Мазда демио замена радиатора кондиционера

Обновлено: 11.02.2025

Комментарии к теме Замена радиатора кондиционера Mazda Demio

В меня была ситуация на ВАЗ 21043: ближний свет фар работал нормально, при включении дальнего он тоже работал, но уже не выключался: рычажок подрулевого переключателя, отвечающего за дальний свет, отключал нити ламп ближнего света, а дальний продолжал гореть. Дефект был плавающий и проявлял себя не всегда. Смена реле дальнего света решила проблему.

что делать если качаю тормоза на самом дальнем колесе от бочка пидалью качаю потом жму на неё открываю клапан на диске, ни капли не пролелось тоомазухи, а бочек полный

чел ты слял антифриз токо з радиатора!А ты наверное незнаеш(л)что антифриз есть и в блоке мотора там приблизительно 3-4л!там болт по средине мотора есть маленький!неумееш менять не меняй!я на авто-сервесе работаю и етим занимаюсь!учись студент!

Пацаны инфа сотка радиатор печи или патрубки на соединениях к печки где то подтекают устраните и все решено

Автор, а можно поподробней? Как заводился двигатель летом, как заводился осенью. У меня следующее: зимой похожая ситуация. Долго крутишь стартером, схватывает, но не запускается. Проверил систему преднакала, свечи, компрессию. Из больных мест была компрессия. Вскрыл, подкинул кольца. Выросла на пару кг. Но симптомы остались один в один. Впрыск не проверял. Тут наступила весна и машинка начала заводится как часики. Но скоро морозы, и я снова боюсь. Да, и на ТНДВ обнаружил люфт вала привода как продольный так и поперечный. С под него слезится соляра. (Даже не потеет, а слезится.) Может ли это быть причиной плохого пуска в холодное время года?

продувал и промывал с белизной с компресором)но печка упала я её как индийский йога снизу снял решотку обдува в ноги просверлил паяльником пластмассовый корпус.клипсу крепления гофры световой одну часть спилил прикрутил на пластину металическую и точно в заднюю часть радиатора отопления закрепил так что-бы отопитель плотно держался пластину кпластмассовому корпусу через двух сторонний скотчь)такова не ожидал эфекта реально жарко!

У моего лучшего друга на мазда с радиатором кондиционера до сих пор все в ажуре! Тоже 13го 116000км, хочу антифриз заменить. А теперь смотрю и думаю. может и помпу заодно,чтоб два раза не мучиться? P.S. Хотя сейчас помпа работает ровно,без посторонних шумов.

Периодические геморрои с радиатором кондиционера подзадолбали Ж)) Фига сеее! У лисы машина из Самары!

Доброго времени суток Олег. Прошу помощи, приехал в сервис (не работал вентилятор). Купил новый но как только его подключил, он стал работать на второй скорости и всегда, даже при выключенном зажигании. Сказали заменить реле. Я посмотрев Ваше видео начал сомневаться в его замене. Проверял мультиметром сопротивления все замыкается. Вчера ехал, включил кондиционер (вентилятор работал), но холодный воздух так и не подул. Боюсь что замена может быть напрасной (реле). Мне приятель сказал на мазде демио и без радиатора кондиционера куча чем руки занять )

4 года ежу без давления в сестеме охлаждения ваз 2101, снял резинку и просверлил клапан, нечё не кепит даже в пробке при 35 градусах жары.

У приятеля на демио с радиатором кондиционера до сих пор все зашибись ;) Спасибо! Хорошее видео. Я на своей кондер чистил в два этапа: Сначала пенным очистителем - заливал пену в вентилятор (всмысле за вентилятор максимально просунул трубку и вылил весь балон). Примерно такой-же шмудряк из трубки слива конденсата шел. Потом еще очистил аэрозольным отчистителем от компании супротек (его мне подарили. не реклама). Таким образом комплекс средств отчитки дал свой отличный результат. Да кстати, я ставлю угольный фильтр.

Почему при заправке нивы,рыгает бензин с бака?как избавится от этой проблемы?рыгает даже если на солнце машина стоит бензин летит с трубки!

О радиаторе кондиционера понятно ;) все эти герметики хороши в одном случаи,если вы находитесь где то далеко от цивилизации,в остальном герметик это зло для автомобильной системы охлаждения,которое может проявиться не сразу,но обязательно проявится в виде,перегрева двигателя или переставшей греть печки,все что говорил автор всего лишь маркетинг,раньше наши отцы и деды заместо дорогих герметиков пользовались сухой горчицей,табаком ,сухим перцем,сырым яйцом,эфект тот же

Геморрои с радиатором кондиционера уже напрягают… Самый крутой герметик ето Виктор Рейн серого цвета.

У меня есть газель фургон матор 406 какой редуктор лучше пустой трассе 80 км больше не ездит волговский редуктор эсли как будид ребята скажете

Зачем рычаг нужно было снимать, если шаровая с одного удара вышла?! Мне приятель сказал с радиатором кондиционера на демио пока проблем не было >)

Пассат цц 2012 г.В.на третий год использования авто,одна сторона дула холодным,промыли немецкой мойкой немного помогло в дальнейшем поменял радиатор так как бывает что в радиаторах разваливаются соты и забивают каналы соответственно радиатор перестает выполнять свою функцию,как то так.Всем добра и тепла)

ХРЕНЬ ЭТОТ ЛУНФЕЙ, 3 МЕСЯЦА ВСЕГО ОТРАБОТАЛ, ПОСТАВИЛ ВЕБАСТО, МОЖНО БЫЛО БЫ ДОБАВИТЬ ФОТО ДОБАВИЛ БЫ КАК ОН ЗАРЖАВЕЛ ИЗ НУТРИ

Сразу в комментах столько горе мастеров появилось, которые конечно же всё лучше всех знают, всё умеют

куда провода сувать то епта, когда устанавливаешь? Неплохо, если более обстоятельно по радиатору кондиционера на мазде рассказал бы,

Доброго времени суток, скажите пожалуйста, я уже не знаю что делать, ваз 2109 когда едешь по городу нормально, выезжать на трасу даёшь ей свыше 3000оборотов через некоторое время начинает греться машина с кидаешь на нитралку и видишь как падает температура, почти сразу же :термостат новый, помпа новая, голову снимали, да заливало первый цилиндр, устронили, нормально сделали сейчас свечи все сухие масло чистое, вентилятор срабатывает, у меня уже голова кипит, подскажите пожалуйста >) У друга на Демио с радиатором кондиционера до сих пор проблем нет!

Всё тоже самое можно было бы сделать не снимая компрессор с автомобиля и не выполняя сопутствующие работы. Желательно в деталях по радиатору кондиционера на мазде посоветовал бы >)

Все понял и ничего не понял. После нагнетания пены на испаритель устанавливаем вентилятор или его сопротивление на место и включаем вент. На полную скорость обдува? Кондей включаем? Меняем положения обдува?

Мне друг сказал с радиатором кондиционера на демио до сих пор без особых проблем Ж)) Красавчик я весь интернет перевернул чтоб найти

Я год назад менял радиатор кондея сам, потом поехал к кондиционерщикам, они мне систему 'типа' провакуумировали, сказали всё гуд, заправили автоматической станцией. Масло ВРОДЕ бы добавляли. Этого точно не помню. Одна печаль - через месяца 4 кондей снова не холодит. Подозреваю утечку. Вот только почему при вакуумации это не обнаружилось.

А ЧТО МЕШАЕТ ВРЕЗАТЬ В ПОДАЮЩУЮ МАГИСТРАЛЬ ФИЛЬТР ПУСТЬ ЭТО ГОВНО ВСЕ В НЕМ СОБИРАЕТСЯ,ПЕРЕСТАЛА ГРЕТЬ ПЕЧКА,ПОМЕНЯЛ ФИЛЬТР,ТЕМ БОЛЕЕ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ФИЛЬТР ДЛЯ СИСТЕМ ОТОПЛЕНИЯ В ЛЮБОМ ХОЗЯЙСТВЕННОМ ИЛИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ ПРОДАЮТСЯ,ЗАБИЛСЯ ГАЙКУ ОТКРУТИЛ СЕТКУ ПОЧИСТИЛ,И СНОВА ГРЕЙСЯ)

У коллеги с работы на mazda и без радиатора кондиционера полно чего чинить Ж)) у меня демио 99 года. при включении кондиционера двигатель начинает троить, а в конечном итоге заглыхает, как во время езды, так и на холостых. кто встречал с данной проблемой? подскажите решение или может быть, вы, Денис, мне сможете чем-то помочь?

Салам. подскажите пожалуйста у меня кседокс.2.5 КL.после кап ремонта двигателя крутиться туго и стартер нагревается как будто двигатель заклинил.в чем причина не знаешь. Спасибо за ране

Приветствую!подскажи ,купил Хонду Фит 2011г,объем 1.3,1,5 года в РФ пришла зима и как то не тепло у меня в салоне,термостат смотрел патрубок холодный,но мотор долго нагревается(верхний патрубок теплый,а нижний где стоит термостат холодный) печка дует теплым а не обжигающе горячем воздухом на прогретом моторе(имею Тойоту Марк 2 так у нее печка греет очень хорошо по сравнению с моей),я уже хз что делать,если ехать мин 20-30 то в салоне тепло,но не Жарко!могла ли печка засраться?антифриз смотрел на вид чисты,салонный филтр поменял,заслонки все работают,подскажите! Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по радиатору кондиционера!

Зашел специально поблагодарить за видео! ЖМУ ВАШУ РУКУ! Две зимы мучился не дул горячий воздух на холостых,сделал примерно как вы показали помпу взял от стиралки,она по кругу не гоняла пришлось вливать через лейку.Собрал все обратно,и просто КАЙФОВАЛ! ПРОСТО КАЙФОВАЛ. Примерно час! Все заработало на холостых подул горячий воздух. ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВИЯ.

Доброе время суток, у меня в 1м и 4м колодце масло,это протекает прокладка и требует замена или другая причина? Спасибо.

Лучше что-то конкретное по радиатору кондиционера посоветовал бы ) Заменить радиатор печки, и будет счастье!Что колхозить, это же не москвичь! НЕ ПОНИМАЮ!

SunSay время на двенашке мыл так печку но я просто заливал воду с крана проточную просто тупо подключала под давлением она мыла около наверно 3 минут тоже помогала грязь компот вот этот весь сейчас на Chevrolet Lacetti тоже мне кажется что печка не Да не кажется а так и есть что-то печка греет слабовато вроде бы вентилятор сильно дует нет такого теплоты но машина долговато греется Может ли быть это с помпой связано, У коллеги с работы на мазде с радиатором кондиционера до сих пор проблем не было,

Как устроена и по какому принципу работает система охлаждения силового агрегата

Силовой агрегат транспортного средства контролирует работу системы охлаждения. Выпущенные недавно двигатели используют специально разработанную математическую модель. В нее входят следующие параметры контроля:

Температура масла;
Температура охлаждающей жидкости;
Наружная температура.

На основе этих параметров двигатель создает оптимальные условия для включения вентилятора и времени работы.

В системе охлаждающая жидкость циркулирует принудительно. Давление создает специальный насос. Жидкость проходит через охлаждающую часть двигателя. В зависимости от температуры двигателя, жидкость может циркулировать по малому или большому кругу. Когда силовой агрегат заводится, двигатель и охлаждающая жидкость изначально холодные.

Охлаждающая жидкость нагревается по мере нагрева двигателя. Термостат срабатывает, после чего вещество движется по большому кругу, через радиатор. В радиаторе она охлаждается встречным потоком воздуха. При необходимости, включается вентилятор. После охлаждения жидкость повторно попадает в часть охлаждения двигателя. Цикл многократно повторяется.

Если транспортное средство оснащается турбонаддувом, используется двухконтурная система охлаждения. Один контур отвечает за охлаждение силового агрегата, а другой за охлаждение воздуха, который попадает в турбину.

Радиатор – это два бака, соединённые между собой патрубками. По ним циркулирует техническая жидкость. Она охлаждается при помощи вентилятора силового агрегата. Процесс охлаждения препятствует повышению t0 режима.

Для жидкости в современных автомобилях используются расширительные бачки, изготовленные из пластмассы. К сожалению, они подвержены деформации в результате механических повреждений, трескаются со временем. В результате жидкость просачивается через трещины бачка.

Недолговечны и трубки, которые со временем приходят в негодность. По ним также вытекает охлаждающая жидкость. Её уменьшение приводит к перегреву мотора, который может получить серьёзные повреждения.

Процесс замены ОЖ

Замену антифриза можно произвести самостоятельно. Для этого необходимо соблюдать технику безопасности и собрать необходимый инструмент.

Перед процедурой двигатель должен быть холодным. Это позволит избежать ожогов и высокого давления при откручивании крышки расширительного бачка;
Антифриз — это токсичное вещество. Его сливают в специальную тару. Не допускается попадание в почву;
Использовать резиновые перчатки при осуществлении манипуляций с охлаждающей жидкостью;
Дети и животные не должны присутствовать поблизости.

Необходимый набор инструментов:

Резиновые перчатки, ветошь;
Емкость для слива отработанной жидкости;
Набор шестигранных и гаечных ключей;
Плоскогубцы;
Свежий антифриз;
Воронка;
Промывочное средство.

Пошаговая инструкция замены охлаждающей жидкости:

Транспортное средство установить на ровную площадку. Использовать яму или подъемник.
Для безопасности снять минусовую клемму аккумулятора и накрыть генератор.
Открыть крышку генератора и бачка.
В радиаторе, снизу есть сливная пробка. Подставить под нее емкость для слива. Пробку аккуратно открутить.
Закрыть сливную пробку. Залить промывочную жидкость до оптимального уровня.
Двигатель прогреть до открытия термостата. Заглушить силовой агрегат. Подождать 20-30 минут, пока промывочная жидкость остынет.
Повторить процедуру с применением дистиллированной водой. Повторять процедуру до тех пор, пока слитая жидкость не станет чистой.
Установить все элементы в обратном порядке. Залить новую жидкость. Внимательно осмотреть плотность соединений. Если обнаружена утечка, жидкость сливается, поврежденные детали заменяются.
Жидкость необходимо залить в радиатор. В момент заливки необходимо прижать патрубки. Затем прокачать, чтобы в системе не образовались воздушные пробки. После того как радиатор наполнен, открывается крышка расширительного бачка.
Залить в расширительный бачок антифриз до уровня.
Прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Долить до отметки, которая нанесена на поверхность бачка. Уровень антифриза проверить через 100-150 километров пробега. Уровень охлаждающей жидкости снизился? Долить нужное количество. Проверить систему на наличие протечек.

Замена охлаждающей жидкости в Мазде Демио завершена.

Поломки и утечка хладагента

Основные причины утечки антифриза и способы их устранения:

Потек радиатор силового агрегата. Проблема выявляется быстро. Достаточно проанализировать радиатор и посмотреть на следы под ним. Решение: можно запаять или зажать трубки. Но зачастую повреждается пластиковая боковина, в результате которой потребуется замена радиатора;
Радиатор печки. Аналогичная причина, только утечка происходит в отопителе салона. Диагностировать немного сложнее. Жидкость будет капать на ковровое покрытие в салоне. Если пахнет антифризом в салоне, а снаружи нет, значит неисправен радиатор печки. Решение: радиатор восстановить или заменить;
Шланги и патрубки. С течением времени они подвергаются износу. Они расширяются при нагреве и сужаются при охлаждении. После определенного периода работы они перестают справляться с рабочим давлением системы. В результате их разрывает. Решение: шланги восстанавливать нет смысла. Лучше их заменить;
Термостат и помпа . Два механизма, которые качают и регулируют потоки охлаждающей жидкости. Корпус сделан из металла или пластика. С течением времени может возникнуть утечка. Термостат и помпа практически не ремонтируются.
Бачок и крышка расширительного бачка. Крышка расширительного бачка ничто иное как клапан, который выбрасывает лишнее давление из системы. Если давление высокое, то антифриз может подтекать из системы. В редких случаях лопается сам бачок, так как он сконструирован из пластика. Решение: бачок или крышку необходимо заменить.

Это основные причины. Их необходимо проверить в первую очередь. Для диагностики оптимальным решением будет поставить транспортное средство на стоянку или в гараж с сухим асфальтным покрытием. Если после выезда обнаруживаются пятна под автомобилем такого же цвета, как залитый антифриз, это однозначно утечка. Осталось только найти причину и устранить ее.

Замена радиаторов своими силами

Первоначальные действия предполагают остановку двигателя до его полного остывания. Затем снимается пробка с расширительного бачка, через сливную пробку сливается тосол или антифриз.

Следующий этап: снятие корпуса с воздушного фильтра двигателя.

Далее, выполняется снятие радиатора с вентилятором охлаждения. Для этого снимаем разъём питания силового агрегата электрического вентилятора. Ослабляем и откручиваем хомуты, соединительные патрубки, контактирующие с радиатором.

После этого можно перейти к снятию пластины, которая удерживает радиатор. Затем наклонить его в сторону силового агрегата и извлечь с установленного места.

Установка радиаторов предполагает обратный порядок действий. После монтажа следует наполнить расширительный бачок новым тосолом. Запустить мотор и проверить его работу. Уделить внимание работе системы охлаждения. Убедиться, что в бачке тосол не закипает.

Замена радиатора охлаждения предполагает соблюдение техники безопасности и соблюдение инструкций производителя.

Признаки неисправности и возможные решения проблемы

Радиатор может выйти из строя по разным причинам, но наиболее распространённым считаются:

дорожно-транспортные происшествия;
механические повреждения элемента: камни, песок, гравий, посторонние предметны;
уменьшение внутреннего рабочего объёма трубок радиатора из-за засорения агрессивными химическими соединениями;
механические и иные повреждения патрубка и бочка для охлаждающей жидкости;
ослабление соединений металлических и пластиковых частей;
естественное старение металла.

Кроме этого, но крайне редко, машины поступают в продажу с заводским дефектом радиатора.

Возвращаясь к проблеме радиатора, отметим, что при его протекании причиной может послужить высокое давление в системе.Рекомендуем обращаться за помощью к специалистам СТО. Так как самостоятельный ремонт в гараже: заливка эпоксидной смолой без тщательной подготовки (зачистке) и обезжириванию неизбежно приведёт к повторению проблемы протекания.

Недостаточно быстро, или вовсе не остывает антифриз. На проблему указывают горячие патрубки вверху и внизу.В этом случае потребуется чистка или промывка радиатора. Возможно, что его поверхность запылилась или забита тополиным пухом, листьями.

Внизу и вверху радиатор не греется: холодный. Причина кроется в том, что горячий антифриз не проходит по засорённым трубкам и контуру радиатора. Следовательно, не охлаждает верхнюю и нижнюю часть.

Неисправность крышки радиатора или расширительного бачка. Потребуется замена этих элементов. Можно самостоятельно подрезать пружины.

Ещё одной проблемой может быть выход из строя термостата, помпы или датчиков. Рекомендуется уделить особое внимание именно термостату.

При прогреве двигателя до рабочей t0 стрелка датчика стоит на месте. Советуем обратиться за помощью к специалистам СТО.

При небольших отклонениях объёма антифриза можно долить дистиллированную воду и продолжить движение в направлении СТО.

Специалисты рекомендуют

Уменьшить вероятность преждевременного выхода из строя радиатора системы охлаждения двигателя можно, соблюдая график прохождения ТО. Рекомендуемый интервал замены прописан изготовителем.

Охлаждающую жидкость следует менять после пробега 80 тыс. км. Регулярный процесс замены обеспечит удаление накипи и ржавчины, которые блокируют свободную циркуляцию охлаждающей жидкости.

Рекомендуется при замене вышедшего из строя радиатора одновременно поменять термостат и патрубки радиатора.

Важно не забывать, что промывка всей системы – это обязательное условие, при котором удаляется вся грязь и остатки старой жидкости.

Используйте при низких t0 антифриз, не пользуйтесь водой. Иначе автомобиль может не завестись, а вода замёрзнуть. При этом некоторые детали выходят из строя или лопаются. В результате ремонт радиаторов неизбежен.

Замена радиатора печки

Во втором варианте подойдёт замена радиатора печки без снятия панели. Для этого необходимо отсоединить минусовую клемму. Снять кожух руля, открутив 4 болта крепления.

Снять накладки педалей. Затем, утопив педаль газа до упора, открутить крепление тормоза. Далее, заняться патрубками радиатора отопителя: отсоединить их. Отодвинув нижнюю часть панели снять радиатор. При этом придётся изрядно попотеть.

Существует и другой способ решения возникшей проблемы. Но это более трудоёмкий способ, связанный с демонтажем панели приборов, радиатора отопления и отводом ЭБУ.

В заключение

Советуем обратить внимание на безопасность выполнения работ и соблюдение рекомендаций производителя. Для большей уверенности в своих силах можно полистать литературу или в интернете ознакомиться с видеоматериалами.Удачи вам, дорогие единомышленники!

Читайте также: