Mercedes ml 163 точки подключения сигнализации

Обновлено: 08.06.2026

Через три дня обещали привезти на мой МБ W 163 CAN модуль. по поводу этих слов (почему. потому, что убогая американская фигня. меня с них тошнит , если честно. или ты любишь их ремонтировать? 8) полная чуш!

Я не спец "в принципе", но ездил по всему городу, многие сказали, что у ML болезнь - ниже -20 мерзнут чипы, и сигналка с автозапуском бесполезна так как не заводится. Но я все равно поставил с автозапуском и замуровали мне чип, жду мороза, а что есть этот модуль?

да , клуб любителей, но не стоит отрицать, что мл 163ий - достаточно неудачно реализован.

кана на дорестайл не может существовать в принципе. автозапуск для прогрева - это нелепость. лучше установить независимый отопитель - съэкономится достаточно топлива, и машина прогреется!

а ставить автозапуск - это удар по защите авто.

касаемо дров - ну, если машина сделана топорно, то как-бы за ней ни ухаживали, всё равно она лучше не станет!

да , клуб любителей, но не стоит отрицать, что мл 163ий - достаточно неудачно реализован.

а ставить автозапуск - это удар по защите авто.

касаемо дров - ну, если машина сделана топорно, то как-бы за ней ни ухаживали, всё равно она лучше не станет!

то-же самое могу и про вито-виано сказать. вито - это дрова - и пипец просто в ремонте виано значительно лучше - просто другой автомобиль!

2patros
В один из прекрасных дней машинка потеряет ключик и родная сига заблокирует машинку, реанимация может стоить очень дорого, т.к потребуеться новые ключи каждый по 150 евро плюс прописка и удаление автозапуска, более точне сумму возможных расходом тебе подскажут дилер или местные гуру, так между прочим чтобы знать сколько тебе нужно иметь денег собой после установки автозапуска, сложи эти суммы, сумму установки автозапуска и решения гемора после и ты получишь сумму которую лучше потратить на Вебасту или Гидроник и спать спокойнее.

__________________
ML 320 1999 г. был 5 лет, служил верой и правдой, расстались друзьями.
Теперь LR Discovery 3 V8 4,4

Точки подключения автосигнализации на Mercedes ML W163 1998 - 2005 г.

Электропроводка автомобиля Mercedes ML W163 1998 - 2005 г.

Цепь	Подключение
+12V	Красный (+) : Жгут замка зажигания или Блок предохранителей под капотом - силовой контакт на гайке(Красный провод).
Зажигание	Бежевый (+) : Жгут замка зажигания или Блок предохранителей под капотом - силовой контакт на гайке между Красным (+12 Вольт) и Коричневым (-12 Вольт -Масса) проводами.
Стартер	Белый (+) : Жгут замка зажигания или Блок предохранителей под капотом - Разъём в Тунели между салоном и Коробкой предохранителей под капотом - после разъёма (Фиолетовый/Белый (+)) провод.
ACC	Серый (+) : Жгут замка зажигания или Блок предохранителей под капотом.
Масса	Коричневый (-) : Блок предохранителей под капотом - силовой контакт на гайке (Коричневый) провод.
Тахометр	Чёрный/Жёлтый или Чёрный/Зелёный : На катушке зажигания.
Клаксон	Оранжевый (-) : Жгут проводов рулевой колонки.
Указатели поворота	Зелёный (+) и Розовый (+) : Блок предохранителей под капотом - Зелёный разъем ближе к колесу.
Бензонасос	Зелёный (+) : Блок предохранителей под капотом - Зелёный разъем ближе к двигателю.
Блок управления двигателем	Синий (+) : Зажигание на влок ECU - Коробка предохранителей под капотом.
Концевой выключатель дверей	Вариант 1: Переднии = Розовый (-), Заднии = Белый (-) : в водительской стойке Вариант 2: Дверь Водителя: Синий (-), Дверь Пассажира: Оранжевый (-), Задние двери: Оранжевый (-) - Жгут к Body Модулю на Блоке предохранителей под капотом. Провода разрезаем и вставляем в разрыв каждого провода диод так, чтобы минусовой сигнал от дверей поступал на блок и подключаем ещё три диода к первым со стороны дверей, чтобы связать сигналы в один.
Концевой выключатель Багажника	Белый (-) : в водительской стойке или на Блоке предохранителей под капотом.
Концевой выключатель капота	Серый/Чёрный (-) : Концевик защёлки капота - жгутик из двух проводов или Установить самостоятельно.
Запирание/отпирание дверей (Ц.З.)	Вариант 1: от кнопки на консоли или подключить к реле в блоке предохранителей под капотом. Вариант 2: (Розовый) или (Белый) провод : (закрыть(-), открыть(-) через резистор 1Ком) - Жгут к Body Модулю на Блоке предохранителей под капотом.

ВНИМАНИЕ ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !

Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!

Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!

Точки подключения автосигнализации на Mercedes ML W163 1998 - 2005 г.

Электропроводка автомобиля Mercedes ML W163 1998 - 2005 г.

Цепь	Подключение
+12V	Красный (+) : Жгут замка зажигания или Блок предохранителей под капотом - силовой контакт на гайке(Красный провод).
Зажигание	Бежевый (+) : Жгут замка зажигания или Блок предохранителей под капотом - силовой контакт на гайке между Красным (+12 Вольт) и Коричневым (-12 Вольт -Масса) проводами.
Стартер	Белый (+) : Жгут замка зажигания или Блок предохранителей под капотом - Разъём в Тунели между салоном и Коробкой предохранителей под капотом - после разъёма (Фиолетовый/Белый (+)) провод.
ACC	Серый (+) : Жгут замка зажигания или Блок предохранителей под капотом.
Масса	Коричневый (-) : Блок предохранителей под капотом - силовой контакт на гайке (Коричневый) провод.
Тахометр	Чёрный/Жёлтый или Чёрный/Зелёный : На катушке зажигания.
Клаксон	Оранжевый (-) : Жгут проводов рулевой колонки.
Указатели поворота	Зелёный (+) и Розовый (+) : Блок предохранителей под капотом - Зелёный разъем ближе к колесу.
Бензонасос	Зелёный (+) : Блок предохранителей под капотом - Зелёный разъем ближе к двигателю.
Блок управления двигателем	Синий (+) : Зажигание на влок ECU - Коробка предохранителей под капотом.
Концевой выключатель дверей	Вариант 1: Переднии = Розовый (-), Заднии = Белый (-) : в водительской стойке Вариант 2: Дверь Водителя: Синий (-), Дверь Пассажира: Оранжевый (-), Задние двери: Оранжевый (-) - Жгут к Body Модулю на Блоке предохранителей под капотом. Провода разрезаем и вставляем в разрыв каждого провода диод так, чтобы минусовой сигнал от дверей поступал на блок и подключаем ещё три диода к первым со стороны дверей, чтобы связать сигналы в один.
Концевой выключатель Багажника	Белый (-) : в водительской стойке или на Блоке предохранителей под капотом.
Концевой выключатель капота	Серый/Чёрный (-) : Концевик защёлки капота - жгутик из двух проводов или Установить самостоятельно.
Запирание/отпирание дверей (Ц.З.)	Вариант 1: от кнопки на консоли или подключить к реле в блоке предохранителей под капотом. Вариант 2: (Розовый) или (Белый) провод : (закрыть(-), открыть(-) через резистор 1Ком) - Жгут к Body Модулю на Блоке предохранителей под капотом.

Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!

Точки подключения автосигнализации на Mercedes ML 230, 2000

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

По мерсам ml w163, не важно какой мотор. Век живи век учись, я не знал и нигде ни слова об этом.
При установке автозавода на эту машину заводить и глушить обязательно одним и тем же ключем.
При перехвате зажигания другим ключем, последний слетает с иммобилайзера, навсегда. Если используется обводчик, то при АЗ глушить при открытии авто, тогда все будет ок.

Есть такое дело. Не всегда, но лучше не рисковать. Тачка старая, я сразу это озвучиваю и ради удобства предлагаю чипы из ключей вытаскивать, и один из них к замку на изоленту. Кто то скажет мол тупой выход из ситуации, но на машинах, которые нафиг не нужны угонщикам, а сигналка ставится ради автозапуска, это единственный выход из ситуации, чтоб не глушить авто при снятии с охраны.

кстати, передние двери у МЛ 2002 года в стойке водителя зеленый. + 15 на блоке мотора малый разьем синий. он идет и как блокировка. ML 400

ВНИМАНИЕ! АХТУНГ! УВАГА! ВАРНИНГ! Установочная карта носит рекомендательный характер и рассчитана на адекватных и вменяемых установщиков.

В карте монтажа не рассматриваются вопросы автозапуска, т.к. автозапуск на данном автомобиле организуется с помощью специальных блоков, и их монтаж должен осуществляться в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к ним.

Инструменты и материалы, которые могут понадобиться:

Отвёртка Torx – T20

Отвёртка Torx – T30

Отвёртка шлицевая маленькая для выщёлкивания разъёмов

Монтажные лопатки пластиковые

Гофра для укладки проводов

Скотч двусторонний матёрый

Паяльник и припой ПОС-60

Гвозди 200мм – 0,5кг

Стяжки нейлоновые различных размеров

Для начала проверяем отсутствие ошибок на дисплее, работоспособность автомобиля и штатного оборудования, укрываем правое переднее сидение и ковёр под бардачком.

Снимаем боковую крышку, закрывающую штатные предохранители (крепление, как это ни странно – на защёлках).

Снимаем порог, начиная с задней части, выщёлкиваем его вверх, а потом снимаем со сдвигом назад.

Для снятия панели под бардачком выкручиваем 4 самореза T20 (отмечены красными кружочками на фото) и аккуратно тянем вниз, выщёлкивая все защёлки и выковыривая его из ковролина. Обращаем особое внимание на воздуховод печки, на то, как он там стоит, как и к чему крепится и т.д. Ваша наблюдательность очень пригодится в процессе обратной сборки. Обычно в импортной технике всё встаёт на свои места сразу и без кувалды. Это не тот случай…

После снятия накладки, отсоединяем с него разъём лампы подсветки ног пассажира и концентратор CAN. Не выщёлкиваем из него разъёмы, а именно отцепляем весь концентратор в сборе.

Для снятия бардачка выкручиваем 2 болта T30.

И 4 самореза T20.

Также, по идее, нужно снять деревянную накладку и воздуховод, но делать этого не стоит, можно просто аккуратно выщелкнуть верх бардачка из паза и вынуть бардачок на себя и вниз. После этого отсоединяем разъёмы с бардачка и трубку воздуховода от печки.

Возможное место установки блока сигнализации.

Если есть возможность вставить свои пины в свободные штатные места блока предохранителей, вполне можно воспользоваться случаем и сделать это.

Питание сигнализации можно подключить здесь же за любой толстый красный провод, либо в жгуте проводки. Массу сигнализации можно взять под болтом, либо на любом толстом отдельном коричневом проводе. Вариант подключения питания в жгуте, уходящем вниз в порог.

Подключаем CAN-шину сигнализации. Через CAN в этом автомобиле читается и управляется АБСОЛЮТНО ВСЁ (периметр, тахометр, зажигание, дожим стёкл, штатка, статус штатки, ЦЗ, повороты, топливо в баке, скорость, штатные кнопки, тормоз, клаксон и т.д.), и это единственно правильный вариант подключения к нему. Кроме капота… На концевике капота сэкономили.

CAN-шина представляет собой витую пару из коричневого и коричнево-красного проводов, равномерно размазанных по всем жгутам автомобиля, подключаться к ней можно в любом месте. Пример подключения в жгуте: CAN-H – коричнево-красный, CAN-L – коричневый.

Прокладка проводов под капот осуществляется через штатный переход в блок подкапотной электроники. Вид со стороны салона:

Для доступа со стороны капота необходимо снять крышку блока электроники и резиновый уплотнитель лобового стекла. Далее по обстоятельствам. Принимая во внимание ОЧЕНЬ хорошую звукоизоляцию моторного отсека, сирену необходимо выносить за пределы отсека электроники, иначе слышно её чуть менее чем никак. Также стоит принять во внимание, что в моторном отсеке очень тесно и жарко. Вероятно, стоит пристально рассмотреть использование штатного клаксона через CAN. Получается просто, надёжно и очень громко.

После проверки и настройки системы жгутуем всю проводку тряпочной изолентой, крепим стяжками, собираем в обратном порядке, расчехляем, отдаём.

Читайте также: