Модуль обхода иммобилайзера scher khan bp 3 инструкция по установке
Модуль StarLine ВР-06 предназначен для автоматического временного отключения штатной системы RFID (Radio Frequency Identification) при дистанционном запуске двигателя. Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном запуске двигателя эта система не позволяет завести двигатель. Модуль ВР-06 автоматически передает код штатного транспондера во время дистанционного запуска на антенну штатного иммобилайзера.
Модуль ВР-06 работает совместно с охранными комплексами StarLine, имеющими версию ПО L2 и выше, а также StarLine X96(v2), StarLine M96, StarLine А96/В96, StarLine E96/E96 BT, StarLine S96 .
Для монтажа и работы модуля BP-06 требуется запасной ключ автомобиля.
Установка модуля производится в следующем порядке:
- Откройте корпус модуля и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.
- Подключите кабели к соответствующим разъемам на плате модуля.
- Закройте корпус модуля.
- Закрепите модуль в защищённом труднодоступном месте в салоне автомобиля.
- Подключите провода модуля согласно схеме подключения.
Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой постоянно присутствует напряжение +12В.
Фиолетовый провод — передатчик последовательного цифрового интерфейса.
Фиолетово-желтый провод — приемник последовательного цифрового интерфейса.
Подключение фиолетового и фиолетово-желтого проводов к разъемам охранных комплексов StarLine приведено в Таблице №1.
Схема подключения №1
Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему XS4 на плате модуля. Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-06 было минимальным.
Схема подключения №2
Схема рекомендуется при слабом сигнале штатного транспондерного ключа. Подключите петлевую антенну к разъему XS3 на плате, разрежьте петлю на конце и подключите провода в разрыв цепи антенны штатного иммобилайзера. Рамочная антенна модуля в этой схеме не используется.
Схема подключения №3
Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднён по причине конструктивных особенностей автомобиля.
Намотайте петлевую антенну поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.
Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-06 было минимальным. Подключите петлевую антенну к разъему XS4 на плате модуля.
Схема подключения №4
+3,3В для подключения питания ключа Smart Key.
Извлеките элемент питания из ключа и припаяйте провода к контактам для батарейки на плате ключа Smart Key:
- белый — к положительному контакту
- черный — к отрицательному контакту.
Если ключ не помещается в корпус модуля, то извлеките из корпуса плату ключа и установите ее в модуль.
StarLine D95, B95, А95, E95
StarLine D94, D64, B94, D64, A94, A64, E91, E61, E90, E60
Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (Radio Frequency Identi? cation) при дистанционном запуске двигателя.
Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволит двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера во время дистанционного запуска двигателя.
Для работы модуля BP-03 требуется запасной ключ с транспондером, который можно заказать у компании-поставщика автомобилей данной марки.
Установка модуля производится в следующем порядке:
Откройте корпус центрального блока и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.
Закройте корпус центрального блока.
Закрепите блок в защищённом труднодоступном месте, например, за панелью приборов.
Подключите провода модуля согласно схеме подключения.
Подключение
Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании.
Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя.
Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.
Схема подключения 1
Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов. Важно чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.
Схема подключения 2
Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднен по причине конструктивных особенностей автомобиля. Намотайте антенну из нескольких витков серого провода поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.
Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.
Альтернативная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03. Рекомендуется в тех случаях, когда затруднен монтаж рамочной антенны.
Порой у автолюбителей возникает необходимость осуществить дистанционный прогрев двигателя. Это особенно актуально, когда на улице зима и не хочется сидеть в холодном авто.
Для таких случаев большое число современных автосигнализаций поддерживают функцию запуска на расстоянии, по команде с брелока.
К сожалению, в огромном числе автомобилей применяется штатный модуль, который оснащен транспондером, который запрашивает наличие ключа в замке зажигания, делая функцию дистанционного запуска бесполезной. Именно для таких случаев и существуют обходчики иммобилайзеров.
Сегодня, наверное, на каждом прилично защищенном транспортном средстве присутствует система иммобилайзера. Данное устройство призвано блокировать силовую установку автомобиля. Благодаря именно иммобилайзеру, автомобиль не только защищен от угона, но также и более удобен в использовании.
- при угоне автомобиля;
- при поломке защиты или утере брелока, ключей;
- при установке сигнализации с режимом автоматического запуска силовой установки;
Когда на автомобиль устанавливается сигнализация Шерхан, штатный иммобилайзер нужно на некоторое время обойти, чтобы автозапуск мотора стал доступен, но при нужно чтобы не пропала защита транспортного средства, а также другие режимы, которые препятствуют угону и нормальному использованию защитной системы.
Сегодня изобретено сразу несколько методов обхода блокировки двигателя. Когда будет производится установка одной из таких систем, нужно непременно брать во внимание тип запуска мотора. Существуют следующие типы запуска:
- запуск ключом. Тут нужно обойти наличие ключа в щели замка зажигания;
- запуск мотора клавишами Start/Stop. Нужно подключить обходчик к данным клавишам;
И в том и в другом случае необходимо монтировать бес ключный модуль обходчика. Вообще, модуль по обходу системы блокировки двигателя должен соответствовать следующим требованиям:
- схема подключения должна быть универсальной, а контроль иммобилайзером осуществляться сигнализацией;
- число транспортных средств, с которыми сопрягается модуль должно быть максимальным;
- стандартная блокировка двигателя не должна быть полностью отменена. Ее функционал, призванный предотвращать угон, не должен ослабляться;
- стандартный иммобилазер не должен препятствовать использованию каких-либо режимов автомобиля;
- цена должна быть невысокой. В идеальном случае, она меньше чем у чипа с ключом;
Обходчик марки scher khan
Когда ваше транспортное средство комплектуется системой RFID, считывание информации ведется посредством специальной антенны-чипа, которая монтируется в ключ зажигания. Сигнал, подаваемый ключом, имеет небольшую мощность. Обходчик Шерхан элементарно подключается к такой системе.
Это удлинитель обычного типа, рассчитанный на работу с ключом-чипом, работающем в режиме
Как отключается иммобилайзер
Отключение блокировки двигателя удобный вариант, ведь хозяин машины больше не столкнется с такой необходимостью. Обходчик scher khan выглядит как блок, внутри которого устанавливается антенна, считывающая информацию и реле. Именно в данную коробку и помещается второй ключ-чип.
Красный провод подключается к плюсовой клемме автомобиля, черный, соответственно к минусу. Далее следует проверить насколько хорошо работает система автозапуска.
Обход иммобилайзера типа VATS
Для тех владельцев, автомобили которых защищены блокировкой двигателя типа VATS, предусматривается ключ зажигания с резистором внутри.
Для запуска мотора, технология VATS должна задать определенное сопротивление резистора. Иначе заблокируется не только стартер, но даже и топливный насос.
Следует помнить – в продаже существует множество самых разных моделей иммобилайзеров. Есть и бес ключевые обходчики. Это по-настоящему интересные устройства, но, чтобы описать все существующие методы, одной статьи недостаточно.
Питание для обходчика
+12 В можно брать с любого проводника, который проходит поблизости. Подключите к нему красный проводник фишки CN3 сигнализации scher khan, используйте предохранитель номиналом 5 А (поставляется в комплекте).
Минусовый провод можно прикрутить к любому участку на корпусе машины. А именно черный проводник фишки CN3 обходчика scher khan.
Присоединение к CAN интерфейсу авто
Подключение к CAN шине проводится через жгут OBDII.
Присоедините проводник зеленого цвета (CAN HIGH) фишки CN13 к белому проводу (pin 6 фишки OBDII). Синий проводник (CAN LOW) фишки CN13 коннектом с (pin 14 фишки OBDII).
Управление системой центрального запирания дверей
Для функционирования совместно с системой центрального замка применяются два проводника, а именно – желтый и красный, которые проходят в левой части, заднего жгута проводки машины. Клавиши водительской двери посылают сигнал на блок управления задней частью ЦЗ — (RBCM), модуль устанавливается под обратной стороной обшивки багажного отделения.
Подключение обходчика происходит в разрыве проводников, по такому алгоритму:
- Провода желто-белого и зелено-черного цвета, присоединяют к CN3, их скручивают вместе и подключают в разрыв красного проводника к модулю RBCM (назад).
- Зеленому системному проводнику обеспечить связь к красному проводу от водительской двери (вперед).
- Бело-зеленый и черно-желтый проводники из фишки CN3 соединятся и подключаются в разрыв желтого кабеля, к модулю RBCM (обратная связь).
- Желтый системный проводник присоединяется к желтому проводу от водительской двери (вперед).
Присоединение цепей автоматического пуска
Для автомобилей, оснащенных автоматической трансмиссией, нужно также подключить педаль тормоза. Сделать это можно в жгуте проводников, который находится в моторном отсеке (его левая часть). Встроенное реле имитирует нажатие тормозной педали.
Для подачи на датчик сигнала от срабатывающей педали тормоза применяется реле сигнализации, чтобы разорвать дополнительную цепь датчика, служит реле открывания крышки багажника.
Присоедините бело-красный проводник фишки CN3 посредством предохранителя мощностью в 15 А, к питающему проводнику, идущего к основному предохранителю. А любой проводник фиолетового типа, фишки CN3 к голубому проводу, отходящему от датчика педали.
Дублирующий провод фиолетового цвета можно изъять.
Серо-черный и серый провода фишки CN3, подключаются включаются в разрыв синего проводника, отходящего от датчика тормоза. То, как будет работать реле защиты, заложено в программном алгоритме системы CAN. Программируемую функцию 2 — 21 нужно переключить в режим 3. А функцию 3 – 5, соответственно, в режим 2.
Если транспортное средство имеет механическую трансмиссию, дополнительно нужно подключать и педаль сцепления. Это делается в жгуте проводников, который проходит в левой части моторного отсека.
Чтобы имитировать нажатие на педаль сцепления, нужно обеспечить связь бело-красного и бело-серого проводников из фишки CN3, через предохранитель номиналом в15 А к корпусу авто. Подключите проводник фиолетового цвета, из фишки CN3 к желтому проводнику, отвечающему за разблокировку запуска двигателя, подлеченному к педали сцепления.
Серый проводник из разъема CN3 присоединяется к розовому проводнику, отвечающему за положение педали сцепления. Такая схема позволяет последовательно активировать датчики педали сцепления с интервалом в пол секунды. Программные режимы 2 — 21 нужно переключить в режим 3, 3 — 5 в режим 3.
Модернизация внутренней антенны обходчика Шерхан
Учитывая особенности машины Mazda 3, обходчик Шерхан должен быть доработан, модернизации подвергаются его внутренняя и внешняя антенна. Для того чтобы начать использовать стандартный ключ зажигания, извлеките из него питающий элемент.
Возьмите провод сечением 0.5мм2 и намотайте пять витков рамочной антенны, диаметром в 2,5 – 3 см. Поместите антенну на ключ-чип, согласно картинке. Прикрепите контур изолентой.
Точно также как на рисунке, припаяйте антенну к основной секции.
Доработка внешней антенны обходчика блокировки двигателя
Присоединение блокировочной цепи и цепи зажигания
Система зажигания контролируется зеленым проводником из гнезда CN5 защитной системы scher khan. Его нужно обеспечить связь с проводником салатового цвета, расположенном возле блока предохранителей автомобиля (над ним).
Данный проводник и предоставляет возможность блокировать силовую установку. Для этого устанавливается блокировочное реле защитной системы scher khan. Обеспечьте связь проводникам желто-черного цвета с гнездом CN2, а именно включите их в разрезанный салатовый проводник (контроль зажигания автомобиля).
Общая схема включения
Настройка датчика удара
Провод датчика удара присоединяют к гнезду CN10 сигнализации. Датчик удара нужно закрепить надежно. После окончания монтажа датчика удара обязательно нужно настроить датчик при помощи поворотных винтов!
Монтаж сирены
Установка антенного модуля
Кабель модуля подключается к фишке CN6 сигнализации. При установке антенного модуля внимательно изучите инструкцию по эксплуатации.
Установка сигнального светодиода
Подключите провод индикатора к гнезду CN8 охранной системы scher khan. Также внимательно читайте инструкцию по монтажу.
Установка сенсора температуры
Кабель датчика подключается к фишке CN7 охранной системы scher khan. Располагать сенсор нужно строго с рекомендацией инструкции по установке. Датчик температуры поставляется в комплекте.
Установка тахометрического сигнала
Инструкция SCHER-KHAN MOBICAR A v1.0 CAN-LIN для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 2.20 MB. Состоит из 40 стр.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Датчик вызова из автомобиля с кабелем CN7 . 1
Антенный блок c кабелем подключения и разъёмом CN8 . 1
Датчик температуры . 1
Реле блокировки с колодкой . 1
Концевой датчик капота/багажника . 1
6-контактный силовой разъём с кабелем
и предохранителем CN1 . 1
6-контактный силовой разъём с кабелем и предохранителем CN2 . 1
6-контактный силовой разъём с кабелем и предохранителями CN3 . 1
9-контактный разъём управления CN4 . 1
2-контактный разъём управления дополнительными каналами CN9 . 1
Наклейка датчика вызова из автомобиля . 1
Наклейка под антенный блок . 1
Наклейка на стекло . 2
Дополнительные компоненты SCHER-KHAN MAGICAR A
Дополнительные компоненты не входят в комплект поставки
и приобретаются отдельно.
• Модуль обхода иммобилайзера SCHER-KHAN BP-2
• Модуль обхода иммобилайзера SCHER-KHAN BP-3
• Брелок-коммуникатор SCHER-KHAN MAGICAR A (с дисплеем)*
• Брелок SCHER-KHAN MAGICAR A(без дисплея)*
Процессорный блок может помнить коды только трёх брелоков.
• Многофункциональный, 4-кнопочный брелок-коммуникатор
• Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE
• Включение и выключение режима охраны разными кнопками
• Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
• Громкие звуковые сигналы
• Дальняя связь (до 800 м) с процессорным блоком
• Автоматическая подсветка дисплея
SCHER-KHAN MAGICAR A
Эта функция предназначена для настройки системы при необходимости
учета задержки выключения света в салоне.
Установка значения программируемой функции 2-2 должна производиться
квалифицированным специалистом при установке системы.
Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля.
Неправильный выбор значения данной функции может привести к
выходу из строя электрозамка багажника, снижению его ресурса или к
порче штатного оборудования автомобиля.
Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля.
Неправильный выбор значения данной функции может привести к
неустойчивой работе центрального замка, к снижению ресурса или
выходу из строя электрозамков дверей и других узлов автомобиля.
Современное оборудование для работы с иммобилайзерами делится на несколько видов. Популярными и востребованными стали обходчики иммобилайзеров, которые имеют способность облегчать процесс запуска двигателя. Это небольшие модули с высокой продуктивностью. Одним из самых востребованных обходчиков стал модуль StarLine bp 03 и именно его характеристики стоит рассмотреть более подробно прямо сейчас.
Модули для обхода иммобилайзеров, StarLine bp 03 – качественно и недорого
Современная техника для обхода штатных иммобилайзеров превзошла все ожидания водителей. Низкая цена и высокая продуктивность устройств такого плана – это то, что позволяет каждому автолюбителю установить такое устройство в своей машине. Принцип работы модулей подобного плана очень простой. Рассмотреть его более подробно пользователи смогут на примере модуля для обхода штатного иммобилайзера StarLine bp 03. Вся информация об устройстве и принципах его работы будет предоставлена всем желающим автовладельцам прямо сейчас.
Что такое StarLine bp 03 – комплектация, внешний вид, предназначение
StarLine bp 03 – модуль для обхода штатного иммобилайзера и упрощения процесса запуска двигателя на транспортном средстве. Являет собой самый обычный, прямоугольный блок, который подключается к машине при помощи проводов.
Комплектация модуля выглядит следующим образом:
- основной блок модуля;
- провода для подключения к системе машины;
- саморезы для крепления основного блока;
- антенна и петля антенны;
- инструкция по установке и эксплуатации системы.
Модуль StarLine bp 03 работает исключительно со штатными иммобилайзерами. Использовать эту систему для обхода иммобилайзера стандартного образца очень просто.
Основные возможности, цели и задачи модуля
Главная цель обходчика – упрощение запуска двигателя, который постоянно блокируется иммобилайзером. Он работает со штатными иммобилайзерами, которыми осуществляется охрана системы движения. Как в дистанционном, так и в автоматическом режиме.
Модуль для обхода иммобилайзера будет работать максимально корректно только в следующих случаях:
- На автомобиле иммобилайзер работает с системой RFID.
- Иммобилайзер является штатным и подключается к машине при помощи проводов.
Этот модуль имеет возможность автоматически осуществлять передачу кода штатного трансподера, что и позволяет быстро, без особых проблем разблокировать автомобиль и сделать доступной его систему движения.
Установка устройства может производиться самостоятельно. В инструкции есть схема подключения модуля для обхода иммобилайзера. Для продуктивной работы системы необходимо удостоверится, что она подходит для конкретного автомобиля и иммобилайзера.
Читайте также: