Магнитола солярис 2011 подключение
Вот и дождалась я выходных, а это значит, что пора приступать к установке магнитолы и мультируля, которые долго ждали своего часа.
Небольшое лирическое отступление
"Остановись, ты же девушка! Неженское это дело!" — заворчал внутренний голос. Да, нормальная девчонка доверила бы такую работу мастеру на каком-нибудь СТО, и спокойно кушала мороженку, пока другие работали. Но я решила иначе — сделать всё сама.
Вы, наверное, усмехаетесь, читая эти строки. Но пришла я к этому решению небезосновательно, моё хобби — это техника и электроника. Приходилось мне и собирать ПК, и ноутбуки, имела дело с ремонтом микроволновок:) и даже восстановила по запчастям iphone. Я у папы инженер и единственная дочь:) как-то так.
Теперь к сути.
Шаг 2. Отключение минусовой клеммы
Поскольку установка мультируля предполагает снятие подушки безопасности в руле, а мне не улыбалось получить ею в лоб, то первым делом я отключила минусовую клемму с аккумулятора. Открутив удерживающую гайку, скинула хомут. После убедилась, что электричества в машине нет, и можно спокойно работать.
Шаг 3. Снятие старой рамки с магнитолой
Руль сходу решила не трогать, подушке надо какое-то время "для успокоения", поэтому приступила к снятию рамки. Предварительно проклеила изолентой пластик вокруг, чтобы не повредить. Это же сделала для наконечника отвёртки (спец. съёмников у меня нет).
Сходу поддеть рамку никак не получалось, и в инструкциях никто не писал, где лучше поддевать. Я выяснила опытным путём, что на участке рамки под кнопками аварийки и обогрева стекла есть 2 выемки, с них можно начать. Надо признать, намучалась я очень со съёмом рамки, защёлки очень тугие, но терпение и труд были вознаграждены и рамка снята. Далее нужно было отщёлкнуть все разъёмы, что я и сделала.
А вот дальше меня ждал очень неприятный сюрприз! Плохие люди, которые ставили мою старую магнитолу, не стали утруждать себя покупкой и подключением переходника с родных разъёмов, а попросту отрезали часть проводов от колодки, подключив всё напрямую. Спасибо, что хоть сами разъёмы оставили, и резали не все полностью провода. Вот такая картина открылась мне:
К сожалению, я разбираюсь в электронике, но не в электрике, поэтому пришлось обратиться за помощью к удачно зашедшему в гости знакомому моего дяди, который и восстановил подключение четырёх отрезанных проводов к колодке. Также отсоединил остатки проводов от старой магнитолы. Спасибо большое ему за это! Я воспряла духом, и моя работа продолжилась.
Шаг 4. Снятие старой накладки на руль и подушки
Со снятием старой накладки проблем не возникло, там всего лишь потребовалось открутить 4 болта с обратной стороны руля. А вот болты, удерживающие подушку, не хотели поддаваться хрупким женским рукам. Тут пришёл мой дядя с шуруповертом и открутил их за минуту:)
Дальше осталось аккуратно вынуть подушку. Отсоединять я её не стала, просто положила на рулевую колонку. Накладка была удалена следом. Бедная, распотрошённая Сола! Вид после ампутации магнитолы и накладки на руль:
Шаг 5. Установка мультируля
Дальше всё было делом техники — отключила старый проводок из разъёма руля, отключила от "подковы". Подкову можно не откручивать, проводов хватило, их я проложила за ней. Подключила разъём руля и "массу" на подкову. На этом укладка проводки и подключение завершились.
Защёлкиваем разъёмы кнопок, прижимаем накладку и закручиваем обратно все болты (с шуруповертом дело идёт веселее). Наслаждаемся результатом!
Шаг 6. Установка новой магнитолы
После установки руля я обратно подсоединила аккумулятор и вернулась к раскуроченной панели на месте для магнитолы. Поскольку проводка была восстановлена, осталось только подключить разъёмы к новой магнитоле, дополнительно я подключила радиоантенну, GPS антенну (её вывела к правому крылу сквозь бардачок — советовали на форуме), USB (провод в бардачке). Защёлкивать сразу не стала, зафиксировала магнитолу и повернула ключ! Магнитола работала, и я была счастлива! Проверила все ключевые функции, всё работало. Все кнопки на мультируле магнитола видит, я настроила, что мне было нужно. Мне повезло со встроенными микрофонами, многие пишут, что качество у них не айс. На этот случай мной был предусмотрительно куплен внешний микрофон, но он не понадобился, слышно меня хорошо. Защёлкнула магнитолу на место, вот теперь салон не узнать. Новое ГУ отлично вписалось в интерьер.
Дело сделано! Ничего страшного в процессе самостоятельной установки нет, если только какие-то вредители не порезали вам провода:) Глаза боятся, а руки делают.
Музыка в машине для меня давно стала второстепенным элементом: сделать качественный звук стоит довольно дорого и машину кромсать, прокладывая инородные провода, желания никакого нет. Хороший звук для наслаждения — дома на студийных мониторах.
Поэтому я решил ограничиться штатной магнитолой. Даже вкладываться в покупку новомодного головного устройства на Андроиде тысяч за 15-20 не хочется. По сути, для меня у него один плюс — камера, т.е. возможность её подключения. Но на Солярисе больших проблем с обзорностью назад я не испытываю. К тому же есть и другие варианты, например, с зеркалом или парктроники.
Стороннее ГУ не нравится тем, что:
а) не управляется с рулевого колеса — надо искать кнопку "Пауза" когда кто-то звонит или убавлять звук — это неудобно, а мультируль я уже купил и профессионально установил;
б) нет автовыключения/включения — также неудобно сидеть и давить кнопку выключения по приезде, выключил зажигание и быстро ушел по делам, копаться в поисках АСС не хочу;
в) усеченная индикация — тэги не вмещаются, часов нет и в целом неинформативный дисплей;
г) легкосъемно — ГУ за пару тыщ вряд ли кому-то будет интересно, но бывает всякие наркоманы крадут даже радары и регистраторы, разбивая стекло;
д) эстетически инородно — выглядит 1 DIN-овая "голова" уже как-то архаично и непрезентабельно;
е) не ОЕМ — с течением времени я стал крайне категорично относится ко всем неоригинальным деталям в автомобиле, кроме реально более качественных аналогов или безальтернативных вариантов, об этом еще будет внизу.
Любимое всеми понятие "колхоз", которое превратили в нечто непотребно-ужасное, можно притянуть почти куда угодно, тонкая грань "тюнинга" и "колхозинга" порой незаметна. Главное в этом деле, на мой взгляд, это безопасность, далее уже функционально-эстетическая сторона всех вмешательств и доработок. Так вот, в большинстве случаев ОЕМ-детали сделаны безопасными для окружающих людей. Поэтому зачастую более разумно переплатить за качественную запчасть, чем потом "разгребать" последствия сэкономленных 5 копеек. Это лично мое мнение, спорить об этом бесполезно.
Но я немного отвлекся. Итак, стоял у меня красивый Пионер с торчащей из панельки флэшкой, которая при активном жестикулировании превращалась в прообраз Пизанской башни, эту проблему я решил покупкой миниатирной флэшки на 16 Гб.
Процесс снятия рамки и магнитолы очень прост, на ютубе уже есть видео и я снимать не стал.
1) Снизу на рамке есть места для съемника, я обернул отвертку в салфетку и оттянул рамку снизу, далее вставил обычный пластиковый желтый съемник и снял низ;
2) Руками и съемником оттянул верхнюю часть рамки, всего на ней 4 защелки. Сломать их маловероятно.
Рамку я не повредил, нашел небольшой след на самой торпедо от предыдущих устанощиков, поэтому лучше начинать снизу, где не так видно. Рамка стоит немного заподлицо и ее сложно подцепить и оттянуть без повреждений, но это в 1 раз;
3) Магнитола была на разъеме (спасибо установщикам, что не повредили провода), кнопки тоже;
4) Откручиваем дефлекторы воздуховода (4 самореза) и защелки сверху и снизу.
5) Прикручиваем дефлекторы на новую рамку, переставляем защелки со старой рамки и кнопки;
6) Подключаем разъемы на магнитоле, устанавливаем ее. Понадобятся 4 самореза для крепления магнитолы, у меня их не было, в соседнем магазине не нашел, заказал оригинал, чтобы не бегать по всему городу из-за 40 рублей. Номер тут. Вообще подходят от обшивки на ВАЗе, странно, но нигде нет таких в наличии или искать лень продавцам;
7) Подключаем кнопки и защелкиваем рамку на место;
всё он заведется. Мафон сам выключается через 30 минут или через 1 час, точно не помню ( проверено на своем опыте). На море слушал музыку ровно 2 суток, потом решил завести и подзарядить аккум, там машина завеласт с пол пинка.
Если без зажигания работает магнитола, то там у тебя уже чтото соединено). А то я подумал,что какой я тормоз и пошел тыкать кнопочку включения без ключей, чтото ничего не заработало).
Так у тебя классик, а тебе тут люди пишут у кого родной мафон, на родном ничего замыкать не надо, а вот если на не родном то да.
163 58
Sumkin, А в чем проблема-то заключается? Нештатный ресивер можно вообще запитать от аккумулятора "напрямую", обычно все грамотные установщики так и делают.
18 11
Все дилетанты высказались.?))
Теперь по-порядку.
Максим2 владеет Classic, что говорит о нештатной магнитоле. Поэтому владельцы штата хоть и правы в своих советах, но не к месту.
Это ближе к истине. Если наплевать на то, что этим на постоянку включаешь режим АСС со всеми его потребителями, что хуже правильного:
красный провод от магнитолы соединить с желтым, не подключая его к машине. У Сони, например, это заложено в шлейфе от магнитолы. Иногда, на сильно левых китайцах, наоборот - желтый к красному, иначе память будет слетать. Надо смотреть инструкцию.
Я это к тому, что при таком подключении магнитола постоянно запитана, а не только цепь памяти. И при неснятой морде потребление на некоторых ВЫКЛЮЧЕННЫХ аппаратах доходит до 300 мА. Поэтому машины гаражного хранения скоро начинают не заводиться по утрам. Оно вам надо?
Максим2, если ты скажешь, с какой целью интересуешься возможностью, можно найти более корректные решения.
6 1
18 11
У всех так, просто цепь чуть раньше замыкается.
просто на всех авто которых я ездил магнитола к зажиганию отношения не имела надо включил надо выключил и не разу аккум не сажал на всё есть свои рамки послушал если ещё надо слушать например на природе с ночёвкой завёл поработала и дальше слушай а ключи в зажигании соблазн для пьяного да и для вора не так ли?
В 2011 вышел новый автомобиль компании Hyundai, названный Solaris. Новый автомобиль покорил сердца многих автолюбителей. Его популярность росла ежедневно. Несмотря на то, что Solaris бюджетный, у него достаточно много различных функций для комфортной поездки водителя и пассажиров. Благодаря вмонтированному сенсорному экрану, есть отличная возможность управлять основными функциями автомобиля. Для комфортной поездки, создана штатная магнитола Солярис
Описание магнитолы
Штатная магнитола Солярис – большое подспорье водителю, мультимедийку возможно настроить так, как вам удобно ею пользоваться, благодаря ее многофункциональности, ведь это головное устройство на Солярис. Часто бывает, что во время покупки авто, магнитола разработанная производителем, не способна воспроизвести стандартные файлы и просчитать элементарный маршрут.
Штатные магнитолы многих автопроизводителей настолько просты, что не позволяют посмотреть телепередачу. Основное достоинство магнитолы Солярис, это возможность воспроизводить абсолютно разные виды форматов. В Хендай Солярис штатная магнитола обеспечивает качественное воспроизведение, и не отвлекает водителя от управления транспортным средством.
Большим плюсом является факт, что с помощью кнопок установленных на руле, возможно контролировать основные функции, на которые способна штатная магнитола Hyundai Solaris. Благодаря удобному управлению, значительно снижается риск возникновения транспортного происшествия, поскольку водителю не нужно отвлекаться переключая музыку или выполняя другие необходимые функции. Установка штатной магнитолы на Солярис происходит просто и не требует много времени.
Если вы не в состоянии произвести установку магнитолы самостоятельно, то любой электрик автосервиса произведет эту операцию. После завершения всех работ без особых усилий, при помощи инструкции, будет произведена настройка штатной магнитолы Хендай Солярис. Найти ближайший автосервис (профессионального автоэлектрика), которым будет установлена штатная магнитола для Hyundai Solaris в ваш автомобиль, можно на страницах сети интернет или посмотреть следующее видео по установке штатной магнитолы Солярис.
Основные элементы и функции магнитолы
- – система виндовс 6.0
- – возможность прослушивать, просматривать различные диски
- – подключение через Bluetooth
- – возможность подключить мощные колонки, улучшив и усилив звук
- – наличие USB порта
- – возможность управлять мультимедийкой кнопками на рулевом колесе
Благодаря тому, что головное устройство Солярис работает на платформе виндовс 6.0, различные картинки и изображение в целом, очень четко и с высоким качеством транслируются на экран мультимедийки, представляющей собой головное устройство Хендай Солярис. Когда разработчики трудились над созданием магнитолы, они тщательно подошли к вопросу совместимости, в первую очередь проверв как хорошо мультимедийная система взаимодействует с системами автомобиля, и на сколько легко ее подключить. Чтобы водителю это не было проблематично, создатели устройства предусмотрели массу переходников, которые могут понадобится для полноценной работы.
Штатное головное устройство Hyundai Solaris, создано на высшем уровне – водитель и пассажиры могут ощутить, будто находятся в кинотеатре, благодаря различным звуковым режимам, четкому звуку, которыми легко управлять. Безусловно, найдутся скептики, которые скажут, что штатное головное устройство Хендай Солярис далеко от совершенства! Вы правы, но не забывайте, новый Солярис не премиальный автомобиль, а корейская разработка бюджетного сегмента! Соответственно, штатная магнитола для Хендай Солярис на порядок лучше, чем у многих конкурентов
Штатные динамики Хендай Солярис, работают четко и звучно. В современном варианте навигации присутствует функция реального времени. Вы имеете возможность посмотреть где находится лучшая дорога и самое главное где нет пробок, чтобы быстрее добраться до нужного места, и не стоять часами в пробках, не “ловить” по пути дорожные ямы. Программу навигации Соляриса можно постоянно обновлять, в зависимости от выхода новой версии на официальном сайте производителя. Это позволяет быть в курсе новинок и современных обновлений. Штатная магнитола на Хендай Солярис инструкция к которой проста в понимании, идут в комплекте базовой комплектации автомобиля.
Вывод
Штатная магнитола на Солярис, настоящий подарок водителю. Самое главное это комфорт. Камера заднего вида, транслирующая изображение на экран головного устройства, позволяет быстро припарковаться. Штатная магнитола Хендай Солярис инструкция по эксплуатации, все идет в комплекте. Простая, понятная инструкция позволит решить вопросы, если что-то не понятно по основной работе магнитолы. Кроме комфорта и различных развлечений (музыка, кино), вы оберегаетесь от ДТП. Поскольку основной их причиной, является невнимательность водителя, вызванная разговорами по телефону.
Штатные магнитолы для Хендай Солярис – сплошное удовольствие. Вспомните автомобили базовых комплектаций, сходящие с конвейеров лет 10 назад – машины были “голыми”, требовали серьезной доработки, в том числе установку магнитолы. Но времена изменились, борьба за клиента многое изменила, заставляя производителя выживать в борьбе с конкурентами. Корейским инженерам пришлось приложить много усилий создавая головное устройство на Хендай Солярис.
Народ у меня вопрос есть магнитола Pioneer DEH-4200SD если трудно объясните дураку как ее вставлять в разъем что снимать и что куда прикручивать? заранее спасибо.
| FOGOT-BAstA: |
| какая часть войдет в pioneer deh-6310sd??там всего 1 разъем! |
Соедени его с разъёмом магнитолы и припаяй к его проводам контакты-лопаточки. Эти контакты вставь в гнёзда разъёмов машины. Левый это питание. Правый-колонки. Питание можешь кинуть напрямую с аккумулятора.
Тут был у ОД, спрашивал про переходник Хендай-> ISO так вопрос сразу типа сами ставитьбудете или у нас, я гвоорю хочу узнать есть в наличие или нет, короче долго парилим не моск в итоге сказали что переходника у них такого нет, только под заказ и надо ждать.
Вот думаю, что они колхозят когда ставят магнитолы как допы. Не уж то режут штатную проводку и на скрутку.
Ведь авто на стоянке стоят которые выдавать клиентам надо, а некоторые ведь и у них будут ставить музыку, если нет переходников, получается режут штатные провода.
опаньки. А накуй они с такой установкой, пусть себе обрезание сделают.
У себя в городе не нашел переходников, буду заказывать через инет.
Вообще странно, авто выпускается в РФ а разьем какой то идиотский устанавливают с завода.
Ребята и девчата, всем привет! С переходником ISO еще какой трабл вылез при подключении моей магнитолы Pioneer P65 BT, пишу чтобы знали, я ведь не зря ночь не спал.много думал).
-магнитола после вытаскивания ключа из замка зажигания сбрасывает настройки. Думаю, в чем дело-то? Я же через фишку подключаю, ничего забыть соединить или перепутать не мог.
Утром стал прозванивать выходы из разъема Соляриса, сам ISO - переходник и родную фишку Пионера. Оказалось, что на выходе из заводского разъема Соляриса есть постоянный плюс, плюс на замок зажигания (ACC) ну и минус соответственно, что и должно быть. Далее, в результате перетурбаций в переходниках, на магнитолу туда, где должен быть постоянный плюс, приходит плюс на замок зажигания (пропадающий при отсутствии ключа), и наоборот, на ACС приходит постоянный плюс. Кто-то тут писал что у него была такая проблема с несколькими новыми магнитолами Пионер, в итоге он поменял на Сони.
А решается это просто: в ISO-переходнике, на выходе вынимаем красный провод из фишки и меняем местами посадки с желтым.
Все, на магниотолу есть постоянное питание для памяти, и подключена она ПРАВИЛЬНО, через замок зажигания, хоть что говорите про правильность прямого подключения с аккумулятора.Выжирать его емкость магнитола не будет. Ставлю магнитолу, настраиваю подсветку, включаю функцию использования задних динкамиков в качестве сабвуфера (Пионер четкий, сабик и усилок мне не нужен, да и акустика родная вполне нормальная), настраиваю низы-верхи, включаю LOUD-MID, езжу,радуюсь.
| leonardo33: |
| в ISO-переходнике, на выходе вынимаем красный провод из фишки и меняем местами посадки с желтым. |
На моей магнитоле JVC и красный, и желтый провод - это плюсовые провода. Они соединяются вместе и подключаются к плюсовой клемме аккумулятора. Лично я так подключил по схеме и все работает без сбоев и скидывания настроек третий год на Шкоде.
А если происходит периодическое отключение магнитолы, это напрямую может быть связано с тем, что аккумулятор не может выдать требуемую мощность для движения автомобиля, на печку или кондей и еще и на магнитолу. Поэтому она отключается. По крайней мере встречал такое давно на моей 99-ой.
Вопрос: А минусовую клему принципиально снимать с аккумулятора при подключении магнитолы или не обязательно?
| k-1: |
| Вопрос: А минусовую клему принципиально снимать с аккумулятора при подключении магнитолы или не обязательно? |
Непринципиально. Главное, не перепутать полярность при подключении. Очень велика вероятность спалить магнитолу, будьте бдительны!
Считаю, что самое главное при установке магнитолы - правильно подключить питание. Особенно это актуально при отсутствии стандартных переходников. Как правило, желтый и красный - плюсовые и они по толщине больше,чем остальные. Минусовой (масса) черный либо темного цвета с черной полосой. Если их правильно подключите, то колонки: низкочастотники (при их наличи), пищалки, передние и задние колонки можно подключить методом проб и ошибок. Даже если перепутаете что-то, магнитолу не спалите. Повторяю, главное - это не перепутать полярность !
ббббрррр, ребят, вы чего .
Какие проблемы с подключением магнитолы ??
там :
Питание - плюс постоянный(для сохранения настроек магнитолой), плюс от замка зажигания ( это провод чтоб работала магнитола) . два эти провода можно смотать вместе, и повесить на постоянный плюс - тогда магнитола будет работать и с выключенным зажиганием.
и масса - это кузов.
провода \разъем\фишка для подключения колонок . в книжке от магнитолы подписаны какие провода + а какие - , на колонках контакты тоже подписаны ( да и разные клеммы - одна большая, вторая маленькая)
Возьмите тестер(со звонилкой лучше) в руки и схему от магнитолы и делов на 15 минут.
Читайте также: