Мерседес вито замена задних амортизаторов

Обновлено: 11.02.2025

Поменял левый датчик уровня- не помогло
Поменял блок управления ENR -калибруется
И работает
Но в движении не работает
Заменил блок клапанов- все заработало
Два дня-полёт нормальный
Думаю проблема была в клапане, в механической части
Электрическая часть работала а вот механическая нет
Не стравливал воздух

Вопрос такой:
1. Мозги подвески за клиренсом следят - проверял домкратом - поднимая машину с разных сторон - подвеска выравнивает положение кузова в плоскостях.
2. снимаем реле - принудительно кидаем питание(+) на компрессор - последний включается и работает
3. Реле ставил 2 новых - эффекта ноль (причем рядом есть два предохранителя - один идет на замыкание включения реле и еще на что-то уходит.

подскажите как правильно выставить пневмоподвеску через комп, какие должны быть зазоры от земли до моста, если не ошибаюсь эта процедура называется адаптацией. заранее спвсибо

День добрый
По старухе пишет
ENR 222 realise valve
Клапана на подушки проверил
По 24 ом
Что ещё смотреть ?

Вы были правы
Подвеска заработала
Был обрыв провода
Только как то странно стала работать
То левую сторону поднимет
То правую

добрый вечер может кто подскажет что делать.на вито размолола левый передний подшипник на ступице поменял подшипник и колодки за одно и диск проточил тормозной езжу уже месяц вопрос такой скрипяще шоркающий звук всё собрано правельно вчём причина что не так

Всем привет, вопросик возник на обсуждение, тянет в право и загораются абс и етс, на вито 638.Тормоза и абс впорядке, может ли заедать ступичный подшипник, хотя звуков и шумов нет.Спасибо.

Добрый день !Подскажите как заменить рулевую тягу с правой стороны в домашних условиях ? Стук яблока рулевой тяги.

как фиксируется вал и что за ключ газовый.

Подскажите ключ какого размера нужен? Чтобы быть готовым

День добрый у меня оброзовалась такая проблемка.
пару дней назад перестала подниматься жопа.
я решил что это насос, разобрал посмотрел, насос работает
подскажите что это может быть
заранее спасибо!

P.s. а как патрубки системы снять то)

Три основные причины выхода из строя пневмоподвески на Вито:
1.утечка воздуха : все места соединений трубопровода (износ уплотнительных колечек)
2влагоотделитель не работает (селикогель в нем)
Попадание влаги в компрессор и выход из строя подшипника шатуна поршня особенно зимой
3 нарушение изоляции проводки компрессора
4 износ пневмоподушек и утечка

Всем привет!
Подскажите кто разбирается, что это за диски на машине?
Понравились, хочу найти, гугл перерыл но не получилось, нужна помощь.

Здравствуйте. Сегодня занимался передними арками, обратил внимание на одну деталь подвески, не знаю как называется, я так понимаю деталь (2)подрамника (может ошибаюсь) которая крепится кронштейном (1) колеса вывешаны и как бы если монтажкой пошевилисть они стукают друг об друга. Это нормально или между ними должна быть какая-то резиновая манжета или еще что? Или эти детали так двигаются по.

Народ подскажите у меня v230 стояли пружины стандарт наверное от витька обыкновенного машина 4 человека ехали почти на отбойниках. Одна лопнула с низу тонкий виток . Заказал CS Germany 14-319555 машина села на 1 см ниже 3 человека и на отбойниках.На экзисте есть 3 вида пружин мягкая, стандарт и усиленная. По ходу заказал я мягкую, а стояла стандарт.Заказывать стандарт? (то что было в начале). Так.

Я вот одного понять не могу по наукоёмкому чем больше витков на пружине тем она мягче. А тут получается всё наоборот

Собственно об этом и речь,и если я правильно понял у Вас АКПП ,у меня же механика и кроме прочего дизель.

приговорили опору АКПП -
№17, сказали менять только снимать крышку АКПП, хотел узнать что еще понадобиться?

Опора, масло, прокладка(и)?

по каталогу не могу найти эту крышку и прокладку :-(

Утром встал, задок на любимой машинке опущен, понял что долго тянуть нельзя, раз подвеска травит, компресор долго не проживёт, загнал на яму, в бутылочку от стеклоочистителя залил воды с шампунью и начал распылять на соединения в районе компресора, начало булькать между компресором и осушителем и из под одного соединения клапана с трубкой. Колечко для осушителя подобрал в авто магазине а вот.

Подскажите вот такая проблема, компрессор качает не перестовая, клапана на пневмоподвеске отключились машина поднята, утечек нет. Отключил тем что выдернул предохранитель.

посоветуйте пожалуста какие аморти поставить на вито 638 пасажыр,хочетса побольше комфорта,тоесть мягкие,и есть ли смысл менять пружыны? и ищо хотелось бы штобы передок стал ниже,а то както уж очень высоко,между колесом и крылом гдето 15 см.щас стоят родние пружыны(грузовик бил мой вито) и аморты монро v чото там 4030 вроде(реставрированые).после етой реставрацыи они стали жошче,уже торпеда.

Все понятно у вас оригинал резьба получается 55мм от шляпки .Я нашел не оригинал китай 50мм я думаю нормально будет?

Год назад поменял подвесной на Вите 638 2.3 тди 601 мотор. Менял в сервисе. Старый чуть разбил посадочное место в креплении.(крепление подвесного и крепление генератора одно и тоже литое с дюрали). Мастер когда делал просверлили дырки зажали болтами подшипник что бы не проворачивало. Был чуть не большой гул. Было не беда. Сейчас от 60до 80 гудит так будто взлетаю аж гул в ушах, идёт вибрация по.

Замучался с этой пневмой. То одно, то другое. Пятое, десятое. В общем поставил пружины. Пока доволен, но встал вопрос. Как погасить на щитке приборов красный индикатор подвески? На форуме уже встречал такой вопрос, но сейчас не осилю всё перечитывать чтобы его найти. Вариант заклеить индикатор мне не подходит.

Поддевайте под пазы под отвёртку и вытаскиваете заглушки. Подстелите тряпочку вниз чтоб не царапать и вынимайте, там два разъема, флажок поднимаете и вынимаете разъем.

Да. Спасибо. Разобрался уже. Достал щиток, а там оказывается схемотехника такая. На некоторые индикаторы стоят светодиоды, а на некоторые лампочки. Как раз на подвеску стоит лампочка. А рядом на ремень стоит светодиод. В общем.

Знатоки,
У кого R18,
Какую резину рекомендуете?
Йока и Бриджи жесткая.
На R18 и так будет жесько, а тут еще резина жесткая. Кто на чем ездит?
Имеет ли смысл брать всесезонку?
Зимой очень редко езжу.
Или на R18 строго лето?

Размерность ищу резины 235 50 18

Теперь вопрос. Размер 245 на 50 на 18 встанет? И встанет ли 245 на 55 на 18?

Вито на пружинах. Редко могу везти груз.

Рассказывай, как встала? Что по аркам? И т.д. Желательно и фото закрепи, любопытно поглазеть)))))

Есть пара новых рычагов с шаровой, оригинальных. С штрихкодами и тд.
Купил, не понадобились :(
Два рычага за 18 тр.

и масляный фильтр.
какой ДВС?

Доброе утро, может есть кто знающий в этом деле. Вопрос в следующем: подходят ли некоторые запчасти от 639 кузова или нет( передние амортизаторы, передний нижний рычаг, задние суппорта)
Спасибо!

Подскажите надо ли снимать коробку или можно так запрессовать .Вообщем расскажите весь процесс,т.к ссылок не нашел.Спасибо

Добрый день! темка смотрю старая, моя подушка A 638 266 17 85, так все таки замены со снятием крышки АКПП или так можно?

Вычитал на форуме что подходят задние амортизаторы от старой нивы.КТО НИБУДЬ С ЭТИМ СТАЛКИВАЛСЯ СТАВИЛ? Мерседес вито 638

Cтолкнулся с проблемой - болты крепления задних аммортов гремят в проушинах- не родные, высадка короткая, резьба смята и гремят на кочках. кто как решает проблему - новые, б/у роднве мли самоточки? самоточки - металл слбый у распространеного шестигранника. новые с емекса - может быть несовпадение размеров проушины и высадки болта. короче - меня терзают смутные сомнения.

всем привет,хочу спросить,может хто то недавно делал замену опоріы перед.амортызатора.дело в том что я все собрал,установил ,а амортызатор тоесть та часть штока што выше опорного вместе с гайкой которой зажат опорний настолько виступает с стакана,што верхняя чашка просто упираетса в ету гайку и зазор между стаканом ы чашкой которая должна прижать опору к стакану 5мм,тоесть опорний невозможно.

Та шайба, что тарелочкой ставится между опорой и подшипником краями вниз. На старой шайбе обычно отпечатывается след от нижней части опоры. А сверху вроде обычная шайба ставится.

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста передние рычаги отличаются друг от друга или взаимозаменяемые \правый,левый\? За ранее благодарю.

А у вас Пневма илипружины.?

Просто арки не хрчу гнуть..А профиль хочу повыше и пошире.

Рассматриваю или 235/55 /18 или 245/55/18

Я вот не знаю, если такие брать, нужно ои мне крылья гнуть. У меня пружины

Ну или как вариант 235/50/18
Там уж точно гнуть не надо))
У меня тоже пружины, подгибается только нижняя часть арки которая смотрит в центр кузова, от этого ничего страшного не.

Коллеги , покрасил машинку. Теперь муки выбора. Ставить ли 17-й радиус?))
Сейчас стоят уродские заводские штампованные 15-е диски . И на них новые почти шины ГудЕар.

Тут или диски менять на 17-й радиус и шины.
Плюс 25 рублей)))
Или диски 15-е обновить и шины на них переставить..
Тем более подвеска не будет так ищнашиваться
Кто что думает?))

artie , не проданы ,диски в родной краске не варены не гнуты только косметика нарушена
по фото хорошо видно

всем привет.хочу поставить пневму.у кого есть схема подключения.в форуме ничего не нашёл.буду очень признателен.заранее спасибо

Приветствую! Ребят надумал подвеску перетряхнуть немного ,причиной послужил переход в зиму на r18 235/55 и приличный удар в ходовой при заезде в яму ,как будто стойка в обратку бьет,грешу на стабилизаторы и стойки,в остальном вроде все нормально. Решил поменять стабилизатор, стойки по кругу, и заодно пружины,машину только взял особо не знаком)) посоветуйте что ещё желательно поменять по передку.

Всем привет ! Надумал собирать подвеску и озадачился следующим , экзист по вину показывает разные запчасти заднего моста где на одной из схем присутствует деталь № 33 ,у себя её не нахожу ,возможно потерял с покрасками/перевозками , кто в курсе что даёт деталь № 33 ? :hats_off:

Помогите советом,снял с задних рычагов сайлентблоки без проблем,запресовать новые не получается не хотят залазить гады.Экспериментировал со старыми сайлентблоками и порвал их.Звонил в сервис зарядили 3200р. за четыре сайлентблока.Рычаги сняты,сайлентблоки сняты,посадочные места почищены и при всем этом 3200р. меня жаба душит.Как их в рычаг загнать не испортив. Если у кого приспособа специальная.

Доброго времени суток. Столкнулся с тем же вопросом по замене сайлентблоков. Вопрос остаётся открытый - одинаковые ли они с внешней и наружной стороны.

Неделю назад поменял левый шрус, затрещал в поворотах. Сбивать наружний шрус с полуоси на V280 НЕЛЬЗЯ.
Берем отрезную машину и вырезаем сектора так чтобы можно было вытащить шарики.
Вынимаем шарики и снимаем корпус шруса, потом снимаем стопорное кольцо и только после этого снимаем внутреннюю обойму шруса.
Собирается все гораздо проще - одеваем пыльник, ставим новое стопорное кольцо, смазываем.

не доставая сигареты изо рта
промыл в сборе бензином под напором(керхером)

мою в ведре с бензином
сейчас ведро бензина стоит как новый ШРУС так стоит ли шкурка выделки

Ребята может кто подскажет как самому приварить отбойники задние ато Пневма иногда спускает и машинка садитьса нарками на резину?может кто делал такую процедуру :) :) :)

Вито 99г.в. Жопа пневматик V клас оригинал. Поставил подушки с газели. Где то они у них под кабиной стоят. Номер детали не знаю. Маршрут Москва-Евпатория, груз около 800 кг. После Воронежа от.ебнул компрессор.(где-то подтравливают сальники трубопровода) 1200км на газелевских отборниках. Залез под машинуеще раз этот же маршрут пройти. Пи.си. Перед установкойколхоза удалил оригинальные шайбы.

Периодически гружу Витька, сейчас стоит Цшка, гремит жутко. Подскажите в какую зимнюю резину переобуть, обязательно ставить С резину или нет?

5на114 не наш размер,наш 5на112,центр 66.6 ..юзаю практически всегда резину 205,70,15 все окей,Но грузить ее не советую много,это не цешка,.

Захрустит левый опорный отдаёт на пружину. Подскажите надо менять и правый и левый или можно поменять только сломанный?

Подскажите ещё , что требуется заказать из этого списка .

Загудел правый передний подшипник, только что купил деталь. Откуда начинать замену и трудоёмкая ли она, какие нужны инструменты? Спасибо.

Всем привет,загудел у меня подшипник SKF,проехал я на нем около пяти тысяч км. Маленькая пред история,поехал из Спб в Крым, по дороге загудел передний левый подшипник.Меняю в Крыму KRONER K151406 – Подшипник. Возвращаюсь в Питер, опять начинает гудеть,ну думаю чего гадать,подшипник не известной мне марки,ставился на ка ленке в сервисе у Ленки.Меняю не глядя передний левый, заказываю SKF VKBA3486.

Такая ситуация, сегодня решил посмотреть как правильно крепить стойку к кузову. Дело в том что когда я пол года назад менял амортизатор, со стороны пассажира, дело подзатянулось и собирал машину уже по темну. Через какое то время заметил что шток амортизатора подоткрутился и опорная чашка поднята над кузовом - я затянул, и такая ситуация происходила несколько раз. Так вот решил.

День добрый
По старухе пишет
ENR 222 realise valve
Клапана на подушки проверил
По 24 ом
Что ещё смотреть ?

как фиксируется вал и что за ключ газовый.

Подскажите ключ какого размера нужен? Чтобы быть готовым

P.s. а как патрубки системы снять то)

Собственно об этом и речь,и если я правильно понял у Вас АКПП ,у меня же механика и кроме прочего дизель.

приговорили опору АКПП -
№17, сказали менять только снимать крышку АКПП, хотел узнать что еще понадобиться?

Опора, масло, прокладка(и)?

по каталогу не могу найти эту крышку и прокладку :-(

Размерность ищу резины 235 50 18

Теперь вопрос. Размер 245 на 50 на 18 встанет? И встанет ли 245 на 55 на 18?

Вито на пружинах. Редко могу везти груз.

Рассказывай, как встала? Что по аркам? И т.д. Желательно и фото закрепи, любопытно поглазеть)))))

и масляный фильтр.
какой ДВС?

А у вас Пневма илипружины.?

Просто арки не хрчу гнуть..А профиль хочу повыше и пошире.

Рассматриваю или 235/55 /18 или 245/55/18

Я вот не знаю, если такие брать, нужно ои мне крылья гнуть. У меня пружины

artie , не проданы ,диски в родной краске не варены не гнуты только косметика нарушена
по фото хорошо видно

не доставая сигареты изо рта
промыл в сборе бензином под напором(керхером)

мою в ведре с бензином
сейчас ведро бензина стоит как новый ШРУС так стоит ли шкурка выделки

Подскажите ещё , что требуется заказать из этого списка .

Вот поменял себе на днях заднии амортизаторы. Хотел подыскать себе какие нибуть аналоговые образцы, в смысле от нашего автопрома, да чегот времени не было, купил фирмы "МЕРЛИН" для Вито. По внешнему виду и по техническим характеристикам мало чем отличаются от наших, тока цена разная. По этому поводу у меня вопрос! Может кто уже колхозил с амортами, и подбирал какие нибуть варианты от жигулей, москвачей и Т.П.? И ещё меняются ли на амортах резиновые саленблоки.?

А сколько отдал за аморты?
Ну я пока еще не менял, и судя по состоянию подвески, менять буду не скоро. По поводу амортов от наших машин-мне кажется что они служить будут гораздо меньше, чем та же Каяба.

". В дождь, я слышу как он ржавеет. "
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

Брал за 1840рубликов. на Эксизте. Хотел сначала брать "МОНРО" они вроде 2450р. , но финансы чёт не позволили. Кстати заменил их по причине сильного грохота в задней подвеске, старый хозяин её вроде всю перетрехнал, я ещё втулки стабилизаторов заменил , и всё равно грохало. В сервисе диагносты ничего не нашли. Уже сам решил заменить аморты, а там бали разбиты втулки резиновые. Может можно просто было их заменить.

Мерседес не для колхоза а для качественных запчастей.
Билштайн всего 5000р. за пару передних, задние еще дещевле,
а вообще надо покупать КОНИ - 8000р. за штуку
А хочется колхозить и экономить надо покупать другую машину
P.S. Не обижайтесь я просто за МЕРСЕДЕС

". В дождь, я слышу как он ржавеет. "
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

здорова парни.
Где покупали в питире заднии стоики(адрес), и по каким ценам ?
еще пружины,чашки. и т.п.
подумаваю с компресора перейти на пружины.
хочу приценится

Narva писал(а): здорова парни.
Где покупали в питире заднии стоики(адрес), и по каким ценам ?
еще пружины,чашки. и т.п.
подумаваю с компресора перейти на пружины.
хочу приценится

". В дождь, я слышу как он ржавеет. "
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

Задние амортизаторы

Когда я купил машину и через некоторое время менял задние амортизаторы, то обратил внимание, что у старых пыльников нет, однако новые к слову, паршивые шли с пыльниками. Сейчас снова поменял амортизаторы, старые пыльник не подошли, ставил так, голыми.

DrurcitMert
Приветствую!
Без пыльника шток получается открытый, а это не желательно т.к. в этом месте и ВЛАГА, и ПЫЛЬ,и ГРЯЗЬ. Я на задних амортизаторах снял пыльники и поставил пыльники - гофры с жигулей переднеприводных (с передних стоек) подошли хорошо. Вот только вверху пришлось крепить хомутиком для патрубков. Получилось не плохо и защищено от агрессивного воздействия.

Немецкая фирма Mercedes-Benz является одним из лучших автопроизводителей, получивших самое широкое признание в мире. Компания специализируется на автомобилях элитного класса, которые отличаются комфортабельностью, безопасностью, высокими техническими характеристиками, исключительной надежностью.

Марка знаменита не только легковыми автомобилями. Также она предлагает престижные минивэны. Одной из лучших моделей этой линейки является Mercedes Vito. Фургон обладает отличными ходовыми качествами, комфортабельностью и безопасностью. Значительную роль в этом играют качественные амортизационные элементы.

Амортизационные элементы автомобиля относятся к числу наиболее значимых узлов его подвески. Задача амортизаторов заключается в гашении колебаний кузова в вертикальной плоскости, которые возникают во время езды. Благодаря этому поддерживается необходимый уровень комфорта при передвижении, а также обеспечивается безопасность. В процессе эксплуатации элементы изнашиваются. В связи с этим и требуется регулярная замена задних амортизаторов, отличную стоимость которой клиентам может предложить наш автосервис. При этом мы сможем обеспечить по-настоящему высокое качество. Это позволит Вам эксплуатировать автомобиль с максимальной эффективностью, безопасностью и комфортом.

Эксплуатационный ресурс амортизаторов зависит от их производителя и определяется его требованиями. При этом важно учитывать, что отечественные условия эксплуатации, безусловно, накладывают свой отпечаток. Это связано и с плохими дорогами, и со сложным климатом. В результате возможен преждевременный выход из строя элементов. При этом очень важно, чтобы замена задних амортизаторов Мерседес Вито была выполнена срочно, а на необходимость ее проведения могут указывать следующие признаки:

увеличение вертикальных колебаний кузова;
ухудшение управляемости автомобиля в связи с плохим контактом колес с дорогой;
колебания в стороны на поворотах за счет некорректного распределения нагрузки между колесами;
быстрый и неравномерный износ автомобильных шин;
наличие видимых потеков масла на внешней стороне корпуса амортизатора.

Цены на Замена амортизаторов Mercedes Vito

Название услуги	Цена
Замена рычагов подвески	от 1000 руб.
Замена переднего рычага	от 1200 руб.
Замена переднего верхнего рычага	от 1200 руб.
Замена переднего нижнего рычага	от 1250 руб.
Замена заднего рычага	от 1000 руб.
Замена заднего верхнего рычага	от 800 руб.
Замена заднего нижнего рычага	от 900 руб.
Замена верхнего рычага в сборе	от 1000 руб.
Замена нижнего рычага в сборе	от 1300 руб.
Замена продольных рычагов	от 800 руб.
Замена заднего продольного рычага	от 800 руб.
Замена рычага поперечного	от 600 руб.
Замена сайлентблоков	от 1400 руб.
Замена сайлентблоков рычагов	от 500 руб.
Замена передних сайлентблоков	от 1400 руб.
Замена задних сайлентблоков	от 1400 руб.
Замена задних сайлентблоков передних рычагов	от 2000 руб.
Замена задних сайлентблоков задних рычагов	от 2000 руб.
Замена передних сайлентблоков передних рычагов	от 1500 руб.
Замена передних сайлентблоков задних рычагов	от 1500 руб.
Замена сайлентблоков задней балки	от 1800 руб.
Замена пружин	от 1800 руб.
Замена пружин передней подвески	от 800 руб.
Замена пружин задней подвески	от 1000 руб.
Замена амортизаторов	от 1200 руб.
Замена переднего амортизатора	от 1500 руб.
Замена заднего амортизатора	от 1100 руб.
Замена опоры амортизатора	от 1500 руб.
Замена стойки амортизатора	от 1600 руб.
Замена опорного подшипника	от 1300 руб.
Замена ШРУСа	от 1500 руб.
Замена внутреннего ШРУСа	от 1700 руб.
Замена наружного ШРУСа	от 1500 руб.
Замена пыльника ШРУСа	от 1600 руб.
Замена пыльника наружного ШРУСа	от 2200 руб.
Замена пыльника внутреннего ШРУСа	от 2200 руб.
Ремонт шрусов	от 1500 руб.
Замена стабилизатора	от 1000 руб.
Замена втулок стабилизатора	от 600 руб.
Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости	от 1900 руб.
Замена стоек стабилизатора	от 450 руб.
Замена стойки заднего стабилизатора	от 500 руб.
Замена стойки переднего стабилизатора	от 500 руб.
Ремонт пневматической подвески	от 3800 руб.
Ремонт пневмокомпрессора	от 7500 руб.
Ремонт пневмобаллонов	от 1450 руб.
Замена клапана пневмоподвески	от 1450 руб.
Замена компрессора пневмоподвески	от 1000 руб.
Замена пневмобаллонов	от 500 руб.
Ремонт пневмостоек	от 2200 руб.
Замена заднего подрамника	от 6000 руб.
Замена поворотного кулака	от 2300 руб.
Ремонт ступицы	от 1000 руб.
Замена ступицы	от 1350 руб.
Замена ступицы в сборе	от 600 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1700 руб.
Замена подшипника задней ступицы	от 1700 руб.
Замена подшипника передней ступицы	от 1500 руб.
Замена тормозного диска со снятием ступицы	от 500 руб.
Замена шаровой опоры	от 600 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам