Ниссан террано подключение розетки для прицепа

Обновлено: 11.02.2025

Приветствую всех!
Имею Н. Террано 2016 года и прицеп 1992 года (ЮМЗ, для Жигулей делался, тогда у меня "копейка" была). Приобрел и установил сцепное (ТСУ) "лидер-плюс" для своей модели. Прицеп вывел "из комы" (заменил сухой амортизатор, умершие колёса, почистил-покрасил и т.д.). Нужен он мне для дачи, до которой 40км.
Дальше столкнулся с проблемой — см. ниже.

При стыковке разъемов прицепа и ТСУ перестают работать указатели поворотов и аварийка. Возобновляют работу при отключении разъема только после запуска двигателя. Т.е. — предохранители остались рабочими, (сработала какая-то защита ?). Проверил цепи ламп поворотов прицепа — подал с гнезда габаритов ТСУ на гнёзда лампочек поворотов прицепа — горят.

В чём проблема?. М.б. кто-либо сталкивался?

Буду признателен за любые советы !

4 комментария к “Подключение фонарей прицепа к бортовой сети Террано”

Здравствуйте, Дима!
Редко заглядываю сюда. По существу вопроса: фаркоп и прицеп сейчас могут являться объектом повышенного внимания гаишников (таможенный союз и все отсюда последствия). Требуется иметь при себе документ о его приобретении, сертификат на фаркоп и что-либо на монтаж (я думаю, заводскую инструкцию по монтажу, как минимум, если сам ионтировал).
Я обратился в солидный (не в гараже) автосервис, где мне смонтировали и выдали бумагу (заказ-наряд, кажись) с печатями и подписями.
В инете есть ролики по монтажу очень подробные.
Я поглядывал, что электрик делал (хотя был с внучкой и она мешала сильно).
При открытом багажнике на левой задней стойке есть лючёк, в котором электрик ковырялся после того, как пропихнул туда жгут.
К сожалению, это всё, что могу сообщить.

Здравствуйте, Дима!
Редко заглядываю сюда. По существу вопроса: фаркоп и прицеп сейчас могут являться объектом повышенного внимания гаишников (таможенный союз и все отсюда последствия). Требуется иметь при себе документ о его приобретении, сертификат на фаркоп и что-либо на монтаж (я думаю, заводскую инструкцию по монтажу, как минимум, если сам ионтировал).
Я обратился в солидный (не в гараже) автосервис, где мне смонтировали и выдали бумагу (заказ-наряд, кажись) с печатями и подписями.
В инете есть ролики по монтажу очень подробные.
Я поглядывал, что электрик делал (хотя был с внучкой и она мешала сильно).
При открытом багажнике на левой задней стойке есть лючёк, в котором электрик ковырялся после того, как пропихнул туда жгут.
К сожалению, это всё, что могу сообщить.

НИССАН ТЕРРАНО 2017г. 2.0 сегодня поставил фаркоп.с левой стороны богажника разобрал все но никакой КАЛОДКИ или ФИШКИ я не нашел вот фото

Я "чайник" приличный по лазанию на сайтах. Не увидел предложенного фото. Хотел-бы помочь, но не сам делал.
Лючёк есть крышечкой закрытый, если её отковырнуть — под ней колодка с подключенными проводами на все задние фонари.
Это всё, что знаю.

Для подключения использовался универсальный аналоговый блок согласования.
Железку ставил не я.
Видел что бампер не снимали, подрезали немного по месту.

Значит выбрасываем из багажника все мешающее барахло.
По левой стороне снимаем уплотнитель двери в районе обшивки стойки.
Отстегиваем саму обшивку стойки (она на клипсах плюс пара защелок к левой обшивке/полке в багажнике)
Снимаем частично уплотнитель крышки багажника в районе пластиковой обшивки чтобы не мешал
Отворачиваем пару винтиков Т20 (звездочка) и снимаем обшивку/полку багажника с накладкой стойки из текста выше, ремень безопасности оттуда можно вытащить.
Отворачиваем верхний "барашек" заднего левого фонаря (справа мы вообще ничего не трогаем кстати)
Отворачиваем еще несколько открывшихся взору звездочек Т20, один болт с петлей на 10, и замок задней левой спинки сиденья
Снимаем его на клипсах (и еще какой то микроковрик в углу багажника)
Я не снимал, а высвободил просто для маневров.
Внимательно смотрим До того как дергаем, есть винты которые не сразу видно.

СТРЕЛКА 1
Сначала я выбросил провода на улицу.
Для этого есть замечательная заглушка из тонкого пластика.
Сверлим, пропускаем, по окончанию работ замазываем герметиком.
С улицы там всё просто и удобно, проводка пошла по самой балке фаркопа на стяжки.
В розетке на проводах делались обжимки (чтобы не давить винтами волоски проводов)
Сама розетка изнутри забивалась литолом, чтобы отталкивать влагу.
На самой розетке есть цифры возле винтиков.

1 лев пов
2 зптф (задняя противотуманка)
3 земля
4 прав пов
5 з.х.
6 стоп сигнал
7 габарит

СТРЕЛКА 2
Расположение блока примерно вот здесь.
Там есть Доступ (снимается крышка) к электронному блоку, на случай его выхода из строя.
Дотягиваются все провода (в моем комплекте во всяком случае)
Прицепил блок согласования к жгуту нештатных парктроников, ибо ушки крепления на блоке отсутствовали, а те что использую в таких случаях я — кончились.
Обычно берутся пластинки для крепления звуковых сигналов, загибаем кончик пластинки чтобы не слезал с нее блок, прислоняем ее к блоку и обматываем изолентой.
Другую сторону пластинки можно крепить куда удобно, на шпильку, либо саморезом в кузов.

СТРЕЛКА 3
Штатная шпилька крепления массы.
На нее крепим обе массы от блока согласования.
На самом деле короткая тонкая масса от блока подключается к толстой и длинной, а та уже к шпильке.
Для удобства.

СТРЕЛКА 4
Это одна из точек подключения блок/фонари
На левой задней угловой стойке есть жгут, в нем провода, по цветам пишу

СТРЕЛКА 5
Это вторая точка подключения блок/фонари
Левая задняя стойка, где расположена встречная часть замка двери.
Там вертикально поднимается жгут.
Подключаем там следующие провода

Задний ход не подключал, у блока согласования каналов столько нет.
Но к нему был подключен нештатный парктроник.
Потому на всякий случай задокументировал.

Некоторых цветов одинаковых несколько, так что перед подключением проверяем контролькой.

Плюс питания для блока согласования провел по порогам, и подключил к красному толстому проводу идущему из моторного щита, в районе педалей (сняв обшивку над педалями)
Конечно в районе педалей был расположен предохранитель на 15А (синий если что)

Сборка в обратном порядке, аккуратно, неспешно.
Прошу обратить внимание что некоторые клипсы при демонтаже обшивок остаются в металле, а не в обшивке.
Их предварительно нужно вернуть в обшивки.

та сложного нет ничего, найди в багажники пробку в днище и через неё выведешь провода на улицу. пробки там всяко должны быть по углам.

_________________
Terrano в памяти навсегда. Теперь Patrol. ТВ45E

_________________
D21, td27, 1990, АКПП, черный продан
D21, td27, 1993, АКПП, золотистый, продан
R50 td27 1995 АКПП, зеленый. продан
D21, td27, 1992, АКПП, синий. разбирается
D21, td27, 1992, АКПП, синий, лифт 6 см, simex 31x10,5
KD-JRR50 QD32 1997 АКПП, regulus черный

в районе фонарей есть большие разъёмы, на правом или левом должны быть все провода идущие на фонари вот с того района и нужно запитать, хотя может одного поворотника и не быть, у меня на терране1 я запитывал всё от левого фонаря а правый поворот пришлось тянуть от правого фонаря.

_________________
Terrano в памяти навсегда. Теперь Patrol. ТВ45E

Недавно удалял эту розетку.Провод шёл по раме,крепился хомутами,в салон входил в районе водительского порога,у левой ноги .Ни к чему небыл подключен.

Я тоже прицеп подключаю.
Нафига искать какие-то пробки?
У Т2 проводка штатно на улице. В бампере поворотники, габариты и фонарь заднего хода.
Нужно только провод от стоп-сигнала протащить еще в ту же дырку.
Не знаю, как у Т2, а у Мистраля провода выведены в левом углу багажника, под бампером.
Можно снизу из-под бампера увидеть-нащупать. Скорее всего, и у Т2 так же.
Снимаешь бампер и врезаешься в любом месте.
Сигнал стоп протянуть от левого стопаря вниз по стойке в ту дырку, вместе со жгутом бампера.
Я пока думаю, куда розетку мастырить - то ли на кронштейн фаркопа, то ли врезать в бампер.

Последний раз редактировалось victorsh Чт янв 15, 2015 10:57 pm, всего редактировалось 1 раз.

Я тоже прицеп подключаю.
Нафига искать какие-то пробки?
У Т2 проводка штатно на улице. В бампере поворотники, габариты и фонарь заднего хода.
Нужно только провод от стоп-сигнала протащить еще в ту же дырку.
Не знаю, как у Т2, а у Мистраля провода выведены в правом углу багажника, под бампером.
Можно снизу из-под бампера увидеть-нащупать. Скорее всего, и у Т2 так же.
Снимаешь бампер и врезаешься в любом месте.
Сигнал стоп протянуть от левого стопаря вниз по стойке в ту дырку, вместе со жгутом бампера.
Я пока думаю, куда розетку мастырить - то ли на кронштейн фаркопа, то ли врезать в бампер.

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня говорим с вами про фаркоп на Ниссан Террано.

Это довольно популярный среднеразмерный кроссовер, который пришелся по вкусу многим отечественным потребителям. Тут сразу стоит сделать акцент на том, что речь идет именно о Террано образца от 2014 года.

Именно тогда на базе Renault Duster был построен японский бюджетный кроссовер, которому вернули во многом давно забытое имя Террано. Ранее так называли Pathfinder, реализуемый в некоторых странах. Самостоятельная же модель Террано выпускалась японцами очень давно.

Теперь же под названием Террано скрывается неплохой и доступный кроссовер. Он во многом повторяет решения Рено Дастер в техническом плане, но выигрывает по внешним параметрам и комплектации.

На что обратить внимание

Тут стоит выделить несколько основных параметров, на которые важно обратить внимание, выбирая фаркоп на условно 3 поколение кроссовера Nissan Terrano. Хотя будет правильно назвать эту машину первенцем, поскольку до этого полноценного Террано не существовало.

Но сейчас не об этом. Кому интересно, можем отдельно обсудить этот вопрос в комментариях. Просто оставляйте отзывы.

Если у вас машина 2014—2020 года, то есть того же 2018—2019 года выпуска, тогда при подборе ТСУ обязательно взгляните на следующие моменты:

Нагрузка . Бывает вертикальной и горизонтальной. Самые высокие характеристики демонстрируют ТСУ от Galia и Enganches. Это порядка 3000 и 120 кг соответственно. У Лидер Плюс и Трейлер 1200 и 60 кг;
Тип шара . Отличным выбором станет шар типа С. Это полуавтоматическое решение. Большинство аналогов предлагаются с условно-съемным шаром типа А, который крепится на 2 болта;
Демонтаж бампера . Это не придется делать, если брать продукцию фирмы Галия, Лидер Плюс и Auto Hak;
Подрезка бампера . Если брать Bosal, Трейлер, а также Enganches, тогда тут без выреза бампера не обойтись;
Электрика в комплекте . Она предусмотрена в штатной комплектации для ТСУ от Galia, а также от российской компании Лидер Плюс. Покупая изделия других компаний, наверняка придется подрозетник, проводку покупать отдельно.

В итоге получается, что оптимально будет купить продукцию, разработанную компанией Galia. Либо же отечественный Лидер Плюс. Хотя тут уже каждый для себя будет принимать окончательное решение.

Изделия этого производителя надежные, качественные и долговечные. Во многом за счет того, что они дополнительно покрываются слоем цинка.

А вот от какой идеи стоит категорически отказаться, так это от п окупки бу фаркопа для своего автомобиля. Каким бы бюджетным ни был последний.

Особенности установки

Самостоятельно выполнить монтаж и подключение вполне возможно. Это реально сделать, изучив инструкцию производителя тягово-сцепного устройства, заглянув в руководство по эксплуатации к своему кроссоверу, а также дополнительно просмотрев видео.

Потому не вижу смысла подробно расписывать монтаж в рамках этого материала. К тому же, я считаю, что самая правильная установка это та, которая осуществляется в специализированных сервисах.

При этом предлагаю коротко пройтись по основным этапам. Вам потребуется:

убрать все содержимое из багажника;
снять штатную обшивку багажного отсека;
демонтировать резиновые (пластиковые) заглушки, которые закрывают доступ к штатным отверстиям под крепление рамы;
зачистить эти отверстия по мере необходимости;
закрепить раму с помощью комплекта болтов и стяжек, которые шли вместе с ТСУ;
закрепить на специальном уголке блок электрики;
подключить проводку, как показано на схеме от производителя;
проверить систему на предмет работоспособности;
если все функционирует правильно, изолировать и спрятать провода, защитив их от воздействия влаги, грязи и пр.

Поскольку Nissan Terrano с завода предусматривает возможность установки тягово-сцепного устройства, соответствующие отверстия под фаркоп уже имеются. Их остается лишь найти. Причем при отсутствии ямы или подъемника, это придется делать чуть ли не на ощупь.

Монтировать систему самому, либо довериться специалистам, личный выбор каждого. Но объективно вы получаете уверенность и гарантии, если обратитесь к действительно проверенным мастерам. Я не говорю про некоторых гаражных умельцев, которые слабо разбираются во всех нюансах установки ТСУ на разных авто.

При этом цена услуги не такая высокая. Окончательное решение за вами.

Что ж, на этом тогда будем заканчивать. Напоследок небольшой материал об автомобиле Ниссан Террано, который вы можете почитать по этой ссылке . Экскурс в историю, описание моделей разных поколений.

Обслуживание и ремонт

О способах подключения и видах разъёмов прицепа

Для транспортировки грузовых прицепов используется специальное тяговое сцепное устройство выполненное из мощной силовой стальной конструкции, крепится сзади на стальную платформу автомобильным механизмом.

Требуется схема подключения фаркопа, которая обеспечит безопасность и соблюдение правил ДТП. Многие автомобили предусматривают в дополнительных опциях к автомашине разъёмный узел: розетку фаркопа и электрические провода соединяющие питание, управление машиной с дополнительным тяговым устройством.

В основном автотранспортные механизмы оснащаются данными устройствами как дополнительный сервис при приобретении авто. Розетка фаркопа может быть подключена самостоятельно к автомобилю, распиновка розетки фаркопа и монтаж электрической проводки выполнить своими руками не представляет большого труда. Рассмотрим схемы подключения прицепа распиновку розетки фаркопа.

Существуют следующие схемы подключения розетки фаркопа:

Обычный Российский стандарт с розеткой на семь групп соединительных контактов;
Европейский и Американский стандарт на тринадцать разъемных соединений;
Специальный разъём.

Кстати, в России и Америке тоже применяют на семь и тринадцать разъёмов способ на подключение фаркопа. Тринадцать соединений применяют в основном присоединении электропроводки в перевозных домах-прицепах.

При проведении монтажа и соединения цепи управления задними габаритными приборами автомашины следует соблюдать правила подключения розетки для прицепа легкового автомобиля, правильность и последовательность операций при включении.

Современные схемы автомобиля комплектуются разными электронными приборами, которые в работе использует электронику, модули, блоки согласования. Поэтому в комплектность устройств включается ещё дополнительный особенный разъём.

В распиновке розетки прицепа грузового автомобиля используются проводники из проводников сечением 1,5 или 2мм, точнее по 1,5мм всего будет — 6 проводников, по 2мм будет один провод.

Розетка фаркопа на семь разъёмов имеет состав распиновки следующий:

сигнал на левый поворот;
задний ход;
масса 12В;
сигнал на правый поворот;
правый габаритный сигнал;
Стоп сигнал;
левый габаритный сигнал.

Разъёмная розетка фаркопа на тринадцать пинов состоит из следующей комплектации:

указатель левого поворота;
противотуманные задние фонари;
масса в цепи 1,2,4-8;
указатель правого поворота;
сигнал правый габаритный;
Стоп сигнал;
сигнал левый габаритный;
сигнал заднего хода;
+12 В постоянно;
+12В при включении зажигания;
масса в цепи 10;
Резервный пин;
масса в цепи 9.

Для разъёмов из 13 контактов характерно присутствие дополнительных контактов с минусовой и плюсовой полярностью, позволяющие соединять дополнительные приборы к примеру камеры, осветительные приборы и прочее.

Вилка для прицепа устанавливается с удлинённым жгутом из соединительных проводников на прицепе с целью создания свободной стыковки прицепа и свободного монтажа электропроводки.

В случаях применения специального разъёма в машинах с бортовым компьютером и прочими электронными устройствами, лучше в монтаже электрической части сигнального управления прицепного механизма применять электронный блок согласования, в других же случаях можно провести монтаж ручной электросети для прицепа.

Что необходимо для подключения

Перед подключением розетки прицепа необходимо подготовиться и заранее купить необходимый материал.

В пакет входит следующее оборудование:

Кожух розетки для фаркопа. Обратите внимание на наличие крышки, оборудованной резиновым уплотнителем. При покупке осмотрите изделие на факт прилегания всех элементов кожуха, отсутствие болтания корпуса или контактных соединений. Особое внимание уделите состоянию резьбового соединения, креплению винтов на клеммах.
Провод (одна жила) сечением от 1.5 кв. мм и более. При покупке уточните возможность применения в электропроводке транспортного средства.
Гофра, сделанная из металла или полипропилена. Применяется для изоляции жгутов с проводами и защиты от механических повреждений. Средняя длина — до 2,5-3,0 метров. Сразу возьмите 20-30 пластиковых хомутов для крепления жгутов.
Соединительные колодки. При выборе отдайте предпочтение модели с гнездами, в которые можно поставить предохранители.
Инструменты: набор гаечных ключей, дрели и сверла, отвертки, паяльник, изолента.

Указанного оборудования, как правило, достаточно для проведения монтажных работ. Если чего-то не хватает, дефицитные элементы можно докупить отдельно.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

Сигнал управления поворотником левого борта.
Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
Масса.
Сигнал управления поворотником правого борта.
Габаритные огни левого борта.
Управление стоп-сигналами.
Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Преимущество в усиленной электропроводке и количестве разъёмов:

1 – жёлтый – сигнал левого указателя поворота;
2 – синий – сигнал задних противотуманных фонарей;
3 – белый – минусовой сигнал для контактов с 1 по 8;
4 – зелёный – сигнал правого указателя поворота;
5 – коричневый – сигнал габаритов с правой стороны;
6 – красный – стоп-сигнал;
7 – чёрный – сигнал габаритов с левой стороны;
8 – розовый – сигнал огней заднего хода;
9 – оранжевый – постоянный плюсовой контакт;
10 – серый – плюсовой контакт при зажигании;
11 – чёрно-белый – минусовой сигнал для 10 контакта;
12 – бело-синий – резервный контакт;
13 – бело-оранжевый – минусовой сигнал для контакта 9.

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Внешний вид розетки на 15 пин

Таблица согласования 15 контактного разъема.

Номер пина	Окраска	Функция
1	Желтая	Поворотник левого борта
2	Зеленая	Поворотник правого борта
3	Голубая	ПТФ
4	Белая	Земля
5	Черная	Габаритные огни с левой стороны
6	Коричневая	Габаритные огни с правой стороны
7	Красная	Управление стоп-сигналами
8	Розовая	Сигнал заднего хода
9	Оранжевая	+24 V
10	Серая	Передача аварийного сигнала от датчиков, установленных на тормозные колодки
11	Бело-черная	Сигнал с датчиков давления пружинных тормозов
12	Бело-голубая	Управление механизмом подъема моста
13	Бело-красная	обмен информационными сигналами
14	Бело-зеленая	CAN-H
15	Бело-коричневая	CAN-L

Пошаговая инструкция подключения

Подключение розетки фаркопа к автомобилю своими руками рекомендуется делать без резки штатных проводов, а используя промежуточные соединительные колодки, как при установке заводских переходников.

Нужно приобрести необходимые материалы:

сам разъем с защитной крышкой;
электрические колодки подходящей конструкции;
кабель с цветными жилами сечением не меньше 1,5 мм2;
хомуты;
защитная гофра.

Отрежьте кусок кабеля нужной длины с запасом для обработки концов.
Очистите от изоляции и залудите хвостовики проводов.
Пропустите кабель внутри гофрированного рукава.
Распаяйте контакты в корпусе розетки, сверяясь со схемой розетки фаркопа легкового авто.
Закрепите провода в соединительных колодках для задних фонарей, также контролируя их порядок.
Изолируйте все места соединения и подключите колодки к разъемам светотехники машины.
Проложите жгут к месту установки на фаркопе, закрепите и закройте отверстия в кузове заглушками.

Для изоляции вводов кабеля в розетку и разъемы лучше применять силиконовый герметик.

Зачем нужен электронный блок согласования

Далеко не во всех случаях можно просто соединить розетки фаркопа и прицепа. Если машина имеет сложную электронику, потребуется блок согласования.

Его применение позволяет избежать ошибок при тестировании работы светового оборудования и электрики транспортного средства.

Кроме того, блок согласования — неизменная вещь, когда необходимо передача сигнала с помощью мультиплексной шины.

Схема подключения имеет следующий вид:

Сигналы с авто поступают на блок согласования.
Последний обрабатывает информацию.
При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.

Для корректной работы блок необходимо подключить к аккумулятору и правильно соединить провода (с учетом распиновки).

Схема подключения показана ниже.

Схемы прямого подключения

Они проходят в месте фонарей стоп-сигнала. При снятии светоотражающих крышек учитывается минимальное прижимание прокладочного поролона, служащего для предотвращения всасывания пыли в салон. Хотя в интернете есть схемы подключения, самостоятельное выполнение этой процедуры не такое лёгкое. Перед тем как подключать, хорошо бы изучить подступы к проводам. Нюанс: с одной стороны резать проводку лень, с другой – жалко. Поэтому для ленивого способа предусмотрены коннекторы с тремя окончаниями: два со штепселями, которые соединяют штатные приборы, а один конец с оголёнными проводами на розетку фаркопа.

В добавок понадобятся дополнительные материалы:

Розетка с крышкой.
Коммутационные колодки. Они бывают с гнёздами под предохранители.
Провод сечением 1,5-2 мм кв. Применяются изолированные многожильные или одножильные провода.
Герметик силиконовый автомобильный.
Жгут. Представляет собой гофрированную трубу 3 метров из пластика или металла.
Хомуты для фиксации жгута.

Приобрести одним набором не составит труда. Заводское исполнение предполагает сложную коммутацию по следующим причинам:

Использование меньшей нагрузки исключает оплавления и замыкания;
Гарантия правильной работы осветительных приборов.

По идее в жгут укладываются 11 жил. Так как правые и левые стороны синхронны, коммутация теоретически уместится в привычные 7 проводов. Но в данной ситуации на одну жилу приходятся три лампы, а это увеличение нагрузки. Есть другой способ разделения тока на правую и левую стороны. Увеличивается число проводов, монтажных гильз, предохранителей. Данная схема соответствует нормам безопасности.

Еще важно знать 5 нюансов о подключении:

Рисунок 4. 5 нюансов о подключении розетки фаркопа

Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.

Рисунок 5. 7 пин
Рисунок 6. Крышка

Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание

Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.

Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.

Подключение розетки для прицепа

Выводы

Теперь осталось одно – правильно подсоединить прицеп к автомобилю и наслаждаться результатом. Если вы заметили новую разновидность розетки или полное исчезновение приведенных здесь моделей с прилавков, сообщите нам. И не забудьте поделиться статьей со своими друзьями!

Читайте также: