Мерседес а140 замена масла в коробке автомат

Обновлено: 11.02.2025

Всем здрасте.
После покупки авто была запланирована замена масла.

Однако, чтобы грамотно произвести замену, необходимо иметь сервисный инструмент под названием щуп АКПП.
Таки такой приехал с Али Экспресс.

Ради интереса решено было сразу замерить уровень масла в АКПП. Тем более, коробка была прогрета. Те, кто в курсе, знают, что необходимо придерживаться двух условий:

-коробка должна быть прогрета до 80 градусов, этого можно достичь, если проехать км 15-20
-производить замер на заведенном моторе.

Сразу после получения щупа, решено было замерить масло.
Увы, отметка масла сильно огорчила, ибо она была на отметке 25 градусов. А должна была быть на отметке 80 градусов.

Предыдущий хозяин оказался порядочным человеком и все процедуры, которые он производил по машине, он фиксировал на бумаге. Он не отрицал, что с коробкой были проблемы. А именно – однажды она вошла в аварийный режим и как показала диагностика – проблема с платой.
Проблема была решена путем замены платы и замены масла.

С того момента машина прошла около 20 тысяч. Однако целесообразно было бы поменять масло. С приездом щупа и последующей замером масла стало ясно, что необходимо срочно поменять масло.

1) Поначалу надо снять защиту АКПП и хорошенько отмыть все пазы поддона от грязи, в том числе и саму пробку, чтобы ни соринки не попало в коробку при снятии поддона.
2) Готовим тару и ключ для откручивания пробки.
3) Сливаем масло, затем откручиваем 6 болтов, которые держат поддон
4) Аккуратно снимаем поддон, сливаем с него еще остаток масла (около 1 литра)
5) Снимаем фильтр и прокладку с поддона.

В общей сложности, при благоприятном исходе должно слиться порядка 4 литров.
Однако у меня слилось не больше 2.5 литров.

Где пропали остальные 1.5 литра? Неизвестно.

Есть только одно предположение, куда могло уйти столько масла – это контур охлаждения АКПП под передним бампером. Это будет отдельная тема.
Старый фильтр и прокладка.

Далее готовим новый фильтр и прокладку.
Фильтр оригинал Мерседес

И долгожданное – масло.
Допуски мерседеса, Равенол. Масло куплено у нас в Севастополе, у официального представителя в Крыму. Судя по банке –явно сложно подделать.

Обратная процедура:
Скажу так – залил я масла сразу 4 литра, вместо тех двух слитых. На холодную щуп показывал, как и должен был показывать – отметка на 25 градусах.

При обратной сборке выясняется факт, что пробка оказалось не родной. Более того, туда решили закрутить левый болт, а там не та резьба.
Итак — родной болт должен иметь параметры М10х1
Резьба на поддоне оказалась сильнее и не дала инородному болту ее сорвать. Когда сняли старую пробку, у нее были повреждены витки.
Благо дело, нашелся нужный болт с нужным параметром, правда чуточку длиннее. Болгарка исправила это дело.
Пламенный ПРИВЕТ тому мастеру, который обслуживал эту коробку.

Далее едем кататься, минут 20, гоняя при этом коробку принудительно.

Берем щуп, замеряем и вуаля – долгожданная отметка на 80 градусах!

Теперь я доволен, так как проделана одна из важных процедур по ТО машин с автоматом.
Всем спасибо)
Следующий этап — замена антифриза. Об этом читайте уже завтра.

В первой записи будет плановая замена масла в АКПП. Расписывать особо нечего. На драйве куча информации про всё это дело. Делал сам, не спеша, с разбором и промывкой гидроблока со всеми плунжерами. Понадобилось 13 л. масла (на фото не всё), 3 банки очистителя карбюратора, фильтр с прокладкой, магнит (у меня его кстати не оказалось в поддоне) и сливной болт с медной шайбой. Разъём не брал (он у меня сухой). Если что, поменяю позже. Помощник понадобился минут на 30.

Далее промывка:
1. Откручиваем от АКПП правый (по ходу движения) маслопровод контура охлаждения и опускаем его в пустую ёмкость. (Лучше в прозрачную);
2. Заливаем 5 л. ATF и помощник запускает двигатель. Сливаем 3 л. в пустую ёмкость и глушим двигатель;
3. Заливаем 3 л., заводим, сливаем 3 л;
4. Снова заливаем 3 л., и сливаем 3 л;
5. Заливаем литра полтора-два, прикручиваем маслопровод на место;
6. Заводим двигатель, переключаем режимы АКПП с задержкой на каждом по 5 с. (PRND4321234DNRP);
7. Ждём пару минут и на запущенном двигателе измеряем уровень ATF (будет в районе метки с 25 гр.);
8. Едем кататься минут 20 (это время после прогрева двигателя до рабочей температуры);
9. Останавливаемся на ровной площадке и снова переключаем режимы как в 8м пункте. Ждём пару минут и на запущенном двигателе измеряем уровень ATF (будет в районе метки с 80 гр.);
10. При необходимости доливаем по 100-150 грамм, чтобы не перелить.

После этих процедур я ещё делал адаптацию АКПП. Не знаю, даёт она какой-нибудь эффект или нет, но всё же!

Вариант 1:
1. Включить зажигание до 2 положения;
2. Нажать на педаль акселератора, преодолевая кик-даун и держать 30 с.;
3. Повернуть ключ в положение 0 не отпуская педаль газа. Ключ не вынимать;
4. Отпустить плавно педаль газа. Ключ не трогать;
5. Вынуть ключ;
6. Всунуть и завести.

Вариант 2:
1. Включить зажигание до 2 положения;
2. Нажать на педаль акселератора, преодолевая кик-даун и держать 10 с.;
3. Повернуть ключ в положение 0 не отпуская педаль газа. Ключ не вынимать;
4. Отпустить плавно педаль газа. Ключ не трогать;
5. Ждём 2 минуты;
6. Вынуть ключ;
7. Всунуть и завести.

По итогу, коробка у меня стала работать гораздо лучше! И проехав на следующий день после замены порядка 50 км, как будто ещё лучше! Я бы даже сказал идеально! :)) После чего снова замерил уровень масла. Всем настоятельно рекомендую проделать эту процедуру! И не слушайте всякие байки, что станет хуже.

Фото сделал не много. Т.к. один и начал в районе обеда. Потрачено где-то 7-8 часов неспешной работы.

Следующее по плану, замена масла в редукторе и устранение течи сальника хвостовика. (Уже всё куплено и ждёт своей очереди).

Коробка A140 относится к числу четырехступенчатых автоматических АКПП, изготовленных усилиями специалистов Aisin. Долгое время устанавливалась на автомобили производства Тойота. Рассчитана на совместную работу с силовыми агрегатами, рабочий объем которых не превышает 2.0 литра. Агрегат вышел довольно надежным и неприхотливым. Из возможных поломок следует выделить разве что износ фрикционов, который способен начаться на больших пробегах.

Первые модификации A240L, A241E, A243L, А244 с двумя соленоидами в простом гидроблоке. А в 1993 году появились новые модификации автоматической коробки с новым гидроблоком и соленоидами. Фактически так произошло обновление конструкции A240. Разница между агрегатами сводится к разным вариантам фрикционов для наиболее нагруженных пакетов Директ и Форвард. Какое масло в АКПП A140 — A240…A247 следует лить, чтобы коробка исправно работала?

Оригинальное масло для АКПП A140 — A240…A247

Компания Toyota рекомендует к приобретению трансмиссионную жидкость собственного производства Toyota ATF Type T-IV. Но данной спецификацией обладает и иная продукция — Kixx ATF Multi или Rosneft Kinetic ATF Type T-IV, которая неплохо подойдет в качестве аналоговых трансмиссионных масел.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 00279-000T4-01

Аналоги для АКПП A140 — A240…A247

Приведем перечень отдельных трансмиссионных масел, которые также станут хорошим выбором в данную коробку переключения передач.

Средняя цена: 1750 рублей

1 литр Артикул: L2518AL1E1

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 40897132

Средняя цена: 1800 рублей

1 литр Артикул: 550041211

Сколько масла в АКПП A140 — A240…A247

Полный заправочный объём сухого агрегата: 7.5-10 л;

Частичный заправочный объём при замене масла: 4.5-5.5 л;

Также для замены потребуется:

Прокладка поддона 3516812020;
Магнит TOYOTA 3539430011;
Фильтр акпп JS ASAKASHI JT387K .

Регламент замены масла в коробке передач

Специалисты из компании Toyota рекомендует менять трансмиссионную жидкость в АКПП A240 каждые 70 тысяч километров, но данный интервал лучше всего сократить до 40-50 тысяч. Сложные условия эксплуатации АКПП, низкокачественное трансмиссионное масло в виде подделок, и физический износ внутренних элементов автомата, загрязняют масло в коробке переключения передач автоматического типа значительно быстрее.

Как проверить уровень масла?

Проверяется масло в коробке передач A140 — A240…A247 довольно просто. Для этого следует выполнить такие действия:

Устанавливаем авто на подъемник.
Прогреваем масло в коробке передач до 30-40 градусов.
Откручивается сливная пробка
После после откручивания пробки масло потекло тонкой струйкой — уровень масла в агрегате находится в норме.
Если масло не потекло, значит необходимо долить материал до уровня.

Если обнаружен недостаток смазочного материала, восполните необходимое количество жидкости по уровню.

Замена масла в АКПП A140 — A240…A247

Многие автомобилисты предпочитают обслуживать и двигатель, и коробку передач самостоятельно. В целом, в этом нет сложностей, если под рукой находятся расходные материалы и имеются нужные инструменты. Порядок действий будет таким:

снимаем защиту мотора снизу;
откручиваем пробку слива автомата;
сливаем отработку в тару;
демонтируем поддон АКПП;
меняем расходники;
заливаем новое масло по уровню.

Вы также можете посмотреть видеоинструкцию, в которой наглядно показан процесс замены трансмиссионного масла в коробке А240:

Серия субкомпактных немецких автомобилей Mercedes Benz A-Class выпускается именитым автопроизводителем с 1997 года. Данный модельный ряд, пройдя через 4 поколения под индексами W168, W169, W176 и W177, получил в свое распоряжение солидный арсенал силовых агрегатов. Чего только стоят несколько модификаций автоматической трансмиссии, в числе которых гидромеханическая АКПП, вариатор и даже робот. При этом все данные автоматы используют при своей работе совершенно разную трансмиссионную жидкость. Соответственно, далее мы расскажем про масло в АКПП Мерседес A-класс, рассмотрим его заводские допуски, а также затронем основные моменты обслуживания этих АКПП.

Масло в коробку автомат Мерседес Бенц A-класс

На линейку Mercedes Benz A-Class устанавливались:

5-ступенчатый автомат 722.7
вариатор 722.8
робот 7G-DCT 724.0
роботизированная трансмиссия SPEEDSHIFT DCT

В качестве трансмиссионной жидкости, в зависимости от модели автомата, в них используется масло с заводскими допусками MB 236.12, MB 236.20 или MB 236.21.

Трансмиссионная жидкость в АКПП Мерседес A-класс 722.7 (5 передач)

Пятиступенчатый гидромеханический автомат модификации 722.7 устанавливался только на модели первого поколения данной линейки с индексом W168. Изначально в эту АКПП заливали трансмиссионную жидкость с допуском 236.10. А после 2008 года стали лить улучшенное масло со спецификацией MB 236.12, которой обладает как оригинальная продукция Mercedes-Benz ATF 3353 236.12, так и множество ее аналогов(ADDINOL ATF XN PLUS, LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1600).

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 3800 рублей

1 литр Артикул: 4014766072962

Mercedes Benz A-Class масло в автомат 722.8 (вариатор)

Средняя цена: 4900 рублей

1 литр Артикул: A0019894603

Масло в АКПП Мерседес A-класс 7G-DCT 724.0 (7 передач)

Что же касается трансмиссионной жидкости для 7-ступенчатой роботизированной трансмиссии 7G-DCT 724.0 с двойным мокрым сцеплением, которую устанавливали на третье и четвертое поколение серии Mercedes Benz A-Class с индексами W176 и W177, то она подбирается по заводской спецификации MB 236.21. В первую очередь рекомендуем к приобретению оригинальное масло MERCEDES-BENZ MB 236.21, заменителями которого является продукция Valvoline DCT fluid, Total Fluidmatic DCT MV и так далее.

Средняя цена: 5900 рублей

1 литр Артикул: A0019896803 10

Какое масло в автомат Mercedes Benz A-Class SPEEDSHIFT DCT (7 передач)

Премиальные модели A45 W176 Мерседес А-класса получили в свое распоряжение модернизированного 7-ступенчатого робота SPEEDSHIFT DCT. Однако, в плане используемой трансмиссионной жидкости он практически ничем не отличается от описанной выше роботизированной трансмиссии. Соответственно, при выборе масла в данную РКПП также необходимо руководствоваться допуском MB 236.21, делая выбор между оригинальной(MERCEDES-BENZ MB 236.21) и аналоговой(Addinol ATF DCT, YACCO ATF DCT) продукциями.

Средняя цена: 5900 рублей

1 литр Артикул: A0019896803 10

Объем масла в коробке автомат Мерседес А-класс

722.7 — 6.3 литров трансмиссионной жидкости
722.8 — 6.9 литров трансмиссионной жидкости
7G-DCT 724.0 — 5.5 литров трансмиссионной жидкости
SPEEDSHIFT DCT — 5.5 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять масло в АКПП Mercedes Benz A-Class

722.7 — каждые 70 тысяч километров
722.8 — каждые 55 тысяч километров
7G-DCT 724.0 — каждые 60 тысяч километров
SPEEDSHIFT DCT — каждые 55 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Мерседес-Бенц А-класс и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень масла в автомате Мерседес A-класс

Абсолютно во всех автоматах Mercedes Benz A-Class уровень трансмиссионной жидкости проверяется контрольным щупом:

масло в коробке прогревается до рабочей температуры
автомобиль устанавливается на ровную площадку
селектор АКПП переводится в положение P
производятся замеры уровня щупом, а результаты определяются по его контрольным делениям

Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа

Замена масла в АКПП Mercedes A-Class

Частично заменить масло в коробке автомат Мерседес А-класса можно следующим образом:

снять защиту картера двигателя
открутить пробку слива автомата
слить старое масло в тару
демонтировать поддон АКПП и произвести его очистку
заменить расходники
залить купленную трансмиссионную жидкость, после чего проверить ее уровень

Замена масла в вариаторе 722.8 Mercedes W169

Замена масла в АКПП 7G-DCT 724.0 Mercedes

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

Читайте также: