Неправильно показывает датчик уровня топлива bmw e39
На первых километрах датчик показывает знач. меньший уровень топлива. Сення выезжал из гаража - загорелась лампа кол-ва топлива (включается когда в баке 7 и менее литров). Доехал до работы - 3 км- уде показывал датчик 15 литров. Такая ботва уже месяца 2 продолжается- до этого было все гуд - ключем завел - стрелка сразу показывала точный уровень. Что за ботва такая? кто сталкивался?
у всех е39\е38 так. ттам стоит комп который считает сока надо показать остаток топлива, опираясь на расход топлива в данную секунду. тобишь получаеццо что, когда ты заводишь автос, расход топлива в этот момент максимальный, соотв. датчик показывает остаток, опираясь на этот расход. а когда автос немного прогреваеццо и ты начинаешь движение, расход гораздо становиццо меньше и комп показывает тебе больше топлива.
Илья ты путаешь с остатком пути. Топливо по расходу не считается. Остаток пути кстати тоже считается без учета топлива потраченного на остановке. Оно просто вычитается но в средний расход за 15 минут (вроде его берут) не вводится.
Илья ты путаешь с остатком пути. Топливо по расходу не считается. Остаток пути кстати тоже считается без учета топлива потраченного на остановке. Оно просто вычитается но в средний расход за 15 минут (вроде его берут) не вводится.
Тож считаю, что путает. Датчик остаток с расходом точна не увязывает. Но за коммент - спасибо - ждем еще толковых вариантов.
На первых километрах датчик показывает знач. меньший уровень топлива. Сення выезжал из гаража - загорелась лампа кол-ва топлива (включается когда в баке 7 и менее литров). Доехал до работы - 3 км- уде показывал датчик 15 литров. Такая ботва уже месяца 2 продолжается- до этого было все гуд - ключем завел - стрелка сразу показывала точный уровень. Что за ботва такая? кто сталкивался?
Поскольку датчик представляет собой обыкновенное сопротивление, то может до заводки напряжение бортовой сети меньше (аккумулятор старый), а после того как заведешь и поработает - напряжение становится выше. Вот и показывает позже выше. ИМХО.
На первых километрах датчик показывает знач. меньший уровень топлива. Сення выезжал из гаража - загорелась лампа кол-ва топлива (включается когда в баке 7 и менее литров). Доехал до работы - 3 км- уде показывал датчик 15 литров. Такая ботва уже месяца 2 продолжается- до этого было все гуд - ключем завел - стрелка сразу показывала точный уровень. Что за ботва такая? кто сталкивался?
Поскольку датчик представляет собой обыкновенное сопротивление, то может до заводки напряжение бортовой сети меньше (аккумулятор старый), а после того как заведешь и поработает - напряжение становится выше. Вот и показывает позже выше. ИМХО.
Мож быть - но аккум сдавался 3 месяца назад на Аксофт на полную зарядку на 3 дня (до этого сел) и после зарядки с ним все гуд.
И у меня такая же хрень. Она-то подымается, но после 10 км пути и остановки на час-два уже становится на тот показатель с которого она подымалась. Пример: заправил 30 л с нуля почти, стрелка показывает 30 л. Ездишь км 20-30, стрелка не шелохнется, ставишь на стоянку - все ок! Радуешься расходу. Приходишь утром - стрелка уже между 15 и 30 л. Проезжаешь до работы 10 км - она подымается почти до 30л, но вечером, когда домой ехать, стрелка уже становится на 15 и не подымается. Либо клапан какой-то не держит топливо (у меня так на Омеге mv6 было), либо не знаю что, но когда заливаешь с нуля 10 л и постоянно ездишь выезжая весь этот бензин, то расход иногда и до десятки доходит. А так на 10л проезжаю 60 км, если в таком режиме.
На первых километрах датчик показывает знач. меньший уровень топлива. Сення выезжал из гаража - загорелась лампа кол-ва топлива (включается когда в баке 7 и менее литров). Доехал до работы - 3 км- уде показывал датчик 15 литров. Такая ботва уже месяца 2 продолжается- до этого было все гуд - ключем завел - стрелка сразу показывала точный уровень. Что за ботва такая? кто сталкивался?
Поскольку датчик представляет собой обыкновенное сопротивление, то может до заводки напряжение бортовой сети меньше (аккумулятор старый), а после того как заведешь и поработает - напряжение становится выше. Вот и показывает позже выше. ИМХО.
Мож быть - но аккум сдавался 3 месяца назад на Аксофт на полную зарядку на 3 дня (до этого сел) и после зарядки с ним все гуд.
Ну тогда скорее всего датчик. Простое переменное сопротивление. Может видел иногда в теликах такое бывает, когда регулируешь громкость. Она рывками регулируется. После пару прокруток ручки с мин. до макс. все становится нормально. Контакты. Электроника - наука о контактах.
Я на этот трабл давно забил. И на Е28 М21 была такая фигня и на Е34 М50 тоже. Датчик показывает что хочет, то больше, то меньше. На днях ехал в командировку. Датчик показвает чуть меньше 20 литров. Заправляюсь до полного бака - 53 литра. Проезжаю 700 км. Заползает в красную зону. Снова заправляю полный бак - 66 литров, т.е. в баке еще почти 15 литров.
Я на этот трабл давно забил. И на Е28 М21 была такая фигня и на Е34 М50 тоже. Датчик показывает что хочет, то больше, то меньше. На днях ехал в командировку. Датчик показвает чуть меньше 20 литров. Заправляюсь до полного бака - 53 литра. Проезжаю 700 км. Заползает в красную зону. Снова заправляю полный бак - 66 литров, т.е. в баке еще почти 15 литров.
Ну забивать неправильно - т.к.
Я уже 2 или 3 раза на заправке наеб. ся - едешь куда в даль - на датчике 20 литров (бак 70 л) думаю, ну залью 45 л - точна влезет ---и хрена --35 влазит и привет--лить более некуда - отъезжаешь--вылазишь--идешь к окошку забирать остальные деньги - гемор.
Или я стараюсь не ездить до того, как лампа остатка загориться, что б со дна муть не снималась - а как тут понять когда на запрвку ехать если разбег до 10 л.
TO IPOLLO
Ну какая связь между датчиком остатка топлива в баке и средним пробегом и раcходом? Ты путаешь остатом хода.
Или поясни почему через 2-3 км остаток бенза вдруг резко повышается и главное -ДАЛЬШЕ НЕ ПЛАВАЕТ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СКОРОСТИ, РАСХОДА И Т.Д. И почему раньше у меня не было такой ботвы. /
у себя заметил что: -Приходя утром на стоянку показывает меньше. когда проезжаешь 1-2 км становиццо больше. -если ехать в обычном режиме-то да, он меньше не становицца. т.е становицца, но постепенно. -если н7ачать отсаживать-резко падаед. это объясняеццо тем, что ты проехав 1-2 км автос понимает в каком режиме ты едешь и показывает остаток топлива исходя из расхода. разница может наступать, но она несуществееная. а вот когда начинаешь топить-разница большая и соотв. комп показывает меньше топлива. все имхо.
на днях ездил в Москву с другом. в дороге, на одной из заправок, он мне рассказал, что если после того, как пистолет отстрельнет, немного покачать машину - то еще бензина влезет. и действительно еще литров 5-7 в нее мы влили.
на днях ездил в Москву с другом.
в дороге, на одной из заправок, он мне рассказал, что если после того, как пистолет отстрельнет, немного покачать машину - то еще бензина влезет.
и действительно еще литров 5-7 в нее мы влили.
Добрый день. Сегодня я решил устранить проблему которая мучала меня еще с покупки машины. А именно проблему указателя количества топлива. Датчики топлива на моей цепной буквально сходили с ума! Сперва они показывали, что у меня почти полный бак. Потом что у меня 30 литров, а на горячую, что мой бак почти пуст. А потом снова полон. Так ездить совсем нельзя! И нужно было вмешаться в спор датчиков. На приборку я не грешил. Она у меня в хорошем состоянии да и смотреть лучше начать именно с датчиков. Снял я задний диван и приступил к демонтированию датчиков. Процесс довольно простой, нужно открутить 3 шурупа крышки,
спрятать его за болт,
снять фишку, а дальше провернуть стальную крышку против часовой стрелки. После этого можно спокойно достать датчик.
Со вторым датчиком все тоже самое. Только снимается он вместе с насосом. Насос вынимается если нажать на 2 пластиковые лапки и потянуть их наверх вытягивая насос и со стороны трубки забора бензина.
Вобщем причина видна не вооруженным глазом.
Мои датчики просто заросли от нашего бензина. Кстати бак заодно проверил, чистый, песка нет воды тоже, порадовало))
После того как я вытащил датчики я взял обычный карандаш, стерку и наждачку 2000.
Карандашем я почистил дорожки датчика, после стер стеркой и обезжирил их. А контакты почистил 2000 шкуркой.
Потом собрал все на место в обратном порядке, подключил. Все работало отлично и теперь показывало верную информацию. Сперва я обрадовался, но потом чутка взгруснул вспомнив, что у меня пустой бак и стрелка это ехидно подтверждала)))
Кстати фильтр бензиновый новый поставил тоже! Для комплекту профилактики)))
__________________
Подписывайтесь, спрашивайте, комментируйте, задавайте вопросы. Чем смогу помогу. Всем спасибо, что прочитали и удачи на дорогах! :)
BMW 5 series 1996, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 6
На дизеле идентично ? Завожу, стрелка ползет вверх соответственно range увеличивается, потом чуть приедешь range резко падает, стрелка опускается, но по компьютеру топлива гораздо меньше, чем она показывает. Датчики умерли ?
Сегодня буду пробывать спасибо
Тоже вскрытие показало отломленную лапку. мне ещё не совсем понятно зачем она там? Приподнимает основание поплавка чтобы показания были точнее? Отрезал кусочек металлической трубки ≈мм20 диаметр мм10 пропилил ее немного по длине и разжал чтобы она наделась на верхнюю часть, воткнул в нее нижнюю часть. Получился дикий колхоз, но я так понял что она работает в одном направлении, давит вверх, к тому же её движение ограничено на дне бака, а посередине будет ограничено моей колхозной трубкой (в теории). Аккуратно воткнул все это дело в бак (получилось далеко не с первого раза, мой колхоз отпадывал в бак раз 10). По итогу даже не уверен что эта конструкция осталась в исходном положении, заглянул в бак в щель почти воткнутого на место датчика, вроде все на месте, воткнул до упора, отпала эта нога или нет хз. Если встала то уже никуда не денется. Нужно будет закинуть полторашку бензина в багажник и проверить когда закончится бензин что будет показывать стрелка.
Приветствую, у меня на правом баке отломалась пластиковая белая лапка, которая крепится на шотк с пружиной. Такой вопрос не подскажешь, если я куплю датчик левый, смогу ли я эту лапку переставить на правый, судя по фото она там на зажиме держится. Правый датчик стоит в 6 раз дороже… из за обвесов для насоса, а мне зачем лишнее =)
такая же фигня, надо занятся)))
Займись:) Да там делов на час). Зато будешь знать сколько у тебя бензина! Ато я так уже вставал не доехав до заправки 100 метров)))
Привет всем! Как проверить датчик регулятора давления топлива на рейку Е на е46 двигатель n47, плава.
С месяц назад умер резко бензонасос, заказал в сборе VDO, пришел со спиленным лого BMW и его номером.
Привет всем! Не могу решить проблему, очень больной расход топлива, а точнее 14 литров в городе и 8 .
интересно у кого сколько топлива жрёт машина.
—> Были: e30 m20b20; e34 m20b20; e34 m50b25; e32 m30b30; e34 m60b40; e38 m62b44TU; e46 m52b28TU; e39 m62b44; e39 m52b25TU; e87 n45b16; e39 m62b44TU; e36М s50b32; е46 m54b30xi; е38 m62b35tu; e53 m54b30; е53 m62b46; e46 m54b30 топ жир; e66 n62b44; сейчас Audi Q7 3.0d
Тарик юморист пздц
—> Были: e30 m20b20; e34 m20b20; e34 m50b25; e32 m30b30; e34 m60b40; e38 m62b44TU; e46 m52b28TU; e39 m62b44; e39 m52b25TU; e87 n45b16; e39 m62b44TU; e36М s50b32; е46 m54b30xi; е38 m62b35tu; e53 m54b30; е53 m62b46; e46 m54b30 топ жир; e66 n62b44; сейчас Audi Q7 3.0d
Тарик юморист пздц
—> Были: e30 m20b20; e34 m20b20; e34 m50b25; e32 m30b30; e34 m60b40; e38 m62b44TU; e46 m52b28TU; e39 m62b44; e39 m52b25TU; e87 n45b16; e39 m62b44TU; e36М s50b32; е46 m54b30xi; е38 m62b35tu; e53 m54b30; е53 m62b46; e46 m54b30 топ жир; e66 n62b44; сейчас Audi Q7 3.0d
Тарик юморист пздц
Рекомендуем почитать на тему Не правильно показывает уровень топлива
Привет всем! Как проверить датчик регулятора давления топлива на рейку Е на е46 двигатель n47, плава.
С месяц назад умер резко бензонасос, заказал в сборе VDO, пришел со спиленным лого BMW и его номером.
Привет всем! Не могу решить проблему, очень больной расход топлива, а точнее 14 литров в городе и 8 .
интересно у кого сколько топлива жрёт машина.
—> Были: e30 m20b20; e34 m20b20; e34 m50b25; e32 m30b30; e34 m60b40; e38 m62b44TU; e46 m52b28TU; e39 m62b44; e39 m52b25TU; e87 n45b16; e39 m62b44TU; e36М s50b32; е46 m54b30xi; е38 m62b35tu; e53 m54b30; е53 m62b46; e46 m54b30 топ жир; e66 n62b44; сейчас Audi Q7 3.0d
Тарик юморист пздц
Я насос уже менял.а 6 функция чет не включается.
6я функция включается через 19ю.
Насос в сборе менял , вместе с датчиками ?
6я функция включается через 19ю.
Насос в сборе менял , вместе с датчиками ?
—> Были: e30 m20b20; e34 m20b20; e34 m50b25; e32 m30b30; e34 m60b40; e38 m62b44TU; e46 m52b28TU; e39 m62b44; e39 m52b25TU; e87 n45b16; e39 m62b44TU; e36М s50b32; е46 m54b30xi; е38 m62b35tu; e53 m54b30; е53 m62b46; e46 m54b30 топ жир; e66 n62b44; сейчас Audi Q7 3.0d
Тарик юморист пздц
не говори, у меня стрелка сама по себе гуляла, обычно проявлялось с утра ну и соответственно количество расстояние которое я проеду на оставшемся бензе тоже то увеличивалось то уменьшалось, поспрошал как я думал у авторитетных и разбирающихся в этом вопросе клубней поменял кастрюльку за пассажирским седеньем всё прошло , но вот прошёл буквально месяц и сегодня с утра таже [censored] короче выкинул на ветер я 9000
так что говорите на диагностику ехать
не говори, у меня стрелка сама по себе гуляла, обычно проявлялось с утра ну и соответственно количество расстояние которое я проеду на оставшемся бензе тоже то увеличивалось то уменьшалось, поспрошал как я думал у авторитетных и разбирающихся в этом вопросе клубней поменял кастрюльку за пассажирским седеньем всё прошло , но вот прошёл буквально месяц и сегодня с утра таже [censored] короче выкинул на ветер я 9000
так что говорите на диагностику ехать
мне кажется у тебя приборка глючит т.к. даже когда я двигал сам поплавой на датчик на приборке в тест режиме цифры менялись а стрелка нифига — мертвая.
p.s. на холодную неправильно показывает уровень
стрелка и не должна реагировать на каждое движение поплавка! это ведь не Жигуль!
для этого и есть тест по поплавкам, чтобы посмотреть показание моментальные на датчиках!
—> Были: e30 m20b20; e34 m20b20; e34 m50b25; e32 m30b30; e34 m60b40; e38 m62b44TU; e46 m52b28TU; e39 m62b44; e39 m52b25TU; e87 n45b16; e39 m62b44TU; e36М s50b32; е46 m54b30xi; е38 m62b35tu; e53 m54b30; е53 m62b46; e46 m54b30 топ жир; e66 n62b44; сейчас Audi Q7 3.0d
Тарик юморист пздц
Нужно снять датчик. Он находится под задним сиденьем. Их две штуки слева и справа. Справа совместно с основным насосом установлен. Так вот снимаешь датчик, разбираешь его (отсоединяешь поплавок) и чистишь дорожку сопротивления. Собираешь назад. Проделываешь тоже самое с другой стороны. Собираешь назад и катаешься. Отличительной особенностью неисправности (загрязнения или выхода из строя дорожки) являются скачущие значения показаний уровня топлива в одном из баков (в левом или правом). НЕ ПОКУПАЙ ПЕРЕКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС! (Или в самую последнюю очередь). Неисправность следует лечить в последовательности: очистка дорожки датчиков — замена топливного фильтра(забитый фильтр не позволяет нормально перекачивать из левой части в правую) — осмотр обратки и шлангов на пережатие\перегиб — диагностика приборки — замена основного насоса.
Снятие и установка датчика уровня топлива / топливного насоса
В автомобилях BMW 5-й серии в обоих секциях баке находится по датчику уровня топлива. Для проверки датчиков они должны сниматься. Датчик правой секции бака, если смотреть в направлении движения автомобиля, совмещен с топливным насосом (топливный насос внутри бака). Поэтому для демонтажа насоса правый датчик должен сниматься.
Снятие
Обеспечить безупречную вентиляцию рабочего маета. Пары топлива ядовиты, никакого открытого огня, не курить, пожароопасно! Приготовить огнетушитель.
Внимание: При снятии датчика уровня топливе топливный бак должен быть пустым. Поэтому содержимое бака следует или израсходовать при поездке, или отсосать подходящим насосом в соответствующую большую емкость. Пары топлива ядовиты, не вдыхать. Работы выполнять по возможности на открытом воздухе или позаботиться о хорошей вентиляции.
Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи. Аккумуляторная батарея находится в багажном отсеке за правой боковой облицовкой.
Откинуть резиновую вставку слева или соответственно справа под задним сиденьем. Изолирующий коврик по линии перфорации разрезать острым ножом и откинуть назад.
Крышку отвернуть и снять вместе с уплотнительным кольцом.
Снятие правого датчика уровня топлива вместе с топливным насосом
1 — штекерный разъем топливного насоса;
2 — штекерный разъем датчика уровня топлива;
3 — шланг подвода топлива к топливному насосу;
4 — шланг к автономной системе отопления (если таковая имеется).
Отсоединить штекеры разъемов -1- и -2-. Для отсоединения сжать удерживающие выступы.
Топливные шланги -3- и -4- маркировать с помощью бирок и отсоединить от датчика уровня топлива, предварительно отпустив червячный или клеммовый хомуты.
Внимание: Система питания находится под давлением, поэтому топливный шланг снимать медленно и, по возможности, собрать разбрызгиваемое топливо с помощью тряпки.
Отпустить осторожно с помощью специального инструмента фирмы BMW 161020 накидную гайку -5-. Если специального инструмента нет, можно использовать прочный деревянный стержень.
Внимание: При отпускании не должно возникать никаких искр.
Датчик уровня топлива потянуть вверх, наклонить в сторону и вынуть. Перед выниманием положить вниз тряпку и собрать вытекающее топливо.
Снять держатель топливного насоса (черный корпус 1). Вытащить топливный насос из стакана (белый корпус) с направляющей в форме ласточкина хвоста.
Отсоединить от топливного насоса оба штекера -1-.
Отпустить подвязывающие хомуты -2-. Отпустить хомут шланга с защитной спиральной оплеткой и осторожно снять его с топливного насоса.
Указание: подвязывающие хомуты позиционированы в местах белых меток, обратить внимание при последующем монтаже.
Снятие левого датчика уровня топлива
Отвернуть крышку -2-, см. рисунок W-2066.
Отсоединить штекер от датчика уровня топлива. Для снятия сжать удерживающие выступы.
Топливный шланг отсоединить от датчика уровня топлива, предварительно отпустив червячный или клеммовый хомут.
Внимание: Система топливоподачи находится под давлением, поэтому топливный шланг снимать медленно и, по возможности, собрать разбрызгиваемое топливо с помощью тряпки.
Отпустить осторожно с помощью специального инструменте фирмы BMW 161020 накидную гайку. Если специального инструмента нет, можно использовать прочный деревянный стержень.
Внимание: При отпускании не должно возникать никаких искр.
Датчик уровня топлива потянуть немного вверх. С нижней стороны сжать две удерживающих выступа трубы топливного насоса и трубу снять. Датчик уровня топлива вынуть. Перед выниманием положить вниз тряпку и собрать вытекающее топливо.
Установка
Внимание: Уплотнительные кольца летчиков уровня топлива обязательно заменить.
Левый датчик уровня топлива: датчик вставить и держать над топливным баком на высоте примерно 5 см. Закрепить трубу топливного насоса.
Правый датчик уровня топлива
Закрепить топливный насос на датчике уровня топлива и соединить разъемы.
Развернуть датчик уровня топлива в правильное положение, при котором выступ на верхней части датчика должен входить в выемку на топливном беке. Датчик должен располагаться в топливном баке вертикально, его нижняя часть должна входить в направляющую расположенную на днище бака.
Накидную гайку приставить и затянуть моментом 35 Нм. При этом гайка должна зафиксироваться с хорошо слышимым и ощутимым щелчком относительно выступа на баке.
Надеть топливные шланги в соответствии с нанесенными метками и затянуть новыми хомутами.
Вставить и зафиксировать электрические штекеры.
Приставить и закрепить крышку, при этом обратить внимание на правильность положения уплотнительной прокладки.
Установить заднее сиденье.
Подсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи. Настроить часы и настроить радио на передающие радиостанции.
Проверить функционирование указателя уровня топлива на щитке приборов.
[Дотчики] Ремонт датчика уровня топлива
Рекомендуем почитать на тему [Дотчики] Ремонт датчика уровня топлива
Привет, друзья! Поделитесь где и у кого можно отреставрировать рестовую трапецию дворников с заменой.
Доброе время суток. Владею 323i е46 уже 8 лет, пробег подходит к 300 тыс, планирую ремонт двигателя.
всем привет ! во дворе зацепили машину, оформили по осаго. Осмотры все прошёл , дали направление в р.
Хватит это тебе на месяц, а потом где-нибудь в лесу станешь без бензина. Хоттабыч прав — только новый. Это всё временные меры.
это не кольцо а большая гайка , ее то и откручиваем .
аккуратнее со струйным насосом — пластик кругом.
Шеф — молодца.
Хотабыч & Со -пессимисты.
время покажет
Рекомендуем почитать на тему [Дотчики] Ремонт датчика уровня топлива
Привет, друзья! Поделитесь где и у кого можно отреставрировать рестовую трапецию дворников с заменой.
Доброе время суток. Владею 323i е46 уже 8 лет, пробег подходит к 300 тыс, планирую ремонт двигателя.
всем привет ! во дворе зацепили машину, оформили по осаго. Осмотры все прошёл , дали направление в р.
Шеф, отчёт отличный, стремление самое лучшее.
Но по теме, это один из недостатков общих е46, со временем плата и дорожки вытираются, твой ремонт поможет не надолго, решается только заменой. Глюки могут проявляться по-разному.
Из мыслей вслух:
И пусть я не в алькантаре салона БэМэВэ,
зато руки не в мазуте и на кармане лавэ!
Добрый день!
Помогите страдальцу с BMWCluba, там что-то новых идей нет.
Скопирую оттуда посты с описанием проблемы, сорри что много, но для лучшего понимания. Процедуру описанную в фотоотчете проделал еще раньше, ссылку только сегодня кинули.
Значит так, есть некоторые результаты наблюдений.
Залил полный бак до отсечки. По мере пробега и расхода топлива стрелка медленно но верно отклонялась в сторону нулевой отметки. Перешла за риску в последнюю перед лампочкой четверть и я стал ждать когда загориться лампочка. При пробеге 350 км я брагополучно обсох прям в 20-ти метрах от заправки, на которой заправляться в общем-то и не планировал .
Залил до отсечки 50 литров. Стрелка вернулась в положение полного бака. Расход таким образом составил 14,3 литра, что в общем-то не критично. Дело не в этом. Почему я обсох при 12 литрах в баке до того, как загорелась лампочка, которая по идее должна загореться вообще при 8? Ась? Мысли будут?
Из мыслей вслух:
И пусть я не в алькантаре салона БэМэВэ,
зато руки не в мазуте и на кармане лавэ!
Из мыслей вслух:
И пусть я не в алькантаре салона БэМэВэ,
зато руки не в мазуте и на кармане лавэ!
У меня сомнения в интерпретации результатов. Посмотрите плиз.
В тесте 6. Топливный бак имеем:
0 0 7138 _ _ 6.0
_ _ 0145 _ _ 6.1
_ _ 0132 1.6.2
Может я неправильно рассшифровываю?
Неправильно расшифровываешь. С математикой явно у тебя плохо было в школе
Кто сейчас на форуме
Читайте также: