Норматив по замене колеса камаз

Обновлено: 11.02.2025

Нормативы трудоемкости работ по замене и ремонту узлов и агрегатов автомобилей Камаз.

НАИМЕНОВАНИЕ

ТРУДОЕМКОСТЬ (ЧАС)

Замена головки блока двигателя (правая сторона)

Замена головки блока (левая сторона)

Замена радиатора в сборе с масляным радиатором

Замена помпы (жидкостного насоса)

Замена поддона и прокладки

Замена масляного насоса двигателя

Замена муфты привода вентилятора

Замена расширительного бачка

Замена выпускного коллектора (левого)

Замена выпускного коллектора (правого)

Замена одной цилиндропоршневой группы уплотнительных колец, гильзы, шатуна

Замена водомасляного теплообменника

Замена ведомого диска сцепления и нажимного диска

Замена выжимного подшипника (радиально-упорного)

Замена вкладышей со снятием двигателя

Проверка дымности отработанных газов

Замена КПП-15 (5511,5410)

Замена КПП ZF 16S151

Замена КПП ZF9S109, ZF8S1350

Ремонт ТНВД с форсунками

Капитальный ремонт КПП (без делителя)

Капитальный ремонт делителя КПП

Капитальный ремонт КПП с делителем

Ремонт диска нажимного сцепления в сборе кожухом

Ремонт главного цилиндра управления сцепления

Замена главного цилиндра управления сцепления

Регулировка свободного хода педали сцепления

Регулировка сцепления (при снятой КПП)

Ремонт двухцилиндрового компрессора

Ремонт одноцилиндрового компрессора

Замена карданной передачи среднего моста

Замена карданной передачи заднего моста

Замена крестовин карданного вала

Замена среднего моста

Замена заднего моста

Разборка моста (задний или средний)

Сборка моста (задний или средний)

Замена подшипников ступицы

Замена тормозных колодок 1 колеса

Ремонт тормозных колодок (2шт)

Расточка тормозного барабана

Замена редуктора среднего моста в сборе с МОДом

Замена редуктора заднего моста

Капитальный ремонт главной передачи среднего моста

Капитальный ремонт главной передачи заднего моста

Замена рессоры задней

Замена стремянки задней рессоры

Замена башмака балансирной подвески

Замена оси балансира задней подвески

Замена реактивной штанги (верхняя)

Замена реактивной штанги (нижняя)

Ремонт реактивной штанги

Замена кронштейнов реактивных штанг

Замена заднего и среднего моста в сборе с подвеской

Снять и установить колесо наруж. И внутр. совм. С торм . бараб. И ступицей ( с регулировкой подшипника)

Замена ступицы заднего колеса

ПЕРЕДНИЙ МОСТ

Замена передней подвески без снятия рессор

Замена передней подвески совместно с рессорами

Замена (одного) шкворня поворотного кулака

Замена продольной рулевой тяги

Замена поперечной рулевой тяги

Ремонт продольной рулевой тяги

Ремонт поперечной рулевой тяги

Замена ступицы переднего колеса

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Замена насоса ГУРа

Заменить шланг ГУРа

Замена рулевой сошки

ТОРМОЗА

Диагностика тормозной системы (по контурная проверка)

Замена регулятора давления

Замена 2-х секционного крана

Замена одинарного клапана

Замена двойного клапана

Замена тройного клапана

Замена клапана тройного контрольного выхода

Замена ускорительного клапана

Замена тормозной камеры тип 20\20

Ремонт тормозной камеры тип 20\20

Замена тормозной камеры тип 24

Ремонт тормозной камеры тип 24

Замена разобщительного крана

Заменить клапан упр. Тормозами прицепа с 2-провольным приводом

Ремонт клапана упр. тормозами прицепа с 2-проводным приводом

Заменить клапан упр. Тормоз прицепа с однопроводным приводом

Ремонт клапана упр. Тормозами с однопроводным приводом

Замена регулятора тормозных сил

Ремонт регулятора тормозных сил

Замена клапана ограничения давления передних тормозов

Замена крана тормозного обратного действия

Замена крана аварийного растормаживания стояночного тормоза

Ремонт перепускного двухмагистрального клапана

Замена кронштейна тормозной камеры

Замена тяги привода тормоза

Замена воздухопровода от компрессора к регулятору давления

Пайка трубки компрессора

Замена регулировочного рычага торм. Барабана ср. и зад.

Замена гибкого тормозного шланга

Замена тормозной трубки

Регулировка хода штока тормозной камеры

Регулировка ручного тормоза

Замена шланга манометра

Капитальный ремонт тормозной системы

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Приведение АКБ в рабочее состояние

Устранить замыкание в эл. проводке

Заменить пучок проводов передний в сборе

Заменить пучок проводов задний правый в сборе

Заменить пучок проводов задний левый в сборе

Заменить пучок проводов задних фонарей в сборе

Замена провода от АКБ до выключателя массы

Замена провода перемычки АКБ

Заменить интегральный регулятор

Заменить выключатель аварийной сигнализации

Заменить реле электродвигателя

Заменить реле поворотов

Заменить реле стартера

Заменить реле прерыватель контр. Лампы стояночного тормоза

Заменить регулятор блокировки стартера

Заменить комбинированный переключатель

Заменить Эл. Двигателя отопителя

Заменить тормозной датчик

Заменить датчик спидометра

Заменить указатель спидометра

Заменить амперметр нового образца

Заменить датчик масляный

Заменить указатель давления масла

Заменить противотуманную фару

Заменить фонарь задний

Заменить фонарь задний левый

Заменить лампочку в фаре

Заменить лампочку в заднем фонаре

Заменить лампочку в боковом повторителе поворота

Заменить боковой указатель поворота

Заменить плафон кабины

Заменить блок контрольных ламп (левый)

Заменить блок контрольных ламп (правый)

Заменить датчик топлива

Заменить указатель уровня топлива

Заменить датчик аварийного паления давления в сброс

Заменить датчик контрольной лампы аварийного падения давления воздуха

Заменить датчик температуры

Заменить указатель температуры

Заменить замок зажигания

Замена звукового сигнала

Заменить выключатель стоп сигнала

Заменить щиток приборов

Заменить переключатель на щетке

Заменить манометр воздуха

Заменить блок предохранителей

КАБИНА, ПЛАТФОРМА, РАМА

Замена лобового стекла

Замена стекла двери

Замена стекла задней панели

Замена стеклоочистителя в сборе

Замена замка двери кабины (1 замок)

Замена гидроцилиндра опр. Механизма кабины

Замена насоса опр. механизма кабины

Замена облицовки передка радиатора

Замена переднего крыла

Замена подножки (1)

Замена кронштейна крыла кабины

Замена двери кабины

Замена ручки двери

Замена амортизатора заднего крепления кабины

Замена рессоры заднего крепления кабины

Замена радиатора отопителя кабины

Замена шланга отопителя

Замена сидения водительского

Замена зеркала заднего вида

Замена брызговика переднего крыла

Замена стремянки крепления платформы

Замена платформы бортовой

Замена платформы самосвальной

ГИДРООБОРУДОВАНИЕ

Ремонт гидроцилиндра опрокидывающего механизма

Установка электропневмогидровыводов под прицеп (самосвал)

ПОДОГРЕВАТЕЛИ

Установка жидкостного подогревателя (ПЖД 14 ТС)

Установка жидкостного подогрева (ПЖД 15.8106)

Установка воздушного подогрева (ПЛАНАР 4Д24)

Диагностика неисправностей ПЖД

ДИАГНОСТИКА РАБОТЫ

Диагностирование ходовой части и тормозов

Диагностирование автомобиля перед ТО-1

Диагностирование системы гидроусилителя рулевого механизма

Диагностирование системы питания двигателя топливом

ШИНОМАНТАЖНЫЕ РАБОТЫ

Перебортировка колеса вручную

Колесо запасное снять-установить

Комплекс для камерного колеса (снять+поставить+монтаж+демонтаж)

ТО И ГАРАНТИЙНЫЙ УЧЕТ

ТО - 1000 ( бортовые автомобили )

ТО - 1000 (самосвальные автомобили )

ТО - 5500 (бортовые автомобили )

ТО - 5500 (самосвальные автомобили)

ТО - 1 ( бортовые автомобили)

ТО - 1 (самосвальные автомобили)

ТО – 2 (самосвалы)

ТО – 2 ( бортовые автомобили )

ТО - 1 прицепы 2-х осн.

ТО - 1 прицепы 3-х осн.

ТО - 2 прицепы 2-х осн.

ТО - 2 прицепы 3-х осн.

При обслуживании, ремонте автомобилей и агрегатов КАМАЗ, срок эксплуатации которых превышает пять лет, к ценам настоящего прейскуранта необходимо применять поправочные коэффициенты:

Выпустите воздух из шины и отсоедините вентиль от колесного крана, положите колесо с шиной замочной частью вверх.

Снимите борта шины с посадочных полок обода, для чего: изогнутый крюкообразный конец монтажной лопатки вставьте между бортовым кольцом и фланцем обода в демонтажный паз. Отожмите монтажной лопаткой бортовое кольцо вниз; в образовавшийся зазор вставьте плоский конец второй лопатки (рис. 1) и освободите первую лопатку.

Последовательно продвигаясь по окружности обода, вставляя плоские концы обеих лопаток в образовавшийся зазор и осаживая бортовое кольцо совместно с бортом шины вниз, снимите борт с посадочной полки обода. Снимите замочное и бортовое кольцо (рис. 5).

Демонтируйте борт шины из обода, для чего: борт шины на участке, противоположном вентильному пазу, осадите в монтажный ручей (водитель должен встать на этот участок борта); в зону вентильного паза заведите плоские концы обеих лопаток на расстоянии 150. 250 им друг от друга между посадочными поверхностями шины и обода (рис. 2) так. чтобы они надежно зацепились за внутреннюю часть борта шины. Прикладывая усилие к монтажным лопаткам, выжмите часть борта вверх, перетянув борт через обод; удерживая демонтированную часть шины одной лопаткой, освободите другую лопатку и заведите ее плоский конец между посадочными поверхностями обода и шины на расстоянии 70 . 100 мм от места перехода борта шины наружу. Повторяя данную операцию, полностью выведите бор

1. Обнаружить и устранить неисправность предпускового подогревателя ЗИЛ-131, препятствующую его пуску.

- Засорение бачка и трубок подвода топлива (чистить)

- Не открывается электромагнитный клапан (проверить затяжку наконечников на зажимах/зарядить АКБ)

- Засорение фильтра или топливных каналов электромагнитного клапана (чистить)

- Отсутствует подача воздуха: не работает электродвигатель вентилятора (зажимы проверить, или замена).

- Не работает свеча накаливания: отсутствует контакт между наконечником провода и свечой (заменить); перегорела контрольная спираль на пульте управления (замена); перегорела спираль накаливания свечи (зам.спираль); недостаточный накал спирали накаливания свечи (зам.свечь); перегорела спираль подогрева клапана (зам.спираль).

2. Обнаружить и устранить неисправность в цепи тока наружного освещения и сигнализации КАМАЗ-4310 (норматив №36).

При коротком замыкании (КЗ) проводов электрическая цепь потребителей прерывается предохранительными устройствами: термобиметаллическим предохранителем многократного действия и плавкими предохранителями.

Термобиметаллический предохранитель прерванную цепь периодически включает, при этом слышен характерный щелчок.

Для определения места КЗ подсоедините переносную (контрольную) лампу к клеммам сгоревшего предохранителя. При наличии КЗ лампа будет гореть в полный накал. Отсоединяя последовательно участки цепи, найдите место замыкания (при отключении участка, где имеется КЗ, лампа погаснет или будет гореть в полнакала). Устраните КЗ путем изоляции повреждённой проводки.

Место обрыва обнаруживают также с помощью переносной лампы.

Для устранения обрыва в электрической цепи удалите с провода поврежденную изоляцию, ножом зачистите его концы и надежно их срастите. Сращиваемые концы изолируйте лентой.

3. Проверить величину осевого перемещения и свободного хода рулевого колеса ЗИЛ-131 (норматив №50).

- Регулировка проводится при работе двигателя в режиме холостого хода, покачивая рулевое колесо в ту и другую сторону до начала поворота управляемых колес (угловой не должен превышать 25°, у нового автомобиля 15°).

- Установить передние колеса прямо. При наличии свободного хода рулевого колеса более допустимого необходимо определить, какой узел вызывает увеличенный свободный ход. Для этого надо проверить регулировку тяг управления, регулировку рулевого механизма, зазоры в карданных сочленениях рулевого управления, а также затяжку клиньев крепления карданного вала.

- При нарушении регулировки рулевого механизма или тяг следует провести необходимую регулировку. При повышенных зазорах в карданных сочленениях карданный вал необходимо заменить или отремонтировать.

- Убедившись в удовлетворительном состоянии перечисленных узлов, следует проверить затяжку гайки упорных подшипников. Осевое перемещение рулевого колеса недопустимо. При наличии осевого перемещения рулевого колеса необходимо подтянуть гайку (на рис.), предварительно разогнув усики стопорной шайбы. После регулировки один из усиков следует загнуть в паз гайки. Момент вращения вала рулевого управления отсоединенного от карданного вала, должен быть 3—8 кгс-см. Чрезмерная затяжка гайки с последующим ее отвертыванием для получения заданного момента вращения вала недопустима, так как это может вызвать повреждение подшипника.

1. Перечень работ, проводимых водителем автомобиля КАМАЗ-4310 при ТО-1.

ТО-1 предназначено для обеспечения безотказной работы машины и ее составных частей до очередного периодического ТО. Оно включает объем ЕТО, диагностирование отдельных узлов и агрегатов, влияющих на безопасность движения, выполнение ряда профилактических работ (крепежных и смазочных операций), необходимых регулировок и устранение обнаруженных отказов и неисправностей.

ТО-1 выполняется специалистами ПТОР при обязательном участии водителя обслуживаемой машины, который выполняет работы по указанию начальника ПТОР, а также чистку и мойку машины, крепежные работы.

Средняя трудоемкость ТО-1 (без учета уборочно-моечных работ) составляет для автомобилей 6 чел.-ч.

- Колесо устанавливать на ступицу следует в следующем порядке.

- Установить колесо на ступицу, надеть прижимы на шпильки крепления колец и навернуть гайки.

- Затянуть гайки колес, начиная с верхней, через одну (момент затяжки 25—30 кгс-м). Данную операцию рекомендуется выполнять в несколько приемов (в два-три) и проверять при этом боковое биение колеса. Для этого к боковой стороне шины нужно приставить угольник или отвес и, вращая колесо рукой, определить максимальное отклонение колеса от угольника, которое не должно быть более 5 мм. В случае большего отклонения следует ослабить гайки колес и снова затянуть их в изложенном выше порядке, добиваясь при этом уменьшения биения колеса.

1. Выполнить частичную регулировку колесного тормозного механизма автомобиля ЗИЛ-131 (норматив №60).

- Поднять домкратом регулируемое колесо, проверить, свободно ли оно вращается (давление в тормозной системе не менее 6 кгс/см2).

- Вращать червяк (рис. 43) тормозной камеры регулируемого колеса против часовой стрелки до тех пор, пока колесо, повертываемое рукой, затормозится.

- Повернуть червяк тормозной камеры по часовой стрелке так, чтобы колесо свободно вращалось от толчка рукой.

- Проверить действие колесного тормоза: вращающееся колесо при нажатии на тормозную педаль должно резко затормозиться, а ход штоков тормозных камер должен быть в пределах для всех колес 15—25 мм (близкой к меньшей величине).

- Опустить колесо и убрать домкрат.

2. Обнаружить и устранить неисправность в цепи тока низкого напряжения системы зажигания двигателя ЗИЛ-131 (норматив №35).

Для выявления места неисправности в цепи низкого напряжения следует пользоваться контрольной или подкапотной лампой, подсоединив конец одного из ее проводов к массе автомобиля, а другой - к зажиму АМ включателя зажигания. Если лампа горит, то цепь зажигания на участке от аккумуляторной батареи до зажима АМ включительно исправна. Если лампа не горит, значит, неисправна цепь низкого напряжения (вероятнее всего, имеет место обрыв либо неплотно прилегают концы проводов к зажимам клемм).

Произвести контрольный осмотр автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320 перед выходом из парка (норматив №1).

Контрольный осмотр (КО) выполняется водителем с целью проверить готовность машины к выполнению предстоящей задачи.

КО включает проверку наличия горючего, масла и охлаждающей жидкости, при необходимости дозаправку их, проверку технического состояния систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения (запоры бортов платформы, крюка тягово-сцепного устройства, шлангов подсоединения тормозной системы прицепа, колес и шин; состояние привода рулевого управления (без применения специального приспособления); действие приборов освещения и световой сигнализации), нет ли течи горючего, масла, охлаждающей жидкости и утечки воздуха, выполнение необходимых крепежных и регулировочных работ и устранение выявленных неисправностей.

Продолжительность КО автомобиля 15—20 мин.

1. Проверить уровень электролита в банках АКБ 6СТ-190 (норматив №25).

Выверните пробки аккумуляторов и прочистите в них вентиляционные отверстия.

Проверьте целостность банок и поверхности батареи (отсутствие трещин и просачивания электролита).

Проверьте уровень электролита с помощью стеклянной трубки диаметром 5. 6 мм. Опустите ее в заливную горловину аккумулятора до упора в предохранительную сетку 1 (рис. 1), закройте верхний конец трубки большим пальцем, затем выньте ее и определите высоту столбика электролита в трубке. Уровень электролита должен быть на 10. 15 мм выше предохранительной сетки. Если он окажется ниже, доведите его до нормы добавлением дистиллированной воды с помощью резиновой груши.

2. Обнаружить и устранить неисправность в цепи тока наружного освещения и сигнализации ЗИЛ-131 (норматив №36).

Место обрыва обнаруживают также с помощью переносной лампы.

Технологическая карта предназначенная для выполнения норматива по замене колеса.
Общие положения, порядок и условия выполнения норматива.
УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ НОРМАТИВА: Одно из передних колёс заменить запасным, а снятое колесо закрепить на месте запасного.

Автомобиль должен быть расположен на ровной бетонной площадке.

Состав команды (расчета)
1 человек – водитель
Временные показатели

Потребность в материальном-техническом обеспечении
Инструмент водителя, ЗИП
Организация и технология выполнения работ
1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку, поставить на стояночный тормоз и зафиксировать его противооткатными упорами по обе стороны от колеса.

2. Ослабить гайки крепления неисправного колеса.

3. Снять запасное колесо

* На седельных тягачах Урал-44202-0311-31 и Урал-44202-0612-30 редуктор установлен под основанием держателя.
Основание держателя запасного колеса и откидной кронштейн изготовлены из прокатных профилей, соединенных между собой сваркой.

Подъем и опускание запасного колеса осуществляется червячным редуктором. В транспортном положении запасное колесо фиксируется стяжками 9 и болтами

11. При опускании запасного колеса освободите крепление откидного кронштейна 8 от стяжек 9, предварительно проверив крепление троса 1 к откидному кронштейну. Наденьте съемную рукоятку на вал редуктора.

Вращением рукоятки опустите откидной кронштейн с запасным колесом. В опущенном состоянии снимите трос 1 с запасного колеса, не разъединяя его без необходимости с откидным кронштейном 8, и выкатите колесо.

Подъем и закрепление запасного колеса в транспортном положении осуществляется в обратном порядке, после чего ослабляется натяжение троса.

Обслуживание держателя запасного колеса состоит в проверке крепления держателя к раме автомобиля и колеса в держателе.

Конструкция горизонтального держателя запасного колеса показана на рис. 55.

Рис. 55. Держатель запасного колеса горизонтальный:
1 — кронштейн крепления редуктора к платформе; 2 — редуктор; 3 — рукоятка; 4 — трос; 5 — захват троса; 6 — рычаг; 7 — кронштейн откидной; 8,13 — гайки; 9,12 — накладки; 10 — кронштейн неподвижный; 11 — стойка

В транспортном положении откидной кронштейн 7 с запасным колесом крепится к раме автомобиля гайками 8.

При опускании запасного колеса необходимо редуктор 2 навесить на кронштейн борта платформы 1, а петлю троса 4 закрепить на захвате 5, расположенном на рычаге 6.

Для безопасности работы натяните трос редуктора вращением съемной рукоятки 3. Отверните гайки 8 и снимите накладки 9 крепления откидного кронштейна 7 к раме. Ослабьте немного натяжение троса и освободите откидной кронштейн 7 от зацепления с защелкой. Вращением рукоятки 3 редуктора 2 опустите запасное колесо.

Ослабьте трос, снимите редуктор 2 с борта платформы и, не разъединяя трос

4 с захватом троса 5, снимите запасное колесо с откидного кронштейна.

Подъем и закрепление запасного колеса в транспортном положении осуществляется в обратном порядке.

Защелка для фиксации откидного кронштейна расположена на раме автомобиля справа от держателя запасного колеса.
4.Установить домкрат и поддомкратить автомобиль.

5.Отвернуть полностью гайки крепления колеса и снять колесо с автомобиля.

6.Установить запасное колесо на место поврежденного и затянуть гайки крепления.

7.Опустить домкрат и убрать на штатное место, до конца затянуть гайки крепления.

8.Поврежденное колесо установить на держатель запасного колеса, зафиксировать.

9.Занять положение в метре от переднего левого колеса и поднять правую руку вверх, тем самым показать завершение отработки норматива.

Требования к качеству работ, условия снижения оценки.

Оценка снижается на 1 балл в случае, если контролируемые показатели вышли за предельное отклонение.

При проведении работ по монтажу (демонтажу) и рем. ходовой части автомобиля:

Производить монтаж (демонтаж), рем. ходовой части на неровных

и негоризонтальных площадках.

Производить монтаж (демонтаж), рем. ходовой части с использованием неисправных и несоответствующих инструментов (домкрат,

Производить монтаж (демонтаж), рем. ходовой части с использованием нестандартных и непрочных подставок (кирпич, камни, и другое).

Не снимайте и не ставьте колесо с шиной на автомобиль, не убедившись в надежности вывешивания колеса. Гайки крепления колес ослабляйте и затягивайте на невывешенном и заторможенном автомобиле.

Не устанавливайте на автомобиль диагональные шины совместно с радиальными, шины разных размеров, моделей, грузоподъемности.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАХОДИТЬСЯ ПОЛНОСТЬЮ ИЛИ ЧАСТИЧНО ПОД ПОДНЯТЫМ АВТОМОБИЛЕМ, КОТОРЫЙ УДЕРЖИВАЕТСЯ ТОЛЬКО ДОМКРАТОМ.

1. Всегда выбирайте безопасное место для остановки – на удалении от автомагистрали и транспортного потока.

2. Убедитесь, что автомобиль и домкрат установлены на твердой горизонтальной поверхности. Установите автомобиль на стояночный тормоз. Включите первую передачу или передачу заднего хода.

3. Включите аварийную световую сигнализацию.

4. Отсоедините фургон/прицеп от автомобиля.

5. Установите знак аварийной остановки на подходящем расстоянии позади автомобиля лицевой стороной к встречному движению.

6. Не размещайте никакие предметы между домкратом и поверхностью земли и между домкратом и автомобилем. Всегда блокируйте колеса с помощью подходящих противооткатных упоров. Поставьте колодки с обеих сторон колеса, расположенного по диагонали от заменяемого колеса. Если подъем автомобиля с помощью домкрата на поверхности с небольшим уклоном неизбежен, установите противооткатные упоры с нижней стороны склона двух противоположных колес.

7. Соблюдайте меры предосторожности при подъеме запасного колеса и снятии проколотого колеса. Колеса имеют большой вес и при неправильном обращении могут стать причиной получения травм.

8. Снимите запасное колесо до подъема автомобиля, чтобы не дестабилизировать поднятый автомобиль.

УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ НОРМАТИВА:Подготовка к пуску и пуск двигателя проводить в объеме и последовательности предусмотренной заводской инструкцией. Время с начала устойчивой работы подогревателя до конца разогрева двигателя в норматив не входит. Норматив считается выполненный устойчивой работой на холостом ходу.

ОЦЕНОЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ:

Порядок выполнения норматива

№ п/п	Перечень работ	Рисунок (схема)
Подготовить воду для заполнения всей системы охлаждения двигателя (примерно 35 литров).

Закрыть жалюзи радиатора, открыть капот двигателя.
Налить воду в радиатор до заполнения и закрыть пробкой.
Повернуть несколько раз коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой.
Пустить двигатель.

УЧЕБНО ТРЕНИРОВОЧНАЯ КАРТА

НА НОРМАТИВ ПО ВОЖДЕНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ № 32

УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ НОРМАТИВА:Одно из передних колёс заменить запасным, а снятое колесо закрепить на месте запасного.

ВРЕМЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ:

Порядок выполнения норматива

№ п/п	Перечень работ	Рисунок (схема)
Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку, поставить на стояночный тормоз и зафиксировать его противооткатными упорами по обе стороны от колеса.
Ослабить гайки крепления колеса.
Отвернуть две гайки крепления запасного колеса.
Установить домкрат и поддомкратить автомобиль.
Отвернуть полностью гайки крепления колеса и снять колесо с автомобиля.
Фиксатор держателя запасного колеса поставить в вертикальное положение.
Отвернуть держатель запасного колеса специальным ключом.
Установить запасное колесо на место поврежденного и затянуть гайки крепления.
Опустить домкрат и убрать на штатное место, до конца затянуть гайки крепления.
Поврежденное колесо установить на держатель запасного колеса, специальным ключом поставить держатель запасного колеса в исходное положение и зафиксировать его специальным фиксатором.
Занять положение в метре от переднего левого колеса и поднять правую руку вверх, тем самым показать завершение отработки норматива.

УЧЕБНО ТРЕНИРОВОЧНАЯ КАРТА

НА НОРМАТИВ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКЕ № 3

УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ НОРМАТИВА:Выполнить работы по разборке, очистке и сборке, предусмотренные инструкцией по эксплуатации.

ВРЕМЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ:

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.

Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни.

Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой.

© cyberpedia.su 2017-2020 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!

Читайте также: