вентиляции и отопления салона. Соплами регулируют направление и интенсивность потоков воздуха, см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция.
4 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота. При перемещении рычага переключателя в положение I включаются указатели правого поворота (фиксированное положение), в положение II – включаются указатели левого поворота (фиксированное положение).
При перемещении рычага в положение I или II в комбинации приборов загорается мигающим светом контрольная лампа соответственно 25 или 38 (см. рис. 2). При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении положения I или II только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг, и отпустить – указатели поворота в этом случае мигнут три раза.
Рис. 2. Комбинация приборов
При включении дальнего света в комбинации приборов загорается контрольная лампа 34 (см. рис. 2).
При включении дальнего света в комбинации приборов также загорается контрольная лампа 34 (см. рис. 2).
На рычаге переключателя наружного освещения и указателей поворота установлены органы управления А, Б и В бортовым компьютером (см. Бортовой компьютер).
5 – комбинация приборов (см. Комбинация приборов).
6 – рулевое колесо.
В левой спице рулевого колеса расположен блок переключателей управления круиз-контролем. Для включения режима круиз-контроля нажмите на нижнюю часть клавиши В – в комбинации приборов загорится контрольная лампа 40 (см. рис. 2) белого цвета. Наберите необходимую скорость и поверните рукоятку регулятора Б в любом направлении. Текущая скорость автомобиля сохранится в памяти автомобиля и будет поддерживаться, а в комбинации приборов загорится контрольная лампа 40 (см. рис. 2) зеленого цвета.
Для отключения круиз-контроля нажмите на верхний край клавиши переключателя В. При этом контрольная лампа в комбинации приборов погаснет.
Круиз-контроль автоматически отключается при следующих условиях:
Сохраненное в памяти заданное значение скорости автоматически удаляется при выключении зажигания.
В правой спице рулевого колеса установлен блок управления автомагнитолой.
При нажатии на центральную накладку ступицы рулевого колеса включается звуковой сигнал. В ступице рулевого колеса смонтирована подушка безопасности водителя.
7 – рычаг переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового окна и окна двери задка включает электрические цепи при включенном зажигании и может занимать следующие положения:
- стеклоочиститель выключен;
- щетки стеклоочистителя совершат один цикл;
- включен прерывистый режим работы стеклоочистителя. Для регулировки времени задержки между циклами (если эта опция установлена) поверните в требуемом направлении рукоятку А;
В зависимости от комплектации вместо стеклоочистителя с прерывистым режимом может быть установлен стеклоочиститель с автоматическим режимом работы. В этом случае рукояткой А изменяют чувствительность датчика дождя.
- включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя;
- включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя.
При перемещении рычага к рулевому колесу (нефиксированное положение) включаются очиститель и омыватель ветрового стекла. При удерживании рычага в этом положении стеклоочиститель и омыватель работают в течение всего времени удерживания рычага.
Не включайте омыватель ветрового стекла более чем на 10 с или при отсутствии жидкости в бачке омывателя, так как это приведет к выходу из строя насоса омывателя.
Не включайте стеклоочиститель при сухом стекле, так как это вызовет появление царапин на стекле и преждевременный износ щеток стеклоочистителя.
При перемещении рычага от рулевого колеса (нефиксированное положение) включаются очиститель и омыватель стекла двери задка. При удерживании рычага в этом положении очиститель и омыватель стекла двери задка работают все время удерживания рычага.
Стеклоочиститель окна двери задка включится автоматически (зависит от комплектации) при включении передачи заднего хода, если рычаг стеклоочистителя находится в положении 3 или 4.
Поворотом вокруг оси рукоятки Б по часовой стрелке включают стеклоочиститель окна двери задка в постоянном режиме, против часовой стрелки – в прерывистом режиме.
8, 13 – центральные сопла системы вентиляции и отопления салона. Алгоритм управления соплами тот же, что и для боковых сопел 3 и 14, см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция.
9 – переключатель управления центральным замком. При нажатии на правый край клавиши замки всех дверей блокируются, а при нажатии на левый край – разблокируются.
10 – дисплей блока управления аудиосистемой и системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция.
11 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на клавишу выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и соответствующие им контрольные лампы, установленные в комбинации приборов, а также подсветка клавиши. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.
15 – переключатель управления электростеклоподъемником двери переднего пассажира (см. Стеклоподъемники).
16 – вещевой ящик. Служит для хранения мелких вещей и открывается при повороте ручки замка вверх.
17 – аудиосистема.
18 – блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция.
19 – блок USB-порта и розетки для подключения дополнительных электропотребителей (см. Вещевые ящики салона и электрическая розетка).
По заказу вместо розетки для подключения дополнительных электропотребителей может быть установлен прикуриватель.
20 – ниша для мелких предметов.
21 – рычаг управления коробкой передач (см. Управление коробкой передач).
22 – рычаг стояночного тормоза.
Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх – в комбинации приборов загорится красным светом сигнальная лампа 10 (см. рис. 2).
Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага.
. и опустите рычаг до упора вниз – контрольная лампа должна погаснуть.
23 – педаль акселератора.
24 – педаль тормоза.
25 – педаль сцепления. На автомобилях с автоматической коробкой передач отсутствует.
26 – выключатель (замок) зажигания. Объединен с противоугонным устройством и приемной антенной иммобилизатора, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:
На корпусе выключателя (замка) зажигания отсутствуют какие-либо обозначения положения ключа. Приведенная ниже маркировка положений ключа условна.
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.
Автомобиль оборудован автоматической системой пуска, поэтому удерживать ключ в положении III во время пуска не требуется. Достаточно кратковременно перевести ключ в это положение и отпустить. Система начнет работать в автоматическом режиме до тех пор, пока двигатель не пустится. Поскольку при пуске выполняется процедура диагностики, двигатель начинает работать после не большой задержки.
27 – рычаг блокировки положения рулевой колонки (см. Регулировка положения рулевого колеса).
28 – рукоятка привода замка капота (см. Капот).
29 – ящик для мелких предметов (см. Вещевые ящики салона и электрическая розетка).
30 – блок управления наружным освещением, корректором света фар и подсветкой комбинации приборов, органов управления на рулевом колесе, информационным дисплеем и органов управления информационно-развлекательной системы.
Поворотом рукоятки переключателя А наружного освещения включают габаритные огни, ближний или дальний свет.
Рукоятку можно перевести следующие положения:
0 – все выключено;
– включены габаритные огни;
– включен ближний/дальний свет.
В центре рукоятки переключателя А расположены кнопки управления противотуманными фарами и задними противотуманными фонарями. Нажатием на нижнюю кнопку включают свет в задних противотуманных фонарях. При повторном нажатии на кнопку противотуманные фонари выключаются. Аналогично включают и выключают противотуманные фары, нажав на верхнюю кнопку.
Поворотом рукоятки регулятора Б в зависимости от загрузки автомобиля изменяют угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещение цифры на рукоятке регулятора и метки на корпусе блока обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
0 – один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;
1 – все места заняты;
2 – все места заняты и груз в багажнике;
3 – один водитель и груз в багажнике.
Для увеличения яркости подсветки поверните рукоятку регулятора В вверх и удерживайте ее в этом положении до достижения требуемой яркости (яркость подсветки изменяется автоматически). Аналогично уменьшайте яркость подсветки, повернув рукоятку регулятора вниз.
Читайте также: