Мазда бт 50 замена габаритов
Нерабочая фара - это настоящая проблема, особенно если необходимо ехать в темноте. В ночное время ездить без фар практически невозможно, даже если работает одна фара. Чтобы избежать штрафа и прочие неприятности, следует отремонтировать фары в кратчайший срок. Предлагаем рассмотреть наиболее распространенные неисправности в работе фар и ламп.
Если не работает только одна фара
Если одна из фар перестала работать, возможная причина может быть в перегоревшей нити лампочки, которую необходимо заменить. Если лампочка побелела или потемнела, это тоже признак того, что она нуждается в замене. В случае проблем с перегоревшими лампочками, после замены старой лампочки, фара должна заработать исправно.
Если не работают обе фары
Выход из строя двух фар случается реже и проблема может быть сложнее, чем просто перегоревшая лампочка. Фары и аварийные огни получают непрерывное питание от АКБ посредством электронных блоков и модулей. Сделано это специально на тот случай, чтобы другие водители могли заметить припаркованный автомобиль на обочине дороги, особенно в ночное время. Часто фары выходят из строя по причине повреждения либо износа проводки, соединяющей фары с электронным блоком и/или модулем В такой ситуации может потребоваться последовательная проверка. В первую очередь следует проверить предохранители, провода, переключатели и реле.
Потеря соединения или сгоревшие провода
Специальными проводами фары соединяются с электронным блоком и/или модулем автомобиля, таким образом фары получают источник энергии. Если провода плохо соединены или перегорели, фары перестанут включаться. Чтобы проверить состояние проводов, нужно получить доступ к области соединения проводов с аккумулятором и фарами. Следует убедиться в отсутствии ослабленных соединений или перегоревших проводов и заменить их при необходимости.
Поврежденное реле
Реле - это часть световой системы, которая отвечает за питание фар. Как и другие компоненты фары, реле тоже может выйти из строя. В этом случае не горят лампы и фары автомобиля не включаются. Если проблема связанна с реле, следует провести замену и снова проверить работу света.
На некоторых автомобилях, реле фар - это составная часть электронного блока и/или модуля и не может быть заменена отдельно. В таком случае неисправность реле приведет к замене самого блока и/или модуля.
Починить электропроводку или заменить лампу, фару или предохранитель, относительно просто, особенно для тех, кто знаком с системой автомобиля. Однако, если вы не разбираетесь в технических деталях автомобиля, лучше обратиться к нашим профессионалам.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики, проверка электропроводки, поиск обрыва цепи
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не горит лампа эксплуатация автомобиля запрещается согласно ПДД.
Рекомендуется ремонт
Пикап Mazda BT-50 продавался в России с 2007 по 2011 г. Его конструктивный собрат – Ford Ranger – продержался на год дольше. Оба представлены на рынке подержанных машин и в последние годы были довольно популярны
Всем известно, что пикапы Ford и Mazda абсолютно одинаковы. Их даже выпускали на одном заводе в Таиланде. Отличие только в фирменных эмблемах и некоторых деталях оформления. И чтобы не путаться в названиях, мы расскажем о жизни этих пикапов на вторичном рынке на примере одного из них – Mazda BT-50.
Премьера среднеразмерного пикапа классической компоновки Mazda BT-50 состоялась в 2006 году. Компания совершенно точно не собиралась ничем удивлять потенциальных покупателей. Автомобиль получился таким же простым, как и его предшественник – Mazda B2500. Правда, стал больше, мощнее, тяжелее и немного комфортнее. Принципиальная схема осталась прежней: рама, рессорная зависимая задняя подвеска, независимая торсионная передняя, отдельный кузов и тесноватый салон с высоким полом. Двигатель был один – 2.5-литровый дизель. Коробка только механическая, 5-ступенчая, привод Part-time с понижающей передачей. Материалы использовались простые, но добротные. Кстати, никаких изысков за все годы производства так и не появилось. С другой стороны, четыре подушки безопасности в стандартной комплектации пикапа в те времена тоже мало кто предлагал. Впрочем, в Европе тогда и самих пикапов было не много. По пальцам одной руки можно пересчитать. Nissan Navara и NP300, Mitsubishi L200, да наша парочка – Ford Ranger с Mazda BT-50. Самым комфортабельным и большим был, конечно, Navara, Ranger и BT-50 занимали место вслед за ним, дальше – L200 и замыкал строй утилитарный и совсем простенький NP300. В общем, Ford и Mazda представляли собой некое подобие настоящих пикапов, хотя очевидно не дотягивали до американских собратьев по большинству параметров. Зато это были автомобили с возможностями внедорожника и грузовика одновременно. Да к тому же дешевле аналогичных по габаритам SUV.
Дизельный двигатель ВТ-50 ставился еще на несколько моделей Mazda,
и запчасти на него найти не сложно
Качеству подгонки элементов салона пикапа
позавидует любой бизнес-седан
За спинкой второго ряда отлично помещаются два Remigton 700
или небольшая лопата и пара грязных перчаток
ГРУЗОВИЧОК
Рассчитывать на то, что проходимость пикапа будет такая же,
как у внедорожника аналогичного класса, не стоит
ЗАПРАВЛЯЙСЯ НЕ ВЕЗДЕ
Тяжелый мост, жесткие рессоры,
мощные амортизаторы - тонну груза увезет!
БЕРЕГИ КОРОБКУ
В 2008 году прошла модернизация BT-50. Самое важное, что было сделано – усилена коробка передач. У ранних версий были слабые шестерни первой и второй передачи, их подшипники начинали люфтить, что приводило к разрушению сцепления и отказам трансмиссии. Сцепление можно заменить на более простое, неоригинальное, поскольку от Mazda только диск обойдётся в двадцать тысяч рублей. Неофициалы продадут аналог втрое дешевле. Может потребовать регулировки и замены механизм переключения, которому свойственно выбивать передачу на бездорожье из-за раскачки и вибраций. Это неприятное свойство пикапа не привязано к пробегу и зависит только от условий эксплуатации. Расходной деталью во всё время выпуска был рулевой маятник. Механизм тут червячный, как и положено грузовику, но прочность элементов как у легковушки. У официалов маятник стоит безумных денег. С работой по замене около двухсот долларов. Если купить в интернете и менять в гараже, можно уложиться в три тысячи рублей. Недорого стоят и резинки подвески. Как обычно, первыми сдаются стойки стабилизаторов и втулки передних амортизаторов. Задняя подвеска ходит очень долго, особенно у тех, кто не возит в кузове ничего тяжелее грязной тряпки. В случае использования пикапа по назначению могут быть варианты. Но, повторюсь, нужно очень постараться, чтобы сломать рессору. Если же это произойдёт, то подобрать наши аналоги не удастся, а оригинал меняется парой, которая стоит около семидесяти тысяч рублей. Можно, правда, найти не оригинал, вдвое дешевле, но для этого понадобится помощь тех, кто разбирается в вопросе.
Спасибо за видеосоветы.Случ айно наткнулся на видео о салоном фильтре решил заменить,машина недавно печка почти не грела а его там нет нихрена,теперь все отлично.Спасибо.
А почему keyless блокируете массой? Не лучше собрать рэле НР, в случае снятия питания с блока канал будет заблокирован. И замки капота смысл от блока подключать? R4 есть, так же надежней будет.
Всё работает, но только ЗАДНИЕ лампочки поворотника мигают в пол-накала, ПЕРЕДНИЕ нормально. при включении аварийки все лампы ярко мигают, чё за херь? Контакты у ламп и места контактов в плафонах чистил, пробовал массу добавить, не помогло. может у кого то было такое? подскажите, если не трудно.
Посмотрел видео, и сам поменял габаритку. Правда, пришлось сначала снять крышку блока предохранителей, лампу ближнего света, а потом лезть плоскогубцами, но всё получилось! Спасибо каналу, подписался!
Вообщем покатавшись месяц остался доволен. Но пришлось настраивать под себя. с ключиком на 10) С третьего раза добился того что нужно. Шпильки поставил ровно по 12 см. Жопа получилась чуть ниже. Примерно на пол сантима
Thank you for this video, it was very helpful, especially for the detail on the push pins, mine are pretty rough looking so I got some replacements.
привет Денис. подскажи пожалуйста как соединить вакуумные трубки мотор aah уменя их две трубки может есть схема зарание благодорю
Хотелось бы добавить, что оба фонарика подцеплять надо с левой стороны. И не ставьте светодиоды- из-за низкого сопротивления будет постоянно гореть ошибка.
А то что габариты отключаться после включения указателя поворотов это нормально? Можно переделать так чтобы при включённых габаритах и указателей поворота светодиоды переключались с белого на оранжевый или же белый не гас а просто подключался дополнительно оранжевый? Просто получаеться что у вас на короткие промежутки времени всего один габарит работает. Спасибо
Олег, спасибо большое за подсказку с регулировкой отражателя! К слову у оригинальной фары так же регулируется! Авто 2008 г.в. Дорестайл
Excelente Video Amigos.. Que pasaria si el sensor esta danado.. O desconectado. Se percibe algun sintoma en el vehiculo. Saludos y Abrazos desde Venezuela..
добрый вечир!можете подсказать!включаю печку вместе с ней включаеться вентилятор радиатора!и идёт слегка тёплый воздух!в чём может быть причина!термостат работает всё нармальна!
первый год пользования передние габариты постоянно перегорали,дешевые лампы (маяк) ни когда не ставил и ставить не собираюсь.
Ребят, подогрев лампочку поменяли, окей, а почему не пояснили параллельно, про лампочку кондиционера, должна ли она светиться?
Чувак это противотуманка и точка. Даже если у тебя простая комплектация это противотуманка. У у топовых комплектацияй даже по 2 пары ДХО, рука -лицо.
Завязывай обзоры делать. Иди директором в УАЗ, блин реально думаю поднимешь автопром. Да еще если попотеть можно японцам нос утереть, но надо очень сильно постараться. Красава?
Долбни, мля. Съездите один раз к нормальному электрику и отрегулируйте на стенде. Из-за таких вот рукожопов потом ночью ездить невозможно. Мечтаю о том времени, когда менты начнут проверять на дорогах регулировку света и наказывать нехилыми штрафами. По Европе ездишь и все путем, только в совок заезжаешь - просто . начинается.
Как говорится с миру по нитке! Заранее спасибо всем у кого я эту информацию почерпнул, создавалась заметка для личного и общественного удобства поиска! По ходу будем редактировать и дополнять. Пишите, поправки внесем.
ВСЕ ИНТЕРВАЛЫ КАЖДЫЙ ВЫБИРАЕТ ИЗ СВОИХ ПОЖЕЛАНИЙ! ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ, ДЕЛАЙТЕ ЧАЩЕ, НО НЕ РЕЖЕ!
-ЗАМЕНА МАСЛА не реже чем раз в 15 000 км чуть больше 7 литров/некоторые владельцы меняют на 5000
Mobil Delvac 1 5w40
ARAL-не плохое
При замене иногда требуется заменить уплотнительное кольцо на пробку картера (3600377 или 995641400)
-МАСЛО в задний мост 3 литра каждые 20 000 км/ 10000
синтетическое MOBIL MOBILUBE SYN LS SAE 75W-90
Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
Castrol SAF-XJ SAE 75W-140 GL-5/6 Limited Slip, LS, LSD (oil781)
Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
-МАСЛО в передний мост 2 литра каждые 40 000 км (первая замена на 20 000 км)
Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
Castrol SAF-XJ SAE 75W-140 GL-5/6
минеральное ARAL GETRIEBEÖL HYP 85W-90
-МАСЛО коробки передач 3,5 литра и раздаточной коробки 2,5 литра каждые 40 000 км
FORD DP-M5
Mobil ATF 3309
-ЗАМЕНА МАСЛЯННОГО ФИЛЬТРА одновременно с амебой масла каждые 15 000 км
MANN W 940/1, (резьба 3/4-16 UNF).
-ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА каждые 15 000 км помните про качество топлива! Не всегда он доживет до своих 15000 км
MANN WK 8018 x
Mazda (WE0113ZA59A)
-ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА каждые 10 000 км! ДЛЯ ДИЗЕЛЯ ОЧЕНЬ ВАЖНО СОСТОЯНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА!
TOYOTA (17801-0C010)
Mazda (WE0113Z40 или WE0113Z409A)
Knecht (Mahle Filter) (LX2673)
Knecht (Mahle Filter) (LX 2808/1)
-У меня два аккумулятора размеры их габариты: длина 260мм — ширина 173мм, высота 225мм, ёмкостью по 55Ач. полярность прямая.
(у кого под капотом один АКБ, то габариты подходят: длина 306мм — ширина 173мм, высота 225мм)
-ТОРМОЗУХА
ESD-M6C57-A (артикул 1135515)
DOT5.1
-АНТИФРИЗ
C122CL005A4X (FL22, зелёная, замена через 10 лет, ) 10 литров
Z42 AGA зеленый
-Шприцевание крестовин кардана каждые 5 000км
Mobil Mobilgrease XHP222 (OIL1556)
Castrol lmx Li-komplexfett2
Chevron Delo Grease EP
ГОСПОДА СКОЛЬКО У НАС ТОЧЕК ШПРИЦЕВАНИЯ? КРЕСТОВИНЫ КАРДАНЫ СОШКА…
-Колодки передние в зависимости от эксплуатации от 15 000 км до 60 000 км
KASHIYAMA (D3137M)
-Колодки задние в зависимости от эксплуатации проходят от 30 000 км до 100 000 км
Mazda (URY22638Z)
TRW (GS8443)
-Щётки стеклоочистителя
длина щёток 45 см.
Mazda UJ06-67-330 \ Mazda UJ07-67-330 или Bosh 3397118505
-Двухмассовый маховик ДАЙ БОГ ЭТА ПОЗИЦИЯ НЕ ПРИГОДИТСЯ, ОЧЕНЬ УЖ ДОРОГО…
БТ-50 LUK № 415 0410 10
-Комплект сцепления (выжимной, корзина, диск)
БТ-50 LUK № 625 3051 00
-Подшипник ступицы колеса передней комплект
Nsk 47KWD02AU42CA120
-Кольцо стопорное ступицы передней
UM51-33-048A
-Сальник ступицы передней
UM51-33-065
-Пыльник ШРУСа
диаметр 88мм., 26мм; высота 950мм
Подходит от Нивы или ШНивы.
-Ремень генератора
GATES 6474EXL — ставится одновременно 2 шт. замена в среднем через 100 тыщ км.
-Шаровая, рулевой наконечник
CBMZ-20 CTR Опора шаровая верхнего рычага
1 454 902 Ford Опора шаровая нижняя
1 454 898 Ford Наконечник рулевой наружный
1 454 896 Ford Наконечник рулевой внутренний
Читайте также: