Ниссан пресаж как снять обшивку двери
Перетяжка дверных панелей Пресажа! ⇐ Bassara, Presage, R'nessa. Тюнинг
Модератор: михаил в
И снова всем привет. Новая задумка свершилась и я наконец перетянул кожзамом дверные зашорканные панели.Почему кожей? Да просто мыть проще,протер тряпочкой и чисто и пыль не вьедается!Использована кожа винил "Автолюкс". Тянется в одном направлении сильно в другом похуже,как говорят называется направленный стрейч.Ну и поехали в картинках..
Кожу,в дальнейшем так буду называть,подобрал в цвет старой ткани. Вот здесь возникла сложность! Инженеры Ниссан решили что ткань обшивки вечная и наглухо запаяли все вместо саморезов которые я встречал на Тойоте. Я сделал так. Вырезал клёпки чтобы потом запаять обратно.Кстати при обратной сборке где это возможно поставил саморезы. Все разобрано и готово к работе Я клеил на такой клей,удобно тем что нанес,размазал,подождал пару минут и прикатал кожу к панели.Все,держит сразу даже там где приходится тянуть кожу с немалым усилием.Задние панели например Погнали..Намазал,прикатал кожу,оторвал обратно и ждём.Через пару минут снова плотно раскатал кожу и все, не оторвать.(Не,оторвать конечно можно,держит крепко) Клей наношу полосами,первая полоса от верха до молдинга,вторая до ручки модинг,третья ручка,четвёртая обтяжка фасада ручки. Собрал все обратно где нужно запаяв а где можно на саморезы и установил обратно.Результат. Ту же работу проделал со второй стороной. Здесь тоже все запаяно,это задняя панель.Все срезал и разобрал. Процесс тот же,но как оказалось трудоемкий больше.На одну панель ушло 3 с половиной часа.Для сравнения две передние я обе сделал за три часа. Советую именно на задние клей наносить прям кисточкой или ещё чем но главное чтобы склеиваемые места были полностью покрыты клеем.Иначе намучаетесь как я с пузырями. Собрал все обратно изрядно намучавшись))).Но вроде вышло. Собрал все на место.Всем спасибо за внимание. Если кому нужна информация как снимаются панели ,что откручивать и т.п. говорите,сделаю фотографии с местами креплений и описанием!
В тех или иных причинах иногда приходится разбирать дверь, в моем случае такая необходимость появилась, при не срабатывании центрального замка при постановки машины на сигнализацию. При этом в двери при постановки на сигналку я слышал срабатывание механизмов внутри двери, но замки все равно не закрывались. Также процедура разборки двери может понадобиться, при появлении громких скрипов от двери при езде, а так же при проблемах с закрытием, открытием стекол, или замка.
Основные моменты разбора двери, показаны на картинке справа.
Подробное описание работ по разбору двери читайте ниже:
Действие 1 . Снятие накладки ручки
Для начала снимаем накладку внутренней ручки. Защелки на ней располагаются сверху и снизу в паре сантиметров от переда, так же накладка закреплена крючком в задней части. Таким образом следует сначала отщелкнуть защелки и накланяя накладку на себя снять с крючка всю накладку.
Действие 2 . Снятие блока стаклоподемников и выключателей
На блоке стеклоподемников, имеется одна защелка ( зажим ) - спереди, и крючек в задней части. Отверткой обвернутой в тряпку аккуратно спереди поднимаем всю панель, после того как защелка вышла, продолжаем поднимать панель, для снятия ее с крючка. Отсоединяем провода ( для отсоединения нажимаем на маленькую площадку на самом штекере ).
Действие 3 . Снятие ручки двери
Внутри ручки есть маленькая резиновая заглушка, убираем ее и откручиваем винт
Действие 3 . Снятие подсветки двери
Отверткой с тряпочкой поддеваем стеклянную заглушку и убираем ее. Под ней площадка с лампочкой прикрученая 2 болтами, откручиваем, вынимаем, отсоединяем проводки.
Снизу двери, имеются 2 винтика, крепящие всю накладку двери, откручиваем их. теперь накладка двери держится только на полостях посадочного места и паре заклепок, но они вам не принесут беспокойства. Оттягиваем накладку снизу, при этом она снимается с заклепок, и всю ее в таком положении поднимаем вверх. Как только сверху она снимется со своего посадочного места, она останется у вас в руках. За накладкой - полиэтиленовая пленка, предохраняющая стекло механизмы двери от пыли. После всех работ не забудьте какимнибуть герметиком приклеить ее обратно.
Далее делаем то, зачем разбирали.
Действие 4 . Ремонт срабатывания сигнализации.
Я не единственный с такой проблемой. Факт в том что в комплекте с сигнализацией идет довольно тонкий и хрупкий штырек идущий от реле сигналки к железному штырю центрального замка, и процессе эксплуатации этот мостик отламывается, что я и обнаружил у себя. После небольших дум, согнул найденый в гараже гвоздь по форме сломаного штыря и прикрутил всю эту конструкцию обратно. Уже готовый и прикрученный штырек изображон на фотке.
Перетяжка дверных панелей Пресажа! ⇐ Bassara, Presage, R'nessa. Тюнинг
Модератор: михаил в
И снова всем привет. Новая задумка свершилась и я наконец перетянул кожзамом дверные зашорканные панели.Почему кожей? Да просто мыть проще,протер тряпочкой и чисто и пыль не вьедается!Использована кожа винил "Автолюкс". Тянется в одном направлении сильно в другом похуже,как говорят называется направленный стрейч.Ну и поехали в картинках..
Кожу,в дальнейшем так буду называть,подобрал в цвет старой ткани. Вот здесь возникла сложность! Инженеры Ниссан решили что ткань обшивки вечная и наглухо запаяли все вместо саморезов которые я встречал на Тойоте. Я сделал так. Вырезал клёпки чтобы потом запаять обратно.Кстати при обратной сборке где это возможно поставил саморезы. Все разобрано и готово к работе Я клеил на такой клей,удобно тем что нанес,размазал,подождал пару минут и прикатал кожу к панели.Все,держит сразу даже там где приходится тянуть кожу с немалым усилием.Задние панели например Погнали..Намазал,прикатал кожу,оторвал обратно и ждём.Через пару минут снова плотно раскатал кожу и все, не оторвать.(Не,оторвать конечно можно,держит крепко) Клей наношу полосами,первая полоса от верха до молдинга,вторая до ручки модинг,третья ручка,четвёртая обтяжка фасада ручки. Собрал все обратно где нужно запаяв а где можно на саморезы и установил обратно.Результат. Ту же работу проделал со второй стороной. Здесь тоже все запаяно,это задняя панель.Все срезал и разобрал. Процесс тот же,но как оказалось трудоемкий больше.На одну панель ушло 3 с половиной часа.Для сравнения две передние я обе сделал за три часа. Советую именно на задние клей наносить прям кисточкой или ещё чем но главное чтобы склеиваемые места были полностью покрыты клеем.Иначе намучаетесь как я с пузырями. Собрал все обратно изрядно намучавшись))).Но вроде вышло. Собрал все на место.Всем спасибо за внимание. Если кому нужна информация как снимаются панели ,что откручивать и т.п. говорите,сделаю фотографии с местами креплений и описанием!
Многие автомобилисты сталкивались с проседанием дверей на своих машинах. Неприятное явление приводит к трудностям при закрытии и возможному повреждению лакокрасочного покрытия из-за трения двух кузовных элементов. Избавиться от провисания дверей можно несколькими способами. Я расскажу о самом простом, на мой взгляд, методе, для выполнения которого понадобятся подручные средства и немного свободного времени.
Провисание как правило, наблюдается на водительской двери. Связано это с частотой её открытия. Штырёк петли со временем изнашивается, что приводит к проседанию всей конструкции . При закрытии дверь начинает задевать от стойку и может сбить краску, а в проблемной зоне появятся очаги коррозии. Именно поэтому стоит заранее позаботиться об устранении неисправности.
Для устранения провисании двери нам понадобятся П-образные изделия определённого размера. Их можно сделать из обычного профнастила или купить в магазине. Как правило, изделий толщиной 1,5 мм достаточного для избавления от неисправности . В нашем случае хватило четырёх металлических элементов, каждый толщиной по 0,8 мм. При желании изделия можно предварительно загрунтовать и покрасить.
Открываем проблемную дверь и находим нижнюю петлю, с которой и будем работать в будущем. При необходимости участок очищаем от загрязнений. Петля закрепляется на двери, как правило, двумя болтами. Их нужно открутить на пару миллиметров . Дверь ослабнет, появится незначительный люфт.
Просим помощника приподнять дверь или сами выполняем эту задачу коленом. Берём наши П-образные заготовки и вставляем их в образовавшийся зазор между петлёй и дверью , как бы надевая на болты. В нашем случае изделия использовали по двое на один болт.
Металлические изделия будут выполнять задачу своеобразной проставки. Затягиваем болты, но для начала не очень сильно , чтобы оценить результат произведённой работы.
В случае устранения провисания остаётся полностью затянуть крепления и надолго забыть о проблеме. Если проставок было недостаточно, нужно подложить больше П-образных изделий. Точное их количество зависит от степени износа петли . Аналогичным образом можно устранить провисание на любой другой двери автомобиля.
В тех или иных причинах иногда приходится разбирать дверь, в моем случае такая необходимость появилась, при не срабатывании центрального замка при постановки машины на сигнализацию. При этом в двери при постановки на сигналку я слышал срабатывание механизмов внутри двери, но замки все равно не закрывались. Также процедура разборки двери может понадобиться, при появлении громких скрипов от двери при езде, а так же при проблемах с закрытием, открытием стекол, или замка.
Основные моменты разбора двери, показаны на картинке справа.
Подробное описание работ по разбору двери читайте ниже:
Действие 1 . Снятие накладки ручки
Для начала снимаем накладку внутренней ручки. Защелки на ней располагаются сверху и снизу в паре сантиметров от переда, так же накладка закреплена крючком в задней части. Таким образом следует сначала отщелкнуть защелки и накланяя накладку на себя снять с крючка всю накладку.
Действие 2 . Снятие блока стаклоподемников и выключателей
На блоке стеклоподемников, имеется одна защелка ( зажим ) - спереди, и крючек в задней части. Отверткой обвернутой в тряпку аккуратно спереди поднимаем всю панель, после того как защелка вышла, продолжаем поднимать панель, для снятия ее с крючка. Отсоединяем провода ( для отсоединения нажимаем на маленькую площадку на самом штекере ).
Действие 3 . Снятие ручки двери
Внутри ручки есть маленькая резиновая заглушка, убираем ее и откручиваем винт
Действие 3 . Снятие подсветки двери
Отверткой с тряпочкой поддеваем стеклянную заглушку и убираем ее. Под ней площадка с лампочкой прикрученая 2 болтами, откручиваем, вынимаем, отсоединяем проводки.
Снизу двери, имеются 2 винтика, крепящие всю накладку двери, откручиваем их. теперь накладка двери держится только на полостях посадочного места и паре заклепок, но они вам не принесут беспокойства. Оттягиваем накладку снизу, при этом она снимается с заклепок, и всю ее в таком положении поднимаем вверх. Как только сверху она снимется со своего посадочного места, она останется у вас в руках. За накладкой - полиэтиленовая пленка, предохраняющая стекло механизмы двери от пыли. После всех работ не забудьте какимнибуть герметиком приклеить ее обратно.
Далее делаем то, зачем разбирали.
Действие 4 . Ремонт срабатывания сигнализации.
Я не единственный с такой проблемой. Факт в том что в комплекте с сигнализацией идет довольно тонкий и хрупкий штырек идущий от реле сигналки к железному штырю центрального замка, и процессе эксплуатации этот мостик отламывается, что я и обнаружил у себя. После небольших дум, согнул найденый в гараже гвоздь по форме сломаного штыря и прикрутил всю эту конструкцию обратно. Уже готовый и прикрученный штырек изображон на фотке.
Читайте также: