Мазда 6 gh установка ксенона вместо галогена

Обновлено: 11.02.2025

Пришел на техосмотр,и выяснил что без омывателей фар я его законно не пройду,купить можно талон за 2500,омыватели стоят 20000р,поэтому возник вопрос может кто-нибудь менял лампочки ксенона на галоген,хочу сделать временно только для того чтобы пройти техосмотр,много раз уже гайцы останавливали никто не спросил про ксенон,как я понимаю цоколь в ксеноне Н1 и в галогене тоже Н1,так что можно тупо вынуть лампу ксенона и вставить туда галогенку,но нужно проложить дополнительные провода от релюхи ближнего света
Может кто делал эту переделку и подскажет,что куда подцепить!

цоколь на ксеноне D2S, если конечно заводской ксенон стоит и галоген туда никак не воткнешь. и где такие омыватели за 20 косарей? комплект около 2-3-х тр. стоит. и кстати, если уж честно проходить ТО, нужен автоматический корректор, а на атензе он ручной

цоколь на ксеноне D2S, если конечно заводской ксенон стоит и галоген туда никак не воткнешь. и где такие омыватели за 20 косарей? комплект около 2-3-х тр. стоит. и кстати, если уж честно проходить ТО, нужен автоматический корректор, а на атензе он ручной

Ну вот у меня заводской , т.е. штатный ксенон без омывателей. Прошел техомотр без проблем. Про омыватели даже не спрашивали.

Специально перед техосмотром уточнял в пункте инструментального контроля нужны ли омыватели при наличии ксенона, ответ: "Авто с завода без омывателей фар была?",
"Да",
"Тогда без проблем техосмотр пройдешь".
В итоге все ОК, талон получил.

переделать то можно всё ! если штатный ксенон то придется повозиться , у меня стоит ксенон в туманках что в фаре и на ближнем гайки еще не доколупывались !

вы наверно техосмотр до ноября 2010 проходили,там еще техрегламент не был утвержден,мне на СТО он четко сказал,что не пройдешь

Ну вот у меня заводской , т.е. штатный ксенон без омывателей. Прошел техомотр без проблем. Про омыватели даже не спрашивали.

вы наверно техосмотр до ноября 2010 проходили,там еще техрегламент не был утвержден,мне на СТО он четко сказал,что не пройдешь

хм.. странно, чтож тогда омывателиавтокорректоры. отменили? или это особенности конкретного пункта ТО.

Х.з. сам не пойму. Знакомый когда продавал в декабре машину в РЭО у капитана одного тоже про ксенон спросил, то также ответил, что если с завода не установлены, то нечего беспокоиться. У нас в городе вроде как за ксенон в туманках (у иномарок) даж не останавливают. Гаишники говорят что отмашку им не дают ввиду слабой доказательной базы.

везет,а у нас в говно СЕВЕРСКЕ ХРЕН ПРОЙДЕШЬ, заколхозил я короче вместо ксенона галоген, т.к. цоколь у родного ксенона d2r то пришлось поставить H7,примерно подходит,закрепил с помощью проволоки и изоленты,проложил новые провода от лампочек до блока предохранителей,нашел релюшку ближнего света и к ней подцепил плюс,а второй провод на минус,единственное надо предохранитель на новую проводку поставить,предохранители штатные на ксенон я вытащил,и теперь при включении ближнего света горит галоген,после прохождения техосмотра воткну обратно ксенон.
Но пока появилась следующая проблема-от ручника идут два тросика на задние колеса,правое колесо фиксируется при поднятом ручнике,а левое свободно крутится,после разборки в салоне бороды и осмотра,выяснилось,что левый тросик стоит на месте,как вкопанный,а правый нормально ходит,может,кто знает как можно реанимировать?

. выяснилось,что левый тросик стоит на месте,как вкопанный,а правый нормально ходит,может,кто знает как можно реанимировать?

Уже все сделал,тросик состоит из пластмассовой трубки из которой выходит сам трос,внизу возле колеса стоит резиновый пыльник который предотвращает попадание грязи и влаги внутрь корпуса тросика,вот он и порвался,а через него попала вода с грязью внутрь,а потом при наступлении морозов застыла,снял тросик промыл его дома,просушил,подобрал новый пыльник и теперь все отлично работает,заехав в теплый гараж сначала не понял в чем дело,так как пока я копался в машине разбирал бороду которая идет от ручника к панели,для того чтобы подобраться к тросу из салона он отогрелся и заработал,я подумал,что все само собой сделалось,проверил в гараже,что ручник держит и уехал,через полчаса решил проверить ручник на улице,но он не работал и тут меня осенило,что его нужно снимать и мыть.

почти прошел техосмотр,только теперь нужно купить аптечку нового образца и приделать задние брызговики.

Зачем брызговики, если не предусмотрены конструкцией авто? В таком случае должны были требовать еще наличие заднего противотуманного фонаря.

Если могу сделать что-то сам,то я делаю,другое дело когда не понимаешь и не разбираешься то можно отдать денег знающим людям,а отдавать 2500 за техосмотр я считаю бредом,когда эти деньги можно вложить в машину и пройти законно ТО.Поначалу думал тоже 1000р но мне озвучили ценник 2500,и не важно,что у тебя не работает,что вся машина разбита,что ручник не работает и желание платить такие деньги за исправную машину пропало

Никому наверное не секрет, что освещение штатной оптики на Мазде оставляет желать лучшего /если это конечно не штатный ксенон/.

Исходя из этого, решил осуществить давно задуманное, а именно поставить ксенон вместо галогенки.

Так как покупал и ставил ксенон вдали от своего города, воспользовался "услугами" посторонних специалистов, которые поставили мне его за полчаса.

Осталось дождаться темноты и посмотреть каков будет результат.

Включив ночью фары, был сразу разочарован какими-то продольными темными полосками, которые мгновенно бросились в глаза.

Подумал что может так и надо? Посмотрел мимо проезжающих других машин с ксеноном…у них такого не заметил. Понял что здесь что-то не так.

Сразу "загуглил" трабл и выяснил что "тень" дает изолятор на ксеноновой лампе.

Лечилась проблема спиливанием направляющих на лампе и ее переворачиванием, что изолятор был внизу. Поехал к "специалистам", которые и отпилили их. Проблема исчезла. Светом доволен.

Позже ездил на море. По трассе, скажу честно, ксенон навевал мне мысль о том, как я раньше вообще ездил без него. Правда даже хороший свет не помешал мне влететь на трассе в яму /чуть погнул диск и сбился развал, немного поджевало резину/.

Приятно порадовал расход по трассе - 6,2 л/100 км.

Жаль только, что наши дороги не совсем подходят для подвески Мазды. Сразу задумался о покупке какого — нибуть кроссовера. Уж больно сильно чувствуются все неровности на дороге. Правда если хорошая дорога, можно притопить и 180-190 км/ч. В этом случае скорость даже не чувствуется и сбросить газ заставляют только закрадывающиеся в голову нехорошие мысли… Кстати при скорости 180 мгновенный расход показывал 18 литров.

Итак, наконецто у меня дошли руки поставить ксенон
уря уря
Итак
Сперва я скинул бампер
что заняло у меня кучу времени
Поскольку - руки у меня крюки ((

От такая она без передка )

Вот Собственно Ксенон с блоком

Далее
снял старые лампочки.
Примерил.

показалось, что не закрою защелку и не лезла лампа туда.
но просто ее повернуть, чуток нажать, и защелка встает на место

Начал искать куда его засунуть.
Благо ксенон с Тонкими блоками )))чему я очень рад
И вот то место, куда его можно было поместить

Провода Акуратно засунул в фару, там слева есть пространство
Как я понял, там находится Штатный Ксенон.

и вот так все получилось

тоже столкнулся с те куда что сувать, но ты делал глобально:) я бампер не снимал с фарами, просто открыли крышки пластиковые сзади и вставили, блоки розжига закрепили по бокам, вот только думаю залепить теперь доступ к цоколю, крышки не влезли уже)
Что за ксенон? Я SHO-ME pro поставил

Ну крышки то там без отверстий, я не хотел герметичность фары нарушать
чтоб туда че попало не залетело
поставил BOSCH HID
Кстате, если не дай бог поподет на Блок вода - может сломацаЮ они не герметичны, Лучше в Пакеты их еще завернуть.

ДА, не на всех СПОРТ версиях идет ксенон.
У меня комплектация 23C - вроде как самая "бедная".
Мафана - нет, сд -нет,ксенона - нет, на руле нечего - нет, спойлера - нет.
Обвес, туманки - есть )))
Теперь и Ксенон - Есть )))

Egor, свет по любому с левой галкой будет, пока он фары от шестерки не поставит:)))

Kick, зачет и глубокое уважение!

Спросить хочу, кто ставил (блоки розжига НЕ В ФАРУ), как туда провода заводить дырку в крышке делать или там есть отверстия через которые провода в фару завести.

з.ы.
Хочу знать досконально, чтоб при установке вопросов не возникло.

Еще отчёт по установки ксенона с сайта M6 - сцылк

Добавлю от себя. Кто соберется колхозить ксенон - берите тонкие блоки розжига. Они идеально встают в штатное место под фарой. Прятать в фару блоки не стал ибо получается большая катушка вокруг линзы). Обязательно изолируйте контакты.
И не забывайте убирать левую галку - ксенон всетаки сильно слепит. А разобрать и переделать фару не так долго. Гораздо дольше ждать пока высохнет герметик) Всем удачи.

Добавлю от себя. Кто соберется колхозить ксенон - берите тонкие блоки розжига. Они идеально встают в штатное место под фарой. Прятать в фару блоки не стал ибо получается большая катушка вокруг линзы). Обязательно изолируйте контакты.
И не забывайте убирать левую галку - ксенон всетаки сильно слепит. А разобрать и переделать фару не так долго. Гораздо дольше ждать пока высохнет герметик) Всем удачи.

Про тонкие блоки не сгласен, у меня обычной толщены, встали в штатные места привиликолепно.

Egor109, снизу на фаре увидишь, есть углубление, вокруг него 3 места под саморез. Не то по поворотником, не то под ПТФ место это.

Принимали на днях в своем автосервисе автомобиль Mazda 6, у которого выгорели обе штатные ксеноновые лампы. Когда ксенон выгорает, то начинает светиться розово-фиолетовым светом, который совершенно не освещает дорогу и от выгоревших ламп нужно как можно скорее избавляться , так как, во-первых, ездить с плохим головным светом очень опасно, а во-вторых, выгоревшие лампы могут взорваться внутри линзы, что, конечно, повредить и саму линзу, и отражатель.

Мы предложили установить отличные штатные ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D2S, так как очень часто их устанавливает – клиенты довольны, а также мы проводили ряд тестов, где данные лампы выходили абсолютными победителями по силе света.

На автомобиле Mazda 6 замена ламп головного света осуществляется без съема бампера, поэтому данный процесс не требует много времени ( на всю работу ушло около 40 минут ), но есть сложность: если в большинстве автомобилей лампы устанавливаются через капот, то в случае с Маздой 6 приходится подлезать под колесами, что, конечно, не очень удобно, но мы, разумеется, справились.

После замены автомобиль засветился ярким белым светом ( температура установленных ламп 4800 кельвинов ), но светотеневая граница была чересчур опущена – требовалась регулировка линз, что мы и произвели на специальном аппарате, позволяющем добиться большой точности при регулировке светотеневой границы.

Светотеневая граница до регулировки, но с новыми лампами и вид авто с новыми лампами, но до полировки фар.

После этого мы провели замеры силы света: 2.57 килолюкса , что весьма хорошо, но фары автомобиля были чересчур грязные, с мелкими царапинами и потертостями, поэтому клиенту было предложено отполировать фары.

Во время полировки уже стала сильно заметна разница между отполированной фарой и фарой в исходном состоянии (это хорошо видно на фотографиях), поэтому мы ожидали внушительный прирост силы света – так и вышло – чистые фары с лампами Philips X-treme Vision Gen2 D2S выдали 3.88 килолюкса , совсем другое дело!

Ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 (150%) D2S Philips X-treme Vision Gen2 (+150%) - 85122XV2S1 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 3 900 руб. 4 200 руб.

Записаться в установочный центр

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Поменяли потрескавшиеся стекла фар автомобиля Mazda 3 на новые, также поменяли галоген в головном свете на светодиодные лампы.

Установка новых стекол фар вместо старых
Замена заводского галогена на LED-лампы
Регулировка положения оптики по прибору

Поменяли помутневшие противотуманные фары автомобиля Mazda 6 GJ на новые светодиодные ПТФ с чисто-белым светом.

Установка светодиодных ПТФ
Работа выполнена без демонтажа бампера
Гарантия на работу и на новые противотуманки - 1 год

Поменяли заводские линзы в фарах автомобиля Mazda 6 GJ на светодиодные би-модули XS-Light PJX с белым свечением.

Установка светодиодных линз вместо штатных
Полировка стекол фар до блеска
Повысили качество головного света до абсолютного максимума

Поменяли штатные "стекляшки" в задних габаритах и подсветке номера автомобиля Mazda 6 на яркие светодиоды с белым свечением.

Замена заводских ламп в задних габаритах на LED
Также поменяли лампы в подсветке номера на светодиоды
Для работы демонтаж заднего фонаря не требовался

Поменяли перегоревший галоген в головном свете автомобиля Mazda 6 на новые светодиодные лампы XS-Light.

Замена штатных галогенных ламп на светодиодные
Работа выполнена без демонтажа бампера и фар
Также поменяли габариты на LED-лампы и отрегулировали свет

Поменяли заводские лампы в противотуманных фарах автомобиля Mazda 3 (BK) на новые светодиоды.

Замена штатных желтых галогенок в противотуманках на LED
В работе использованы светодиоды с металлической оплеткой
Гарантия на работу составляет 12 месяцев

Поменяли в фарах автомобиля Mazda 6 (GJ) заводские лампочки на яркие светодиоды с белым свечением.

Установка светодиодов вместо галогенных ламп
Для работы демонтаж фар или бампера не требовался
Установили лампы с повышенной яркости серии XS-Light Laser HD

Поклеили на стекла фар автомобиля Mazda 6 американскую броню SunTek для защиты от пескоструя и щебня.

Оклейка двух фар полиуретановой пленкой
В работе использована американская броня SunTek
Надежная защита стекол фар от царапин

Поклеили на заднюю полусферу автомобиля Mazda CX-5 темную тонировку LLumar ATR 05 в дополнение к атермальной пленке на передних стеклах.

Тонирование задних стекол темной тонировкой
В работе использована американская пленка LLumar
Гарантия на пленку составляет 10 лет.

Поклеили на переднюю полусферу автомобиля Mazda CX-5 атермальную пленку LLumar AIR 75 соблюдая требования ГОСТа по тонировке.

Штатная температура – это 4350K, то есть бело-желтый свет, как и у ламп, установленных в фары с завода. Различия лишь в том, что в колбу ксеноновых ламп Osram Night Breaker Laser D2S закачано больше газа, поэтому и световой поток на выходе получается мощней без повышения потребления питания аккумулятора. Лампы очень качественные, мы рекомендуем их к покупке: у нас вы покупаете только оригинальный ксенон Осрам, который можно проверить с помощью кода на упаковке, введя его на сайте производителя.

Замена штатных ламп в фарах Мазда 6 не требует демонтажа бампера и фар, работа в данном случае была выполнена через подкрылки – по времени мы справились примерно за 40 минут , удалив из фар перегоревшие лампочки, установив на их место ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D2S.

Дополнительно клиент попросил нас отрегулировать свет линз – без проблем, выставляем оптику фар с помощью специального прибора относительно горизонта, добиваясь при этом идеально ровной светотеневой границы.

Смотрим на результат. Разумеется, с исходной СТГ нет смысла сравнивать новую светотеневую границу – после замены ламп в фарах Mazda 6 они засветились ярким светом, который отлично рассеивает тьму, повышая при этом комфорт и безопасность при поездках по ночам. Мы также не рекомендуем дожидаться полного перегорания ксеноновых ламп, так как в этот момент их колба может лопнуть, повредив тем самым линзу.

Osram Xenarc Night Breaker Laser +200% D2S Osram Xenarc Night Breaker Laser +200% - 66240XNL-HCB Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 12 900 руб. 15 576 руб.

Записаться на замену ксеноновых ламп

Установка новых стекол фар вместо старых
Замена заводского галогена на LED-лампы
Регулировка положения оптики по прибору