Опель астра j установка ксенона
Установка ксенона в фары. Отчет
Читал много здесь о ксеноне. Решил выложить свой отчет, т.к. некоторые нюансы то-ли специально, то-ли неосознанно умалчиваются. Итак. Почему решил поставить. Сам бы еще долго созревал, но на днях меня подбили в переднюю фару и бампер и я ощутил все прелести снятия бампера самому (изучая повреждения). Оторванное ухо фары благополучно держится на суперклее + поксипол, решил врезать ксенон.
Первое, чего никто не упоминает - это то, что решетка радиатора крепится довольно уже давно не на пистонах, как в FAQ написано, а на саморезах под ключ торкс.
Второе - снятие нижних трех пистонов, вернее их чопиков - довольно геморойное занятие, пришлось ложиться на пол чтобы выковырять их. Внимание. При обратной сбобрке рекомендую обильно пролить WD-40 эти чопики и отверстия в писнонах - не придется забивать их молотком (в первый раз я делал именно так).
Третье - крепить блоки розжига типа шоуми (у меня они называются ексилайт) такого типоразмера лучше всего в место, как на моем фото. Тут есть нюансы: там, где находится верхнее ухо - там металл 1-2мм, а вот внизу внимательно изучаем на ощупь, т.к. там от 3-4 и толще (видимо сварка). Заранее припаситесь электродрелью. Я сделал шуруповертом, но под конец сверления отверстий там он практически умер. Отмечу, что при таком размещении блоков, верхние уши "балластов" крепятся на саморезы, нижние через щайбу-гайку 3-4мм толщиной, что позволяет говорить о надежном креплении. ВАЖНО: прикручивайте блоки розжига осторожно, т.к. металл "ушей" силумин, у меня одно ухо таки оторвалось
Четвертое - НИКТО на форуме не отписался, что чтобы закрепить ксеноновые лампы в фаре при ходится разрезать штатный держатель лампы. Разрезал в месте указанном на фото. Лампу ориентируем так, чтобы катод оставался внизу фары (просто можн поставить и так и так несмотря на ограничитель).
Резюме:
Как ни странно это звучит, но не понадобились обманки и прошивка. Хотя при первой пробе ксенона, БК писал о проверке лампочек, но потом благополучно заткнулся и больше ни разу не упоминал об этом, что бы это означало? Свет дрожит на кочках, мне кажется это дело не втом как закреплены лампы (они отлично закреплены получаются), а в том, что дрожит сам отражатель (кто устанавливал сам, знает, что он подвижен) - отсюда и дрожь. Эффект стробоскопа вроде бы один раз наблюдал при первом запуске двигателя, но выглядело это не так что фара (правая) выключилась, а как такая же дрожь, как на неровностях.
Сначала освобождаем место для дальнейших манипуляций.
Слева тянем корпус воздушного фильтра вверх, высвобождая его из резиновых фиксаторов, отводим в сторону. (Можно и совсем снять, ослабив хомут пайпинга идущего к турбине )
Справа беремся за горловину и тянем вверх, немного расшатывая. Она плотно сидит в резиновом уплотнителе, фиксируется пластиковым выступом\штырем входящим в отверстие.
Снимаем крышки и дорабатываем их под лампы. И отсоединив штекер внутри лампы, подсоединяем его заранее собранному комплекту для проверки. При сборке комплекта не бойтесь перепутать провода, там все провода папа-мама, по другому не вставишь.
На фото сфотографировал удачный итог. На самом деле с первого раза не загорелось. Попробовав воткнуть штекер питания фары наоборот, все загорелось. В результате были перепинованы провода на разъеме фара/блок розжига, не та полярность. Перепиновка простейшая, отжал фиксаторы – вытащил провода – вставил наоборот.
Далее собираем все на свои места, лампу в фару. Резинку в крышку, провода папа в маму. Всё работает, быстро и легко… АГА РАЗМЕЧТАЛИСЬ!
Вечером того же дня пришлось ехать в Нарофоминск, темно дождь дорога после Новинок узкая. Нет видно конечно раза в 3 лучше, чем даже с самыми дорогими галогенками. Но начинало бесить: 1.) свет не равномерный (хотя настраивал на стене по феншую :-), 2.) 2ве узких полоски тени в пятне света, 3.) Дальний вроде и отлично светит, но немного несобранно, и чуть выше оси ближнего.
Моя сказала – ну пи.з, теперь пока что то не придумешь – опять можно о тебе забыть.
Комментировать тут нечего, такой чокнутый :) Опять детальное изучение мат части и интернета.
MaD.CaT запиши видео (как про разборку панели) только про установку ксенона! Мы тебя все на руках носить будем
Примерно так это выглядит внутри, у туманки цоколь H1
Пардоньте за грязь)
Перепад высот сказывается, светят ровно.
в итоге ПТФ были подкорректированы повторно, отходил ночью от машины на 50 метров, практически не слепят, по крайней мере не больше ближнего (ближний тоже откорректирован (штатная настройка GM-ом слепит только в путь))
Недели три назад пришла эта мысль, но думы о новом авто не дали реализовать так что отлично получилось)
MaD.CaT
Так ты же досконально доработал свою машину под себя и чё, уже собираешься продавать, не жалко?
Примерно так это выглядит внутри, у туманки цоколь H1
Ты написал у туманки цоколь h1, а ссылку дал на туманку с цоколем h3. Уверен что они?
MaD.CaT
Так ты же досконально доработал свою машину по себя и чё, уже собираешься продавать, не жалко?
Нет) смена раз в год) если жалеть, то на всех не пркатаешься да и я просто доработал, кайф в процессе, а не в итоге. Да и у меня ж еще желток есть там работы конь не валялся а уж с новой-то сколько будет, просто ой-ой, там глубокий тюнинг
MaD.CaT запиши видео (как про разборку панели) только про установку ксенона! Мы тебя все на руках носить будем
Странный у нас народ, в одной ветке пишут что свет ближний у ГТС не удался, с чем я то же согласен, СЛЕПОЙ, другие оспаривают, что удался. Но при этом уже народ начал ставить в противо туманки ксенон . Блин вот ржака купить новую машину, не дешевую, а считай уже под мульт и начинать колхозить тюнинговать. На фига не понятно. Я пишу тем кто говорил, что нормальный ближний свет , НАРОД ОПТИКА у ГТС на галогенках Г. ООООО редкостное, во и народ начинает извращения вынуть штатные фонари из противотуманок и ставит туда ксенон.
Прошу ни кого не обижаться, просто крик души, езжу как слепой котенок с этой оптикой.
Странный у нас народ, в одной ветке пишут что свет ближний у ГТС не удался, с чем я то же согласен, СЛЕПОЙ, другие оспаривают, что удался. Но при этом уже народ начал ставить в противо туманки ксенон . Блин вот ржака купить новую машину, не дешевую, а считай уже под мульт и начинать колхозить тюнинговать. На фига не понятно. Я пишу тем кто говорил, что нормальный ближний свет , НАРОД ОПТИКА у ГТС на галогенках Г. ООООО редкостное, во и народ начинает извращения вынуть штатные фонари из противотуманок и ставит туда ксенон.
Прошу ни кого не обижаться, просто крик души, езжу как слепой котенок с этой оптикой.
Мульт не деньги, если ты до сих пор считаешь, что это дорогой авто, выеужден тебя огорчить. Планки давно поднялись.
Если для тебя авто "святая корова" на которую можно молиться, а касаться "священного" подкапотного пространства могут только "избранные" из ОД, то это только твой крик души. Эта машина конструктор натуральный.
В противотуманки ставят линзу и катают с ксеном направленным, а не только просто ставят ксенон. Но для этого тоде надо поиском поюзать, а не последнюю тему почитать и делать выводы.
Установили в фары автомобиля Opel Mokka ксеноновые лампы с повышенной яркостью и более белым свечением, чем у ламп с завода.
- Поменяли старые перегоревшие ксеноновые лампы на новые
- Для работы потребовалось снять бампер и фары
- Установили яркие ксеноновые лампы с температурой 4800K
Установили в фары автомобиля Opel Insignia новые немецкие ксеноновые лампы Neolux D1S.
- Замена штатных ксеноновых ламп в фарах
- Для работы демонтаж бампера или фар не требовался
- Гарантия на работу и лампы - 1 год
Поменяли заводские лампы в фарах автомобиля Opel Astra J (GTC) на светодиодные лампы XS-Light.
- Замена штатного света на светодиоды
- Работа выполнена без демонтажа бампера или фар
- Гарантия на новые лампы 18 месяцев
Установили в ближний свет автомобиля Opel Astra J светодиодные лампы XS-Light собственного производства.
- Замена штатных ламп на светодиодные
- Работа выполнена без разбора лицевой части автомобиля
- Гарантия на лампы 18 месяцев, на работу - 12 месяцев
Поменяли перегоревший штатный ксенон в фарах автомобиля Opel Mokka на новые лампы Osram.
- Замена перегоревших ксеноновых ламп на новые
- Установили лампы с белым свечением Osram Cool Blue Boost
- Для замены ламп не обходим демонтаж бампера и фар
Поменяли сильно выгоревший ксенон в фарах автомобиля Opel Vectra (2005) на новые ксеноновые лампы Osram.
- Замена старого ксенона в ближнем свете на новые лампы
- Для замены ламп потребовался демонтаж фар
- Отполировали стекла фар
Заменили перегоревший заводской ксенон в фарах автомобиля Opel Astra на новые ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D1S.
- Замена перегоревшего ксенона в фарах
- Для замены ламп демонтаж бампера не требовался
- Полировка стекол фар до блеса
Меняем штатные ксеноновые лампы автомобиля Opel Insignia на новые и самые яркие ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S.
- Штатные лампы начали выгорать и изменили цвет
- Мы установили ярко-белые ксеноновые лампы Осрам
- Гарантия на работу 1 год
Меняем штатный галоген в головном и противотуманном свете автомобиля Opel Astra на светодиодные лампы XS LED HB4 5000K и MTF-Light Night Assistant HB4 5500K.
- Заменили штатный галоген на LED
- Установили в ближний свет светодиодные лампы
- Установили в противотуманный свет светодиодные лампы
Монтируем защитную металлическую сетку радиатора на бампер автомобиля Опель Антара / Opel Antara, а также меняем штатные блоки розжига.
То есть, как вы поняли, совершенно нет смысла покупать галогенные лампы, производители которых обещают чисто-белый оттенок – это самая натуральная ложь, так как подобное даже в теории невозможно. Чисто-белый световой поток дает только ксенон, либо светодиодные лампы, но так как в нашем случае фары Opel Astra J (GTC) имели галогенную оптику с завода, то в нее не следует ставить нештатный ксенон, требующий организацию целых коммуникаций из проводов и блоков розжига. В случае со светодиодами XS-Light все просто – лампы устанавливаются в фары без доработок и лишних проводов, разве только в конкретном случае нам потребовался комплект обманок XS-Light CAN-BUS HB3/HB4, чтобы стабилизировать напряжение бортовой сети, так как LED-технология потребляет гораздо меньше питания аккумулятора по сравнению с газовыми лампами.
По итогу работы фары автомобиля Opel Astra J (GTC) с установленными в ними светодиодными лампами XS-Light LED HB3 засветились белым светом без теплых или холодных оттенков. С точки зрения эстетики такой свет выглядит просто шикарно – все-таки эффект от галогенных лампочек не такой. Ну и, разумеется, яркость ближнего света заметно повысилась , а, следовательно, и качество рассеивания тьмы, от чего напрямую зависит безопасность водителя и его пассажиров, поэтому мы и призываем всех отказываться от штатного галогенного освещения и переходить на LED.
Светодиодные лампы XS-Light HB3 XS-Light Reflector LED - белый свет Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 7 200 руб.
Обманки для светодиодов Обманка XS-Light CAN-BUS HB3/HB4 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 2 000 руб.
Записаться на установку светодиодных ламп
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Читайте также: