Мазда 6 распиновка эбу
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mazda 6 , скачать электросхему Mazda 6 , электрооборудование Mazda 6 , схема электрооборудования Mazda 6 , двигатель Mazda 6
Блок управления двигателем
Снятие и установка блока управления двигателем
Существует два типа прошивки блока управления двигателем. Если установлена неправильная прошивка блока управления, возможно несоответствие работы компонентов системы управления двигателем.
При замене блока управления двигателем необходимо убедиться в том, что первые четыре символа номера детали, указанные на наклейке блока управления, на новом и заменяемом блоках совпадают.
- Пример наклейки
- 4-символьный код
- 4-символьный код
Без установочных болтов
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку блока управления двигателем.
- Болт
- 9 - 10 Н·м
- Крышка блока управления двигателем
- Перед автомобиля
3. Отсоединить разъем блока управления двигателем.
- Разъем блока управления двигателем
- Перед автомобиля
4. Снять электронный блок управления двигателем в сборе с полки аккумуляторной батареи.
- Гайка
- 9 - 12 Н·м
- Блок управления двигателем в сборе
- Полка аккумулятора
- Перед автомобиля
5. Снять блок управления двигателем с кронштейна.
- Кронштейн блока управления двигателем
- Гайки
- 8 - 10 Н·м
- Блок управления двигателем
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
7. В случае замены электронного блока управления двигателем необходимо выполнить его конфигурацию, а также программирование связанных с системой компонентов.
Если конфигурация не выполнена считыванием/записью специфической информации автомобиля, выполнить конфигурацию с помощью встроенной информации после замены блока управления.
С установочными болтами
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку блока управления двигателем.
- Установочные болты
- Крышка блока управления двигателем
- Перед автомобиля
Для удаления установочного болта выполнить следующее:
- С помощью зубила и молотка создать канавку на головке установочного болта, чтобы вставить отвертку.
- Выкрутить установочный болт с помощью отвертки или пассатижей.
- Зубило
- Установочный болт
- Зубило
- Установочный болт
3. Отсоединить разъем электронного блока управления двигателем.
- Разъем блока управления
- Перед автомобиля
4. Снять электронный блок управления двигателем с полки аккумулятора.
- Гайки
- 9 - 12 Н·м
- Блок управления двигателем в сборе
- Полка аккумуляторной батареи
- Перед автомобиля
5. Снять блок управления двигателем с кронштейна.
- Кронштейн электронного блока управления
- Гайки
- 8 - 10 Н·м
- Электронный блок управления двигателем
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Затянуть установочные болты до срезания головки.
- Вставить край крышки блока управления двигателем в область А, показанную на рисунке.
- Сначала наживить, а затем полностью затянуть два болта.
*Крышка блока управления*
Не касаться выводов разъема электронного блока управления. Выводы разъема очень тонкие и могут быть повреждены в результате касания.
Если разъем блока управления двигателем будет установлен под углом и при этом переместится фиксирующий рычажок, разъем повредится. Убедиться в том, что разъем блока управления вставлен ровно. Перемещать фиксирующий рычажок разъема до щелчка.
7. В случае замены электронного блока управления двигателем необходимо выполнить его конфигурацию, а также программирование связанных с системой компонентов.
Если конфигурация не выполнена считыванием/записью специфической информации автомобиля, выполнить конфигурацию с помощью встроенной информации после замены блока управления.
Конфигурация электронного блока управления двигателем
С использованием функции считывания/записи)
При выполнении конфигурации необходимо считать специфическую информацию с электронного блока управления двигателем до его снятия. Подсоединить прибор M-MDS к автомобилю и выполнить идентификацию автомобиля перед снятием блока управления. Специфическая информация временно сохраняется в приборе M-MDS.
1. Подсоединить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.
2. После идентификации автомобиля выбрать параметр "Module Programing" (программирование модуля).
3. Затем выбрать параметры экранного меню в следующей последовательности:
- "Programmable Module Installation" (установка программируемого модуля).
- "PCM" (блок управления двигателем)
4. Выполнить конфигурацию согласно указаниям на экране.
При выполнении конфигурации соединение CAN между блоком управления двигателем и блоком управления, подключенным к шине CAN временно обрывается, вследствие чего может быть зафиксирован код ошибки коммуникации. После выполнения конфигурации проверить наличие кодов неисправностей в блоке управления, соединенном с шиной CAN, и, если необходимо, очистить память.
5. Проверить наличие кодов неисправностей всех блоков управления, соединенных с шиной CAN. При обнаружении кодов удалить их и завершить процедуру, поскольку конфигурация завершена нормально. Если коды неисправностей сохраняются, выполнить поиск неисправности, соответствующей считываемому коду.
С использованием встроенных данных
Если конфигурация выполняется с использованием встроенных данных, установочное значение функции персонализации сбрасывается до инициирующего значения (состояние поставки производителем). После выполнения конфигурации с использованием встроенных данных установочное значение необходимо подкорректировать с учетом персональных настроек.
1. Подсоединить прибор M-MDS к разъему DLC-2.
2. После идентификации автомобиля выбрать параметр параметр "Module Programing" (программирование модуля) на экране прибора M-MDS.
3. Затем выбрать параметры экранного меню в следующей последовательности:
- "As-Built" (встроенные данные).
- "PCM" (блок управления двигателем)
4. Выполнить конфигурацию согласно указаниям на экране.
При выполнении конфигурации соединение CAN между блоком управления двигателем и блоком управления, подключенным к шине CAN временно обрывается, вследствие чего может быть зафиксирован код ошибки коммуникации. После выполнения конфигурации проверить наличие кодов неисправностей в блоке управления, соединенном с шиной CAN, и, если необходимо, очистить память.
5. Проверить наличие кодов неисправностей всех блоков управления, соединенных с шиной CAN. При обнаружении кодов удалить их и завершить процедуру, поскольку конфигурация завершена нормально. Если коды неисправностей сохраняются, выполнить поиск неисправности, соответствующей считываемому коду.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mazda 6 , скачать электросхему Mazda 6 , электрооборудование Mazda 6 , схема электрооборудования Mazda 6 , двигатель Mazda 6
Блок управления двигателем
Снятие и установка блока управления двигателем
Существует два типа прошивки блока управления двигателем. Если установлена неправильная прошивка блока управления, возможно несоответствие работы компонентов системы управления двигателем.
При замене блока управления двигателем необходимо убедиться в том, что первые четыре символа номера детали, указанные на наклейке блока управления, на новом и заменяемом блоках совпадают.
- Пример наклейки
- 4-символьный код
- 4-символьный код
Без установочных болтов
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку блока управления двигателем.
- Болт
- 9 - 10 Н·м
- Крышка блока управления двигателем
- Перед автомобиля
3. Отсоединить разъем блока управления двигателем.
- Разъем блока управления двигателем
- Перед автомобиля
4. Снять электронный блок управления двигателем в сборе с полки аккумуляторной батареи.
- Гайка
- 9 - 12 Н·м
- Блок управления двигателем в сборе
- Полка аккумулятора
- Перед автомобиля
5. Снять блок управления двигателем с кронштейна.
- Кронштейн блока управления двигателем
- Гайки
- 8 - 10 Н·м
- Блок управления двигателем
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
7. В случае замены электронного блока управления двигателем необходимо выполнить его конфигурацию, а также программирование связанных с системой компонентов.
Если конфигурация не выполнена считыванием/записью специфической информации автомобиля, выполнить конфигурацию с помощью встроенной информации после замены блока управления.
С установочными болтами
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку блока управления двигателем.
- Установочные болты
- Крышка блока управления двигателем
- Перед автомобиля
Для удаления установочного болта выполнить следующее:
- С помощью зубила и молотка создать канавку на головке установочного болта, чтобы вставить отвертку.
- Выкрутить установочный болт с помощью отвертки или пассатижей.
- Зубило
- Установочный болт
- Зубило
- Установочный болт
3. Отсоединить разъем электронного блока управления двигателем.
- Разъем блока управления
- Перед автомобиля
4. Снять электронный блок управления двигателем с полки аккумулятора.
- Гайки
- 9 - 12 Н·м
- Блок управления двигателем в сборе
- Полка аккумуляторной батареи
- Перед автомобиля
5. Снять блок управления двигателем с кронштейна.
- Кронштейн электронного блока управления
- Гайки
- 8 - 10 Н·м
- Электронный блок управления двигателем
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Затянуть установочные болты до срезания головки.
- Вставить край крышки блока управления двигателем в область А, показанную на рисунке.
- Сначала наживить, а затем полностью затянуть два болта.
*Крышка блока управления*
Не касаться выводов разъема электронного блока управления. Выводы разъема очень тонкие и могут быть повреждены в результате касания.
Если разъем блока управления двигателем будет установлен под углом и при этом переместится фиксирующий рычажок, разъем повредится. Убедиться в том, что разъем блока управления вставлен ровно. Перемещать фиксирующий рычажок разъема до щелчка.
7. В случае замены электронного блока управления двигателем необходимо выполнить его конфигурацию, а также программирование связанных с системой компонентов.
Если конфигурация не выполнена считыванием/записью специфической информации автомобиля, выполнить конфигурацию с помощью встроенной информации после замены блока управления.
Конфигурация электронного блока управления двигателем
С использованием функции считывания/записи)
При выполнении конфигурации необходимо считать специфическую информацию с электронного блока управления двигателем до его снятия. Подсоединить прибор M-MDS к автомобилю и выполнить идентификацию автомобиля перед снятием блока управления. Специфическая информация временно сохраняется в приборе M-MDS.
1. Подсоединить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.
2. После идентификации автомобиля выбрать параметр "Module Programing" (программирование модуля).
3. Затем выбрать параметры экранного меню в следующей последовательности:
- "Programmable Module Installation" (установка программируемого модуля).
- "PCM" (блок управления двигателем)
4. Выполнить конфигурацию согласно указаниям на экране.
При выполнении конфигурации соединение CAN между блоком управления двигателем и блоком управления, подключенным к шине CAN временно обрывается, вследствие чего может быть зафиксирован код ошибки коммуникации. После выполнения конфигурации проверить наличие кодов неисправностей в блоке управления, соединенном с шиной CAN, и, если необходимо, очистить память.
5. Проверить наличие кодов неисправностей всех блоков управления, соединенных с шиной CAN. При обнаружении кодов удалить их и завершить процедуру, поскольку конфигурация завершена нормально. Если коды неисправностей сохраняются, выполнить поиск неисправности, соответствующей считываемому коду.
С использованием встроенных данных
Если конфигурация выполняется с использованием встроенных данных, установочное значение функции персонализации сбрасывается до инициирующего значения (состояние поставки производителем). После выполнения конфигурации с использованием встроенных данных установочное значение необходимо подкорректировать с учетом персональных настроек.
1. Подсоединить прибор M-MDS к разъему DLC-2.
2. После идентификации автомобиля выбрать параметр параметр "Module Programing" (программирование модуля) на экране прибора M-MDS.
3. Затем выбрать параметры экранного меню в следующей последовательности:
- "As-Built" (встроенные данные).
- "PCM" (блок управления двигателем)
4. Выполнить конфигурацию согласно указаниям на экране.
При выполнении конфигурации соединение CAN между блоком управления двигателем и блоком управления, подключенным к шине CAN временно обрывается, вследствие чего может быть зафиксирован код ошибки коммуникации. После выполнения конфигурации проверить наличие кодов неисправностей в блоке управления, соединенном с шиной CAN, и, если необходимо, очистить память.
5. Проверить наличие кодов неисправностей всех блоков управления, соединенных с шиной CAN. При обнаружении кодов удалить их и завершить процедуру, поскольку конфигурация завершена нормально. Если коды неисправностей сохраняются, выполнить поиск неисправности, соответствующей считываемому коду.
Соединения проводки и электрооборудования двигателя автомобиля Мазда 626. Для увеличения схемы кликните по ней. Показана система управления работой двигателя для модели с 4-цилиндровым двигателем и МКПП 1993-1995 гг. выпуска, модели с 6-цилиндровым двигателем 1993-1995 гг. выпуска, модели с 4-цилиндровым двигателем 1998 г. выпуска. Схемы других модулей электрооборудования Мазда показаны здесь.
Схема системы управления работой двигателя Мазда 626
1. Реле вентилятора N1
2. Реле
3. Контактный разъем 01 4. Выключатель вентилятора
5. Реле вентилятора N2 и 3
6. Продувочный клапан
7. Вентиляционный клапан системы рециркуляции
8. Воздушный клапан системы холостого хода 9. Перепускной клапан
10.Вакуумный клапан системы рециркуляци
Схема системы управления работой двигателя для модели с 4-цилиндровым двигателем и МКПП 1993-1995 гг.
1. Выключатель вентилятора
4. Реле вентилятора охлаждения
11. Датчик давления хладагента кондиционера 12. Фары
13. Контактный разъем Х-03
14. Электронный блок управления
Модели с 6-цилиндровым двигателем 1993-1995 гг. выпуска
2. Реле
3. Реле вентилятора кондиционера
5. Реле вентилятора N2 и 3
7. Реле вентилятора N1
11. Датчик давления хладагента кондиционера 12. Фары головного света
16. Система запуска двигателя/ подзарядки аккумулятора
17. Огни стоп-сигнала
18. Реле и электронный блок управления
19. Диод реле кондиционера
6. Продувочный клапан
7. Вентиляционный клапан системы рециркуляции
8. Воздушный клапан системы холостого хода
9. Перепускной клапан 10. Вакуумный клапан системы рециркуляции
20. Клапан N1 системы дополнительной подачи воздуха
21. Клапан N2 системы дополнительной подачи воздуха
Модели с 4-цилиндровым двигателем 1998 г. выпуска - схема двигателя
25. Датчик положения дроссельной заслонки
32. Датчик давления системы рециркуляции 35. Блокировочный выключатель
36. Выключатель из педали сцепления
6-цилиндровый двигатель Мазда-626 1998 г.
39. Выключатель системы гидроусиления
рулевого управления 40. Вентиляторы охлаждения
41. Кондиционер
6. Продувочный клапан
8. Воздушный клапан системы холостого хода
9. Перепускной клапан
20. Клапан N1 системы дополнительной подачи воздуха
21. Клапан N2 системы дополнительной подачи воздуха 33. Клапан давления системы рециркуляции
34. Клапан отсечки угольного фильтра
41. Блокировочный выключатель
42. Выключатель на педали сцепления
25. Датчик положения дроссельной
заслонки
32. Датчик давления системы рециркуляции 37. Правый передний кислородный датчик
38. Левый передний кислородный датчик
Качественные цветные схемы автомобиля MAZDA 6 на русском языке. Предназначены для поиска неисправностей и ремонта авто. Система электрооборудования имеет напряжение 12 Вольт с отрицательным заземлением. Увеличить схему можно кликнув по ней. Продолжение сборника схем MAZDA тут. Приведены схемы для новых моделей с 2008 г выпуска. В подписи к схемам указаны наименования элементов и контакты соответствующих разъёмов модулей.
Схема блока фар автомобиля MAZDA 6
Электросхема блока противотуманных фар авто
Указатели поворота и аварийная сигнализация MAZDA 6
Фонарь заднего хода и стоп-сигналы
Схема стоп сигналов для хэчбек, седана и универсала
Электрооборудование авто - стеклоподъёмники
Схема стеклоочистителя MAZDA 6
Соединения проводки и электрооборудования двигателя автомобиля Мазда 626. Для увеличения схемы кликните по ней. Показана система управления работой двигателя для модели с 4-цилиндровым двигателем и МКПП 1993-1995 гг. выпуска, модели с 6-цилиндровым двигателем 1993-1995 гг. выпуска, модели с 4-цилиндровым двигателем 1998 г. выпуска. Схемы других модулей электрооборудования Мазда показаны здесь.
Схема системы управления работой двигателя Мазда 626
1. Реле вентилятора N1
2. Реле
3. Контактный разъем 01 4. Выключатель вентилятора
5. Реле вентилятора N2 и 3
6. Продувочный клапан
7. Вентиляционный клапан системы рециркуляции
8. Воздушный клапан системы холостого хода 9. Перепускной клапан
10.Вакуумный клапан системы рециркуляци
Схема системы управления работой двигателя для модели с 4-цилиндровым двигателем и МКПП 1993-1995 гг.
1. Выключатель вентилятора
4. Реле вентилятора охлаждения
11. Датчик давления хладагента кондиционера 12. Фары
13. Контактный разъем Х-03
14. Электронный блок управления
Модели с 6-цилиндровым двигателем 1993-1995 гг. выпуска
2. Реле
3. Реле вентилятора кондиционера
5. Реле вентилятора N2 и 3
7. Реле вентилятора N1
11. Датчик давления хладагента кондиционера 12. Фары головного света
16. Система запуска двигателя/ подзарядки аккумулятора
17. Огни стоп-сигнала
18. Реле и электронный блок управления
19. Диод реле кондиционера
6. Продувочный клапан
7. Вентиляционный клапан системы рециркуляции
8. Воздушный клапан системы холостого хода
9. Перепускной клапан 10. Вакуумный клапан системы рециркуляции
20. Клапан N1 системы дополнительной подачи воздуха
21. Клапан N2 системы дополнительной подачи воздуха
Модели с 4-цилиндровым двигателем 1998 г. выпуска - схема двигателя
25. Датчик положения дроссельной заслонки
32. Датчик давления системы рециркуляции 35. Блокировочный выключатель
36. Выключатель из педали сцепления
6-цилиндровый двигатель Мазда-626 1998 г.
39. Выключатель системы гидроусиления
рулевого управления 40. Вентиляторы охлаждения
41. Кондиционер
6. Продувочный клапан
8. Воздушный клапан системы холостого хода
9. Перепускной клапан
20. Клапан N1 системы дополнительной подачи воздуха
21. Клапан N2 системы дополнительной подачи воздуха 33. Клапан давления системы рециркуляции
34. Клапан отсечки угольного фильтра
41. Блокировочный выключатель
42. Выключатель на педали сцепления
25. Датчик положения дроссельной
заслонки
32. Датчик давления системы рециркуляции 37. Правый передний кислородный датчик
38. Левый передний кислородный датчик
Читайте также: