Ниссан мурано как снять задний фонарь
Попались совсем за смешную цену с электронным блоком (16 контактным) задние светодиодные оригинальные фары. Пока думается как их интегрировать. Сейчас при подключении без блока работают только габариты, без тормоза и поворотников. Все опции на фаре выполняет единая плата светодиодов, как я понял принцип работы такой — приглушенно горят габариты, ярко тормоз, а когда включается поворотник габариты отрубаются и диоды начинают моргать. Как бы все это запустить… Проводки от блока нету, буду паять если все срастется, внутренности блока на фото, целая система контроля как видно. Либо вариант проще подключить через релюхи и резисторы, здесь особых проблем не будет.
Может есть знакомые электрики у кого, подкинут
идею как подрубить через блок? Схема из мануала есть, но пока не до конца понятно что и как:
Итак, после изучения мануалов дело двинулось к установке. Сложного ничего нет, если есть самые простые навыки по чтению схем. Блок диодных фар (26760-СС20A) нужен в любом случае, без блока при включении габаритов горят ярко все диоды (как будто нажал на тормоз, поворотники и габариты не работают). Установка заняла 5 часов. Глобальных проблем не возникло. Проводка осталась в стоке, ничего не отрезано\перерезано, на некоторых проводах снята оплетка для подсоединения провода. В идеале найти кусок проводки от блока (у меня ее не было, взял IDE-шлейф от компьютера, обрезал его и немного доработал гнездо блока, чтобы шлейф туда залез, в блоке 16-пиновый разъем, номера ног подписаны на системной плате) и фар, либо колхозить с клеммами. Плюс и землю легко найти прозвонкой в пучке проводов около левого заднего фонаря, плюс зажигания взял с заднего разъема прикуривателя (у правого заднего фонаря). Плюсы подключал через 10А разрезные предохранители. Еще необходимо устанавливать балласты (резисторы) на поворотники, т.к. они моргают быстрее положенного. Балласты были куплены 50 ватные 10 омные и посажены на радиатор через термопасту. Кому-то покажутся колхозом задние красные поворотники, я так не считаю. Задняя часть смотрится как-то злее с диодами — рога дьявола, особенно ночью! Впечатления только положительные.
После дождя или мойки автомобиля, а также при перепадах
температур на внутренней поверхности рассеивателей при-
боров наружного освещения может временно образовывать-
ся конденсат. Это вызвано разницей между температурой
внутри прибора и температурой наружного воздуха. Это не
является признаком неисправности. При образовании на
внутренней поверхности рассеивателя крупных капель воды,
обратитесь к официальному дилеру NISSAN.
Замена ксеноновых ламп
При необходимости замены, обратитесь на сервисную стан-
цию официального дилера NISSAN.
При работе ксеноновые фары находятся под высоким на-
пряжением. Чтобы избежать поражения электрическим
током, запрещается вносить изменения в конструкцию
фар или разбирать их. Ремонт или замену ксеноновых фар
всегда следует проводить только у официального дилера
NISSAN.
Используйте лампы такого же типа и мощности, что были
установлены в фарах первоначально:
Мощность ламп для фар дальнего/ближнего света
(ксеноновые фары): 35 Вт
Обозначение лампы: D2S
НАРУЖНЫЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Передний указатель поворота
Передний габаритный фонарь
Задний противотуманный фонарь
Боковой повторитель указателя
поворота*
Задний указатель поворота
Задний комбинированный фонарь
Фонарь заднего хода
Центральный верхний стоп-сигнал*
Фонарь освещения
регистрационного знака
*: Для замены обратитесь на сервисную станцию офици-
ального дилера NISSAN.
ПЛАФОНЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
Плафон для чтения карт
Задний плафон индивидуального
освещения
Плафоны подсветки порогов
(для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)
Вынимаем пистоны.
2. Снимаем плафоны со стороны салона и отщелкиваем коннекторы. С ними нет никаких проблем — снимаются и ставятся довольно легко.
3. Снимаем ручку и кнопку электропривода багажника (либо две ручки). Слегка поддеваем отверткой.
От кнопки электропривода нужно отсоединить коннектор (делается очень просто).
4. Наживляем панель отверткой:
Проще начать с небольшой щели в районе фары справа или слева.
Отвертка в ткани
Снимать проще со стороны замка и двигаться к стеклу.
Снимается обшивка с пистонов достаточно легко.
Внутренняя часть панели.
В уголках со стороны стекла плоские пистоны. С ними самую малость сложнее, но если открепить все остальные пистоны, то проблем возникнуть не должно.
Так выглядит дверь со снятой панелью
Так крепятся лампочки подсветки заднего номерного знака. Крепление очень похоже на крепление передних габаритов.
Шумоизоляция дверных карт Nissan Murano
Проблема распространения шумов в салоне автомобиля актуальна для всех, без исключений. Даже если вы уверены
После дождя или мойки автомобиля, а также при перепадах
температур на внутренней поверхности рассеивателей при-
боров наружного освещения может временно образовывать-
ся конденсат. Это вызвано разницей между температурой
внутри прибора и температурой наружного воздуха. Это не
является признаком неисправности. При образовании на
внутренней поверхности рассеивателя крупных капель воды,
обратитесь к официальному дилеру NISSAN.
Замена ксеноновых ламп
При необходимости замены, обратитесь на сервисную стан-
цию официального дилера NISSAN.
При работе ксеноновые фары находятся под высоким на-
пряжением. Чтобы избежать поражения электрическим
током, запрещается вносить изменения в конструкцию
фар или разбирать их. Ремонт или замену ксеноновых фар
всегда следует проводить только у официального дилера
NISSAN.
Используйте лампы такого же типа и мощности, что были
установлены в фарах первоначально:
Мощность ламп для фар дальнего/ближнего света
(ксеноновые фары): 35 Вт
Обозначение лампы: D2S
НАРУЖНЫЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Передний указатель поворота
Передний габаритный фонарь
Задний противотуманный фонарь
Боковой повторитель указателя
поворота*
Задний указатель поворота
Задний комбинированный фонарь
Фонарь заднего хода
Центральный верхний стоп-сигнал*
Фонарь освещения
регистрационного знака
*: Для замены обратитесь на сервисную станцию офици-
ального дилера NISSAN.
ПЛАФОНЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
Плафон для чтения карт
Задний плафон индивидуального
освещения
Плафоны подсветки порогов
(для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)
Попались совсем за смешную цену с электронным блоком (16 контактным) задние светодиодные оригинальные фары. Пока думается как их интегрировать. Сейчас при подключении без блока работают только габариты, без тормоза и поворотников. Все опции на фаре выполняет единая плата светодиодов, как я понял принцип работы такой — приглушенно горят габариты, ярко тормоз, а когда включается поворотник габариты отрубаются и диоды начинают моргать. Как бы все это запустить… Проводки от блока нету, буду паять если все срастется, внутренности блока на фото, целая система контроля как видно. Либо вариант проще подключить через релюхи и резисторы, здесь особых проблем не будет.
Может есть знакомые электрики у кого, подкинут
идею как подрубить через блок? Схема из мануала есть, но пока не до конца понятно что и как:
Итак, после изучения мануалов дело двинулось к установке. Сложного ничего нет, если есть самые простые навыки по чтению схем. Блок диодных фар (26760-СС20A) нужен в любом случае, без блока при включении габаритов горят ярко все диоды (как будто нажал на тормоз, поворотники и габариты не работают). Установка заняла 5 часов. Глобальных проблем не возникло. Проводка осталась в стоке, ничего не отрезано\перерезано, на некоторых проводах снята оплетка для подсоединения провода. В идеале найти кусок проводки от блока (у меня ее не было, взял IDE-шлейф от компьютера, обрезал его и немного доработал гнездо блока, чтобы шлейф туда залез, в блоке 16-пиновый разъем, номера ног подписаны на системной плате) и фар, либо колхозить с клеммами. Плюс и землю легко найти прозвонкой в пучке проводов около левого заднего фонаря, плюс зажигания взял с заднего разъема прикуривателя (у правого заднего фонаря). Плюсы подключал через 10А разрезные предохранители. Еще необходимо устанавливать балласты (резисторы) на поворотники, т.к. они моргают быстрее положенного. Балласты были куплены 50 ватные 10 омные и посажены на радиатор через термопасту. Кому-то покажутся колхозом задние красные поворотники, я так не считаю. Задняя часть смотрится как-то злее с диодами — рога дьявола, особенно ночью! Впечатления только положительные.
Читайте также: