Митсубиси кантер замена передних колодок

Обновлено: 11.02.2025

Тормозные колодки. ⇐ Canter. Ходовая

Модератор: Dimon80

кантер 97г.вып.4-везде г.п.1250кг ,4М4О,тормоза берут со 2-го раза.Прокачивал неоднократно по разному.Схему прокачки не знаю.

"КОЛДУН" потек я его выбросил и сделал на прямую, могут ли из-за этого тормоза работать не эффективно.

Могут,особенно на груженой машине.Попробуй всё таки подвести колодки.Там нет ничего сложного.Подводятся отверткой.

Гость: Могут,особенно на груженой машине.Попробуй всё таки подвести колодки.Там нет ничего сложного.Подводятся отверткой.

если убрать "колдун" то все четыре колеса будут тормозить одновременно на гололеде такая машина себя вести
будет не предсказуемо !
а развести колодки попробовать можно

Виктор: кантер 97г.вып.4-везде г.п.1250кг ,4М4О,тормоза берут со 2-го раза.Прокачивал неоднократно по разному.Схему прокачки не знаю.

Как всегда "внезапно" кончились задние колодки.В наличии был только оригинал 8000р.Дороговато. Наклепал накладки от "ВОЛГИ".15000км полет нормальный.

Это кто такую цену загнул на колодки? А клепать, это хороший выход из положения, при том, что накладка у нас стоит 30р. а комплект клепок 40р.

Andrei: Это кто такую цену загнул на колодки? А клепать, это хороший выход из положения, при том, что накладка у нас стоит 30р. а комплект клепок 40р.

Это у вас во Владике з/ч навалом на японца,и ценник соответствующий.К тому-же у меня европеец.Я тут дверь искал,новая голая 28000р полпросили ,хорошо праворукого нашел на разборке,а-то бы новую пришлось-бы брать.

shinshik: Как всегда "внезапно" кончились задние колодки.В наличии был только оригинал 8000р.Дороговато. Наклепал накладки от "ВОЛГИ".15000км полет нормальный.

А по склько клепок лепить на одну колоду, не сорвет ее при груженом авто и резком торможении, мало ли что бывает ?

Помогите советом. Сегодня решил подвести задние колодки. Разводится разводятся, обратно ни в какую не хочет крутиться трещотка. Колесо вообще не крутится, отпустить не могу. Может, что не то делаю?

чтобы обратно крутить,надо самой тонкой отверткой(я велосипедной спицой)надавить на стопорный фиксатор,одновременно другой отверткой крутить трещетку.Фиксатор не увидишь его надо нащупать,в р-не ролика трещетки 5-7см глубины.Удачи

Вообще туда не надо было лезть.Колодки разводятся сами.Если колесо плохо тормозит,то причина,как правило,в закисших в рабочих цилиндрах поршеньках.Лечится разборкой,чисткой и смазкой рабочих цилиндров.А вот для того,чтобы снять барабан,часто приходится прибегать к процедуре,описанной alex.1980.

Спасибо за советы, пробовал отгибать фиксатор, все равно не крутится. Может чуть зубильцем попробовать постучать?

Я раз по незнанию постучал.Колодки с обоих сторон "завернулись в узел".Пришлось купить новый мост.В то время так было дешевле и проще.Но,как говорится,хозяин-барин..

артур449: Я раз по незнанию постучал.Колодки с обоих сторон "завернулись в узел".Пришлось купить новый мост.В то время так было дешевле и проще.Но,как говорится,хозяин-барин..

Я прошу дельного совета. Не хочется дров наломать.

Как с тобой связаться? Если можешь скинь телефон, есть вопросы.

Победил сегодня я тормозной барабан с колодками. Думал будет сложнее. Взял мощный съемник, начал крутить, аж солдатики по вылетали. Насечки на трещетке все покоцаные, вот и не смог прокрутить.Пока все нормуль.

Овощник: Победил сегодня я тормозной барабан с колодками. Думал будет сложнее. Взял мощный съемник, начал крутить, аж солдатики по вылетали. Насечки на трещетке все покоцаные, вот и не смог прокрутить.Пока все нормуль.

блин ошибся не фиксатор, а рычаг (ну или как там)к которому цепляется тросик ручника. в Химках они зажрались или денег не хотят, каждый считает там себя директором. (даж не замом), но всё равно там нет

Zorg-ыч, ты же букварь блотной купил!))) нахрена. ну почитай его!))
РУКАМИ

Kostyan_72, Ты чё, это же затратно! Есть же старенькие колодочки, чё бы на лысо их не изъездить! И потом, а как тогда диски сточить тормозные.
Конечно надо менять, Костян дело говорит!

Gebah, причем тут затратно? дело не в этом. Просто у меня такая же ситуация, берет тормоз со второго раза. А в каком состоянии колодки я понития не имею, потому что только взял машину.

Zorg-ыч, Так это понятно что ты не в курсе состояния колодок! Тебе и советуют, Поменяй колодки! А смысл что то с ними мудрить если их там уже нет практически!
Ты же Зёма наш, а земляки своих на дороге не бросают!

Gebah, дык дело то может быть не в колодках.
И пока не скинешь колесо не поймешь что там с ними так ведь?

Для этого есть специальные лючки по резиновой пробкой, снимаешь фонариком светишь и смотришь толщину накладки. если менее 8мм(если не ошибаюсь) меняй сразу.

ребята. подскажите !? поменял колодки а датчик на приборной доске так и горит (износа) как убрать эту ошибку!! заранее спасибо!

женя оооо, у меня вообще лампочка в панели снята и датчики отрезаны-все нормально езжу ни чего,а если правильно то думаю скидывать ошибку надо

в низу под рулем нашел кнопку reset, посмотри у себя может тамже.
когда тормозуху давануло, загорелась лампочка, долил тормозуху всеравно горит, апотом случайно нашел эту кнопку.

может , уже , кто купил , колодки задние ? подскажите !
вот мой WIN - TYBFB83BE4DU13829
не могу найти аналог или родную на крайняк? ,
сейчас, фото колодки попробую прислать.
да , еще , датчики износа колодок находятся только с правой стороны

Длина-1 139
Ширина-1 59
Толщина-1 19,3
Шт В набор 8

maus, это передние колодки , а на задних нижние края закругленные .
я завтра попробую размеры (Д.В.Ш) замерить.

denis1441, Не много не по теме,похоже что у тебя стоят тормозные колодки с конвейера и можешь представить теперь их ресурс!У меня на задних барабанных тоже еще sumitomo cтоят,одну поменял для приличия так как ручник полностью не растормаживался какое то время и колодку подтерло.Пробег по одометру около 200тыр,по правде кто знает,вывод-надо искать sumitomo.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Мицубиси Кантер по цене от 1 000 до 800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Canter [] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Слесарный ремонт и обслуживание Mitsubishi. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Специализация - подвеска, сход развал. автосервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Mitsubishi.

Профильный автосервис Mitsubishi - ремонт и обслуживание. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы.

ТО и ремонт любой сложности Mitsubishi. ТО с сохранением гарантии. Профессиональная диагностика. Все работы сертифицированы. Сервис 1000 кв. метров. Сход развал. Сложный электротехнический ремонт.

Занимаемся профессионально ремонтом авто уже более 30 лет! Грамотная диагностика, подбор запчастей и качественный ремонт Вашего Mitsubishi.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Мицубиси. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

АвтоГЕРМЕС Новогиреево занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Mitsubishi и является ее официальным дилером. Максимально доступные цены!

Кузовные работы – стоимость нормо-часа от 900 рублей
Малярные работы — стоимость нормо-часа от 1000 рублей
Сварочные работы — стоимость нормо-часа 1500 рублей
(включая материалы – проволока, круги, электроды)

Заказать бесплатную консультацию

Наш сервисный центр официально сертифицирован многими автопроизводителями в России и может осуществлять гарантийный ремонт и текущие технические процедуры. Обращаясь к нам Вы не теряете гарантию на свой автомобиль и можете быть уверены в высоком профессионализме наших инженеров и механиков.

Также наш статус позволяет принимать автомобили на ремонт по направлению страховой компании.

Двигатель:

компьютерная диагностика – 2500,00 рублей
замена цилиндро-поршневой группы – от 40000,00 рублей
капитальный ремонт двигателя – от 60000,00 рублей (со снятием и установкой двигателя)
ремонт ГБЦ – стоимость ремонта обсуждается индивидуально
ремонт шатунов — стоимость ремонта обсуждается индивидуально
замена гильз блока цилиндров – стоимость ремонта обсуждается индивидуально

КПП:

Редуктора:

стоимость ремонта редуктора заднего моста от 12000,00 рублей
стоимость ремонта редуктора среднего моста от 15000,00 рублей

ТНВД и форсунки: стоимость ремонта обсуждается индивидуально

Ремонт электрооборудования:

стоимость нормо-часа по ремонту электрооборудования – 1 600 рублей
замена кос электропроводки — стоимость замены обсуждается индивидуально
установка сигнализации — стоимость установки обсуждается индивидуально (в зависимости от модели)
ремонт предпускового автономного жидкостного подогревателя или воздушного отопителя — нормо-час по ремонту 1 500 рублей
установка предпускового автономного жидкостного подогревателя от 10 000 рублей, в зависимости от модели автомобиля и его технического состояния
установка воздушного отопителя от 8 000 рублей, в зависимости от модели автомобиля и его технического состояния
установка радиостанции — стоимость установки обсуждается индивидуально (в зависимости от модели)
компьютерная диагностика – 2 500 рублей

Ремонт тормозной системы:

ремонт и диагностика воздушной системы – стоимость нормо-часа 1 500 рублей
замена дисковых тормозных колодок – 1 500 рублей
замена барабанных тормозных колодок – от 4 000 рублей

Ремонт ходовой системы и подвески:

ремонт ходовой системы и подвески- стоимость нормо-часа 1 300 рублей
диагностика передней подвески – 600 рублей (рулевые тяги, шкворня, передние ступичные подшипники, стремянки, пальцы и втулки передней рессоры, амортизаторы)
снятие/установка поперечной рулевой тяги – 1 400 рублей
снятие/установка продольной рулевой тяги – 1 400 рублей
замена наконечника рулевой тяги – 600 рублей
схождение – 2 000 рублей
замена шкворня – от 4 000 рублей

Ремонт сцепления:

снятие/установка КПП – от 5 000 рублей
снятие/установка корзины и диска сцепления от 2 000 рублей
снятие/установка маховика от 1 000 рублей
замена заднего сальника коленчатого вала – 500 рублей (при снятом КПП и сцеплении)

Тщательная диагностика позволяет нам быстро установить причины неисправности и найти способы их устранения. В процессе обслуживания и ремонта мы используем современные технологии, соответствующие стандартам ЕС, оригинальные запасные части.

В случае ДТП наши специалисты смогут оперативно оценить стоимость работ и запасных частей для восстановления автомобиля.

Читайте также: