Ниссан санни датчик давления масла где находится
У моего друга на нисан и без датчика давления масла много чем заняться можно. Спасибо тебе. Молодец! Привет от Вильнюса.
Я у себя топл.фильтр вывел на верх над акб.изготовил кранштейн и поставил, вывел шланги и теперь фльтр в тепле и менять просто, правда чтобы снять акб.приходится откручивать кранштейн в сборе с фильтром и отводить в сторону, но это всё недолго всего три болта.
был у меня такой мерин Я вообще дмрв вообще отключил,и без него ездил и ни . не было,но у меня на автомате был и по чётче.
Такая же почти проблема. но предохранитель не выбивает) С меня палец верх за упорство и трудолюбие и конечно информацию. Лучше что-то конкретное посоветовал бы по датчику давления масла :)
патрубок снимали? Он мешает сильно, что к винту который зажимает фильтр не подберешься. Редкие трудности с датчиком давления масла не особо напрягают ;)
Постоянные геморрои с датчиком давления масла уже достали! нужное видео. Андрей у меня второй ключ (машина Примера -12),не работающий?!машина заводится и глохнет?!-его можно обучить??
Мужики на 3s-fe 2 литра 140 сил, расход топлива литров 15-17 на сотню по городу, при умеренной езде, коробка автомат. Это нормально или на диагностику надо?
У моего приятеля и без датчика давления масла на нисан куча чего чинить… У меня такой вопрос что, делать если трос спидометра не крутит сам спидометр. сам трос крутится а вот приборка нет, какой трос только не пробовал?
Такая же проблема после установки этого фильтра. Заметил, что пищит когда тепло. Когда ниже нуля звуков нет.
Привет всем! У меня в точь такая-же проблема, но один мудрец сказал что это подсос воздуха. Так самое главное что когда на улице было плюс заводилась без проблем, а шас минус -7 заводится и глохнет
Неплохо, если более обстоятельно по датчику давления масла на ниссане показал бы :) это реле управляет напряжением на бензонасосе. у меня на холостых оборотах 3-5 вольт, с ростом оборотов напряжение поднимается до 9-12. (В5252FS)
Полмиллиона км, фильтр с конвейера, полет нормальный, думаю, он и лимон сдюжит (правда, заправляюсь через внешний фильтр тонкой очистки).
СПАСИБО ДРУЖИЩЕ ЗА ПРОСТОЙ РУССКИЙ ЯЗЫК. НЕ МОГ ПОНЯТЬ В ЧЕМ ПРИЧИНА. ВЕЧЕРОМ ПРИЕХАЛ С УТРА НЕ ЗАВОДИТСЯ. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЛЕЗТИ РЕШИЛ ВИДЕО ПОСМОТРЕТЬ. СПАСИБО ЧТО ВИДЕО ВЫЛОЖИЛ
Наконец появилось время обслужить машину после зимы.
За 4 месяца проехал почти 7 тысяч километров, понравилось как двигатель запускался в мороз на масле LUKOIL GENESIS JP, теперь буду заливать его.
Затраты на масло и фильтра 2450р
С заменой масла решил совместить и заменил датчик давления масла, он пропускал масло.
Читал отчеты и думал его менять сложнее, на деле всё проще простого и места предостаточно.
Для этого снял кронштейн впускного коллектора, крепление кронштейна как раз в месте нахождения датчика и скрадывает место.
Сняв кронштейн видно датчик, при наличии длинной головки на 27 масленый фильтр можно даже не снимать.
так как длинной головки на 27 у меня нет, снял фильтр и сломал разъём датчика, старый датчик всё равно уже не нужен.
как видно места дофига и больше, трещеткой спокойно выкрутил датчик.
Датчик купил оригинал (цена 560р, артикул 25240-89960)
новый датчик закручивал рожковым ключом на 27.
Поменял амортизаторы задних стоек, стояли sensen от Cefiro, обе сдохли, поставил родные, тоже SENSEN, стало комфортнее ехать, машина чуть ниже стала.
новые SENSEN (артикул 32120067) купил за 1250р/шт
Далее топливный фильтр брал почти полтора года назад его за сколько не помню))
Внимание фильтр для рестайлинга, имеет отверстие для обратного клапана.
снял заднее сидение, снял крышку топливного фильтра, сбросил давление открыв заливную пробку бензобака, отсоединил разъём бензонасоса, запустил машину, что бы в магистрали было как можно меньше бензина. Отсоединил (АККУРАТНО, что бы не сломать) патрубок подачи бензина и вынул блок топливного насоса с фильтром. Разобрал блок и снял фильтр тонкой очистки
Датчик установлен на главной масляной магистрали, на передней стенке блока цилиндров.
2. Отожмите фиксаторы крепления расширительного бачка.
3. . и отведите его в сторону.
4. Сожмите фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
5. Ослабьте затяжку датчика и выверните его из отверстия в блоке цилиндров.
При выворачивании датчика может вытечь немного моторного масла. Подложите под датчик обтирочную ткань и после его выворачивания заглушите отверстие.
6. Установите датчик давления масла
в порядке, обратном снятию.
Ниссан Жук. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА
Датчик температуры масла установлен на передней стенке блока цилиндров, рядом с датчиком давления масла.
2. Отожмите фиксаторы крепления расширительного бачка.
3. . и отведите бачок в сторону.
4. Сожмите фиксатор и отсоедините от датчика колодку проводов.
5. Ослабьте затяжку датчика.
6. . и выверните его из отверстия в блоке цилиндров.
7. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА"
Датчик (счетчик) старения масла в вариаторе - ВОПРОС ЗАКРЫТ! Щуп CVT в вариаторе Ниссан Джук Жук. Niassan Juk как достать щуп CVTСамостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется датчик аварийного давления масла Ниссан Санни, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как датчик аварийного давления масла Ниссан Санни имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Приветствую!
Очередной ремонт.
Опять кратко.
Диагноз:
Сочит масло из под датчика давления масла.
Выглядит это приблизительно вот так:
Менял сразу после сальника коленвала (есть запись в БЖ).
Лечение:
1) Снимаем защиту от Приоры)) (также есть в БЖ)
2) Сливал старое масло в связи с заменой на новое, по мануалу надо сливать, но по факту мешает только масляный фильтр.
3) откручиваем фильтр и видим:
3) Откручиваем этот держатель (не путаем болты, не перетягиваем при установке т.к. резьба в коллекторе слабая)
4) Сдергиваем пыльник,
если развалится не беда, подходит от повторителя поворота ВАЗ 2109
5) Делал давно, не помню откручивал длинной головкой или накидным, но точно на 28 (по ходу датчик родной)
6) Новый датчик взял ВОШЬ, вот:
ЗА качество фото ПРОСТИТЕ!, …
Также пережал клему, бухнул медной смазочки и конечно же пыльник от ТАЗА до сих пор не поставил т.к. тот что был у меня совсем старый и развалился в руках((, но подходит идеально.
Кстати герметом не мазал, сейчас не сочит, на драйве читал, что если сочит с резьбы то можно подмотать выскотемпературной "ФУМЛЕНТЫ", но будьте внимательны не тяните ВЫ его до всерачки он может трескатся внутри и сочить сам датчик!
Спасибо за внимание, надеюсь буду кому то полезен.
Читайте также: