Мерседес w245 снять обшивку двери

Обновлено: 11.02.2025

Добрый день!Прошу помощи=) подскажите как снять вставки которые в дверных картах,блок климата,вокруг селектора кпп,пепелка. вообщем они у меня из серии "рояль",царапаются мгновенно,как ни старался сберечь,все равно в царапинах,в итоге хочу обклеить пленкой,а как снять детальки незнаю. мануала не смог найти наглядного.

Активный пользователь

в дверях снимаются со съемом дверной панели,с внутренней части, обязательно с заменой пистонов на панеле

KEKC_SPb

Пользователь

код пистонов естественно никто не подскажет? пистоны имеются ввиду которые саму дверную карту крепят или которые конкретно саму декоративную вставку держат?

Активный пользователь

Пистоны, которые крепят обшивку двери, молдинг держат что то типа стопорного кольца-гайки, которое надевается на направляющие штыри, снять аккуратно вполне возможно, единственный минус что обшивка снимается очень муторно, разбирать вместе с окантовкой окна, возни реально много (пистоны A 000 991 86 98 гайка для молдинга A 001 990 03 56)

Corona

Пользователь

KEKC_SPb

Пользователь

у Экзиста еще нету базы на новые машины,поэтому мой вин не пробивается.только у дилера

DenJ,подскажи сколько пистонов надо на переднюю и заднюю карту? и если несложно в кратце что и как надо открутить чтобы скинуть карты?

Активный пользователь

у Экзиста еще нету базы на новые машины,поэтому мой вин не пробивается.только у дилера

Я разбирал в сервисе у знакомого только переднюю дверь, вроде 12 пистон, в наборе идет 20 пистон, лучше воспользоваться услугами сервиса где есть пошаговая инструкция по разбору дверей, с учетом того что ты собираешься обклеивать молдинги, рекомендую пленку под карбон, с феном принимает практически любую форму, знакомый обклеивал молдинги на БМВ

несколько месяцев искал обивку водительской двери, то цена была запредельная, то состояние швах, а тут занесло меня на Ситроёне ( требовался небольшой кузовной ремонт) ну и на польском сайте за восемь евро прикупил обивку двери в идеале, правда от праворукого, соответственно кнопки не подходили, там была маленькая, первая мысль была тупо вырезать дырку, после часа мучений понял что это не вариант, в итоге переставил подлокотник целиком,

Mercedes-Benz B-class 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 16

Напишите как вы обивку снимали. Мне нужно весь блок кнопок поменять на водительской двери. Отломалась кнопка на водительской двери, управляющая пассажирским окном за водителем.

для снятия обивки вам понадобятся торксы ( номер не помню ) и желательно плассмасовые лопатки для снятия пластика ( в этом случае клипсы останутся все целые ) . Далее в ручки двери аккуратно снять заднюю крышку, под ней два торкса, откручиваете, снимаете обивку двери ( сначала отщелкнуть клипсы, потом чуть чуть поднимая в верх снять ), из ручки открывания двери стеть тросик, далее в блоке кнопок увидите белый разъем, тонкой отвертной слегка отодвинуть флажок и вынуть разъем, торксом открутить один саморез которй держит блок кнопок ., и вынуть его. Собирать в обратном порядке, на всё про всё уйдет минут 10 — 15.

чтоб снять блок кнопок, не нужно снимать обивку. мне так сказали. как попробую вытащить — отпишусь

Группа создана не просто для просмотра картинок-а как полезное сообщество.Для обмена-опытом,подбор запчастей.Помощь и консультация в ремонте.

Яна Шуруева
запись закреплена

Всем доброго дня! Посоветуйте пожалуйста..
Хочу пересесть с гольф 5 2004г. на Mercedes-Benz B-класс 1.7 CVT, 2011, пробег 85000.
Посоветуйте на что смотреть при покупке авто? Стоит ли брать CVT?
Какие с ней нюансы? И стоит ли вообще пересаживаться на CTV после более 20 лет на механике, говорят нужны особые навыки управления вариатором.

Я вот Бэшку вторую нормальную в семью не нашёл,взял Гольф +,Бэшка была с 09-19 год,гольф+ у жены с 2014,но все ещё желание не пропало взять В200,посмотрим как будут цены меняться в следующем году
Если сами не сможете обслуживать,то по приезду на сервис, увидят шильдик и будут ломить цены как за Е класс
Если самому обслуживать,то отличное авто,из конкурентов кроме Гольф + с BSE на Акпп больше ничего нет))

Дима Фещук запись закреплена

Марк Федоров запись закреплена

Приветствую всех ! Подскажите , для дизеля . Кто какое моторное масло заливает ? Двигатель ОМ 640 . Благодарю ! Всем мира и Добра !

Aleksandr Tariko

Кирилл Новиков
запись закреплена

Всем привет.Подскажите,пробег 125тыс.По утрам при заводе пару секунд звук лязганья х.з цепь или ещё чё.Или шестерёнка какая.В сервисе сказали типа нормально,потому что масло по движку не разкидало.А чтоб им самим послушать,это надо машину оставлять.

Я покупал на пробеге 45 тыс,с того момента и до самой продажи авто(390т.км) мне говорили слушатели движка,что у меня компенсаторы стучат

Кирилл Новиков

Андрей,

Мотор то какой? У меня трактор холодный утренний пуск с небольшим шумом на 2-3с заметил после замены масла.

Кирилл Новиков

Дмитрий Батраков запись закреплена

Очень символично

Владимир Евсеев запись закреплена

Доброго времени суток.
Выручайте. Мотор 266 е15
Не могу определится с метками грм. Цепь проскочила. По вису на распредвале риска. У меня ее нет. На шестерне какие-то точки. По ним ставил, авто не завёлся, ошибок старуха не увидела, тесты в идеале. Ставил по отверстию, поршень упирается в клапана. По каким признакам выставлять распредвал?

Aleksandr Tariko

Aleksandr, огроменнннное спасибо. Вот там то я её и не искал. Всю шейку распредвала просмотрел, всю шестерню, а туда не глянул. Жаль теперь в гараж попаду после обеда

Aleksandr Tariko ответил Владимиру

Aleksandr Tariko

Александр Елисеев
запись закреплена

Добрый день ребята подскажите пжл при частичной замене масла в коробке вариатор в180
сколько заливается просто нет супа и до этого не много вытекло

Если слить только с поддона,то заливать 4 литра.Если сливать бублик+поддон,то 6 литров.
И не важно сколько слили,заливать нужно 4 или 6 л

Андрей Морозов запись закреплена

Продам БУ Масло Mobil 0w40 5л в хорошем состоянии.
Чтоб не отвечать на глупые вопросы, читайте внимательно:
Покупал в проверенном официальном магазине, чеки прилагаются.
Масло использовалось только с оригинальным фильтром "Невский фильтр".
На машине не гонял, всегда прогревал и вообще пробег трассовый, в общей сложности всего 11 тысяч километров.
Показать полностью.
Я заливал 6 литров, сейчас щуп на минимуме, значит могу предложить вам до 5 литров. Если в вашей машине требуется 6 литров - моё предложение не для вас, либо понадобится литр на долив. Или можно оставить литр вашего старого масла - в сервисе слышал про метод частичной замены.
Сливать буду 27го числа, возможен предварительный тест-драйв, можно послушать как работает мотор - никаких секретов.

Хочется передать масло в добрые руки, если вы Доливальщик - нам не по пути.

Имейте в виду, я второй владелец этого масла, но первый владелец мой хороший знакомый, он всего 8 тысяч на нем накатал, так что история прозрачная.

Все по теме Снятие задней обшивки двери Mercedes GLK

Krystal написал(а)
Хрень а не идея, временно всё это. Ни чего личного, ну как эта шайба может выручить, выработка идёт в самом стержне, его бы кто показал как заменить?. А шайбы, это временный выход из сложившейся ситуации. Хорошо когда дверь не тяжёлая. Мне этот способ буквально помог на 4 мес.выработка в стержне.

Salvino написал(а)
Привет, я поставил кенвуд, и ни чего не обрезал, просто сделал рядом дырочки и все встало на место получилось как на зоводе!

Kerman написал(а)
Спасибо за видео, очень помогло. Причина именно в колпачке была. Заказал, собрал, работает. Спасибо ещё раз за совет и пояснения.

Вакула написал(а)
Спасибо, за видео. Вчера ездил в сервис сказали кнопка 3300 и работы по замене 1650 и это Омск. Сегодня сам её снял и разобрал, долго возился с герметиком, повредил внешнюю резинку, заклеил. Кнопку делали не разборной но аккуратно можно распечатать. У кнопки плохо припаяны контакты 1 отвалился. Запаял, залил термоклеем и поставил, заработало.

Андо Пейкин написал(а)
Здравствуйте. Спасибо автору за хороший разбор. Все по делу, молодец. Но! Занимался аналогичным ремонтом года 4 назад. Помогает на год максимум. Далее ситуация повторяется еще быстрее, далее покупка нового привода. К сожалению, как и с вентилятором печки лучше сразу искать замену. Все смазки и очистки помогают ненадолго, а гемора с разборкой и сборкой (особенно вентилятора) МНОГО. Да и неуверенность откроется или нет багажник нервирует.

Нарик написал(а)
С какой стати на рабочую фаску клапана не лезть? Если там есть прогары, то в этом весь смысл ремонта. Я спокойно восстанавливаю фаски с помощью шуруповерта и дремеля. Потом все отлично притирается.

Калитов Чеслав написал(а)
Молодец. Быстро, коротко, толково. Единственное непонятно, зачем поставил какую то шнягу. Хороших головных устройств полно)

Бейбарыс написал(а)
купил для сценика второго поменять. там в этой коробке петли 'пружина' стоит в ней хруст основной и она должна сломаться позже, как я понял. если не забудешь отпишись, как она себя ведёт через месяц. спасибо.

Осталось найти дополнительному активатору свободное место. Есть электролобзик по металлу.

Радость была не долгой. Замок опять стал не дожимать флажок. Снова вскрывать было лень, поэтому как на жигулях закрывал правую дверь вручную.

Но вот на днях начал прыгать замок водительской двери. Иногда останавливался в открытом положении. Пришлось вскрывать и эту дверь. Все разобрал. Пружинка в замке целая. Шестеренки тоже. Смазал и собрал назад. Замок начал работать нормально. Но через две недели иногда стал делать двойной щелчок, но редко. Теперь уже собрал не на заклепках, а на коротких толстых саморезах.

Зато вдруг обнаружил, что теперь и водительская дверь иногда не закрывает флажок до конца. Что делать, в чем причина, кто сталкивался?

Сегодня снова разобрал замок водительской двери до шестеренок.

Решил поделиться опытом ремонта замка двери W169/245. На прочих моделях, думаю все устроено примерно так же.
Проблема замок двери не всегда блокируется. При этом флажок немного недоутапливается. Ну и вариант, прыгает как швейная машинка тоже рассмотрим.
Для этого понадобится ключики (подлиннее) торкс Т20 и Т30, плоски, медицинский зажим и отвертка.

Снимаем обшивку.
Вскрываем защиту болтов под внутренней ручкой и откручиваем два болта Т30.

Поджимаем со стороны точки на головке стопор - скобу и выковыриваем ее.

Снимаем пластиковую защиту передней стойки двери, прижав и сдвинув ее вверх.

Теперь смело поддеваем обшивку двери под пластмассовый нижний край, помогая отодрать ее,
оттягиваем за карман двери. Услышите первый щелчок, и обшивка со щелчками начнет отделяться. Освободив ее по кругу, снимаем ее вверх. Останется отсоединить электроразъемы и тросик ручки двери.

На этом легкая часть разборки заканчивается.

Вскрываем шумоизоляцию.
Но прежде, делаем 9 маленьких (диаметром 3 мм) отверстий поближе к заводским заклепкам. При сборке в них вкрутим короткие саморезы, тогда в другой раз вскрыть шумку будет гораздо легче. Теперь смело по периметру высверливаем 9 шт заводских заклепок.

Далее выкручиваем 3 болта Т30 крепления замка.

Теперь снимаем ручку. Для этого снимаем заглушку с торца двери и откручиваем ключом Т20 болт крепления неподвижной половинки внешней ручки и снимаем ее.

Теперь можно сдвинув назад снять и подвижную часть ручки.

Далее надо отвернуть еще один винт Т20, спрятанный под резинкой окантовки переднего отверстия наружной ручки двери.

Снимаем большие заглушки на шумке и кнопкой с другой двери (или, подсоединив разъемы со снятой обшивки) опускаем стекло на четверть и получаем доступ к креплению стекла. Ослабляем два болта Т30 и, придерживая стекло рукой, опускаем механизм стеклоподъемника немного не до конца вниз. Повернув стекло наискосок, его теперь можно вынуть из двери.

Осталось отсоединить электроразъемы и снять шумку, оттянув ее вниз и вперед. Вместе с ней выйдет замок и механизм внешней ручки.

Теперь еще сложнее.
Надо разобрать это безобразие на три составные части.

Внимательно все рассмотреть, можно сфотографировать и смело разобрать.
Если проблема в прыгании флажка (эффект швейной машинки), то виновата как правило эта маленькая пружинка.

Если ее нет, то она сломалась и куда-то вылетела. Не видя, как она крепилась, поставить на место ее очень сложно. Есть маленькая дырочка на пластмассовой детали к которой крепится флажок двери. Второй конец пружинки крепиться к крючку на металлической крышке механизма замка.
Если пружинка есть, то возможно она ослабла. Иногда помогает просто смазка механизма. Но это возможно, только если его полностью разобрать.

Если дефект как у меня (не полностью опускается флажок) и дверь иногда не блокируется, то все же придется вскрывать механизм.
Как открыть, можно понять, внимательно его рассмотрев. Описывать не буду, но скажу, что при этом выскочит только одна самая большая пружина. При сборке поставить ее на место достаточно трудно, но возможно.
Внутри изнашивается место контакта двух пластмассовых деталей (которое я отметил на фото), появляется люфт и флажок опускается не до конца.

С помощью паяльника и тонких полосок подходящей пластмассы можно нарастить место контакта и потом доработать его до нужного размера надфилями.

При сборке механизма замка, надо учесть, что замок должен быть закрыт, иначе можно повредить концевик (что и произошло у меня на одной двери), подающий сигнал незакрытой до конца двери. Кулачек, давящий на концевик, я тоже отметил.
Собирать все в обратной последовательности.

Описание достойно, конечно, отдельной темы, но моя имха подсказывает, что нужно было просто продолжить тему про прыгающий флажок или другую про ремонт замков.

. смело поддеваем обшивку двери под пластмассовый нижний край, помогая отодрать ее,
оттягиваем за карман двери. Услышите первый щелчок, и обшивка со щелчками начнет отделяться .

по моему просто варварство - есть специальная вилочка которой аккуратно отщёлкивается каждый пистон. А вы как человек рукастый могли её изготовить и самостоятельно.

Чем длиннее тема, тем труднее ее дочитать до конца. Начало читают. Допустим по словам РЕМОНТ ДВЕРИ в разделе Сервис поиск выдает 59 тем. А выбирают тему, которую начнут читать по названию.
Ну и есть нюансы, которые будут полезны тем, кто решится попробовать отремонтировать замок двери самостоятельно.

@романофф, я создал эту тему в разделе сервис, потому что проблема общая для всех типов. Просто пример решения на конкретной модели.
Верни назад.

Случайно обнаружил, что у меня одна дверь не закрывается до конца. Флажок опускается с виду так же как и на других дверях, но дверь остается не закрытой (свободно открывается за ручку снаружи). Если флажок додавить, он проваливается глубже и замок блокируется. Но он так же додавливается и на других дверях, но замки закрываются без необходимости додавливать.

Может кто-то уже сталкивался и знает решение?

Не стал плодить новую тему. Проблема схожая с замком водительской двери. При начале движения, по достижению 15 км/ч ЦЗ блокирует все двери. После остановки, потянув за ручку изнутри, как на водительской двери, так и на двери переднего пассажира , должна происходить разблокировка ЦЗ.
Сначала перестала происходить разблокировка ЦЗ при попытке открывания изнутри водительской двери, приходилось разблокировать ЦЗ кнопкой разблокировки, размещенной на внутренней обшивке водительской двери, с брелока, либо потянув внутреннюю ручку двери переднего пассажира. Через несколько недель при разблокировки ЦЗ таким способом разблокировались все двери кроме водительской. Попытки разблокировать любым из трех способов не дала результата, при небольшом усилии на внутреннюю ручку водительской двери флажок немного выдвигался вверх. Подцепил плоскогубцами, дверь открылась и обратно захлопываться отказалась. Разобрали дверь, поломку никакую не обнаружили, собрали, дверь закрывалась, открывалась, но разблокировать ЦЗ с внутренней ручки водительской двери так и не стала. Через несколько недель, вновь водительская дверь не разблокируется ни каким способом, кроме механического воздействия на флажек. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

.
Через несколько недель, вновь водительская дверь не разблокируется ни каким способом, кроме механического воздействия на флажек. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

История получила продолжение, как то раз приехав домой, обнаружил что замок водительской двери неожиданно разблокировался после открытия пассажирской двери. Пораскинув мыслями, решил деактивировать функцию блокировки ЦЗ при наборе скорости. В итоге катаюсь уже три недели, с брелока закрываю и открываю машину без проблем, замок водительской двери больше не косячит. Так и не могу понять в чем суть проблемы: видимо я один с такой ситуацией повстречался. Надежду на рукастых мастеров в своём регионе потерял, после посещение единственного раскрученного неофициального сервиса по ремонту марки Мерседес в нашем регионе. Собрали дверь и похвалились -"мол у вас там запчастей не хватало, но мы вам дверь все равно собрали", а тросик, которого не хватало, под пассажирским сидением лежал, я забыл сообщить, а они и не удосужились позвонить и уточнить сей момент. Теперь изнутри дверь с неприятным усилием, отличным от усилия на других дверях, открывается. После ремонта и пробной поездки центральный замок при наборе заблокировался и после остановки отказался разблокировался, после того как я потянул изнутри ручку на водительской двери. Сервисмен, тыкнув пальцем в небо, сказал:-"замок вам менять надо". Но только сейчас ЦЗ с брелока, или с кнопки разблокировки на водительской двери блокируется и разблокируется нормально и проблему в замке за уши притянутой считаю. Вот такой "высокий уровень сервиса " в ВРН. Если есть ещё какие то мысли по данному поводу с удовольствием выслушаю.
P.S. Ну и что бы два раза не вставать - С Новым Годом.

Читайте также: