Мазда трибьют замена шаровой опоры
кстати и мне надо пыльник на шаровую так как старую отреставрировали , но чувствую придеться всеравно заказывать полностью рычаг из-за саленблока
justise .
❝ Цитата(Владимир_s @ Feb 26 2008, 14:43)
чувствую придеться всеравно заказывать полностью рычаг из-за саленблока
Mike29
❝ Цитата(justise @ Feb 27 2008, 10:02)
в итоге, все приходят к такому мнению и меняют рычаг в сборе.
Рычаги Hanse не прошли и 25 тыс. км. разболтались шаровые. Заказал отдельно только шаровые опоры на этот раз, менять рычаги в сборе пока не буду, т.к. сайленты вроде еще живы. Посмотрим, сколько в итоге протянут :)
Владимир_s
IGORYN Mazda Tribute 3.0
❝ Цитата(Владимир_s @ Feb 27 2008, 19:30)
А РАЗВЕ ШАРОВЫЕ ИДУТ ОТДЕЛЬНО
М-да, странно :blink: , по Экзисту на Мазду на передний рычаг отдельно можно купить пыльник шаровой и передний сайленболк.
Mike29
❝ Цитата(IGORYN @ Feb 27 2008, 21:11)
М-да, странно :blink: , по Экзисту на Мазду на передний рычаг отдельно можно купить пыльник шаровой и передний сайленболк.
Sh auto parts SH188008 Шаровая опора нижняя 675,05 р.
Заказал. Вот придет, и посмотрим, что это такое за хрень :)
justise .
Mike29
получишь это чудо инженерной мысли, свисни, я подъеду погляжу.
ps: мАсквичей многих лично знаю, а тебя в лицо ещё ни разу не видел :(
Mike29
❝ Цитата(justise @ Feb 28 2008, 10:32)
Mike29
получишь это чудо инженерной мысли, свисни, я подъеду погляжу.
ps: мАсквичей многих лично знаю, а тебя в лицо ещё ни разу не видел :(
Pupka
❝ Цитата(Mike29 @ Feb 27 2008, 21:49)
Рычаги Hanse не прошли и 25 тыс. км. разболтались шаровые. Заказал отдельно только шаровые опоры на этот раз, менять рычаги в сборе пока не буду, т.к. сайленты вроде еще живы. Посмотрим, сколько в итоге протянут
Аналогичная ситуевина Hanse отстой не берите у меня еще и сайленты почти в таком виде как на старых что я выбросил уже.
Придется брать оригинал, когда совсем развалятся.
Paladin Mazda Tribute 2002
❝ Цитата(Mike29 @ Feb 28 2008, 16:17)
Sh auto parts SH188008 Шаровая опора нижняя 675,05 р.
Заказал. Вот придет, и посмотрим, что это такое за хрень
Ну как? Пришла? Отпишись пожалуйста, если можно с фотками. Особенно интерисует, как исполнение? И подощла-ли, как на рычаге крепиться, накаткой или стопорным кольцом?
Mike29
❝ Цитата(Paladin @ Jul 10 2008, 06:15)
Ну как? Пришла? Отпишись пожалуйста, если можно с фотками. Особенно интерисует, как исполнение? И подощла-ли, как на рычаге крепиться, накаткой или стопорным кольцом?
Paladin Mazda Tribute 2002
Отлично, у меня сервис бесплатный, тот что мне машины ремонтирует в долгу у меня будет еще лет пять минимум :D поэтому у меня есть смысл колхозить, да и сайленты я думаю полеуретановые поставить, на ниссане они себя очень хорошо показали :)
Всем привет!
Хочу рассказать вам историю, которая произошла со мной.
Кому не интересно, можете пролистать и поставить лайк. Но все же в ней есть некоторые вещи, которые вам действительно помогут или не дадут совершить ошибки.
Я запланировал отпуск с поездкой в другой город, и решил провести диагностику подвески, к тому же был непонятный гул на скорости (похожий на ступичные подшипники).
За диагностику в сервисе отдал — 236р.
Она показала следующие:
— Люфт правой шаровой опоры передней подвески.
— Порван горизонтальный сайлентблок передней подвески правого рычага.
— Гул переднего левого ступичного подшипника.
— Люфт задних ступичных подшипников.
После этого, я решил в быстром темпе все это устранить, чтоб в поездке не случилось поломка.
Так как в основном я стараюсь делать авто сам, то ремонт в сервисе отпал сразу (сервис насчитал за работу от 7000р. и более, вскрытие покажет).
Начал ремонт с передней подвески. С целью меньшей затраты времени и денег решил заменить правую шаровую вместе с рычагом, к тому же текущая шаровая уже менялась на рычаге(не мной) и она приварена(возможно уже под разбито посадочное) рисковать не хотелось. Изначально хотел взять дубликатный рычаг, но тогда нужно менять их парой, к тому же я не нашел достойного бренда, по цене и качеству. Более менее по отзывам был фирмы SH-Parts стоимость их начиналась от 3200р за штуку. (все это под заказ от 5дн., времени ждать не было). По наличию в городе: дубли SAT(качество желает лучшего, "нет"), контракт 2500р за шт. (то же кот в мешке) и другие бренды в ценовой политике от 2500р.(совсем неизвестных мне фирм, и без отзывов).
По листав доску объявлений, наткнулся на контрактные рычаги по 903р. за шт. с порванными пыльниками и вертикальными сайлентблоками (вариант заманчивый). Поехал посмотрел, сайлентблоки под замену, а вот шаровые очень в хорошем состоянии, кроме пыльника. Решил взять только правый, заменить на нем сайлентблоки и пыльник.
Куплено для этого было:
— Пыльник JIKIU CB25002 1шт. — 190р.
— Сайлентблок передний EC00-34-470 HAIMA 1шт. — 190р.
— Сайлентблок задний SA00-34-460 HAIMA 1шт. — 335р.
Далее у меня началось самое интересное.
Сайлентблоки я перепрессовал без особых усилий (при помощи своего пресса и тесков).
А вот надеть пыльник у меня не получилось, я его порвал забиванием.(вот думаю блин)
Посмотрел инфо в интернете как его лучше запрессовать и многие используют для этого пресс.
Поехал купил еще один такой же Пыльник JIKIU CB25002 1шт. — 190р.
Начал аккуратно понемногу запрессовывать его прессом, так же порвал. (вот снова блин)
Снова вернулся в интернет за поиском инфо, и как оказалось именно этой фирмы пыльник ни кто не смог запрессовать на оригинальную шаровую (посадочное место шаровой 34,5мм, а пыльник 34мм).
Нахожу в продаже оригинальный пыльник MAZDA фирмы NOK за 450р., еду покупаю его. Пробую запрессовать и снова у меня не получается, он так же рвется из-за меньшего посадочного размера, тоже не подходит.
Далее у меня уже начинается психоз, до выходных осталось 2 дня (на них я собирался все менять), а у меня не готов рычаг. Начал снова гуглить и более что смог найти по наличию, то это пыльник Masuma и NARICHIN. Masuma оказался по диметру под палец больше, а NARICHIN такой же как и JIKIU. На этот раз я решил взять NARICHIN (120р) и запрессовать его в сервисе (так скажем у профи).
Найти сервис, который готов это сделать прямо сейчас, оказалось не так уж легко, все заняты. Нашел один, они мне сразу сказали что они пробовали аналогичное проделывать такое и у них это не увенчалась успехом. Пыльники фирмы Febest слазил, а оригинал рвали при запрессовки. Но цена вопроса моего пыльника была мала и мы решили все таки попробовать, у нас не получилось, порвали его (денег они не взяли за попытку).
Сервисники посоветовали не мучится и перепресовать уже шаровую, с запрессованным заводским пыльником.
Тут и я уже понял что найти пыльник и запрессовать его будет уже нереально.
Поехал купил шарову 555 SB1392 1шт. — 640р.
кстати и мне надо пыльник на шаровую так как старую отреставрировали , но чувствую придеться всеравно заказывать полностью рычаг из-за саленблока
justise .
❝ Цитата(Владимир_s @ Feb 26 2008, 14:43)
чувствую придеться всеравно заказывать полностью рычаг из-за саленблока
Mike29
❝ Цитата(justise @ Feb 27 2008, 10:02)
в итоге, все приходят к такому мнению и меняют рычаг в сборе.
Рычаги Hanse не прошли и 25 тыс. км. разболтались шаровые. Заказал отдельно только шаровые опоры на этот раз, менять рычаги в сборе пока не буду, т.к. сайленты вроде еще живы. Посмотрим, сколько в итоге протянут :)
Владимир_s
IGORYN Mazda Tribute 3.0
❝ Цитата(Владимир_s @ Feb 27 2008, 19:30)
А РАЗВЕ ШАРОВЫЕ ИДУТ ОТДЕЛЬНО
М-да, странно :blink: , по Экзисту на Мазду на передний рычаг отдельно можно купить пыльник шаровой и передний сайленболк.
Mike29
❝ Цитата(IGORYN @ Feb 27 2008, 21:11)
М-да, странно :blink: , по Экзисту на Мазду на передний рычаг отдельно можно купить пыльник шаровой и передний сайленболк.
Sh auto parts SH188008 Шаровая опора нижняя 675,05 р.
Заказал. Вот придет, и посмотрим, что это такое за хрень :)
justise .
Mike29
получишь это чудо инженерной мысли, свисни, я подъеду погляжу.
ps: мАсквичей многих лично знаю, а тебя в лицо ещё ни разу не видел :(
Mike29
❝ Цитата(justise @ Feb 28 2008, 10:32)
Mike29
получишь это чудо инженерной мысли, свисни, я подъеду погляжу.
ps: мАсквичей многих лично знаю, а тебя в лицо ещё ни разу не видел :(
Pupka
❝ Цитата(Mike29 @ Feb 27 2008, 21:49)
Рычаги Hanse не прошли и 25 тыс. км. разболтались шаровые. Заказал отдельно только шаровые опоры на этот раз, менять рычаги в сборе пока не буду, т.к. сайленты вроде еще живы. Посмотрим, сколько в итоге протянут
Аналогичная ситуевина Hanse отстой не берите у меня еще и сайленты почти в таком виде как на старых что я выбросил уже.
Придется брать оригинал, когда совсем развалятся.
Paladin Mazda Tribute 2002
❝ Цитата(Mike29 @ Feb 28 2008, 16:17)
Sh auto parts SH188008 Шаровая опора нижняя 675,05 р.
Заказал. Вот придет, и посмотрим, что это такое за хрень
Ну как? Пришла? Отпишись пожалуйста, если можно с фотками. Особенно интерисует, как исполнение? И подощла-ли, как на рычаге крепиться, накаткой или стопорным кольцом?
Mike29
❝ Цитата(Paladin @ Jul 10 2008, 06:15)
Ну как? Пришла? Отпишись пожалуйста, если можно с фотками. Особенно интерисует, как исполнение? И подощла-ли, как на рычаге крепиться, накаткой или стопорным кольцом?
Paladin Mazda Tribute 2002
Отлично, у меня сервис бесплатный, тот что мне машины ремонтирует в долгу у меня будет еще лет пять минимум :D поэтому у меня есть смысл колхозить, да и сайленты я думаю полеуретановые поставить, на ниссане они себя очень хорошо показали :)
На этих SB-1392 точно есть стопорные кольца,левый правый одинаковые.Забей на EXIST та будет тебе замена на 626 мазду конкретно.
На этих SB-1392 точно есть стопорные кольца,левый правый одинаковые.Забей на EXIST та будет тебе замена на 626 мазду конкретно.
если есть скинь картинку. шаровой. а то уже случай был заказал через экзист. пришли. но не то пришлось сдавать обратно.
Добро, скину завтра, меня сутки не будет возле компа.Я их в магазине брал в руках вертел рапоковал,бумагу что внутри читал.Подвоха вроди бы нет.
Миниатюры
Пардон. аднака. не понял про тиски.
Типа ими надо старую шаровую выпрессовать?
А новую на место старой запрессовать?
===========================================
Для начинающих Эскейповодов не разъясните, ну типа чё . куда.
Пардон. аднака. не понял про тиски.
Типа ими надо старую шаровую выпрессовать?
А новую на место старой запрессовать?
===========================================
Для начинающих Эскейповодов не разъясните, ну типа чё . куда.
Всем доброго время суток. сегодня сменил шаровую. и оказывается это не такая серьезная проблема. выбить труда не составило, а вот вставить пришлось не много помучиться.
По идее новая шаровая должна нарезать своими шлицами посадочное место,что на метале конечно с усилием будет.Ну и проставки чтобы всё ровно и не погнуть,тоже несовсем удобно держать.Ставил какую шаровую?
По идее новая шаровая должна нарезать своими шлицами посадочное место,что на метале конечно с усилием будет.Ну и проставки чтобы всё ровно и не погнуть,тоже несовсем удобно держать.Ставил какую шаровую?
нижнею левой стороны. снял полностью рычаг. только мне одно не понравилось. на рычаге есть втулки соленблока на чем она крепится и там резина уже не очень если кто знает от чего можно поставить или хотя бы аналог с какой машины может подойти. менять его ток же как и шаровую но немного легче будет выбивать.
Форд Маверик / Форд Эскейп / Мазда Трибьют запись закреплена
Вопрос такой, кто менял шаровые, речь о требьюте, купил новые, залез а старые без шплинтовочных колец как обжатые в рычаге что ли, снимать рычаг кувалда в помощь? Реально в домашних условиях или не грейся едь на сто?
Снимай и бей кувалдой. Ничего страшного не произойдет. Если новые шаровые без стопора - советую прихватить сваркой.
Димка, мне бы чуточку твоего оптимизма, они там хорошо прижились наверное, и хз когда их меняли меняли ли вообще
Евгений, уже второй раз меняю шаровую в передних рычагах ,в гараже с кувалдой ,подобрал подходящие по диаметру выколотки ,никаких проблем ,сначала заменил родные на CTR ,.недавно правую менял ,поставил LYNX ,довольно туго вошла ,пришлось попотеть с кувалдой ,.стопорное кольцо есть ,но оно чисто для успокоения себя ,старую шаровую еле вышыб ,которая пробежала 80 тыс км (правая CTR ) левая ходит пока ,ресурс устраивает вполне
Читайте также: