Как снять магнитолу тойота ист
На момент покупки в ИСТе стояла "штатная" балалайка воспроизводящая только СD. уныло! и радио тоже не ловило местное((((.Хотел только 2ДИН, причем без сенсорного экрана и прочих заморочек (лучше проще, да лучше), т.к. колхоз с кармашком под 1ДИН мне не нравится.И так на панели 2 хороших ящичка уже имеются. Предыдущий хозяин заботливо вынул хорошую магнитолу перед продажей.
Являюсь фанатом Pioneer уже 3 года.Но цена достойных аппаратов выше допустимого на данный момент лемита. И попалась мне на глаза магнитолка JVC KW-R400. (до сего момента думал что JVC как и Prology является отстоем), НО!, почитав отзывы мнение начало меняться, да и друзья ничего плохого о данной марке не сказали. Короче приобрел я данный аппарат. Симпотичен, эргоносмчен, сборка Индонезия.
Вынул старый аппарат и О БОГИ!, как я не люблю японческие схемы подключения. все провода одинаковые, и где "+", где "-" не понять, не говоря о динамиках… Короче схватился за голову и попер курить интернет… А на JVC евро разъем. Нашел схему, подсоеденил нужные провода, и алилуя!, ЗАРАБОТАЛО! Звук выше всех похвал!даже не настраивая эквалайзер он меня обрадовал, а как настроил под себя расплылся в улыбке.
Хочется отметить что во всей машине сделана шумо-вибро изоляция, а в передних дверях стоят испанские компонентные динамики Beyma SCK 65 с характеристиками:
Акустическая система: 2-полосная компонентная
Диаметр: 165 мм
Диапазон частот: 50 — 20000 Гц
Мощность номинальная / максимальная: 80 / 160 Вт
Чувствительность, дБ: 92 дБ
которые раскрыли свои возможности и поразили меня качеством и чистотой звучания.
Так же была сделана собственными руками задняя акустическая полка по динамики JBL GTO-938 с характеристиками:
Типоразмер-овальный 15x23 см (6x9 дюйм.)
Количество полос-3
Мощность-100 Вт (номинальная), 300 Вт (максимальная)
Чувствительность-94 дБ
Диапазон воспроизводимых частот-45 — 21000 Гц
Импеданс-2 Ом
Магнитола установлена, настроена. Звук более чем устраивает!
idolo
Тойотовод
Всем привет. Интересует как снять переднюю панель на ЭгоИсте?, хачу просто заменить магнитолу штатную на любимого пионера. Отколупал котушки кондера, а шурупоф там нет
Стрый
ффффффффффффото есть?
Обычно на Тойотах панели просто на фиксаторах. Подковырнул сбоку аккуратно и вынимай. Но бывает спрятаны под ручками печки, под вентиляционной решёткой или внизу, около пепельницы. Потому и спрашиваю фото.
ЗЫ Кнопка зааааааела.
23rus
Тойотофил
Сними 2 серебристые вертикальные полосы(по краям прикуривателя-ящика-климата), поддень отверткой снизу, они на защелках. Открути 2 верхних самореза и тяни всю рамку вверх. Только аккуратно, там к климату идет жгут проводов и трубка, которые надо отключить. Снимается климат + рамка вокруг мафона и 2 воздуховода - все одна деталь. Дальше увидешь - корзина мафона крепится 4мя саморезами.
Процедуру уже более 10раз повторял, тяжелее всего снять вертикальные полосы.
idolo
Тойотовод
Всем спасибо. Счас на обеде пойду попробую сдернуть . Я б и не догадался что эти серебристые полосы надо тоже снимать. (у меня еще мысля была дурная, оставить тачку открытую гденить в темных дворах, нашелся бы умелец который магнитолу выдернет и подкараулить его там. Но все оказалась проще )
Реклама партнёров
- Начните снимать серебряную отделку на левой стороне. Возможно, вам придется открыть перчаточный ящик, чтобы помочь вам и начать сверху и работать вниз. Они просто на зажимах.
- Затем удалите правую боковую накладку
- После удаления это должно выглядеть так
- На каждой стороне стерео у вас есть 2 х 10 мм болты, которые нужно открутить. Будьте осторожны, чтобы не уронить болты!
- Теперь сдвиньте верхнюю вентиляционную панель вперед, чтобы освободить ее от стереопары, и поднимите ее. Теперь вы можете удалить стерео, потянув его вперед.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Начните с удаления отделки / вентиляционных отверстий, которые вокруг стерео. Они находятся на зажимах давления, поэтому потребуется мягкое усилие.
- Теперь у вас должен быть доступ к двум винтам на каждой стороне радио. Удалите их, и радио будет свободно.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Начните с удаления пластиковой накладки вокруг ручки переключения передач. Она на пластиковых попперсах и должно просто сняться.
- Теперь вы можете открутить 2 болта под стерео
- Теперь снимите накладку, которая проходит прямо через верх стерео, который начинается с левого вентиляционного отверстия.
- Теперь вы можете удалить 2 винта с головкой Torx, удерживающих остальную часть стерео.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
- Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
- Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Удалите нижние винты (могут быть крестообразными, Torx) под элементами управления обогревателя
- Теперь вы увидите, что радио вкручивается четырьмя винтами (красные кружки). Открутите их и отпустите стерео.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Начните с удаления 2 вентиляционных отверстий под стерео
- Как только вентиляционные отверстия будут сняты, вы можете получить доступ к некоторым 8 мм / 10 мм болтам, удерживающим верхнюю центральную консоль на месте.
- Отодвиньте пластиковую консоль от стереосистемы и снимите стереосистему, если она закреплена (в некоторых автомобилях есть дополнительные винты - ничего особенного)
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Начните с извлечения пепельницы из держателя.
- Затем отсоедините накладку рычага переключения передач. (Возможно, вам придется открутить ручку переключения передач и сначала снять ее)
- Теперь поднимите то, что осталось внизу приборной панели, так как оно находится на зажимах и должно соскользнуть.
- Поднимайте инструмент для поднятия вверх, пока не освободится вся центральная консоль. Это все одна часть.
- Отсоедините все жгуты проводов и вилки от центральной консоли и найдите 4 болта, удерживающих стереосистему на месте (стрелки). Открутите их.
- После того, как вы выкрутили их, вы можете вытянуть стерео вперед.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
- Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
- Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
- Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
- Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Отсоедините рычаг переключения передач.
- Найдите два винта, удерживающие крышку стойки, и отверните их с каждой стороны.
- Выкрутите винты, сдвиньте крышку вниз и снимите облицовку, чтобы открыть стойку.
- Затем удалите переключатели управления нагревателем, чтобы открыть два винта и открутить. Если вы отсоедините эту часть отделки, теперь вы должны получить доступ к стерео-винтам, удерживающим устройство на месте.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Следуйте за двумя вертикальными колонками вниз по обе стороны от стерео и осторожно снимите серебряную пластиковую крышку.
- Снимите пепельницу и удалите 2 винта, расположенные здесь.
- Под 12v зажигалкой есть винт, который нужно открутить.
- Теперь удалите всю панель центральной консоли. Она на клипах.
- еперь у вас будет доступ к винтам, удерживающим стереосистему. Открутите их.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Начните с удаления 4x 5 мм болтов с внутренним шестигранником, это позволит снять лицевую панель.
- Теперь вы можете удалить болты с каждой стороны, удерживающие радио на месте. Открутите их.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- С помощью инструмента для снятия пластиковой отделки снимите две серебряные панели с каждой стороны радиоприемника. Затем откроются 4 болта по 10 мм, снятие этих 4 болтов позволит снять радио
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Начните с удаления панели вокруг рычага переключения передач. Она на простых клипах и должно просто подняться. Если вы не можете надеть его на ручку переключения передач, не волнуйтесь, нам нужно только, чтобы он не был прикреплен к центральной консоли.
- Теперь начните снимать консоль с часами слева от датчиков спидометра. Это держится с клипсами Поппера. Она должна сняться довольно легко.
- Теперь это должно позволить получить доступ к главному винту, удерживающему центральную консоль вокруг стерео на месте.
- Теперь вы можете отсоединить центральную консоль, окружающую стерео, чтобы обеспечить прямой доступ к винтам, удерживающим стерео на месте.
- На каждой стороне стерео отвинчивают 2 винта. Это теперь сделает стерео свободным.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Начните с удаления двух внешних ручек управления нагревателем, за которыми стоит винт. Открутите их.
- Теперь вы сможете снять верхнюю часть приборной панели, чтобы получить доступ к винтам радиоприемника внизу. Эта верхняя часть приборной панели находится на зажимах, поэтому потребуется небольшая сила.
- Под верхней чертой, которую вы только что переместили, вы должны увидеть винт с каждой стороны радио. Вы также должны удалить пепельницу в этой точке внизу, которая также покажет еще два винта. Удалите все четыре винта, чтобы освободить радио.
- Радио теперь должно быть свободным.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- На каждой стороне стерео вы увидите 2 черные полоски инструментов (с кнопками). Вы должны снять эти планки, они удерживаются скрепками мягкого давления.
- Теперь Вы можете удалить 4 винта с крестообразным шлицем, удерживающих стерео. На этом этапе важно, чтобы вы НЕ пытались поднять верхнюю консоль экрана, так как она находится на очень деликатных клипах и может защелкнуться.
- Теперь призовите и снимите нижний блок управления отопителем. Он на зажимах давления. Если вы отсоединяете какую-либо проводку, помните, куда она пойдет, когда положите ее обратно!
- Теперь потяните стерео вперед, но, как и вы, осторожно поднимите верхнюю черную консоль (со стрелкой) вверх, стараясь не сломать какие-либо зажимы на передней панели. Эти клипы закреплены на стерео.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
Здравствуйте друзья! Поделюсь отчетом, как я установил магнитолу и камеру заднего вида. Магнитолу купил PIONEER AVH-X1500DVD за относительно не большие деньги для такого бренда 8800 руб. Камеру заказал с Aliexpress за 600 рублей, решил попробовать типа "вместо плафона освещения заднего номера", очень не хотелось возиться с креплениями и настройками\подстройками камеры, да и к плюсам можно отнести более центральное ее расположение, будет проще ориентироваться смотря на экран.
Самым первым делом я выкинул проводку, идущую в комплекте с камерой и всем это советую )) на прошлой машине два раза менял, перебивается в месте гофры, не выдерживает постоянные изгибы, особенно в морозы, максимум хватает на год. Купил толстый двухжильный кабель, и два тюльпана, паял паяльником) Разобрал весь пластик на задней крышке багажника, не торопясь и без инструкции мне это удалось, в целом просто дергаешь все)) На проводку для питания камеры тоже пустил толстый двухжильный кабель. Проложил все вместе с родной проводкой, далее в гофру, потом снял уплотнительную резинку и по потолку до задней фары, там прицепился к массе на болту, и к плюсу от заднего хода (он светло коричневого цвета), также от плюса с ЗХ пошел кабель на управление магнитолы. Далее все под пластиком по левой стороне до бардачка и в саму магнитолу. На фото думаю все понятно)) Пришлось доработать заднюю пластиковую панель, немного подпилить, иначе они с камерой мешались друг другу )) Камера идет без уплотнителя, болталась в своем месте, изолента и немного сообразительности помогли мне в этом деле) Также понадобилось врезаться в проводку подсветки заднего номера, теперь с корпуса камеры есть подсветка номера маленьким диодом. Китайцы заявляют матрицу Sony CCD, есть парковочные полосы, но если честно видел получше изображение, причем с камер за 13$ с того же Китая. Очень понравилось, что видно края бампера, комфортно парковаться. Отдельно скажу о мафоне, все таки пионер есть пионер, четкий тач, много плюшек, заставок, кнопки можно выставить любым цветом, я конечно же поставил оранжевый, под общий стиль оформления салона, немного притормаживает меню где треки выбираешь) Вроде все описал))
Обновление:
Еще раз спасибо, за подсказанные номера для заказа оригинальных заглушек, стало намного эстетичней)
Toyota 86221-52050 Заглушка центральной консоли
Toyota 86221-52060 Заглушка центральной консоли
Обошлись в 130 рублей, поставил, доволен :) заодно сфотал работу камеры в полной темноте
Читайте также: