Мазда капелла замена антенны

Обновлено: 11.02.2025

Отчет о ремонте выдвижной антенны (мачты) глава II, или камасутра в картинках

Итак, в первой главе мы в общих чертах описали технологию переборки антенны. Через 3000 км пластиковый трос опять оторвался. Итак, нам понадобятся:
- новая мачта антенны (473,78р, код B05A-66-A30, срок 16 дней)

- жидкий антикор типа Раст-стоп или супращит.
- консистентная смазка (я юзал Castrol LM)
- крестовая отвертка
- плоская отвертка
- пассатижи 2 шт.
- ключ на 10
- всякие тряпки, ацетоны и.т.д.
- прямые руки и мозги (последнее по возможности)

Отщелкиваем левую часть порога, она на защелках (отмечены цифрами 2). Попутно отмечаем для себя, что часть обивки тоже крепится на защелках (№1):

Откручиваем саморез (№1), и снимаем заглушки №2, учтите, что они разные и накладку №3:

Вытаскиваем 5 пистонов – подеваем их центральную часть, она немного выходит вверх, после этого пистоны разблокируются и легко вытаскиваются:

Выкручиваем саморезы №1, снимаем резиновую заглушку №2 и фигачим туда антикором:

Если не нафигачить антикором, то будет вот так:

Вытаскиваем обивку из-под верхней накладки и порога и отщелкиваем 2 пистона, которые крепят ящик и вытаскиваем его:

Вот она долгожданная антенна:) Откручиваем болты №1, отсоединяем разъемы №2 и дренаж №3:

На всякий случай вот вам еще фото дренажа:

Тянем антенну вниз и вытаскиваем ее. Вот она у нас в руках. Откручиваем 2 самореза №1 и отсоединяем разъем №2:

Резиновый уплотнитель антенны, что вставлен в крыло снимаем, и радостно обнаружив под ним ржавчину намазываем смазкой, а место ржи обливаем антикором.
Начинаем разбирать антенну. Саморезы №1 надо вывернуть чтобы снять крышку, саморез №2 удерживает мачту, его пока оставляем:

Вот она такая у нас вся красивая внутри:

Снимаем кожух троса. Вот он какой. В моем случае, оторванный от верхней секции мачты:

А должен быть так (это я открутил набалдашник через тряпочку при помощи 2-х пассатижами и вытащил его, дабы смазать немного антикором):

А за 8 лет и 2 года по Москве стал таким:

Дальше все разбираем и смазываем, имея ввиду что шестерня №1 из двух частей с резинками между ними; смотрите не потеряйте, не потеряйте, а потом смажте пластинки №3; когда будете собирать антенну, то удобнее всего вытащить мачту на полную длину, вставить ее, закрепить саморезом, а потом укладывать трос межу основной шестерней и роликом №2 немного приподняв ролик и затем просунуть хвостик троса в прорезь №4 на пластине, закрывающей все это дело, ну и закрыть ее. Убедитесь, что пластина везде прилегла плотно:

Все собираем в обратном порядке, не забывая подсоединить дренаж:

После того как антенна поставлена и ее работа проверена, перед сборкой салона обливаем всю полость антикором. Затем собираем салон в обратной последовательности и наслаждаемся новой, фактически антенной:)

Все фотки тут
И еще раз настоятельно рекомендую прочитать предыдущую главу

Миха!! Тебе опять респект!:) Слов нет!:) в ФАК - ОДНОЗНАЧНО!:) Я все также делал - сам разобрался, без фотоотчета!:) Прям как-будто снова там ковырялся прочитав твой отчет!:) Только нафига ты заказывал новую, я как понял ты старую починил же. ) Я вот починил старую и все ок! Кстати, от старой у тебя остался шарик на конец антенны - подари мне, мой был потерян изначально при покупке авто!:)

Там металл совсем как фольга стал. Я так и думал что порвется. Думал хоть до зимы дотянет. Нет поравлось через месяц. А крепить там больше не за что:((( А колохозить чета не хотелось:)

Нада на каждую фотку ММХ2 фотошопом лепить :)

Мих, респект, что не поленился - сразу видно фанат! :))

Тут главное как всплывет. Вот на demio.info перепечатали с сохранением указания авторства. Я не против, даже скорее наоборот - за, все же для людей пишу. А плагиат. ну пусть плагиатят. вон по моим отчетам переодически народ спрашивает помощи, задает вопросы. Плагиатчикам не будет что ответить.

Я в первый раз аонтенну разобрал не понял куда этот пластиковый привод крепиться то должен :-) А в этом отчете прочитал про откручивающийся наболдашник последней секции антенны. Вобщем как говориться "намек понял" :-) У меня та же самая картина была - соединительная трубка прогнила и порвалась.
Каких-то запчастей и деталек, которыми можно было обжать антенну и пластиковый шнур, да так чтобы все это дело поместлось в нутри антенны, у меня под рукой не было. По этому я сбил секции антены остатки соединительной трубки. На освободившуюся часть антенны намазал суперклея и одел на нее изоляцию от провода диаметром 2-3 мм (до этого из изоляции жилы естесно вытянул ;-). Вторую сторону натянул на пластиковый привод антенны (где-то на сантиметр залез). Тут уже без клея правда, т.к. диаметром привод сильно больше еле одел его :-) Вобщем пока работает посмотрим на сколько хватит.

ну может для вредности, а может и вправду на пользу, хочу добавить:
при разборе пластикового корпуса - тот самый, в котором покояться все механизмы, не забудьте про резиновую прокладку м/у его частями. У меня её практически не было - спрела за срок эксплуатации. Тут для должной герметичности подойдет любой герметик.
А за Проделанную работу Михаилом aka MMX2 Вслеленский РЕСПЕКТ. Истинный маздоманьяк.

Всем привет! На сайте есть уже инструкции по замене антенны, и я частично пользовался ими для установки своей, но хотел бы сделать свои дополнения и сделать чуточку проще, а также плюсом будет удовольствие поделиться своими результатами.

Долго думал менять родную удочку или нет. Решил купить отдельно короткую антенну и вкрутить в старое основание, но как оказалось разьемы там разные. В итоге пришлось менять все, да и привлек факт того что в антенне от MPS есть свой усилитель.

И так, я взял на разборке основание для антенны от CX7 или MPS (EG23-66-930B), новую антенну (EG23-66-A30), переходник ISO -> DIN (caraudio.in.ua/product/carav-13-006/) и Антенный адаптер (caraudio.in.ua/product/carav-13-002/)

Проблема в том, что у этих антенн разные разьемы для подключения антенны. В статье у Viper25 перепаян провод прямо на антенне, PahaPsiX вообще разобрал пол машины и сделал не много аккуратней. Я тоже не любитель резать провода на оригинальных устройствах, поэтому просто изменил "пол" адаптера с папы на маму.

Вот такая конструкция. Надо перепаять папу на маму. Синий провод — питание, надо прокинуть к магнитоле

И так, задача — добраться до антенны, сняв обшивку, выкрутить старую и поставить новую, кинуть провод питания усилителя антенны до магнитолы, собрать все обратно, не сломав клипсы (спойлер — я сломал 3 клипсы)

Снимаем обшивку маленького окна справа. Снимается она не просто: сначала клипса сверху, отодвигаем верхнюю часть, эта светлая панель входит в черную панель со стороны двери, на этой черной тоже снимаем верхнюю клипсу и не много отодвигаем. Далее снимаем панель, где крепится полочка багажника, там есть спрятанный болт. Ну и аккуратно вытягиваем нашу панель на себя.

Вот что в итоге. На фото можно увидеть как 2 провода антенны соединяются (1 пришел с антенны, другой уходит к магнитоле).

Далее снимаем 3 белые клипсы на потолке у самой ляды и снимаем правую заднюю ручку-паникер (снимается очень просто, там все понятно).

Отодвигаем не много потолок вниз, но очень аккуратно чтоб не сделать заломы, материал типа картон.

Отключаем старую антенну и выкручиваем гайку на ней (ключ на 19).

Ставим новую антенну и подключаем ее через наш готовый переходник. Все делается на ощуп и очень аккуратно с потолком.

После этого прокидываем провод с питанием (я брал 0,50 сечением).
Изначально я планировал тоже как и другие авторы винуть его через пол, но не нашел причины почему не кинуть через потолок, на много проще и меньше панелей вскрывать. Тем более я все равно собирался заодно снимать бардачок чтоб заменить амортизатор.

Так что я прошелся по краю потолка и закинул там провод, дошел до правой передней стойки, и кинул через нее провод. Стойка снимается не сложно (Пользовался этой инструкцией), единственное при установке ее обратно — та верхняя странная клипса изначально снимается с самой стойки, вставляется в панель и просто защелкивается (иначе ее не вернуть нормально).

Снимаем бордачок (тоже 3 болта, в сети есть инструкция) и прокидываем к магнитоле провод.
Там надо запитаться к проводу с цветом "оранжевый с черной полоской". Это питание магнитолы. В другой статье говорилось что лучше питание брать с самой магнитолы, а не с какого-то источника ближе к антенне.

Финал. Собираем все в обратной последовательности и вуаля! Классная антенна, которая неожиданно так круто смотрится, и даже улучшает прием сигнала.

Что же делать, придется перебирать. Итак:

Тащим все это домой, отмываем до блеска и от песка резинку. Начинаем разбирать антенну:

Откручиваем металлический кронштейн, крепящийся 2-мя саморезами снизу.
Вытаскиваем вместе с ним разъем и провод питания (от самого корпуса антенны! Там еще второй разъем!)
Отсоединяем от кронштейна сигнальный разъем
Откручиваем саморезы по периметру
С разных сторон поддевая отверткой крышку, аккуратно ее снимаем.

Видим, что грязи не так уж и много (на Нисане Р10 93 года я ее ножом срезал:). Все разбираем до винтика! Снимаем моторчик (обратите внимание на металлическую планку у червяка), плата вытаскивается вверх по направляющим. Запоминаем куда и какие шестерни ставились и каким боком. Перепутать при сборке их невозможно, а вот поиграть в пазл с пространственным положением вполне можно. Обратите внимание, что одна из шестерней состоит из двух частей, а между ними 2 резинки. Не потеряйте. Вытаскиваем трос… Стоп! Он же не должен вытаскивается отдельно он антенны! Ну вот она и разгадка, обломался трос в месте где он обжат в самой верхней секции мачты. Значит придется еще и мачту разбирать. Частично. Это довольно легко, через тряпку откручиваем набалдашники (хз как оно по-умному называется) один с корпуса антенны, один с верхушки последней секции. Проталкиваем вниз верхнюю секцию и видим вот такой вот ахтунг:

Сборка и установка выполняется в обратном порядке, но надо иметь в виду 2 момента:

Место коррозии под резинкой на крыле и собственно саму резинку, где она касается крыла надо намазать смазкой, дабы эту самую коррозию остановить.
Вам не описать ощущения, когда все собрал, все подогнал, поставил машину на сигнализацию, сделал 3 шага в сторону подъезда с чувством собственного достоинства и тут вспоминаешь, что ЗАБЫЛ ПОДСОЕДИНИТЬ ДРЕНАЖ. Пришлось все заново разбирать. Не повторяйте моих ошибок.

Вот так вот:) После переборки, как работает антенна, практически не слышно. Посмотрим, что будет дальше и сколько все это проживет…

Новая антенна

И снова всех приветствую!
Примерно месяц назад сломалась у меня антенна, а точнее вот что начало происходить — антенна заезжала до конца а мотор продолжал крутить и все это сопровождалось проскакиванием шестеренок и характерным треском, вообщем пришлось антенну отключить. Разбор антенны показал что стерлись зубья на самой антенне, так что была заказана новая.

Итак приступаем:
1) Разбираем обшивку багажника

2) Достаем корпус антенны

3) Откручиваем все саморезы которые видим

4) Вытаскиваем саму антенну и сравниваем с новой, все совпадает

Процесс сборки не фоткал, уж очень грязные руки были, в смазке.

Все работает супер, заезжает и выезжает. Кстати после установки новой антенны оказалось что старая не полностью выезжала, новая значительно длиннее))))

Распиновка разъема автомагнитолы Mazda бывает крайне необходима в случае установки аппарата своими руками, без помощи со стороны специалистов. Правильная распиновка разъемов автомагнитолы Mazda очень поможет в манипуляции с проводами и в процессе других работ.

Для начала

Определимся вначале, какие виды и типы разъемов существуют(см.Какие бывают разъемы). Как правило, большая часть современных разъемов, включая и штатные устройства Мазда, оборудуется 2-я стандартными разъемами ISO.

Разъем ISO автомагнитолы Мазда

Один из выходов отвечает за подключение питания. Обычно такой разъем бывает окрашен в коричневый или серый цвета. Что касается второго, то он выкрашен всегда в черный цвет и предназначен для соединения с акустической системой.
Разъемы могут быть не только ISO, но и индивидуального свойства. Другими словами, в автомобиле просто не предусмотрен ISO и тогда приходится покупать переходник, обрезать провода и соединять их с колодкой по специальной схеме.

Примечание. Если осуществляется такой вариант соединения проводки, то надо в обязательном порядке использовать термоусадочные кембрики и не брезговать всевозможными мерами предосторожности.

Распиновка разъёмов автомагнитол в mazda

Важные моменты при осуществлении подключения:

Особое внимание надо уделить главному плюсовому проводу, который желательно протянуть от аккумуляторной батареи;
Подключение обязательно проводить с использованием предохранителя;
Диаметр проводов не должен быть меньше, чем диаметр кабеля на разъеме аппарата.

Распиновка

Распиновка разъемов автомагнитол мазда

Зачем же нужна распиновка и в чем ее преимущества?
Осуществить подключение головного устройства в автомобиле самостоятельно несложно, но сделать это надо грамотно. В противном случае не избежать проблем со скорой разрядкой АКБ, отсутствием возможности использования устройства без ключа в замке зажигания и т.д. Зная правильную распиновку, все эти проблемы сводятся на нет.

Модели аппаратов Мазда

Рассмотрим некоторые модели устройств Мазда и приведем их распиновки.

Штатный аппарат Мазда 3

Распиновка разъемов автомагнитолы мазда

Как видим, расшифровка не представляет собой никакой сложности:

Что касается распиновки на динамики, то схема все ясно показывает, какой провод плюсовой или минусовой на какой динамик подключать.

Особенности автомагнитолы

Данное устройство с цифровым чейнджером DMC-9088 является штатным для Мазда и отличается следующими возможностями:

Проигрывает MP3 файлы с USB флешек и карт SD/MMC, а также различных переносных жестких дисков;
Имеет дополнительный вход, чтобы осуществлять подключение дополнительных аудио источников;
В автомагнитолу сигнал попадает напрямую через разъем;
Если осуществить подключение по распиновке выше, то при включении зажигания в положение 1, произойдет автоматическое включение воспроизведения;
На штатном дисплее будет отображаться номера треков и время их воспроизведения;
Через порт USB может быть осуществлена зарядка мобильных устройств.

Мазда CQ-TT

Распиновка разъемов автомагнитол mazda

Данная автомагнитола для Мазда имеет уже немного другую схему разъемов.
В частности:

Некоторые отличия заметны и в схеме подключения динамиков.
Остальные модели автомагнитол Мазда имеют такие же схемы распиновки разъемов.

Распиновки разъемов автомагнитол мазда

Подключение автомагнитол Мазда своими руками желательно проводить после просмотра видео обзора или фото – материалов.
Обязательна к изучению также инструкция. Сегодня можно приобрести различные штатные автомагнитолы Мазда, цена на которые зависит от возможностей аппарата и его оснащенности.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.