Лексус 570 замена цепи грм
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Установка привода ГРМ двигателя 3UR-FE (5,7 л) - часть 2
11. Установите натяжитель цепи привода ГРМ левой головки блока цилиндров.
а) Поверните стопорную пластину натяжителя почасовой стреле и нажмите на плунжер натяжителя, как показано на рисунке.
б) Поверните стопорную платину против часовой стрелки, совместив отверстия в пластине и корпусе натяжителя, и вставьте подходящий стержень в отверстия.
Установка крышки цепи привода ГРМ. 1 - сплошная линия, 2 - пунктирная линия, 3 - диагональная линия, А=27,5 мм, В=32,5 мм, С=35,0 мм, 6=34,5 мм, Е=16,0 мм, F=18,0 мм.
д) Временно заверните 28 болтов и гайку крышки цепи привода ГРМ.
Момент затяжки. 23 Н-м
Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Установка привода ГРМ двигателя 3UR-FE (5,7 л) -часть 2"
Цепь двигателя основная ГРМ Toyota Sequoia Tundra Cruiser 200 Lexus LX 570 оригинал 1350638020 1355038020 Оригинал натяжитель цепи ГРМ Toyota Sequoia Tundra Cruiser 200 Lexus LS 460 GX LX 570 2UZ-FE. Замена ремня ГРМ.Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Установка привода ГРМ двигателя 3UR-FE (5,7 л) - часть 1
1. Установите шпонки коленчатого вала.
3. Установите натяжитель цепи привода распределительного вала выпускных клапанов правой головки блока цилиндров.
а) Установите натяжитель и заверните два болта.
Момент затяжки. 10 Н-м
б) Нажмите на плунжер натяжителя цепи и вставьте проволоку диаметром 1 мм в отверстие, как показано на рисунке.
г) Установите звездочку на коленчатый вал.
д) Совместите установочные штифт распределительных валов с отверстиями звездочек и установите звездочки на валы.
е) Удалите проволоку из натяжителя.
ж) Временно заверните болты звездочек распределительных валов.
5. Установите успокоитель цепи привода ГРМ правой головки блока цилиндров и заверните два болта. Момент затяжки. 21 Н-м
8. Установите натяжитель цепи привода распределительного валы выпускных клапанов левой головки блока цилиндров.
а) Установите натяжитель и заверните два болта.
Момент затяжки. 10 Н-м
б) Нажмите на плунжер натяжителя цепи и вставьте проволоку диаметром 1 мм в отверстие, как показано на рисунке.
г) Установите звездочку на коленчатый вал.
д) Совместите установочные штифт распределительных валов с отверстиями звездочек и установите звездочки на валы.
е) Удалите проволоку из натяжителя.
ж) Временно заверните болты звездочек распределительных валов.
10. Установите направляющую натяжителя цепи привода ГРМ левой головки блока цилиндров.
Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Установка привода ГРМ двигателя 3UR-FE (5,7 л)"
Цепь двигателя основная ГРМ Toyota Sequoia Tundra Cruiser 200 Lexus LX 570 оригинал 1350638020 Натяжитель цепи грм Toyota Sequoia Tundra Lexus LX 570 Cruiser 200 1354038060 13540-38060 1355038020 Оригинал натяжитель цепи ГРМ Toyota Sequoia Tundra Cruiser 200 Lexus LS 460 GX LX 570Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Снятие цепи привода ГРМ двигателя 3UR-FE (5,7 л) - часть 3
Снятие и установка цепей привода ГРМ (4). 1 - успокоитель цепи привода ГРМ левой головки блока цилиндров, 2 - направляющая натяжителя цепи привода ГРМ левой головки блока цилиндров, 3 - натяжитель цепи привода ГРМ левой головки блока цилиндров, 4 - прокладка, 5 - шпонка, 6 - звездочка №2 коленчатого вала, 7 - звездочка №1 коленчатого вала, 8 - звездочка распределительного вала выпускных клапанов левой головки блока цилиндров, 9 - цепь привода распределительного вала выпускных клапанов левой головки блока цилиндров, 10 - звездочка распределительного вала впускных клапанов левой головки блока цилиндров, 11 - звездочка распределительного вала впускных клапанов правой головки блока цилиндров, 12 - цепь привода распределительного вала выпускных клапанов правой головки блока цилиндров, 13 - звездочка распределительного вала выпускных клапанов правой головки блока цилиндров, 14 - натяжитель цепи привода ГРМ правой головки блока цилиндров, 15 - успокоитель цепи привода ГРМ правой головки блока цилиндров, 16 - направляющая натяжителя цепи привода ГРМ правой головки блока цилиндров, 17 - цепь привода ГРМ правой головки блока цилиндров, 18 - цепь привода ГРМ левой головки блока цилиндров.
Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Снятие цепи привода ГРМ двигателя 3UR-FE (5,7 л)- часть 3"
Натяжитель цепи грм Toyota Sequoia Tundra Lexus LX 570 Cruiser 200 1354038060 13540-38060 Цепь двигателя основная ГРМ Toyota Sequoia Tundra Cruiser 200 Lexus LX 570 оригинал 1350638020 1355038020 Оригинал натяжитель цепи ГРМ Toyota Sequoia Tundra Cruiser 200 Lexus LS 460 GX LX 570Замена цепи ГРМ оперативно и по честной цене! Приезжайте к нам, если заметили признаки износа цепи:
- подошёл регламент замены цепи (если он предусмотрен автопроизводителем)
- стуки в подкапотном пространстве при работающем ДВС (со стороны привода ГРМ)
- увеличение расхода топлива
Мы оперативно проведём замену цепи ГРМ, а по необходимости – моторного масла и фильтра, диагностику двигателя и системы газораспределения.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ
Цепной привод ГРМ Lexus LX является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.
ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ
В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.
Цепь газораспределительного механизма Lexus LX обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.
1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.
2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.
3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.
5. Главным минусом замены цепи ГРМ Lexus LX является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.
6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.
ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.
2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.
3. Обрыв цепи ГРМ Lexus LX – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.
Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.
ПРИЧИНЫ ИЗНОСА
1. Эксплуатация автомобиля Lexus LX в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.
2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
1. Увеличение потребления бензина автомобилем;
2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;
4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;
5. Неустойчивая работа двигателя Lexus LX на холостом ходу и в движении;
6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.
Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.
КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ
Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Lexus LX зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.
В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 - 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Читайте также: