Пежо 407 замена динамиков
Прошу помощи и консультации . Хочу заментить штатную акустику в Пежо 407. Насколько прочитал размер что с зади что с переди 16.5 см. Спереди я так понял надо ставить компонентную ?! А походу тВитеы штатные присутствуют. Или насколько я понял можна просто МИДБАС поставить спереди без замены штатных твитеров . А с зади что тогда . Тоже компонент Или Кто что посоветует . Так ка в етом деле ПРОФАН .
Потому как звук и сама штатная акустика похожа на " Колгоспник " Тому и хочется поменять - без замены головы. ЧТоб хоть звук стал более мение нормальным.
Считаю сначала нужно обезшумить дверь и прочно на метал через фанерку установить дин проложить новые провода и гляди может и не понадобится менять колонки
Считаю сначала нужно обезшумить дверь и прочно на метал через фанерку установить дин проложить новые провода и гляди может и не понадобится менять колонки
Так ето ясно и в процесе. Но хочется и акустику поменять. Просто что ставить хочеться знать Пото му как ета похожа на колонки от советского радиоприемника .
Так ето ясно и в процесе. Но хочется и акустику поменять. Просто что ставить хочеться знать Пото му как ета похожа на колонки от советского радиоприемника .
А ты на нее смотришь под дверными картами? Это нормальное явление, бумажная акустика, на моей память - лучше, что есть на сегодня.
З.Ы. Сделай полную ШВИ дверей, после этого даже штатная акустика будет по-другому играть.
Это СП-167Е, они похожи на советские динамики, но суть не в том, как они выглядят, а в том, как будут играть.
А ты на нее смотришь под дверными картами? Это нормальное явление, бумажная акустика, на моей память - лучше, что есть на сегодня.
З.Ы. Сделай полную ШВИ дверей, после этого даже штатная акустика будет по-другому играть.
Это СП-167Е, они похожи на советские динамики, но суть не в том, как они выглядят, а в том, как будут играть.
Ну а вообще если там стоят штатные твитера в торпеде то походу в передних дверях должны стоять колонки МИДБАС .
Ну а вообще если там стоят штатные твитера в торпеде то походу в передних дверях должны стоять колонки МИДБАС .
Да так должно быть. 1. Не вижу смысла ставить хорошую акустику каторая будет играть от ГУ да еще и штатного. 2. Штатная окустика имеет как правило высокую чувствительность, что при работе от ГУ очень важно.
Да так должно быть. 1. Не вижу смысла ставить хорошую акустику каторая будет играть от ГУ да еще и штатного. 2. Штатная окустика имеет как правило высокую чувствительность, что при работе от ГУ очень важно.
Все таки порекомендуйте ктото чтото из МИДБАСОВ .
Чтоб Твитеры штатные остались - а колонки все таки заменю.
Считаю сначала нужно обезшумить дверь и прочно на метал через фанерку установить дин проложить новые провода и гляди может и не понадобится менять колонки
+1
Этот комплекс мероприятий всё-равно необходим, будет акустика меняться, или же нет.
Единственно, что хочется тут добавить - вырежьте штатные сетки к чертовой матери, замените их на что-то из акустических сеток. Например, комплектные сетки у TAS6 отличного качества (с точки зрения минимального вреда для звука). Из-под штатных сеток что Вы туда не поставьте - звука, не будет. Каша на СЧ и отсутствие сцены просто обеспечено.
Услышите как штатные миды заиграют через нормальные сетки - потом и будете решать, оставлять их или же под замену.
А вот твитеры - те нужно менять однозначно, как и их "кроссовер". (Они фильтруются одним электролитом, стоящим в корпусе пищалки, подключены в параллель миду, который не фильтруется вовсе и играет в полную полосу, на естественном спаде АЧХ.)
Только новые твитеры ни в коем случае нельзя ставить опять под те же штатные сетки, а может и вовсе стоит им новое место поискать. И подключать их можно так же как штатные - в параллель мидам, с фильтрацией кондёром. Только кондёрчик взять нормальный, не-электролит. Хотя бы вот наш советский К73-17В номиналом что-то около 4.7мкФ 63В. Или если покажется высоковато подрезано, подобрать что-то в районе 5.6 .. 5.9мкФ.
fedotovks
Скажу сразу же, что перед написанием данной темы, прочитал уже существующие. Видел кучу ссылок и прочего.
Есть проблема, штатные динамики в дверях начали похрипывать - жутко бесит. Не все, только задние, но все равно.
Занялся изучением вопроса, многое почитал и единственное что пока для себя понял - надо делать шумоизоляцию.
Есть несколько вопросов:
1. Подскажите пожалуйста, какие динамики надо купить, чтобы поставить их на штатные места и ничего не спалить?
2. Как я понял, вопрос с установкой усилителя сразу же затрагивает такие вещи как проникновения в магнитоллу, перепайка чего-то и прошивка чего-то, прокладка новых проводов и прочее?
Супер звук не требуется, точнее очень хочется, но тратить 80 т.р. не могу , так как квартиру хочу больше.
Вывод: хочу поменять динамики в машине, чтобы слушать пока что на штатной магнитоле, если при этом можно улучшить качество - то будет вообще супер.
P.S. Шумоизоляцию дверей буду делать. Вот по количеству материалов под это тоже нужна помощь.
Ko-toff®
Всё , что нравится , 16 см в диаметре и 6 в глубину встанет без переделок . 4 ОМ и до 50ВТ примерно .
единственная переделка , которая потребуется - это разъём .
Самогонщик
Всё , что нравится , 16 см в диаметре и 6 в глубину встанет без переделок . 4 ОМ и до 50ВТ примерно .
единственная переделка , которая потребуется - это разъём .
Почему единственная? Ещё придётся переделать подиумы штатных динамиков, сделать их самому либо купить готовые из фанеры, а дальше уж дело каждого, паять, тянуть провода, менять голову и т.д. и т.п.
fedotovks
А если я буду менять передние динамики, я не спалю пищалки, что под стеклом почти? (что-то подобное читал тут)
Самогонщик
А если я буду менять передние динамики, я не спалю пищалки, что под стеклом почти? (что-то подобное читал тут)
Ну если в машине не будете костёр разводить , то не спалите, ну ваще все инсталяции делаются при выключенных потребителях
Ko-toff®
Почему единственная? Ещё придётся переделать подиумы штатных динамиков, сделать их самому либо купить готовые из фанеры, а дальше уж дело каждого, паять, тянуть провода, менять голову и т.д. и т.п.
407s
Задняя стенка легко убирается режущим материалом. Ставил себе Focal. Переделать фишки заняло минут 5. Но в таком случае лучше сразу заняться уничтожением вибрации. Как минимум за динамиком проклеить вибропласт.
Ko-toff®
Задняя стенка легко убирается режущим материалом. Ставил себе Focal. Переделать фишки заняло минут 5. Но в таком случае лучше сразу заняться уничтожением вибрации. Как минимум за динамиком проклеить вибропласт.
у меня двери на 6 кг (каждая) тяжелее штатных . весь отпуск ел собаку на шумоизоляции ))) Фотки вроде тут были
407s
А что туда поклеяно? STP боглд с бимаст бомб? Мне достаточно было stp silver в 1 слой + вибропласт местами. Звук стал конечно совсем по другому пробиваться в салон.
fedotovks
Задняя стенка легко убирается режущим материалом. Ставил себе Focal. Переделать фишки заняло минут 5. Но в таком случае лучше сразу заняться уничтожением вибрации. Как минимум за динамиком проклеить вибропласт.
А что по поводу пищалок? Или если купить на 60Вт и 4 Ом - то все будет ОК и ничего больше не надо?
Может подскажете модель подходящую?
Кроссовер нужен?
Все 4 надо купить одинаковые?
Сколько вибропласта ушло на шумку?
Ko-toff®
Виброфильтр 2,1 6 шт
Изолонтейп 3004 -4 листа
Битопласт 5 -1 лист
407s
А что по поводу пищалок? Или если купить на 60Вт и 4 Ом - то все будет ОК и ничего больше не надо?
Может подскажете модель подходящую?
Кроссовер нужен?
Все 4 надо купить одинаковые?
Сколько вибропласта ушло на шумку?
По вибропласту только скажу что ушло пока 8.5 листов на:
Капот
Ниша багажника + полтора листа вибропласта ну очень толстого
Пол под задники сиденьями
Передние двери
Убрал всю старую шумку, долгая мучаясь срезая клей на который она посажена + убрал дребезжащие гасители вибраций внутри дверей. Пистоны главное не забудьте. Цена по 20 рублей за штуку.
Твиттеры не менял, т.к. не заметил разницы работы. Хотя возможно поменяю их, когда найду где взять пистолет с термоклеем.
Стоят Focal A165 A1.
- Акустическая система: 2-полосная компонентная
- Диаметр: 165 мм
- Диапазон частот: 60 - 20000 Гц
- Мощность номинальная / максимальная: 60 / 120 Вт
- Сопротивление: 4 Ом
- Установочная глубина, мм: 66 мм
- Чувствительность, дБ: 92 дБ
Ko-toff®
Ну примерно так же . Только + усилитель и задние двери ))
а пистолет с термоклеем есть - могу дать ;)
407s
Ну примерно так же . Только + усилитель и задние двери ))
а пистолет с термоклеем есть - могу дать ;)
Так он 150 рублей где-то стоит. Пока за ним доеду, уже купить дешевле выйдет. Лениво уже с машиной возиться :) Ни у кого пистонов не завалялось не нужных? А то по 20 рублей отдавать не хочется. Знаю что какой-то от ВАЗа подходит по 5 рублей. В украине они вообще все по 3 рупля.
fedotovks
Виброфильтр 2,1 6 шт
Изолонтейп 3004 -4 листа
Битопласт 5 -1 лист
А что и куда проклеивать? Фото видел, но никогда не занимался этим, потому и вопросы.
Так он 150 рублей где-то стоит. Пока за ним доеду, уже купить дешевле выйдет. Лениво уже с машиной возиться :) Ни у кого пистонов не завалялось не нужных? А то по 20 рублей отдавать не хочется. Знаю что какой-то от ВАЗа подходит по 5 рублей. В украине они вообще все по 3 рупля.
407s
С STP Silver хорошо то, что не нужен фен для прогрева. Главное чтобы в помещении было хотя бы +5 градусов.
Stepan_B
А что по поводу пищалок? Или если купить на 60Вт и 4 Ом - то все будет ОК и ничего больше не надо?
Может подскажете модель подходящую?
Кроссовер нужен?
Все 4 надо купить одинаковые?
Сколько вибропласта ушло на шумку?
Я вот, все еще думаю, может эти поставлю: Pioneer TS-Q171C
плюсы:
+ не надо резать подиумы, и твитеры и динамики становятся в штатные места
+ не надо переделывать коннекторы
+ и все таки, лучше чем штатные
минусы
- конечно, наверняка, Фокал или ДЛС будут лучше, чем эти пионеры, но тогда надо и усилитель, и прочие компоненты ставить
Но, самое важное, что шумка реально улучшила звук даже штатных громкоговорителей :)
Я проклеивал передние и задние двери. Всего ушло 2 пакета по 8 листов (375 x 265 x 2 mm) вибропласта. По 4 листа на одну дверь.
по мимо запасных пистонов, хорошо иметь и подходящий инструмент
fedotovks
Я вот, все еще думаю, может эти поставлю: Pioneer TS-Q171C
плюсы:
+ не надо резать подиумы, и твитеры и динамики становятся в штатные места
+ не надо переделывать коннекторы
+ и все таки, лучше чем штатные
минусы
- конечно, наверняка, Фокал или ДЛС будут лучше, чем эти пионеры, но тогда надо и усилитель, и прочие компоненты ставить
Но, самое важное, что шумка реально улучшила звук даже штатных громкоговорителей :)
Я проклеивал передние и задние двери. Всего ушло 2 пакета по 8 листов (375 x 265 x 2 mm) вибропласта. По 4 листа на одну дверь.
по мимо запасных пистонов, хорошо иметь и подходящий инструмент
Ну вот говорят что не надо дополнительно усилок под Фокал ставить.
А вот подобный инструмент надо поискать в Питере.
407s
Себе не ставил. После шумки, если не выкручивать на максимум, то вполне хорошо все работает. Басы на 3, высокие частоты (treble) на 7. И главное чтобы не было пуканий от внутренних элементов обшивки двери. На это влияют либо разломанные пистоны, либо просто те что сидят плохо в своих местах.
В багажних поверх стп, клеил еще сплен.
hermes
А что по поводу пищалок? Или если купить на 60Вт и 4 Ом - то все будет ОК и ничего больше не надо?
Может подскажете модель подходящую?
Кроссовер нужен?
Все 4 надо купить одинаковые?
Сколько вибропласта ушло на шумку?
Ты уж заложись на будущее сразу.
Замени пищалки и в дверях на что то порядка 100-150Вт.
Позже добавишь усилитель и кросс.
Штатная акустика по любому фуфло, так что звук даже на штатной голове будет намного лучше.
Прошу помощи и консультации . Хочу заментить штатную акустику в Пежо 407. Насколько прочитал размер что с зади что с переди 16.5 см. Спереди я так понял надо ставить компонентную ?! А походу тВитеы штатные присутствуют. Или насколько я понял можна просто МИДБАС поставить спереди без замены штатных твитеров . А с зади что тогда . Тоже компонент Или Кто что посоветует . Так ка в етом деле ПРОФАН .
Потому как звук и сама штатная акустика похожа на " Колгоспник " Тому и хочется поменять - без замены головы. ЧТоб хоть звук стал более мение нормальным.
Считаю сначала нужно обезшумить дверь и прочно на метал через фанерку установить дин проложить новые провода и гляди может и не понадобится менять колонки
Считаю сначала нужно обезшумить дверь и прочно на метал через фанерку установить дин проложить новые провода и гляди может и не понадобится менять колонки
Так ето ясно и в процесе. Но хочется и акустику поменять. Просто что ставить хочеться знать Пото му как ета похожа на колонки от советского радиоприемника .
Так ето ясно и в процесе. Но хочется и акустику поменять. Просто что ставить хочеться знать Пото му как ета похожа на колонки от советского радиоприемника .
А ты на нее смотришь под дверными картами? Это нормальное явление, бумажная акустика, на моей память - лучше, что есть на сегодня.
З.Ы. Сделай полную ШВИ дверей, после этого даже штатная акустика будет по-другому играть.
Это СП-167Е, они похожи на советские динамики, но суть не в том, как они выглядят, а в том, как будут играть.
А ты на нее смотришь под дверными картами? Это нормальное явление, бумажная акустика, на моей память - лучше, что есть на сегодня.
З.Ы. Сделай полную ШВИ дверей, после этого даже штатная акустика будет по-другому играть.
Это СП-167Е, они похожи на советские динамики, но суть не в том, как они выглядят, а в том, как будут играть.
Ну а вообще если там стоят штатные твитера в торпеде то походу в передних дверях должны стоять колонки МИДБАС .
Ну а вообще если там стоят штатные твитера в торпеде то походу в передних дверях должны стоять колонки МИДБАС .
Да так должно быть. 1. Не вижу смысла ставить хорошую акустику каторая будет играть от ГУ да еще и штатного. 2. Штатная окустика имеет как правило высокую чувствительность, что при работе от ГУ очень важно.
Да так должно быть. 1. Не вижу смысла ставить хорошую акустику каторая будет играть от ГУ да еще и штатного. 2. Штатная окустика имеет как правило высокую чувствительность, что при работе от ГУ очень важно.
Все таки порекомендуйте ктото чтото из МИДБАСОВ .
Чтоб Твитеры штатные остались - а колонки все таки заменю.
Считаю сначала нужно обезшумить дверь и прочно на метал через фанерку установить дин проложить новые провода и гляди может и не понадобится менять колонки
+1
Этот комплекс мероприятий всё-равно необходим, будет акустика меняться, или же нет.
Единственно, что хочется тут добавить - вырежьте штатные сетки к чертовой матери, замените их на что-то из акустических сеток. Например, комплектные сетки у TAS6 отличного качества (с точки зрения минимального вреда для звука). Из-под штатных сеток что Вы туда не поставьте - звука, не будет. Каша на СЧ и отсутствие сцены просто обеспечено.
Услышите как штатные миды заиграют через нормальные сетки - потом и будете решать, оставлять их или же под замену.
А вот твитеры - те нужно менять однозначно, как и их "кроссовер". (Они фильтруются одним электролитом, стоящим в корпусе пищалки, подключены в параллель миду, который не фильтруется вовсе и играет в полную полосу, на естественном спаде АЧХ.)
Только новые твитеры ни в коем случае нельзя ставить опять под те же штатные сетки, а может и вовсе стоит им новое место поискать. И подключать их можно так же как штатные - в параллель мидам, с фильтрацией кондёром. Только кондёрчик взять нормальный, не-электролит. Хотя бы вот наш советский К73-17В номиналом что-то около 4.7мкФ 63В. Или если покажется высоковато подрезано, подобрать что-то в районе 5.6 .. 5.9мкФ.
Когда встает вопрос о том, как удивить любимую своим подарком, то приходится всерьез напрягать свою фантазию, ведь банальные варианты тут неуместны. Впрочем, как показывает жизнь, сведущие в вопросах car audio обладают бОльшим простором для творчества в этом романтическом начинании, и примером может служить инсталляция, обнаруженная нами в Уфе. Кстати, это первая публикация о модернизации недавно вставшего на конвейер "Peugeot 407".
В мужских журналах можно встретить такой совет относительно нетривиального преподнесения подарка любимой: утром нужного дня дарится какой-нибудь совершеннейший пустячок, позже, скажем, к ланчу — что-нибудь посущественнее, к обеду — еще более весомый подарок, ну и, наконец, к ужину выходит на сцену главный подарок. Мы не знаем, по такому ли сценарию разыгрывались события в нашей истории, но самое любопытное, что фигурирующий в ней автомобиль "Peugeot 407" вовсе не последнее звено в упомянутой выше цепочке. Что же может быть более существенным, чем новенький автомобиль? Конечно, на эту роль успешно претендовали бы самолет или крейсерская яхта, но в данном случае ситуация получила другое развитие: чтобы стать НАСТОЯЩИМ ПОДАРКОМ, автомобилю предстояло обзавестись классной аудиосистемой.
Вообще, для 407-го специалисты из "Peugeot" уже позаботились о "продвинутом" варианте аудиосистемы, предлагая в качестве опции при покупке CD-чейнджер и внешний усилитель "JBL". Но пойти по такому пути помешали сразу несколько обстоятельств. Во-первых, с подобными аксессуарами у дилеров вечные проблемы, так что пришлось бы ожидать их поступления, пока не иссякнет последняя капля терпения. Во-вторых, улучшая звучание штатными аудиоопциями, о зрелищной установке можно забыть. В-третьих — и это самое главное — заботливый муж, как уже было сказано, разбирается в car audio и потому прекрасно знает, что подобными мерами по-настоящему хорошего звука не достичь. Это всего лишь полумеры, призванные создать у владельца новенького автомобиля ощущение, что у машины с музыкой все в порядке, но "купиться" на это могут лишь те, кто хорошего звука никогда и не слышал.
В итоге были выбраны приличного качества компоненты: два усилителя "Alpine MRV-T420" (2х75 Вт), комплект динамиков "DLS UR 65" (16-см 2-компонентные АС), сабвуфер "Magnat X-Bass 1200" (НЧ-головка типоразмера 12 дюймов). При оформлении было решено минимально вторгаться в интерьер и максимально "отыграться" на багажнике. Все-таки машина для любимой женщины должна быть красивой, тем более подарочная. В списке компонентов источник сигнала отсутствует неспроста. Посмотрите на фото передней части салона — и сразу поймете, почему инсталляторам расхотелось вторгаться в консоль, где дизайнеры из "Peugeot" порезвились на славу. С другой стороны, с выбранными компонентами пренебрегать качеством звучания было просто грешно, поэтому поступили традиционным образом: штатный источник сигнала подвергли небольшой модернизации, и в результате на усилители поступает с него чистый сигнал линейного уровня. Фронтальные динамики также не нарушили интерьера, поскольку встали в штатные места. О том, как это было сделано с соблюдением всех правил и учетом особенностей динамиков, читайте во врезке.
Усилители и сабвуфер в корпусном исполнении разместились в багажнике. Но как! Теперь это не просто вместилище для музыкальных компонентов (для чемоданов место также осталось, хотя и не было особой нужды в сохранении утилитарных функций багажника). Именно исполнение багажника стало той изюминкой, которая отличает стилистику этой инсталляции. Усилители на моторизованных сдвигающихся панелях, оформление корпуса сабвуфера и умелое использование подсветки дали чарующий эффект, особенно в темноте. Консоли с корпусами усилителей движутся почти бесшумно, и кажется, что они просто вальсируют, подчиняясь взмахам невидимой дирижерской палочки.
Удался ли подарок? А вы посмотрите на его обладательницу — нужны ли здесь какие-то комментарии?
Одного взгляда на консоль достаточно, чтобы понять, почему инсталляторы оставили штатное головное устройство. Ребята из "Peugeot" постарались объединить в одном пространстве управление аудиосистемой и сервисными настройками (климат-контроль и пр.), причем, как обычно для французов, поступили нетривиально. И это еще не самый сложный вариант — в топовых комплектациях "407-го" на консоли также находятся кнопки управления мобильным телефоном и экран навигационной системы. Но штатные головные устройства, увы, не умеют звучать хорошо, и единственный способ их улучшить — это создать линейные выходы. При этом удалось сохранить фирменную эргономику и функциональность пульта ДУ на рулевой колонке. Разве что MP3 так и осталось недосягаемым, но расстраиваться по этому поводу хозяйка вовсе не собиралась.
Передние двери
Передние двери приняли в себя НЧ/СЧ-головки из комплекта "DLS UR 65". Внешне двери остались неотличимы от исходного варианта, но на самом деле здесь была проделана серьезная работа. Дело в том, что полюбившиеся многим АС "DLS" этой модели способны раскрыть свой потенциал только при соблюдении определенных условий, очень капризно реагируя на отступление от них. По нашим расчетам (CM №9' 2005), в данном случае оптимальны либо работа на полный объем двери с подрезкой частот снизу, либо сложный вариант с созданием фазоинверторного корпуса (чему, кстати, специалисты из "DLS" отдают предпочтение). Но надо также сказать, что и другие варианты часто дают хорошие результаты. В итоге внутри двери был организован объем порядка 15 л — разумеется, после основательной доработки посадочных мест.
Как и в большинстве современных автомобилей, ВЧ-динамики в передние стойки ставить было нельзя, поскольку там "прописаны" боковые подушки безопасности. Зато штатные места под это звено расположены довольно удачно — на торпедо под стеклом, с максимальным разносом по ширине — и выдвинуты вперед по отношению к сиденьям, что позволяет слышать музыкальную картину развернуто, с хорошим стереоэффектом. Несовпадение размеров штатных и новоприобретенных твитеров ничуть не смутило — высокочастотники здесь смотрятся, как "родные".
Заднее сиденье
Широкий подлокотник — это не только удобно для задних пассажиров, но и хорошо для баса. Увеличенные размеры окна меньше затеняют диффузор 12-дюймового сабвуфера. Сам сабвуфер установлен в корпусном оформлении, в 36-литровом закрытом ящике. 12 дюймов для салона "407-го" вполне достаточно, а закрытый корпус позволил не только улучшить структуру баса, но и избавил от хлопот с ориентированием отверстия фазоинвертора. Как известно, ему желательно смотреть в одном направлении с самим диффузором, а при установке за подлокотник с этим вечно возникают проблемы
Существует мнение, что при всех своих достоинствах усилители "Alpine" вряд ли можно счесть мощным оружием для декора, так что для достижения нужного стиля пришлось украсить заднюю стенку корпуса сабвуфера, усилители разместить на оригинальных моторизованных панелях, а последний штрих был получен с помощью подстветки. Даже такие утилитарные вещи, как корпуса кроссоверов и конденсатор для усилителя, тут смотрятся выигрышно, влившись в общий ансамбль.
fedotovks
Скажу сразу же, что перед написанием данной темы, прочитал уже существующие. Видел кучу ссылок и прочего.
Есть проблема, штатные динамики в дверях начали похрипывать - жутко бесит. Не все, только задние, но все равно.
Занялся изучением вопроса, многое почитал и единственное что пока для себя понял - надо делать шумоизоляцию.
Есть несколько вопросов:
1. Подскажите пожалуйста, какие динамики надо купить, чтобы поставить их на штатные места и ничего не спалить?
2. Как я понял, вопрос с установкой усилителя сразу же затрагивает такие вещи как проникновения в магнитоллу, перепайка чего-то и прошивка чего-то, прокладка новых проводов и прочее?
Супер звук не требуется, точнее очень хочется, но тратить 80 т.р. не могу , так как квартиру хочу больше.
Вывод: хочу поменять динамики в машине, чтобы слушать пока что на штатной магнитоле, если при этом можно улучшить качество - то будет вообще супер.
P.S. Шумоизоляцию дверей буду делать. Вот по количеству материалов под это тоже нужна помощь.
Ko-toff®
Всё , что нравится , 16 см в диаметре и 6 в глубину встанет без переделок . 4 ОМ и до 50ВТ примерно .
единственная переделка , которая потребуется - это разъём .
Самогонщик
Всё , что нравится , 16 см в диаметре и 6 в глубину встанет без переделок . 4 ОМ и до 50ВТ примерно .
единственная переделка , которая потребуется - это разъём .
Почему единственная? Ещё придётся переделать подиумы штатных динамиков, сделать их самому либо купить готовые из фанеры, а дальше уж дело каждого, паять, тянуть провода, менять голову и т.д. и т.п.
fedotovks
А если я буду менять передние динамики, я не спалю пищалки, что под стеклом почти? (что-то подобное читал тут)
Самогонщик
А если я буду менять передние динамики, я не спалю пищалки, что под стеклом почти? (что-то подобное читал тут)
Ну если в машине не будете костёр разводить , то не спалите, ну ваще все инсталяции делаются при выключенных потребителях
Ko-toff®
Почему единственная? Ещё придётся переделать подиумы штатных динамиков, сделать их самому либо купить готовые из фанеры, а дальше уж дело каждого, паять, тянуть провода, менять голову и т.д. и т.п.
407s
Задняя стенка легко убирается режущим материалом. Ставил себе Focal. Переделать фишки заняло минут 5. Но в таком случае лучше сразу заняться уничтожением вибрации. Как минимум за динамиком проклеить вибропласт.
Ko-toff®
Задняя стенка легко убирается режущим материалом. Ставил себе Focal. Переделать фишки заняло минут 5. Но в таком случае лучше сразу заняться уничтожением вибрации. Как минимум за динамиком проклеить вибропласт.
у меня двери на 6 кг (каждая) тяжелее штатных . весь отпуск ел собаку на шумоизоляции ))) Фотки вроде тут были
407s
А что туда поклеяно? STP боглд с бимаст бомб? Мне достаточно было stp silver в 1 слой + вибропласт местами. Звук стал конечно совсем по другому пробиваться в салон.
fedotovks
Задняя стенка легко убирается режущим материалом. Ставил себе Focal. Переделать фишки заняло минут 5. Но в таком случае лучше сразу заняться уничтожением вибрации. Как минимум за динамиком проклеить вибропласт.
А что по поводу пищалок? Или если купить на 60Вт и 4 Ом - то все будет ОК и ничего больше не надо?
Может подскажете модель подходящую?
Кроссовер нужен?
Все 4 надо купить одинаковые?
Сколько вибропласта ушло на шумку?
Ko-toff®
Виброфильтр 2,1 6 шт
Изолонтейп 3004 -4 листа
Битопласт 5 -1 лист
407s
А что по поводу пищалок? Или если купить на 60Вт и 4 Ом - то все будет ОК и ничего больше не надо?
Может подскажете модель подходящую?
Кроссовер нужен?
Все 4 надо купить одинаковые?
Сколько вибропласта ушло на шумку?
По вибропласту только скажу что ушло пока 8.5 листов на:
Капот
Ниша багажника + полтора листа вибропласта ну очень толстого
Пол под задники сиденьями
Передние двери
Убрал всю старую шумку, долгая мучаясь срезая клей на который она посажена + убрал дребезжащие гасители вибраций внутри дверей. Пистоны главное не забудьте. Цена по 20 рублей за штуку.
Твиттеры не менял, т.к. не заметил разницы работы. Хотя возможно поменяю их, когда найду где взять пистолет с термоклеем.
Стоят Focal A165 A1.
- Акустическая система: 2-полосная компонентная
- Диаметр: 165 мм
- Диапазон частот: 60 - 20000 Гц
- Мощность номинальная / максимальная: 60 / 120 Вт
- Сопротивление: 4 Ом
- Установочная глубина, мм: 66 мм
- Чувствительность, дБ: 92 дБ
Ko-toff®
Ну примерно так же . Только + усилитель и задние двери ))
а пистолет с термоклеем есть - могу дать ;)
407s
Ну примерно так же . Только + усилитель и задние двери ))
а пистолет с термоклеем есть - могу дать ;)
Так он 150 рублей где-то стоит. Пока за ним доеду, уже купить дешевле выйдет. Лениво уже с машиной возиться :) Ни у кого пистонов не завалялось не нужных? А то по 20 рублей отдавать не хочется. Знаю что какой-то от ВАЗа подходит по 5 рублей. В украине они вообще все по 3 рупля.
fedotovks
Виброфильтр 2,1 6 шт
Изолонтейп 3004 -4 листа
Битопласт 5 -1 лист
А что и куда проклеивать? Фото видел, но никогда не занимался этим, потому и вопросы.
Так он 150 рублей где-то стоит. Пока за ним доеду, уже купить дешевле выйдет. Лениво уже с машиной возиться :) Ни у кого пистонов не завалялось не нужных? А то по 20 рублей отдавать не хочется. Знаю что какой-то от ВАЗа подходит по 5 рублей. В украине они вообще все по 3 рупля.
407s
С STP Silver хорошо то, что не нужен фен для прогрева. Главное чтобы в помещении было хотя бы +5 градусов.
Stepan_B
А что по поводу пищалок? Или если купить на 60Вт и 4 Ом - то все будет ОК и ничего больше не надо?
Может подскажете модель подходящую?
Кроссовер нужен?
Все 4 надо купить одинаковые?
Сколько вибропласта ушло на шумку?
Я вот, все еще думаю, может эти поставлю: Pioneer TS-Q171C
плюсы:
+ не надо резать подиумы, и твитеры и динамики становятся в штатные места
+ не надо переделывать коннекторы
+ и все таки, лучше чем штатные
минусы
- конечно, наверняка, Фокал или ДЛС будут лучше, чем эти пионеры, но тогда надо и усилитель, и прочие компоненты ставить
Но, самое важное, что шумка реально улучшила звук даже штатных громкоговорителей :)
Я проклеивал передние и задние двери. Всего ушло 2 пакета по 8 листов (375 x 265 x 2 mm) вибропласта. По 4 листа на одну дверь.
по мимо запасных пистонов, хорошо иметь и подходящий инструмент
fedotovks
Я вот, все еще думаю, может эти поставлю: Pioneer TS-Q171C
плюсы:
+ не надо резать подиумы, и твитеры и динамики становятся в штатные места
+ не надо переделывать коннекторы
+ и все таки, лучше чем штатные
минусы
- конечно, наверняка, Фокал или ДЛС будут лучше, чем эти пионеры, но тогда надо и усилитель, и прочие компоненты ставить
Но, самое важное, что шумка реально улучшила звук даже штатных громкоговорителей :)
Я проклеивал передние и задние двери. Всего ушло 2 пакета по 8 листов (375 x 265 x 2 mm) вибропласта. По 4 листа на одну дверь.
по мимо запасных пистонов, хорошо иметь и подходящий инструмент
Ну вот говорят что не надо дополнительно усилок под Фокал ставить.
А вот подобный инструмент надо поискать в Питере.
407s
Себе не ставил. После шумки, если не выкручивать на максимум, то вполне хорошо все работает. Басы на 3, высокие частоты (treble) на 7. И главное чтобы не было пуканий от внутренних элементов обшивки двери. На это влияют либо разломанные пистоны, либо просто те что сидят плохо в своих местах.
В багажних поверх стп, клеил еще сплен.
hermes
А что по поводу пищалок? Или если купить на 60Вт и 4 Ом - то все будет ОК и ничего больше не надо?
Может подскажете модель подходящую?
Кроссовер нужен?
Все 4 надо купить одинаковые?
Сколько вибропласта ушло на шумку?
Ты уж заложись на будущее сразу.
Замени пищалки и в дверях на что то порядка 100-150Вт.
Позже добавишь усилитель и кросс.
Штатная акустика по любому фуфло, так что звук даже на штатной голове будет намного лучше.
Читайте также: