Митсубиси л200 установка вебасто
После долгих раздумий и нехватки материальных средств решил всё таки разжиться деньгами и доукомплектовать самца предпусковым подогревателем. Без сомнений выбор пал на фаворит нынешних времён Webasto, вообще ранее у меня был опыт использования догревателя на Volkswagen Amorok с догревателем Webasto Thermo Top C из приятных фич было то что одновременно с двигателем прогревался салон автомобиля, и догреватель был как бы штатным элементом и управлялся БК.
Остался неприятный осадок о Webasto что около года назад покупка+установка догревателя обошлась бы мне в районе 45-55т.р. но по счастливой случайности я наткнулся на Webasto Thermo Top Evo Start по цене 25т.р что весьма показалось странным, уж очень сильно дешево. Начал курить форумы узнавать по сервисам, оказывается в августе 2017 года Webasto ввели на российский рынок две бюджетных модели Thermo Top Evo Star и Thermo Top Evo Commfort+ связано это с тем что Webasto потеряла конкурентоспособность с появлением более-менее дюжкого Бинара от наших Самарцев :)
Единственное отличие Top Evo Start от Top Evo Commfort+ это логика прогрева ож, если это Start то алгоритм работы следующий догреватель в режиме форсажа (макс. мощн) разогревает антифриз до 60 градусов, после этого переходит в обычный режим что примерно половина мощности около 2,5кВт и продолжает греть антифриз до 80 градусов. В версии Commfort+ на форсаже греет до 80 градусов, после в обычном режиме до 85 градусов.
Вот собственно и все отличия, версию Commfort можно даже нужно дополнительно подключить в контур печки.
Со Start я таких манипуляций не делал, мой интерес заключался нагреть только двигатель за недорого)) по этому подключили в самый нижний вход ож в блок двигателя.
Касательно таймера, очень скудный набор настроек (время, будильник, установка времени прогрева) собственно и всё. В этом плане у Бинара по богаче функционал, можно посмотреть температуру ож, а также настроить на догрев если температура упадёт ниже заданного порога.
По ценам:
Webasto Thermo Top Evo Start = 25000т.р.
Webasto Thermo Top Evo Commfort+ = 45000т.р.
Внешне котлы идентичны, есть мысли проверить плату управления Commfort+ на Start взлетит или нет?))
p.s. Как то трахнул морозец по осени и прихватило летнюю солярку, вебаста после трёх неудачных пусков падает в error и не запускается пока на ней не сбросишь ошибку. В сервисах по-моему делают это рублей за 500-700 в моём же захолустье кулибинов не оказалось. Пришлось заказывать кабелёк и программу после чего котёл замурлыкал:))).
С наступающих всех Новым Годом, осталось уже меньше недели. И конечно же, с зимними морозами и сопутствующими хлопотами.
Давно я собирался написать этот пост, но всё руки не доходили. Итак, предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo. Достался мне этот чудо-агрегат с одной из донорских L200, после чего был аккуратно снят и отложен до лучших времен. Наконец звезды сошлись, желание и возможности продолжить колдовать над "Фениксом" совпали, приступили к работе. В целом, каких-то сверх сложных работ по установке подогревателя нет, но лучше, чтобы каждый занимался своим делом — поэтому обратился к профильным специалистам. Кому нужно — пишите в личку, дам контакты.
Комплект пролежал у меня 2 года, реальное состояние было неизвестно. Поэтому прежде чем монтировать, запустили в тестовом режиме "на коленке". Как оказалось, он практически не работал. Глушитель оказался вообще девственно чистым, без сажи и гари. Все расходные материалы, такие как патрубки, хомуты, проводка, воздушный фильтр — сразу заменили на новые.
Учитывая, что демонтирован подогреватель был с L200, монтажная пластина была уже подготовлена. Верхняя часть крепится к передней панели (телевизору), нижняя часть — к площадке левой АКБ.
Эта часть работ проблем не вызвала. НО! На этом месте у меня располагался бачок омывателя лобового стекла. Ранее я писал об этом. Теперь буду думать, куда мне засунуть бачок, и какой именно — с какой модели росавтопрома или иномарки.
Вот так получается после установки АКБ:
Врезка в систему охлаждения, установка помпы:
Расположение воздушного фильтра:
Топливный насос для подогревателя установили на левом лонжероне рядом с топливным баком, через тройник:
Теперь пара интересных особенностей.
В комплекте мне достался сказочно красивый и бестолковый пульт Webasto MultiControl:
Как оказалось, это "счастье" имеет весьма ограниченный диапазон рабочих температур. При -25 уже встает в аварийный режим и запуск подогревателя становится невозможным. На форумах об этом написано много, не буду повторяться в подробностях. Поменял сразу же на простой и надежный минитаймер 1533:
Выхлопную трубу вывели перед передним левым колесом, на лонжероне, через резиновый фартук. Глушитель устанавливать не стали, т.к. 33" колеса с радостью глушитель сорвут при первом же правом повороте, ограничились только гофрой.
После установки Webasto необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости: из расширительного бачка часть ушла в землю при монтаже патрубков, часть в сами патрубки. Итог — бачок пустой:
На долив ушло чуть больше 0.5л.
ИТОГ: к морозу готов! Несколько запусков подогревателя показали свою целесообразность — двигатель заводится мягко и с полоборота. В салон поступает сразу горячий воздух.
P.S. Таймер 1533 позволяет подключить GSM-модуль, что позволит запускать Webasto с телефона. Или еще эту опцию можно задействовать с помощью сигнализации. Подумаю еще над этим.
Колдовать так колдовать!
Установка предпускового подогревателя Webasto Thermo Top С (дизель 5 КВт) (отопитель снят с производства) на автомобиль Mitsubishi L200 IV Орган управления - MultiControl Car и АвтоФон-Термо Продолжительность монтажа - до 10 часов. Подключение обогрева салона – Бесплатно. Устанавливать дополнительные модули не требуется. Делается по запросу клиента. Топливо берется из топливного бака. Питание подключается к клеммам аккумулятора.
Отопитель монтируется с правой стороны, под капотом, это для него достаточно удобное место, есть возможность хорошенько зафиксировать Вебасто, в то же время благодаря большому запасу свободного места, никакой из штатных элементов автомобиля не мешает работе подогревателя.
Как мы видим, водяные шланги убираются в защитную гофру, чтобы избежать перетирания и перегибания шлангов. Сами шланги надежно фиксируются металлическими хомутами, что исключает появления течи. Проводку пропускаем сзади, за отопителем, предварительно убрав ее в защитную гофру. Что касается других вещей по монтажу, топливо берется из топливной магистрали, рядом с бензобаком, соответственно для монтажа не требуется снимать топливный бак. Что касается отопления салона, для реализации этой функции не требуется каких либо дополнительных модулей, так что оно делается по желанию клиента и не требует дополнительной оплаты.
Жидкостная помпа располагается так же рядом с отопителем. Электрическая проводка уходит вверх под капот автомобиля и защищена от попадания грязи и влаги.
Обогрев двигателя с помощью отопителя Thermo Top C (на данный момент 2017год снят с производства, его аналог Thermo Top Evo 5), прогрев салона автомобиля, после прогрева двигателя. Возможность активировать систему с помощью GSM (звонок, смс) а так же отследить состояние отопителя, настроить таймер включения (будильники) через мобильный телефон. Возможность включить и выключить отопитель с помощью минитаймера MultiControl Car, так же настроить день включения (тот же будильник). Таким образом мы получаем и дистанционный и ручной способ включения отопителя.
Thermo Top C – снят с производства, аналог Thermo Top Comfort+ 5 кВт
Установка предпускового подогревателя Webasto Thermo Top С (дизель 5 КВт) (отопитель снят с производства) на автомобиль Mitsubishi L200 IV Орган управления - MultiControl Car и АвтоФон-Термо Продолжительность монтажа - до 10 часов. Подключение обогрева салона – Бесплатно. Устанавливать дополнительные модули не требуется. Делается по запросу клиента. Топливо берется из топливного бака. Питание подключается к клеммам аккумулятора.
Отопитель монтируется с правой стороны, под капотом, это для него достаточно удобное место, есть возможность хорошенько зафиксировать Вебасто, в то же время благодаря большому запасу свободного места, никакой из штатных элементов автомобиля не мешает работе подогревателя.
Как мы видим, водяные шланги убираются в защитную гофру, чтобы избежать перетирания и перегибания шлангов. Сами шланги надежно фиксируются металлическими хомутами, что исключает появления течи. Проводку пропускаем сзади, за отопителем, предварительно убрав ее в защитную гофру. Что касается других вещей по монтажу, топливо берется из топливной магистрали, рядом с бензобаком, соответственно для монтажа не требуется снимать топливный бак. Что касается отопления салона, для реализации этой функции не требуется каких либо дополнительных модулей, так что оно делается по желанию клиента и не требует дополнительной оплаты.
Жидкостная помпа располагается так же рядом с отопителем. Электрическая проводка уходит вверх под капот автомобиля и защищена от попадания грязи и влаги.
Обогрев двигателя с помощью отопителя Thermo Top C (на данный момент 2017год снят с производства, его аналог Thermo Top Evo 5), прогрев салона автомобиля, после прогрева двигателя. Возможность активировать систему с помощью GSM (звонок, смс) а так же отследить состояние отопителя, настроить таймер включения (будильники) через мобильный телефон. Возможность включить и выключить отопитель с помощью минитаймера MultiControl Car, так же настроить день включения (тот же будильник). Таким образом мы получаем и дистанционный и ручной способ включения отопителя.
Thermo Top C – снят с производства, аналог Thermo Top Comfort+ 5 кВт
С наступающих всех Новым Годом, осталось уже меньше недели. И конечно же, с зимними морозами и сопутствующими хлопотами.
Давно я собирался написать этот пост, но всё руки не доходили. Итак, предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo. Достался мне этот чудо-агрегат с одной из донорских L200, после чего был аккуратно снят и отложен до лучших времен. Наконец звезды сошлись, желание и возможности продолжить колдовать над "Фениксом" совпали, приступили к работе. В целом, каких-то сверх сложных работ по установке подогревателя нет, но лучше, чтобы каждый занимался своим делом — поэтому обратился к профильным специалистам. Кому нужно — пишите в личку, дам контакты.
Комплект пролежал у меня 2 года, реальное состояние было неизвестно. Поэтому прежде чем монтировать, запустили в тестовом режиме "на коленке". Как оказалось, он практически не работал. Глушитель оказался вообще девственно чистым, без сажи и гари. Все расходные материалы, такие как патрубки, хомуты, проводка, воздушный фильтр — сразу заменили на новые.
Учитывая, что демонтирован подогреватель был с L200, монтажная пластина была уже подготовлена. Верхняя часть крепится к передней панели (телевизору), нижняя часть — к площадке левой АКБ.
Эта часть работ проблем не вызвала. НО! На этом месте у меня располагался бачок омывателя лобового стекла. Ранее я писал об этом. Теперь буду думать, куда мне засунуть бачок, и какой именно — с какой модели росавтопрома или иномарки.
Вот так получается после установки АКБ:
Врезка в систему охлаждения, установка помпы:
Расположение воздушного фильтра:
Топливный насос для подогревателя установили на левом лонжероне рядом с топливным баком, через тройник:
Теперь пара интересных особенностей.
В комплекте мне достался сказочно красивый и бестолковый пульт Webasto MultiControl:
Как оказалось, это "счастье" имеет весьма ограниченный диапазон рабочих температур. При -25 уже встает в аварийный режим и запуск подогревателя становится невозможным. На форумах об этом написано много, не буду повторяться в подробностях. Поменял сразу же на простой и надежный минитаймер 1533:
Выхлопную трубу вывели перед передним левым колесом, на лонжероне, через резиновый фартук. Глушитель устанавливать не стали, т.к. 33" колеса с радостью глушитель сорвут при первом же правом повороте, ограничились только гофрой.
После установки Webasto необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости: из расширительного бачка часть ушла в землю при монтаже патрубков, часть в сами патрубки. Итог — бачок пустой:
На долив ушло чуть больше 0.5л.
ИТОГ: к морозу готов! Несколько запусков подогревателя показали свою целесообразность — двигатель заводится мягко и с полоборота. В салон поступает сразу горячий воздух.
P.S. Таймер 1533 позволяет подключить GSM-модуль, что позволит запускать Webasto с телефона. Или еще эту опцию можно задействовать с помощью сигнализации. Подумаю еще над этим.
Колдовать так колдовать!
Читайте также: