Митсубиси кольт замена штатной магнитолы
P.s.может можно взять переходник евро и просто впаяться по проводам к кабелю основному?Кабель будет идти к штатке и после "впайки" переходника можно будет подключить и новую магнитолу?Или не вариант?
Ладно, уже вопрос исчерпан,т.к. "забил" на все это. Вопрос другой:можно ли запитать штатную магнитолу чтобы хотя бы работала подсветка кнопок на ней?А то в вечернее время как то печально смотрятся темные негорящие кнопки.Если можно, то каким образом это сделать и не пострадает ли качество звучания новоустановленной?(как приятно поболтать с самим собой. )
Ладно, уже вопрос исчерпан,т.к. "забил" на все это. Вопрос другой:можно ли запитать штатную магнитолу чтобы хотя бы работала подсветка кнопок на ней?А то в вечернее время как то печально смотрятся темные негорящие кнопки.Если можно, то каким образом это сделать и не пострадает ли качество звучания новоустановленной?(как приятно поболтать с самим собой. )
Питание подсветки ВСЕГДА идет отдельным проводом, можешь на этот провод постоянно +12 подключить (когда машина заведена), можешь с включателя габаритов (чтоб когда темно, подсветка включалась) - на качестве воспроизведения не сказывается никоим образом.
А чтоб народ отвечал, хотя бы тип кузова написал (типа Z23) ,чтоб понять европеец у тебя или японец - (штатки у них разные)
А мы однака не экстрасексы..
А чтоб новая магнитола работала, не мешая штатке - нужно было всего лишь отрезать от штатки проводку к акустике и все. Остальное трогать не обязательно. Правда если есть кнопки на руле и хочется их подвязать к новой магнитоле, а у той есть дырка проводного управления - тут надо чуток помозговать.
Бортовой компьютер управляется по CAN-шине и выводит инфу на дисплей посредством штатной головы - поэтому отдельно задействовать очень и очень сложно.
А чтоб новая магнитола работала, не мешая штатке - нужно было всего лишь отрезать от штатки проводку к акустике и все. Остальное трогать не обязательно.
Прошу прощение за тупость))В следующий раз обязательно укажу тип кузова, чет совсем сглупил. А скажите пожалуйста, каким образом реализовать отрезку от штатки проводки к акустике? Просто у меня же основной кабель отключен полностью от штатки и к нему подсоединен адаптер ISO MS-96. В штатке остался только кабель который подключается справа(к сожалению не знаю за что он отвечает). Или как раз на этом кабеле и нужно отрезать? Расскажите пожалуйста поподробней а то мой мозг далек от этого а разобраться и сделать все правильно очень хочется! Заранее благодарю.
Я так не могу сказать, не помню так.. Хоть фотки разъемов сюда выложил бы. По ним можно поискать будет в своем архиве распаек разъемов магнитол и сказать - какой именно разъем и какие номера контактов. Хотя на своем кольте, менял голову без перепаек - разъемы ISO изначально.. Кузов Z23-японец
Вот фото разъемов и переходника. На первой фотке кабель который сейчас остался подключенным к штатке(при этом на нажатия кнопок она не реагирует). На второй и третьей фотках сам переходник(с кабеля от кольта к новой магнитоле "евро"). На четвертой и пятой кабель который был отсоединен от штатки и к нему подключен переходник на новую магнитолу.
P.s.сори не знаю как прятать под спойлер))
P.p.s.s.машина куплена б/у поэтому в салоне так печально-оттираем ржавчину и моем полностью весь кузов.
Ага, по фото европеец.. Еще небось сборка Голландия или Нидерланды? Ага фотки есть,
Вторая фотка. Разъем который выше - на него сведены провода акустики парами плюс динамика и минус. Смотрим на какие контакты основного разъема идущего в систему они приходят и отрезаем их от штатного раъъема, втыкаемого в штатную магнитолу и подаем сигналы с новой магнитолы.
Нижний раъем на этом же снимке - сюда сведены управляющие +аккума для памяти настроек, вход силовой после ключа - основное питание магнитолы, провод включения подсветки (иллюминация), питание антенны, управление на внешний усил, общий провод (корпус).
Провода магнитол и штатки и дополнительной - +аккума для памяти настроек, вход силовой после ключа - основное питание магнитолы, провод включения подсветки (иллюминация), общий провод (корпус) - можно просто запарарллелить. Если используется активная антена (требующая доп питания), подключашь к новой магнитоле, отрезав от основного разъема.
Номера контактов сегодня уточню вечером.. Пока так набросок ,который нормальному электрику понятен и так. Контакты можно найти и так (ISO-разъемы стандартны и их расспайку в иннете найти легко, а там отследить просто, что куда идет)
Ага, Нидерланды))Или это не есть гуд? То есть, насколько я понимаю(если я вообще что то понял), нужно отрезать от переходника три парных комплекта проводов:сиреневый, белый и зеленые и все шесть кидаем на штатку? Их можно просто припаять к контактам штатки?Или нужно искать-покупать какие то "хитрые" крепежи для подключения? Этого будет достаточно для включения штатки и работы на ней кнопки переключателя режимов БК? Просто мне не совсем понятен ход действий при: "Провода магнитол и штатки и дополнительной - +аккума для памяти настроек, вход силовой после ключа - основное питание магнитолы, провод включения подсветки (иллюминация), общий провод (корпус) - можно просто запарарллелить." Каким образом запарарллелить? Вы уж извините за тупость, походу очевидные вещи рассказываете а я никак не въеду.
1) Ага, Нидерланды))Или это не есть гуд?
2) То есть, насколько я понимаю(если я вообще что то понял), нужно отрезать от переходника три парных комплекта проводов:сиреневый, белый и зеленые и все шесть кидаем на штатку? Их можно просто припаять к контактам штатки?Или нужно искать-покупать какие то "хитрые" крепежи для подключения? Этого будет достаточно для включения штатки и работы на ней кнопки переключателя режимов БК?
3) Просто мне не совсем понятен ход действий при: "Провода магнитол и штатки и дополнительной - +аккума для памяти настроек, вход силовой после ключа - основное питание магнитолы, провод включения подсветки (иллюминация), общий провод (корпус) - можно просто запарарллелить." Каким образом запарарллелить? Вы уж извините за тупость, походу очевидные вещи рассказываете а я никак не въеду.
Вчера так и не добрался до компа дома. Закрутился с ремонтом по дому.
Попробуем так разжевать.
Все подключения к штатной проводке осуществлять с отключенным аккумулятором (для безопастности)!
Смотри на какие контакты разъема подключаемого к штатке (который ты на 2й фото держишь в руках. Этот разъем отрежем по мере врезки в штатную проводку.) идут провода переходника и соответственно на ответной части (жгут штатной проводки) к проводам подходящим к данным контактам подключайся. Но аккуратно, желательно пропаять соединения, а не только скрутка. Изолировать по возможности термоусадкой, а изолента вторична. Провода к динамикам отрезаем от штатного разъема и соединяем с проводами переходника.
Далее по порядку и ответы на вопросы:
1) Нормально все. Одна из стран сборки для Европы.
2) На динамики в переходнике идут следующие пары проводов (которые с черной полосой - это минусы динамиков) сиреневый - сиреновый с черным, зеленый-зеленый с черным, белый-белый с черным, серый-серый с черным. Какие цвета, какому каналу соответствуют, на вскидку не помню, но в японце в штатной проводке цвета те же, как в европейце не скажу - но должно быть все таки стандартно. Смотри по контактам разъема идущего к штатке. Отрезай провода в жгуте идущем к штатному разъему и соединяй с проводами переходника напрямую - я об этом писал уже выше.
Пример на серой паре - смотрим куда приходит серый провод в раъеме который в руке - ищем провод приходящий на ответный контакт в жгуте штатной проводки. Акуратно отрезаем найденный провод от штатного разъема, зачищаем. Отрезаем серый провод от разъема, который в руке, зачищаем - одеваем термоусадочную трубку если есть (если нет, то просто далее действуем) - соединяем зачищенные провода и пропаиваем. место пайки заизолируем термоусадкой, если нет, то изолентой.
С серым с черной полосой проводом выполняем аналогичные действия. Ну и соответственно с остальными парами проводов динамиков. Не спеши - все сразу не режь, по одному, чтоб не запутаться.
3) Провода нижнего по фото, разъема переходника (желтый, синий, красный и остальные от этого разъема) питание магнитолы, дежурка для памяти настроек, подсветка - вот эти провода тупо подключаются к проводам штатного жгута, не обрезая штатные, а только зачистив место подсоединания. Т.е провода отрезаются от разъема который в руке и подсоединяются к проводам в жгуте ответной части штатного разъема. Штатное соединение остается.
Еще раз напоминаю принцип. Провод пришел на контакт №1 разъема подключаемого к штатному - ишем провод в жгуте, подходящий к ответной части к контакту №1 и соединяемся.
Из штатного жгута обрезаются только провода идущие к динамикам - остальное не режется, а остается.
Паять обязательно, так как скрутка со временем окислится и соединения, особенно питание магнитолы - начнет греться, что очень чревато! Изолировать качественно - если нет термоусадки, не жалеть изоленты.
Всем доброго времени суток!
Установил штатную магнитолу, но она не подает признаков жизни. Подскажите куда копать? Еще к этому не нашел жгут который идет к бортовому компьютеру, может ли в этом быть проблема?
Машина Кольт '05 года, левый руль.
т.е. если жгут до БК не обнаружу то можно завязывать с идеей и возвращаться к альтернативной магнитоле?
А магнитола работает?
Нашел жгут, спрятал в панель предыдущий хозяин, подключил. Магнитола включилась, выдает данные на дисплей БК, переключается между радио и диском, но появилась другая проблема нет звука. Тут на форуме нашел фото подключенной магнитолы, , так вот вопрос может быть глюк из-за плохого контакта крайнего черного провода( я так понимаю это земля), у меня фишка на нем обрезана поэтому просто петлей накинул?
В том то и дело что родные фишки в целости и сохранности (кроме черного провода), ничего с них не обрезано, нештатная магнитола была подключена через переходники, никакого вандализма.
Прозвоните провода, которые на колонки идут любым источником. Если сё ок, то проблема в магнитоле
роботоспособность колонок и целостность проводки не сложно проверить простенькой приспособой. к маленькой, пальчиковой батарейке, изолентой, приматываем два проводка. вот и проверялка. прозваниваем по раз"ёму. плюс к плюсовому, минус к минусовому проводу. пофеншую.
бумс в динамике, подтверждение целостности проводки и живого динамика.
распиновка раз"ема видел где то на форуме.
Тогда вопрос?
Кто-нибудь ставил дополнительную магнитолу (нештатную) не нарушая работоспособности штатной?
Хотя, немного тут покурил форум и понял, что штатную можно оставить, чтобы управлять компьютером. А провода от колонок можно подключить к нештатной.
Так наверно и поступлю. Однако и от правильных советов и рекомендаций не откажусь.
С Уважением
Максим
В том то и дело что родные фишки в целости и сохранности (кроме черного провода), ничего с них не обрезано, нештатная магнитола была подключена через переходники, никакого вандализма.
Если звук сильно неважен, то можно через AUX подключиться.
Сейчас, постараюсь пояснить свое видение дилетанта в технике и музыканта по жизни.
1) Модулятор в прикуриватель это ИМХО совсем уже колхоз какой-то получается. И в плане звука и по другим показателям. К тому же, у меня в разветвителе прикуривателя уже два устройства бывают подключены. а) Навигатор. в) Видеорегистратор.
2) Звук в машине это далеко не звук в комнате или специальной студии. Поэтому, если воспроизводит популярные форматы через порт USB и достаточно хорошо радио играет, то, это уже хорошо.
3) Вся эта техника сейчас развивается достаточно динамично и также динамично становится более доступной по ценам. Поэтому, почитав тут форум, прихожу к выводу, что вполне будет достаточно установить нештатную магнитолу, подсоединить к питанию, а динамики присоединить уже к ней. Надоест через год, два или три. Так же безболезненно поменяю на что-то там другое.
Штатную магнитолу решил не трогать по определению. Поскольку она интегрирована с Бортовым Компьютером. А там, стоит один раз накосячить и получишь попандос на время и деньги.
Сорри за ОФФ.
Но буду рад всем советам знатоков, что там и как можно получше установить.
Прикрепленные файлы
- 22102008493.jpg738,35К 1363 Количество загрузок:
- 22102008494.jpg664,59К 1021 Количество загрузок:
- 22102008491.jpg727,8К 561 Количество загрузок:
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
На первом фото.
Нижний ряд, слева крайний "общий", потом "левый" и "правый"
Спасибо земляк! Помнил, но ненадеялся что правильно. А оказывается память то еще работает. Спасибо еще раз
просто разъемы под чейнджер наверное стандартизованы по ISO, как и управление наверное.
Нет, несколько неудачные фото по композиции
Я имел ввиду белый прямоугольный разъем. Хорошо, что Александр меня понял
Для организации AUX с разъема (круглый) чейнджера нужен эмулятор, продается отдельно.
В купе может получиться 2 входа
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
Спасибо еще раз!
Всё прекрасно заработало: Nokia N95 уже работает с громкой связью, с её же 8 гигов играет музыка, а на длительном простое уже из ноутбука получился почти домашний кинотеатр.
подскажите как сняять магнитолу
помню было написано что надо вставить тонкие штучки в разьемы и вытащить вроди так и делаю а магнитолла не поддаеться и отверткой поддевать пробывал а она не в какую
На панели 2 вертикальные щели по бокам видишь?
Туда вставить железочки, чуть тоньше и уже щели до упора.
Войдут примерноо на 2-3 см.
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
Я вроди бы так и делал но она не поддаеться.
Свободно ли она должна выходить если я отогнул защелки.
Вставлял 2 маминых пилочки для ногтей может не получается из-за того что конец за остренный. Что еще посоветуите вставить.
Скажите кто нибудь сохранял страницу с сайта colt-galant там где рассказывалось как снять магнитолу и распиновка была и все сфотагрофированно? Я вроди бы сохранял но не могу у себя найти. Если у кого есть выложите plz.
Отчет о снятии магнитолы и подключении линейного входа.
Берем две стальные пластинки шириной 10мм, толщиной 1мм, длиной 70-80мм. На морде есть две небольшие прорези(на картинке обозначены красными стрелочками),
вот в них и вставляем эти пластинки до упора, с небольшим усилием. Внутри находятся пластины которые фиксируют магнитолу, вот мы их и отжимаем. Когда наши пластинки вошли, а назад не выскакивают под действием пружины, можно вынимать морду. Открываем маленький бадачек под магнитолой, пальцами подцепляем магнитолу, и вытягиваем на себя, слегка покачивая из стороны в сторону. Вуаля, магнитолка в руках. Сзади есть три разъема, самый большой 14 контактный для подключения питания и акустики, поменьше 14 контактный, к нему подключен дисплей компьютера, и круглый 13 контактный, для подключения чейнджера.
Вот теперь самое интересное, ради чего это делалось, ОРГАНИЗАЦИЯ
ЛИНЕЙНОГО ВХОДА.
Поиск информации в Инете по подключению чейнжеров к штатным магнитолам ничего не дал. Продавцы автоаудио на MitinoBazare ничем не смогли помочь. Схемы подключения у разных производителей свои, хотя разъемы бывают одинаковыми. Схема, где аудиосигнал подается на первые четыре контакта разъема для чейнджера не прошла. Вооружившись мультиметром и здравым смыслом оспользовался методом научного тыка. На все контакты(поочередно), на которых
небыло НИКАКОГО напряжения, и которые не соединены с корпусом подавал аудиосигнал, предварительно включив режим AUX, удерживая кнопкуCD в течении 2сек. В разъеме для чейнджера ничего не нашлось, а вот в разъеме в который включен компьютер нашлись. Если смотреть на разъем на магнитоле, то первый нижний контакт общий, второй - вход левого канала, третий контакт - правого.
Подключил при помощи провода от аудиокарты компьютера(который от CD-ROMа идет к звуковушке, там два провода в экране). С одной стороны разъем разобрал и вынул провода вместе с контактами-трубочками, которые очень хорошо вставляются в корпус родного разъема Мицу и надеваются на контакты-штырьки на магнитоле, а с
другой стороны разъем откусил, и припаял гнездо типа "мини-джек" 3,5мм стерео, как в плейере. В бардачке, который под магнитолой, просверлил отверстие d=6,5мм, в котором закрепил при помощи гаечки это гнездо. Все получилось аккуратно и абсолютно незаметно.
Да, чтобы снять маленький бардачек под магнитолой пришлось снять всю бороду, которая под ним находится. Если кому понадобится, акуратно снимаем крутилки управления кондиционером, скоростью вентилятора и регулятора направления потоков воздуха. Для этого нужно просто взять крутилку пальцами и потянуть на себя приложив небольшое усилие. Держать крутилку нужно крепко, но нежно, чтобы при снятии ее не раздавить пальцами ,т.к. она на вид какаято
нежная. Лучше сразу установить первые два регулятора в крайнее положение, а последний просто запомнить напротив кокого символа была нарисовани точечка, т.к. он не имеет конечного положения. Потом обнимаем бороду руками с двух сторон и тянем легонечко на
себя(вперед в салон). Преодолев сопротивление фиксаторов борода снимается и бардачек спокойно вынимается. Итак что мы имеем. Полноценный аудиовход к которому я например подключил свой любимый MD плейер Sony с функцией NET-MD, которая позволяет заливать на один MD диск с компа 320 минут музыки, а не 80 как в обычном варианте.
Можно подключить любой MP3 плейер и слушать MP3 файлы, а можно взять ЛЮБОЙ чейнджер с FM модулятором и управлением от собственного пульта, выкинуть модулятор, который только искажает звук, и подключить его(чейнджер) к линейному входу. Получаем полноценный чейнджер, возможно с поддержкой MP3, а может даже и DVD, все зависит от собственного желания, и слушаем без скажений, которые вносит FM модулятор, и дешевле чем родной чейнджер Мицу, только управление будет не с магнитолы, а с внешнего пульта.
ИТОГО: разъем "мини-джек" на MitinoBazare - 10руб., шнурок был, но думаю, что там же, и столько же стоит, вечер, три пива, интернет анлим и сверло на 6,5.
Спасибо за терпение всем кто дочитал до конца, отвечу на любые вопросы, но только вечером, днем в инете не бываю.
P.S. Сорри за качество фоток, фотографировал телефоном.
P.P.S. Готовится отчет об изготовлении порожков и площадки для отдыха левой ноги из алюминия(не ноги из алюминия, а площадки )
_____________
подпись неразборчива
Здравия желаю!
Собственно, рассказывать о том, насколько ограниченными возможностями обладает штатная магнитола в наших автомобилях, думаю, не стоит. Правилом хорошего тона считается установка AUX-входа, который дает возможность воспроизведения аудиофайлов через 3.5-миллиметровый разъем (машина превращается в очень большие "наушники"). Таким образом можно сохранить и стоковый внешний вид изнутри, и оставить на месте волшебную кнопку бортового компьютера, позволяющую переключать режимы его отображения.
Однако если вы хотите установить нештатную музыку, то можно сделать это как вместе со штатной магнитолой (1DIN, вместо бардачка), так и вместо (1DIN или 2DIN варианты). Я решил пойти по самому радикальному способу решения нехватки музыки в автомобиле и приобрел себе сие чудо.
Из требований было следующее: bluetooth, 2DIN (хотелось все-таки чего-то внушительного), USB на передней панели. И это все я получил, вдобавок ко всему имея теперь слот для карты памяти на передней панели (флешка торчать не будет, не портит эстетику, не мешает и не мерцает по ночам). Да, Китай, да, простенькая, да, недорогая. Но для первой — вполне себе ничего, считаю.
После того, как я вынул стоковую магнитолу и бардачок, моему вниманию показались уши
которые ну никак не давали магнитоле встать на законное место
Но ничего! Это ведь не проблема. Вооружаемся ножовкой, вооружаемся напильником и точильным камнем.
В итоге остается последняя дилемма. Переходная рамка. Для магнитол 1DIN вариантов несколько, причем стоимость на них колеблется где-то около 1к рублей. Что же касается двухэтажных рамок, то и найти их нелегко, и цены достигают 3-4к рублей (что сопоставимо с еще одной магнитолой). Посему чтобы на заморачиваться, осталось это все пока так.
Читайте также: