Омыватель фар ниссан примера р12 как снять

Обновлено: 11.02.2025

В преддверии зимы, опережая вопрос, как отключить омыватель фар на новой Примере Р12, сообщаю.
Необходимо сначала выбрызгать всю воду из бачка омывателя. Залить туда чистую незамерзайку, опять хорошо побрызгаться, заполняя омыватель фар чистой незамерзайкой. После этого, открыть капот. Справа ближе к морде, слева от аккумулятора видим черную коробочку (блок предохранителей). Снимаем крышку вверх, прижимая защелку. Видим ряды предохранителей. За омыватель фар отвечает тот, на котором написано - HL wash, на сколько я помню зрительно, он четвертый сверху в левом ряду. Его надо вынуть - тянем его вверх, раскачивая. Вытащили и сразу вставили до лета в резервное место (что б не потерять). Закрываем крышку, капот, готово. Омыватель фар не работает, жидкость не тратиться, на фарах лед особо не намерзает, исчезает риск замерзания телескопов в выдвинутом состоянии.

ЗЫ. Я еще, когда проделываю операцию по заполнению системы омывания фар незамерзайкой, обильно обливаю смазкой ВД-40 вызжающие телескопы-омыватели. Жена дергает за ручку омывателя фар с водительского сидения, а я на улице караулю момент когда облить телескоп :-)
Да, что не ждать пятого раза, можно выключить зажигание машины, опять включить его, включить габариты и омыватель опять сработает с первого раза.

__________________
Написано, но не перечитано
Если вы проигрываете в споре, не отчаивайтесь: оппонента еще можно обозвать

Алексей! Это Вам, наверное, под силу. Придумать и воплотить в жизнь :-). Я могу только предохранители выдергивать :-).

Зажигаение можно не выключать, достаточно выключить и опять включить габариты.

Но я не отключаю, т.к. поставил себе ксенон, с ними фары греются меньше и грязь соответственно получше отходит.

у меня другой вопрос . а что будет если не отключать омыватель фар. у кого-нибудь есть опыт эксплуатации машины с включенным омывателем фар, зимой. я конечно понимаю что легче фары протереть тряпочкой, да и "незамерзайка" может замерзнуть :? но все же.
машина ночью хранится на отапливаемом паркинге. днем на улице. что посоветуете.

Aniuta, ничего не будет в смысле работать то он будет, но вот эффективность небольшая, т.к. галогеновые лампы достаточно сильно нагревают обтекатель фары, грязь успевает основательно присохнуть, например если днем вы ездите без ближнего света (или хотя бы габаритов) то соотвественно фары не омываются, то до вечера грязь уже будет крепко сидеть на фаре и омывателем её не смоешь.

Я лично не отключаю, т.к. езжу всегда с ближним, плюс я поставил ксеноновый свет себе, там лампочки меньшей мощности и обтекатель не так сильно нагревается.

Ну а вечером когда ставлю авто в гараж, я всё равно протираю фары.

Омыватель фар зимой нужен, так как протирать тряпкой прозрачный колпак - крайне не рекомендуется, поскольку он не стеклянный а пластмассовый. Засадите его махом, а новый наверно только в комплекте идет. Другое дело, народ говорит, что зимой расход незамерзайкеи при существующей логике работы омывателя - катастрофический. Вот с этим тоже надо как то бороться.

Этот омыватель зимой не моет ничего. Проверено на практике.

Я мою фары теплой водой из бутылки вечером в гараже. Воду наливаю на работе горячую, пока довожу до гаража, она теплая, а там щеточкой плеская из бутылочки :-)

Пластик фар царапается всё равно, вы машину моете? а когда на мойке насухо тряпкой её протирают, вот тогда он и царапется, когда гряз на скорости попадает, тоже царапается, вообще никуда от этого не дется, когда фары из стекла делали на них и щётки ставили (Вольво, Мерседес) вот это эффективное средство от грязи

А я фары протираю так, у меня в гараже стоит брызгалка (из которой домохозяйки цветы опрыскивают) в неё залита незамерзайка, вот обильно брызгаю на фары, чтобы грязь промокла, а потом её снимаю щеткой для стекол (резинкой проще говоря)

Итак, решил сделать то, что многие сочтут ерундой, а если точнее, то восстановить нормальную работу фароомывателя!
Фарки то новые, не красиво с плохими омывашками ездить:) Не по Феншую!
При покупке машины они еще работали, но уже тогда жиклёра в одной форсунке не было (дырочку предыдущий хозяин благополучно заткнули какой-то фигнёй). Так я и ездил все время, когда фары реально грязью забросает с впереди идущей фуры, пшыкнешь на фары и маленько даже лучше видно становиться:)

Кипятить я их не стал, просто залил горячей водой, засыпал лимонной кислотой, маленько помешал и результат более чем – известкового налёта снаружи больше нет.

Немного изучив свою старую форсунку обнаружил на ней трещины.

Как ни странно, но на форсунке с отсутствующим жиклёром трещин нет. Пришёл к выводу что надо полностью переставлять все жиклёры. Логично возник вопрос как вытащить жиклёр:) Маленько помучался, но результата добился:

Сфоткать забыл но под жиклёрами было много известкового налёта, повторил процедуру с лимонкой.

Далее собираем всё как положено и получаем две новые форсунки.

Две форсунки суммарной стоимостью 3000 рублей! (артикулы 28641AU300 и 28641AU300, хотя они идентичны, а различаются только направлением жиклеров артикулы разные)

Получаю заказанный ранее насос, радостный собираюсь устанавливать всё это на авто и…

Как так Х.3!
Проверяю артикулы, все надписи на насосах один в один!
В общем делать нечего заказываю новый штуцер 28937-BC00B (оказалось он точно такой же как и на фото:( в надежде на то, что он подойдет на новый насос. необходимый мне штуцер 28937-9F901 (можно было конечно и в автомагазине поискать подходящий, но мы не ищем лёгких путей:)
(Поискал в автомагазинах, результат никакой! Только в одном магазине продавец посоветовал разогреть шланг в кипятке и надеть его на новый насос, а потом затянуть стяжкой, остальные вообще не в теме что это такое глядя на насос)

Чистка форсунок омывателей фар на P12

Добрый вечер всем! Началась весна и фары всегда грязные, а омыватели фар разбрызгивают в разные стороны только маленькая часть попадает на фары, как будто засорились. Вот собственно в этом и вопрос: Каким образом можно почистить форсунки омывателей фар?

Нужно снять бампер, отсоединить шланги с форсунок, потом вытащить форсунку наружу, и струей воды или с керхера промуть ее, чтобы с обратной строны вода выливалась. думаю поможет. а если так чистить то все равно грязь в шлангах так и останется

Нужно снять бампер, отсоединить шланги с форсунок, потом вытащить форсунку наружу, и струей воды или с керхера промуть ее, чтобы с обратной строны вода выливалась. думаю поможет. а если так чистить то все равно грязь в шлангах так и останется

Не получится таким образом.Там клапан в самой форсунки.
Нада оттянуть за крышечку омыватель до упора,там будет видна защелка металическая,отстегнуть её,но при этом надо держать трубку которая выезжает и не потерять маленькую прокладочку резиновую.Далее отсоединить форсунку от крышечки и будет видна заглушка.Отцепить заглушку и с насоса которым качаешь колеса продуть со стороны которой подоется вода и от туда где была заглушка начнет вылетать вся грязь.
Вот так вот как-то.

Ребят, подскажите, а чем лучше смазать или проспреить) механизм , который убирает омыватель внутрь. После чистки форсунок, да и до этого, плохо убирается обратно и когда убирается, стоит жесткий скрип пластика о пластик. Заранее спасибо.

разбирать и зашкуривать задиры. боюсь смазка тут уже бессильна. а вот после шкурки как раз силиконом промазать и собрать

Ок, спс.. Сначала попробую обойтись малой кровью. силиконка) ну а если не поможет, придется разбирать, чего оч не хотЦа)

Чтобы прочистить форсунки омывателей фар, бампер точно не надо снимать!
Делаем так:
Оттягиваем за крышку омывателя форсунку на себя, Аккуратно отщёлкиваем эту крышку. Вытаскиваем металлическую П образную скобу небольшой отвёрткой. Скоба удерживает саму форсунку на пластиковом трубопроводе, через который подаётся жидкость в форсунки. Снимаем форсунку. То же делаем со второй форсункой.
Теперь, если включить омыватель фар, то вперёд, метров на 6-8 от машины будут вылетать две струи)
Форсунки несём домой, дома их споласкиваем от грязи.
На каждой форсунке есть два канала для подачи воды на фары. Каналы - это две сферы на форсунке. Они снимаются несложно. Сделать это проще всего тонкой отвёрткой (шириной не более 4 мм). Вставляете в сферу, между рёбрами жёсткости и выворачивайте эту сферу.
Моете сферы в воде. Потом прочищаете тонкой иголкой аккуратно с внешней стороны каналы в сферах. После чего набираете в шприц (достаточно шприц небольшого размера) и резко вдавливаете шприц, в то место, откуда поступает вода из форсунки. Чистите иголкой до тех пор, пока поток воды не будет выходить равномерно из сферы при вдавливании в неё воды из шприца. Так поступаем с каждой сферой (всего их 4 с двух форсунок). Я чистил по очереди сначала одну форсунку+2 сферы, потом вторую+2 сферы. Чтобы между собой сферы не перемешались (а то вдруг разные, хотя вряд ли)
Когда сферы прочищены, моем саму форсунку. Очищаем от всей грязи.
Берём резиновую грушу небольшого размера. Наполняем её водой больше половины. Вставляем в форсунку в отверстие, откуда подаётся вода в эту форсунку, и с силой сжимаем грушу, чтобы вода под давлением поступала в форсунку. Важно! Чтобы вода поступала в форсунку именно под давлением, и немалым. Иначе форсунка не пропускает воду. Шприцом такое не получится, да и неудобно. Груша резиновая, и когда на неё давишь со всей дури, то она раздувается в отверстии и вода под давлением поступает именно в отверстие, откуда выходит при работе в автомобиле. Так прочищается форсунка, потом вставляете сферы обратно в форсунке, опять грушей подаёте воду в форсунку, чтобы удостовериться, что форсунки брызгают равномерно и полностью прочищены. Маленькой отвёрткой настраиваете сферы приблизительно так, чтобы они брызгали в сторону, где находятся фары.
Если вы проделали то, что я только что описал, то поставить на место в бампер форсунки, вам не составит труда.
Вытягиваете пластиковый водовод из места установки форсунки. (можно пальцами это сделать, я аккуратно прихватил пассатижами и вытянул ими). Вставляете форсунку на место, фиксируете скобой, одеваете крышку форсунки и вуаля! Так же со вторым омывателем фар.
После чего необходимо настроить направление сфер в форсунках так, чтобы они брызгали именно на фары в нужном направлении, а не в стороны. Для этого вам желательно найти помощника, чтобы всю процедуру выполнить быстро.
Для того, чтобы включился омыватель фар, нужно включить зажигание (или делать можно всё при заведённой машине)
Омыватель фар работает только при включении ближнего/дальнего света фар! (возможно при включённых габаритах омыватель тоже работает). Включается омыватель фар при включении подачи воды на ветровое стекло (рычаг омывателя ветрового стекла на руле. ) тянем один раз на себя и отпускаем. При этом вода летит на ветровое стекло, на 1 раз включаются дворники на стекле и омыватель фар один раз брызгает на фары. Потом омыватель фар включится только на пятый раз включения омывателя ветрового стекла (счётчик в компьютере где-то заложен, который считает количество включений омывателя ветрового стекла).
Т.к. при этом жидкость понапрасну льётся на ветровое стекло, то я поступал хитрее:
1.Включаю зажигание
2.Включаю фары
3.Прошу девушку включить омыватель один раз
4.Смотрю, куда льётся струя из омывателя фар
5.Вытягиваю омыватель фар и подстраиваю мелкой отвёрткой сферы в нужном направлении. Отпускаю омыватель фар, он обратно заезжает внутрь бампера
6.Прошу девушку выключить свет и опять включить его (при этом счётчик включения омывателя у компьютера сбрасывается)
7.После этого повторял пункты 3-6 до тех пор, пока не отстроил омыватели фар, чтобы они омывали именно нужную область фар под давлением.
Лучше настроить сначала один омыватель, потом другой

Миниатюры

И лучше мыть не обычной водой, а стеклоочистителем (по себе понял на очистке форсунок лобовухи) - эффективнее.

Зажигаение можно не выключать, достаточно выключить и опять включить габариты.

Но я не отключаю, т.к. поставил себе ксенон, с ними фары греются меньше и грязь соответственно получше отходит.

Ну а вечером когда ставлю авто в гараж, я всё равно протираю фары.

Этот омыватель зимой не моет ничего. Проверено на практике.

Всем нам хорошо известен этот довольно капризный механизм, который в зимнее время доставляет не мало хлопот владельцам этого прекрасного устройства, на ряду с высоким расходом жидкости для омывателя, можно столкнуться и с проблемой застрявшего и не прячущегося на место механизма омывателя. Можно просто утратить всю систему если жидкость всё же перемёрзнет.И те кто сталкивался, конечно знают о не малой цене этого устройства, о затруднённых поисках и заказах, и о трудностях поиска его на разборках.
Сотни раз писали и о отключении омывателя фар в зимний период путём вынимания предохранителя, отвечающего за это,

либо установка отдельных кнопок для его принудительного включения и выключения, НО чтобы никто не наступал на те же грабли, стоит заметить, что отключение не решает данной проблемы на 100%.Сейчас объясню на примере недавней такой установки на Р 12.

Отключив систему, человек всё равно лишился в полной мере системы омывателя фар, я расскажу почему и как этого избежать:

1- простое отключение системы не страхует её от повреждения на 100%
Почему? — если провести отключение тогда, когда вода в бачке омывателя ещё обычная, а не зимний вариант, то система вплоть до форсунок останется заполнена простой водой .При сильном морозе вода расширится замёрзнув и с лёгкостью может повредить как сам шланг (это мелочи) так и саму форсунку, растрескав или даже полностью её разломав.
2- если отключить систему при залитой зимней жидкости в бачке в начале зимы, то с определённым периодом времени эта жидкость намного утратит свои свойства и есть риск к концу зимы получить при сильном морозе тот же результат, что и в 1ом пункте ( именно такой случай был, а о качестве наших жидкостей не мне вам рассказывать, ведь не все мы пользуемся оригинальными жидкостями для стёкол).
3- если стараясь избежать этого залить более мощный концентрат ( и такой случай тоже был ) — то агрессивная среда может просто вступить в реакцию с пластиком форсунки омывателя и сделать его очень крохким.После такого почти не разбавленного синего концентрата неизвестной фирмы (был залит, чтобы точно не подмёрзло)- форсунки просто рассыпались в руках как прогоревшие угольки дров.
Как избежать данных последствий:
конечно систему лучше отключить на зиму, но не все этого хотят.Для таких людей совет — заливайте оригинальную дорогую жидкость ниссан для стёкол.
Если решили отключить — удалите всю воду из бачка омывателя до тех пор пока ни с омывателей стекла, ни с омывателя фар полностью не перестанет вытекать вода.После этого удалите предохранитель моторчика омывателя фар и затем залейте зимнюю жидкость.
Самый надёжный, но немного трудоёмкий способ — это снятие шлангов с форсунок омывателя фар и вставка в них заглушек.В таком случае вы получите гарантию сохранности вашей системы до весны .(так же при этом не забудьте вынуть предохранитель системы).Доступ к трубкам осуществляется путём снятия декоративных накладок и откручивания двух винтов.После этого форсунку можно отсоединить от трубки.Если этим лень заниматься- для вас способы описаны выше.
Узнав сколько стоит эта система в сборе — данные хлопоты не покажутся напрасными.

А у меня сегодня была третья машина ( в эту зиму первая)- где мы меняли систему по причине первых морозов ( тоже был вынут предохранитель — не спасло).Повезло, что владелец нашёл на разборке (это редкость).
Вы спросите или снял я шланги у себя — нет, но после сегодняшнего дня задумался над этим всерьёз. Эта тема актуальна для всех авто оборудованных системой омывателя фар. Удачи на дорогах и пусть этой зимой ничего в машине не мёрзнет:о)

Читайте также: