Ниссан террано регулировка двери

Обновлено: 11.02.2025

Хотел отрегулировать двери , передние
на верхних выбито что вниз
на нижних что вверх надо регулировать
открутил 4 болта полностью , попробовал нифига с места даже не сдвинулась
закрутил , потом попробовал так( чуть-чуть открутил и попробовал как-то приподнять)
все пофигу
честно говоря не разу в жизни не регулировал
P.s. у меня есть книжка по обслуживанию там все так просто нарисованно типа открутил и регулируй не хочу
Расскажите секрет регулирования

Последний раз редактировалось Stavr Пт окт 17, 2008 11:42 pm, всего редактировалось 1 раз.

_________________
Acura MDX Touring+NAVI, YD189, J35A5, 2004

_________________
Биксенон,доп.фары,демпфер от MB W123,Sumitomo Serengeti A/T SL850 31/10.5R15,аморты регул.хабы AVM, пружины OBK
"Истина где-то рядом"

Видимо речь идет не о самой двери, а о петле дверного замка. Она действительно регулируется по высоте. Правда откручивать болты надо здоровенной крестовой битой и лучше воротком. Отверткой у меня так и не получилось. Поднимать петли надо тоже аккуратно, иначе при очень сильно поднятой петле и сильно просевшей двери можно запросто пластмасовую напайку на петле срубить, а потом дверь побрякивать закрытая будет чуть-чуть.
Либо второй вариант - саму дверную петлю оторвать от стойки - она же там краской и чем-то наподобие герметика швов залита. Так ее действительно с места не сдвинешь, пока не оторвешь.

_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* главные пары 4.08*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox.

Либо второй вариант - саму дверную петлю оторвать от стойки - она же там краской и чем-то наподобие герметика швов залита. Так ее действительно с места не сдвинешь, пока не оторвешь.

Последний раз редактировалось Stavr Пт окт 17, 2008 11:42 pm, всего редактировалось 1 раз.

_________________
Acura MDX Touring+NAVI, YD189, J35A5, 2004

а я просто несказал что замок я тоже подрегулировал)))!

если нужно чуть больше его двинуть то просто немного расточить отверстие, шляпка болта там всё закроет!!

На самом деле воспользовался тут советом и перевернул петлю на 180 градусов - пока все отлично, подводных камней не заметил, закрывается также.

должен заметить что у меня жеще стало закрываться именно изза регулировки замка, думаю что переворот петли решит эту проблему. но впринципе некритично

У меня когда гремела задняя дверь я просто приклеил два куска резины слева и права на кузов где пятаки. Они как раз под рассохшимися резинками которые на задней двери.

У кого гремит задняя (пятая) дверь. но никто не смотрел на сам замок.
Если ослабить эти два болта, замок смещяется милиметра на два по осям "X" и "Y". Теперь у меня дверь не гремит.

Петля - которая на кузове. Ну за которую замок зацепляется. Не знаю уж куда понятнее. Могу сфоткать, если надо.

На самой двери (фото) два болта ослабь и сам замок болтаться начинает. Я свой сдвинул максимум вверх, при открытой двери.

Петля - которая на кузове. Ну за которую замок зацепляется. Не знаю уж куда понятнее. Могу сфоткать, если надо.

Ок.Спасибо,завтра же попробую.
Но по ощущениям у меня что-то звенит ещё и где-то сбоку(в задней двери).
Вскрыл обшивку,смазал там всё,уплотнил вероятные "гремучие" места и всё равно позвякивает!

Но по ощущениям у меня что-то звенит ещё и где-то сбоку(в задней двери).
Вскрыл обшивку,смазал там всё,уплотнил вероятные "гремучие" места и всё равно позвякивает!

Ну тут можно только посоветовать залезть в багажник и попросить кого-нибудь тебя по кочкам покатать )))

В том то и дело,что позвякивает и на асфальте тоже и прям у меня по левую сторону(за спиной),то бишь в районе стойки и задней пассажирской двери!

оно тоже регулируется!

Напишу как я поборол дребезжание двери.
После того как слез пластик со скобы стало дребезжать, что напрягало сильно. Изолента и всякие другие намотки на долго не помогали. Тогда я просто развернул скобу на 180 градусов.
Единственный минус стало жестче закрываться. Зато никаких посторонних звуков в салоне. Полет пол года.

Как купил индейца сначала не обращал внимания на заднюю дверь, не гремит да ладно, потом вспомнил о болтающейся задней дверью на тиррах, обратил внимание, там не один замок внизу, а два с лева и права двери, проблемы с болтающей дверью судя по форумам отсутствуют вообще. Так, к слову. :-)

У меня Птфиндер R50/ Я просто на замок внизу пластырь немного намотал. Замок стал закрываться плотнее чцток и стук сразу пропал. Переодически раз в 2 месяца подматываю пластырю и проблема решена. А до этого всю дверь заднюю перебрал в поиске грохота.

У меня Птфиндер R50/ Я просто на замок внизу пластырь немного намотал. Замок стал закрываться плотнее чцток и стук сразу пропал. Переодически раз в 2 месяца подматываю пластырю и проблема решена. А до этого всю дверь заднюю перебрал в поиске грохота.

Я намотал на петлю замка двери плотный,матёрчатый скотч+снял обшивку двери и проклеил её по контуру уплотнителем и все дребезжащие детали двери зафиксировал и уплотнил!Кроме того обклеил уплотнителем место под номерным знаком по контуру(номер тоже дребезжит будь здоров!)
Результат-ТИШИНА)
Результат приятно обрадовал

Стала дребезжать задняя дверь из-за неплотного прилегания. Раньше был пластиковый чехол на железной скобе, куда крючок цепляется при закрытии двери багажника. Сейчас истерся и как его самому сварганить пока не сообразил. Может кто делал или продается где, поделитесь мыслями?

Стала дребезжать задняя дверь из-за неплотного прилегания. Раньше был пластиковый чехол на железной скобе, куда крючок цепляется при закрытии двери багажника. Сейчас истерся и как его самому сварганить пока не сообразил. Может кто делал или продается где, поделитесь мыслями?

Вариантов по пластику два.
Или наклеить кембрик,
или взять пластиковую пружину (обычно ручки такими привязаны в банках-почтах) и навернуть.

вот кембрик - вариант, а пружина точно нет т.к. крючок довольно тонкий, он витки пластиковой пружины быстро взлохматит.

вот кембрик - вариант, а пружина точно нет т.к. крючок довольно тонкий, он витки пластиковой пружины быстро взлохматит.

Если клеем намазать,то пружинка не будет двигаться.Вместо кембрика можно подобрать колпачок от фломастера или трубку ПХВ,силиконовую.

А толщина пластикового кембрика на скобе больше чоль?
И что то мне подсказывает, что возможность регулировки там ни 1 мм, а гораздо больше!

dimas065, с добавлением упорных резинок пыли больше стало в салоне?

Эффект будет, если только добавить новые уплотнительные резинки по всему периметру.

По поводу болтов, у меня регулировка болтами не дала ощутимого успеха, скоба почти не двигается.

Напишу как я поборол дребезжание двери.
После того как слез пластик со скобы стало дребезжать, что напрягало сильно. Изолента и всякие другие намотки на долго не помогали. Тогда я просто развернул скобу на 180 градусов.
Единственный минус стало жестче закрываться. Зато никаких посторонних звуков в салоне. Полет пол года.

У кого гремит задняя (пятая) дверь. У меня при захлопнутой, пальцами рук цепляя за кромку багажника был звук, который меня очень раздражал. Это звук грохата. Я у себя решил проблему. Сазу скажу, у меня пвх трубки нет на петле. Пахин метод с напрявляющими не помог. Также были идеи с петлеё, но я это откинул сразу. Как я думаю, все кто пытался решить эту проблему смотрели вниз на петлю, ну и на напрялющие потом, но никто не смотрел на сам замок.

Если ослабить эти два болта, замок смещяется милиметра на два по осям "X" и "Y". Теперь у меня дверь не гремит.

Миниатюры

Работу желательно производить с напарником (он и дверь подержит, и лампу и парой слов будет с кем перекинуться.)

Желательно за день все шарниры обильно полить ВД-шкой, пусть все там откисает.
Втулки предварительно желательно подготовить- снять фаски на тонком диаметре, чтоб легче запрессовывалось и на "шляпках" сделать проточки на наждаке. Если у вас подножки "круглые> (как было у меня - вам повезло:в этом случае можно перед подножкой просовывать арматуру, чтоб колотить по пальцу снизу авто (ниже подножек):ничего не мешает:.Если плоские, попробуйте сразу снять черный пластиковый перед подножки:потом будет легче:иначе молотком колотить совсем неудобно:у нас снять эту пластиковую хрень не получилось:.болты не крутятся:.Снимаем ограничитель открывания двери(вынимаем штифт)
Далее снимаем клипсы с пальцев. Верхний палец выбивается легко ( у меня и нижний легко относительно вышел) а на второй машине нижний палец мы часа полтора расхаживали туда-сюда- ржавчина (вспомните про мою мысль заранее полить ВД-шкой):Используем куски арматуры и отвертку:когда выбьем один палец можно вместо него гвоздь вставить, чтоб для напарника не было шоком, что дверь такая тяжелая.:Итак пальцы выбиты:напарник придерживает дверь, поставив ее на заранее приготовленную чурку(или кирпичи).
На первой машине мы выколачивали старые втулки отверткой, гвоздем(острый край сточили у него):.однако потом поняли прелесть гвоздя на 150- оказывается диаметр его шляпки примерно равен внутреннему диаметру петли и соответственно им замечательно выколачивать старую втулку(когда одна втулка из пары вынута)верхнюю кстати, почему-то легче выбить:Втулки выбиты, забиваем новые втулки:.Смазываем палец. посредством молотка и арматуры. Забиваем пальцы на место(причем старые пальцы были забиты- верхний вверх, нижний вниз:.Мы же на моей машине оба пальца забили снизу вверх, на Мишкиной верхний вниз, нижний вверх) когда колотим нижний палец:.вспоминаем как мы были мудры, сняв пластиковую хрень с подножки.(нам это не удалось вспомнить).Это не так просто особенно нижний палец колотить:.В общем пальцы на местах, одеваем клипсы:вставляем штифт в ограничитель:.Смотрим как клево закрывается дверь:.Радуемся жизни:.Да, про пиво -если вы в азарте замены втулок забыли про него-щас самое время:.
Из замеченных приятностей- после замены втулок дверь перестала тереться нижней частью об порог, при езде перестали раздаваться непонятные звуки, стала так интересно закрываться.
Ну вот вроде бы и все.
на фотках- собственно втулки, а также часть инструмента необходимого для работы. Фотки сделаны сотовым телефоном, так что сорьки за качество.

6 марта 2006 Напечатать Комментарии (3)

Читайте также: