Лифан х60 замена радиатора печки
Здравствуйте у меня есть Опель вектра 1994 год,объём 2.0 Инжектор. У меня есть вопрос: -Печка не греет полностью -Иногда вообще не включается. Моторчик поменял стало чуть чуть сильнее обычного дуть но греет все по прежнему. В СТО пошёл, показал говорили там промывка радиатора и там и то очень много просить для проверки. Говорят что может внутренний фильтр и ещё что-то порвалось по этому поводу может дать пару советов?
Люди лучше не покупайте данный радиатор, нервы и деньги целее будут. Я вот взял, с экономил называется, так вот эта шняга потекла когда начал заливать свежий антифриз. Итого: минус охлаждайка 8 литров, время потраченое на установку, сам радиатор чтоб его, услуги транспортной компании!
Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по радиатору печки на X60 )) Купите Тестер утечек 1236 JTC и не будете гадать на кофейной гуще
Я поставил новый радиатор отопителя,сменил антифриз,в мороз воще . не греет,воздух выходит тёплый,едва хватает чтоб не обледеневала лобовуха
Братан на литр воды сколько лимонный кислоты. Редкие геморрои с радиатором печки не особо напрягают :)
привет всем я занимаюсь промывкой печек более 5 лет и бес спиралей нельзя греть небудет промойте всю систему охлаждения ивсё будет чисто
с КПП бывают проблемы, но тут как сказать, встречал людей (2х) которые за 50к пробега даже масло не меняли даже в моторе. С завода в КПП залито непонять что, при покупке плохо включалась 1я, 3я передачи, залил шелл для кпп синтетику+присадку форсан для РКПП проблем не знаю, да и по сути КПП стОит 35 тыщ в сборе, даже если она ч 100тыщ 'ляжет' не считаю это проблемой, хотя вряд ли, уже отмотал 40тыщ проблем не наблюдал. Это не на шевроле лачетти (б авто) КПП новая около 80 штук.
У моего приятеля с радиатором печки на лифане до сих пор все нормально ))) сделай по братски ауди а6 с5 обзорчик)
Мне друг сказал на LIFAN с радиатором печки пока проблем не было ;) я за 8 лет эксплуатации и 270 000 км пробега на рестайле 2001г.в. поменял кроме расходников только бензонасос и реле охлаждения двигателя а компрессор как гремел еще до меня так и гремит и похоже переживет в таком состоянии еще всех- это болячка на которую можно не обращать внимание!
Диагностика
- Если уровень охлаждающей жидкости всё время уменьшается, а видимых подтёков в моторном отсеке не наблюдается (также при таком признаке необходимо обратить внимание на уровень масла в двигателе, он должен находиться в одном положении или уменьшаться).
- В салоне автомобиля присутствует посторонний запах, и при этом запотевают стёкла.
- Печка перестаёт греть.
При всех этих признаках требуется очень внимательно всё осмотреть и проанализировать. Потечь могут и патрубки, достаточно будет заменить их, не снимая всей торпеды.
Ремонт
Как было сказано выше, потребуется демонтаж всей приборки. Для этого нужно запастись терпением, поскольку для тех, кто занимается подобной работой впервые, потребуется несколько дней. Такой ремонт можно разделить на две части: первая – это снятие торпеды, а вторая – замена радиатора.
Первый этап
Второй этап
Сняв приборку, видим воздуховоды и провода, это и есть наша печка, начинаем разбирать:
- Для начала нужно отвинтить крепление железной пластины от кузова.
- Потом открутим воздуховоды и снимем их.
- Далее, нужно отсоединить корпус кондиционера от отопителя (кондиционер – чёрный, печка – серый). Для этого отщёлкнуть шесть защёлок в месте их примыкания друг к другу (4 с наружной стороны, а 2 сзади).
- Далее, нужно слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля, после чего отсоединить два патрубка, идущие на печку.
- Открутить две гайки из моторного отсека, крепящие отопитель к корпусу автомобиля.
- Теперь печка свободно выходит со своего места.
- Достав, видим два самореза в районе патрубков, отвинчиваем их и достаём радиатор.
- Далее, необходимо установить новый либо отремонтировать имеющийся и собрать всё в обратном порядке (резиновые патрубки лучше также поменять).
Торпеду снимать геморно. Там со стороны стекла 2 самореза, их не открутить, я сломал. Сам радиатор находиться в блоке отопителя, а трубки сзади него. Сам блок за железным поперечным усилителем. Делал шумку торпеды, 3 дня ковырялся. Блок снимать не стал, т.к. пришлось бы систему кондиционера разбирать.
Нашел в в инете:Ну вот 65000 км пробег начало потеть лобовае стекло после на коврике у пассажира появилось жидкость, после просмотра онаружел сто с нижней трубки отопителя капает охлождающея жидкость.
Для начала я от соединил патрубки от печки и соеденил их трубкой.
Показать полностью.
После я начал озванивать магазины на придмет приобретения радиатора отопителя и очень огорчился двум моментам 1: то что их нет в наличии ни в одном магазине в моём городе 2: то что они ужастно дорогие от 5500 до 6000 рублей да ещё и замена радиатора стоит в димидыче 8000 рублей
Вобщем я купил на разборе радиатор и поменял своими руками без разборке всего салона путём частичной разборки и переделки системы отопителя позже выложу отчёт об этом мероприятии
Продолжение по просьбе :
Вобщем так снял бордачек пришлось подрезать перемычку под бордачком, снял вентелятор отопителя после чего можно было отпилить трубки отопителя, после чего можно было вытащить радиатор отопителя
Трубку надо пилить так чтобы можно было вытащить радиатор, но и чтобы в последствии можно было одеть шланги в последствии и была возможность затянуть хомутами
В общем сложного ни чего небыло главное отпилить на новом радиаторе также в тех размерах и ещё крепления радиатора очень хлипкие на старом радиаторе я когда пилил то сломал трубку так что надо очень окуратно я сначало пытался пилить болгаркой но позже стал пилить полотном от нажовки по металлу
В общем на все про все у меня ушло около пяти часов.
Вечер добрый! Подскажите такая ситуация печка греет на пол салона, пассажирская сторона греет нормально а с водительской прохладным, антифриз новый систему промыл, шланги идущие на радиатор печки оба горячие. Фильтры все новые. Переключатель положения проверял все работает. В чем может быть проблема ?
zajats-rf
Новичок
Джентльмены, я запутался,подающий ож в радиатор печки патрубок,это тот ,что выходит из задней (возле кпп) части головки двигателя ?
andron
Старожил
Джентльмены, я запутался,подающий ож в радиатор печки патрубок,это тот ,что выходит из задней (возле кпп) части головки двигателя ?
Леонид65
Форумщик
Александр 2509 пассажирская сторона греет нормально а с водительской прохладным
Так-же было пока патрубки, идущие на радиатор печки, местами не поменял. Теперь все ОК.
РоманЛифан
Новичок
Печь шумит, потока воздуха практически нет.
Ребята, доброго времени суток.
Предисловие:
Купил lifan x60 в августе 2019, проездил зиму и замерз. До этого владел lifan solano, печка была убойная, поток воздуха бешеный, на улице -35 в салоне жара.
Я согласен, в lifan х60 больший объем салона, который нужно прогреть, но что бы замерзать в -15, по моему это уже с печкой что то не то.
Итак, включаю печку, на полные обороты, печка разгоняется, шумит, но потока воздуха практически нет. С решеток еле дует, этого потока воздуха не хватает даже что бы окна смогли отпатеть .
В чём проблема, не могу ни как сообразить? Люди добрые подскажите, куда лезть, что делать?
SN@p63
Форумщик
Первое и самое простое проверить состояние салонного фильтра. Он за бардачком.
Следующий шаг проверять правильность стыковки воздуховодов под торпедой. Об этом есть профильная тема.
РоманЛифан
Новичок
Сергей Л
Старожил
Александr
Форумщик
У меня на лифане 13 года тоже плохо прогревало. Начал смотреть и нашел под торпедой со стороны водителя с правой стороны соединение воздуховода было не плотно, со стороны двигателя щель была с ладонь, пытался стянуть не получилось, пришлось проложить в щель уплотнитель и обмотать скотчем.
Форумщик
Мужики подскажите, в машине тепло при 10 градусах на улице,не жарко,крутилка температуры стоит на максимум,термостат заменил на 88,шланги перебросил,скорость вентилятора стоит на середине и все ровно когда едешь идёт то теплый,то холодный воздух.какой то закономерности незаметил Что может быть,куда залесть,а то вообще некомфортно ехать.когда стоишь идёт только теплый.
В одночасье, в левые дефлекторы (на водителя) задул холодный воздух. Даже по центру, не смотря на общий воздуховод, слева холод, справа жара. Рециркуляция спасает. Хочется разобраться и починить. Не дай бог и справа такая же беда. По постам ветки понимаю, что дело в заслонках, а точнее их приводах. Может кто конкретнее подскажет?
боярский
Форумщик
Vacia
Новичок
Вопрос по печке
Машина лифан х60 2014 года, куплена в марте 2015 г. Проблема в печке, патрубки горячие оба на радиаторе, салонный фильтр чист (проверял сам) температура движка на 3м делении, при движении может опуститься на 2е деление, дует тёплый (не горячий воздух) выручайте. Антифриз между минимумом и максималкой
РОМАН
Модератор
Машина лифан х60 2014 года, куплена в марте 2015 г. Проблема в печке, патрубки горячие оба на радиаторе, салонный фильтр чист (проверял сам) температура движка на 3м делении, при движении может опуститься на 2е деление, дует тёплый (не горячий воздух) выручайте. Антифриз между минимумом и максималкой
Vacia
Новичок
Стоит ли ставить термостат тойотовский или все же родной?! И если тойотовский то от какой модели? Благодарю за понимание!
live2007
Старожил
Стоит ли ставить термостат тойотовский или все же родной?! И если тойотовский то от какой модели? Благодарю за понимание!
Форумщик
Атлант
Форумщик
У меня следующая проблема, печка греет только на последнем и предпоследнем делении, термостат работает норм, машина даже в -20 на скорости 80-100 км/ч держалась в уровне 85-90 гр. При этом лобовое стекло промерзает и постоянно требуется подпитка незамерзайки чтобы сбить лед со стекла. патрубки честно говоря не трогал на предмет нагретости, сегодня вечером на работе попробую. Я так думаю если дело не в воздушной пробке в радиаторе отопителя (что на мой взгляд вряд ли) то может в регуляторе температуры. ОД не знаю признает этот случай гарантийным или нет? Что можете посоветовать?
Сергеевич
Старожил
Атлант
Форумщик
Чернобыль
Модератор
Атлант
Форумщик
l.alekseev
Форумщик
да кстати забыл написать когда ставил новое ГУ(магнитолу), когда протягивал провод для датчика GPS, заглядывал под панель(залазил хз как вверх ногами), заметил что воздуховод что дует на стекло водительской двери не вставлен на место, и не просто не вставлен, там система не понятная воздуховоды не друг в друга , а как бы в притык при том что на концах патрубков приклеен паролон, и у них не выдержана соосность, т.е. смещены где то на 1-1,5 см, попробовал совместить - не получилось, патрубок реально как полиэтиленовый пакет очень мягкий, буду разбирать чтоб сделать, и заметил при морозах от -18 и ниже пол стекла покрывается инеем, на пассажирском такого нет*TIRED*
У меня следующая проблема, печка греет только на последнем и предпоследнем делении, термостат работает норм, машина даже в -20 на скорости 80-100 км/ч держалась в уровне 85-90 гр. При этом лобовое стекло промерзает и постоянно требуется подпитка незамерзайки чтобы сбить лед со стекла. патрубки честно говоря не трогал на предмет нагретости, сегодня вечером на работе попробую. Я так думаю если дело не в воздушной пробке в радиаторе отопителя (что на мой взгляд вряд ли) то может в регуляторе температуры. ОД не знаю признает этот случай гарантийным или нет? Что можете посоветовать?
с 1 на 2 проехал 750км, самая высокая температура за бортом была -21, местами до -32, стрелка датчика ТОЖ больше 1го деления чем 2мм не поднималась, по OBD 75 градусов, печка почти на максимум никто из пассажиров не замерз, расход составил 10,5 литров, при скорости средней 110-115км/ч, да и положение печки ноги-салон, двигатель не утеплен, все как с салона выехал так и есть
Читайте также: