Лачетти замена ролика натяжителя ремня генератора

Обновлено: 11.02.2025

Ремень привода вспомогательных агрегатов и промежуточный шкив являются важными частями основных систем двигателя, простотой использования и комфортной внутренней температурой.

Сигнальная лампа в виде батарейки на панели приборов, мерцающие фары и освещение в салоне, неправильная работа гидроусилителя, громкий гул возле правого крыла - признаки износа ремня генератора Шевроле Лачетти или натяжного ролика. Эта статья расскажет, какую деталь лучше выбрать и как заменить ее самостоятельно.

Схема установки

Ремень привода генератора или вспомогательных агрегатов расположен рядом с правым крылом под корпусом воздухоочистителя. Схема установки и расположение агрегатов показаны на фото ниже.

Ресурс

Однозначного ответа на вопрос, через сколько километров нужно менять ремень генератора на Лачетти, нет. Руководство по эксплуатации и ремонту рекомендует проверять состояние каждые 30 тыс. Км. На детали не должно быть разрывов или отслаивания резины от тканевой основы. Если деталь выглядит хорошо, нужно проверить натяжение.

Для этого достаточно посмотреть на автоматический натяжитель. На его корпусе есть 3 отметки и треугольная стрелка на подвижной части.

Если он указывает на место под левой полосой, то ремень необходимо заменить.

Самостоятельная замена

Чтобы самостоятельно удалить изношенные детали и установить новые детали, вам понадобится стандартный набор инструментов и базовые навыки обращения.

Замена ремня

Процедура замены ремня генератора занимает 30 минут. Перед работой лучше поставить машину в смотровую яму, так как ремень можно вытащить только снизу.

Требуемый инструмент

Для замены потребуется:

• торцевые головки на 10, 12, 14 мм;
• отвертка Филлипс.

Инструкция по замене ремня

Порядок действий следующий:

1. Припаркуйте машину над смотровой ямой. Заблокируйте колеса стояночным тормозом.
2. Снимите правое крыло: Отвинтите 2 пластмассовых колпачка с помощью отвертки Phillips. Они расположены возле радиатора. Головкой на 10 2 откручиваем болты крепления щитка к лонжерону.
3. Ослабьте зажим, крепящий гофрированную трубку к корпусу воздушного фильтра, с помощью отвертки Phillips.
4. Выкрутите болт 10 крепления корпуса фильтра к кронштейну подкрылка двигателя с головкой 10.
5. Выкрутите болт крепления кузова к головке лонжерона 12.
6. Снимите корпус, вытащив его из трубки резонатора.
7. Ослабьте натяжение ремня, повернув ролик по часовой стрелке с помощью ручки 14.
8. Снимите ремень генератора.
9. Установите новую деталь на шкивы. Дальше затягивать не нужно - для этого в конструкции есть автоматический натяжитель.
10. Установите детали в обратном порядке.

Замена ролика натяжителя

Согласно инструкции по ремонту, замена холостого шкива генератора занимает 50 минут.

Требуемый инструмент

Для замены потребуется:

• смотровая яма;
• торцевые / гаечные ключи на 10, 12, 14 мм;
• отвертка Филлипс.

Инструкция по замене ролика

Процедура замены ролика натяжителя на Шевроле Лачетти следующая:

1. Выполните шаги 1-8 предыдущего алгоритма.
2. Откручиваем 14 болт с головкой крепления ролика к натяжителю.
3. Выкрутите болт с пластиковой шайбой и снимите ролик. При необходимости замены автоматического натяжителя необходимо открутить 2 болта вверху и внизу снимаемой детали с помощью гаечного ключа и головки на 14.
4. Установите детали в обратном порядке.

Видео замены

Номера запчастей

Чтобы приобрести подходящую деталь, вам необходимо знать ее оригинальный каталожный номер или номер запасной детали.

Ремень

В Chevrolet Lacetti используется ремень с 6 продольными ребрами внутри. Его длина 1875 мм, ширина 26 мм.

Точного ответа на вопрос, какой ремень лучше, оригинальный или заменяющий, дать невозможно. Дело в том, что на ресурс существенно влияют 2 фактора: условия эксплуатации (попадание в агрегат песка и гальки) и отсутствие пластикового кожуха, как на ремне ГРМ. По этой причине оригинальные запчасти могут прослужить 15 000 км или, например, 60 000 км.

Запасные части от Gates и Contitech пользуются популярностью у владельцев из-за вдвое меньшей цены и ресурсов, сопоставимых с оригиналом.

Оригинал

Производится General Motors под кодом 96183108.

Режиссер	Код продавца	Средняя цена
Для 1.4-1.6
Дженерал Моторс	96183108	1293
Для 1.8
Дженерал Моторс	96309968	1338

Аналоги

Режиссер	Код продавца	Средняя цена
ДЛЯ 1.4-1.6
ACDELCO	6K739	2127
AE	MVB1875R6	1791
AMD	AMDBL162	452
AMIWA	2905019	711
AYWI	AW2130318	577
УВЕДОМЛЕНИЕ	6PK1875	1245
ПЛАНИМЕТРИЯ	AD06R1870	730
BOSCH	1987946077	624
СМЕЛЫЙ	BRTB19	369
CONTITECH	6PK1873	902
DAYCO	6PK1873	642
ДОНГИЛ	6PK1875	612
ОБЫЧНЫЙ КИТ	BP6PK1873	728
ФЛЕННОР	6PK1873	800
FRANCECAR	FCR6PK1875	600
ВОРОТА	6PK1873	845
ГЛОБЕЛТ	6PK1873	634
ГРАН ПРИ	6PK1873	380
ХАТЧИНСОН	1870K6	691
ЯПОНИИ	DV6PK1875	1547
KLAXCAR ФРАНЦИЯ	6PK1875	614
РЫСЬ	6PK1873	530
МАНДО	6PK1875	721
МЕТЦГЕР	6PK1873	1068
MEYLE	500061870	571
МИЛЬ	AD15003	465
MITSUBOSHI	6PK1875	954
НЕКО	6PK1880	565
OPTIBELT	6PK1870	1237
POSCO DAEWOO	96183108	861
КВИНТОН ЛЕСНЫЙ ОРЕХ	QBR61875	450
RIB TOP	6PK1870	665
SCT	6R435	429
SKF	ВКМВ6ПК1875	1003
СТЕЛЛОКС	601873SX	418
ТРИКСЕТ	T9092	870
АВТОМОБИЛЬ TRUCKTEC	819074	650
ТСН	1014351873	426
ЕДИНОРОГ	CEBC006	424

Режиссер	Код продавца	Средняя цена
Для 1.8
AE	MVB1885R6	578
УВЕДОМЛЕНИЕ	6PK1890	952
ПЛАНИМЕТРИЯ	AD06R1892	786
BOSCH	1987947955	581
CONTITECH	6PK1893	764
DAYCO	6PK1890	631
ДОНГИЛ	6PK1892	553
ОБЫЧНЫЙ КИТ	BP6PK1893	598
ФЛЕННОР	6PK1893	772
ВОРОТА	6PK1893	979
ГЛОБЕЛТ	6PK1893	625
ГРАН ПРИ	6PK1892	407
ХАТЧИНСОН	1892K6	656
ЯПОНИИ	DV6PK1890	1350
КРОСС	KG5301754	480
РЫСЬ	6PK1893	603
МАНДО	6PK1892	577
МЕТЦГЕР	6PK1890	1130
MEYLE	500061893	640
МИЛЬ	AD15233	478
MITSUBOSHI	6PK1890	944
NSP	NSP0196309968	323
OPTIBELT	6PK1890	628
ЗАПЧАСТИ МОЛЛ	PVC016	494
QML	VB0705	406
RIB TOP	6PK1890	672
SK ENCAR T7	6PK1892	465
SKF	ВКМВ6ПК1892	1639
ТРИСКАН	8640601893	1431
ТСН	10159	305

Натяжной ролик

В зависимости от объема установленного двигателя на Шевроле Лачетти используются катки 2-х типов. Они различаются диаметром и доступны под следующими каталожными номерами:

• для двигателей 1,4 и 1,6 л - 96349976;
• для двигателей объемом 1,8 л - 96435138, 96459042.

Ролики изготавливаются из пластика или стали. Желательно устанавливать металлические детали, так как пластиковые быстро выходят из строя.

Заменил приводной ремень и ролик натяжного устройства
Что можно сказать, ремень свое отходил на 100 процентов, ролик в принципе можно было не менять, совсем малый люфт в подшипнике и небольшая выработка на самой поверхности касания с ремнем, ну раз уже все было куплено, то и все меняем…

Ремень взял Gates, ролик OPTIMAL.

И так, поехали…

1- Убираем короб с воздушным фильтром.
Для этого нужно открутить два болта, один на 10, другой на 12, отсоединить гофру в районе ДЗ.

Отсоединяем гофру от ДЗ и шланг который приходит на гофру с КК. Убираем короб.
Нашему взору открывается ДЗ…

2- Снимаем старый ремень.
Для этого ключом на 14 поворачиваем болт, крепящий ролик, по часовой стрелки…болт не будет крутиться, а будет поворачиваться сам ролик натяжителя, тем самым ослабляя ремень. Снимаем старый ремень.

Уже по этому фоту можно судить о состояние ремня.

3- Снимаем старый ролик.
Без ремня натяжное устройство стоит в положении максимального натяга. Против часовой стрелки откручиваем болт держащий ролик. Снимаем старый ролик.

4- Ставим новый ролик в обратной последовательности.
5- Ставим новый ремень. По личному опыту скажу, что в последнюю очередь ремень удобнее одевать на шкиф генератора. Удобнее эту процедуру делать вдвоем, но и одному тоже не плохо, главное изловчиться…ремень все таки длинный, не очень удобно…

Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжительный ролик — важные детали, обеспечивающие работу основных систем двигателя, облегчающие управление и поддерживающие в салоне комфортную температуру.

Схема установки

Ремень генератора или привода вспомогательных агрегатов находится около правого крыла под корпусом воздушного фильтра. Схема установки и расположение агрегатов приведены на фото ниже.

Ресурс

Для этого достаточно посмотреть на автоматический натяжитель. На его корпус нанесены 3 метки, а на подвижную часть — треугольная стрелка.

Если она указывает на пространство ниже левой полоски, то ремень следует заменить.

Самостоятельная замена

Для самостоятельного снятия изношенных и установки новых деталей потребуется стандартный набор инструментов и базовый навык обращения с ним.

Замена ремня

Процедура замены ремня генератора по времени занимает 30 минут. Перед работой предпочтительнее поставить автомобиль на смотровую яму, так как вытащить ремень можно только снизу.

Требуемый инструмент

Для замены потребуются:

• торцевые головки на 10, 12, 14 мм;
• крестообразная отвертка.

Инструкция по замене ремня

Порядок действий следующий:

1. Поставить автомобиль над смотровой ямой. Заблокировать колеса стояночным тормозом.
2. Снять правый грязезащитный щиток: вывернуть крестообразной отверткой 2 пластиковых пистона. Они находятся рядом с радиатором. Вывернуть головкой на 10 2 болта, фиксирующих щиток на лонжероне.
3. Ослабить крестообразной отверткой хомут, крепящий гофрированный шланг к корпусу воздушного фильтра.
4. Открутить головкой на 10 болт крепления корпуса фильтра к кронштейну чашки брызговика двигателя.
5. Открутить головкой на 12 болт крепления корпуса к лонжерону.
6. Снять корпус, вынув его из патрубка резонатора.
7. Ослабить натяжение ремня, повернув ролик по часовой стрелке с помощью головки на 14.
8. Снять ремень генератора.
9. Установить новую деталь на шкивы. Дополнительно натягивать ее не нужно — для этого в конструкции присутствует автоматический натяжитель.
10. Установить детали в обратном порядке.

Замена ролика натяжителя

Согласно инструкции по ремонту замена ролика натяжителя ремня генератора занимает 50 минут.

Требуемый инструмент

Для замены потребуются:

• смотровая яма;
• торцевые головки/ключи на 10, 12, 14 мм;
• крестообразная отвертка.

Инструкция по замене ролика

1. Выполнить шаги № 1—8 из предыдущего алгоритма.
2. Открутить головкой на 14 болт, крепящий ролик к натяжителю.
3. Вынуть болт с пластиковой шайбой и снять ролик. Если требуется заменить автоматический натяжитель, то нужно отвернуть 2 болта сверху и снизу снимаемой детали ключом и головкой на 14.
4. Установить детали в обратном порядке.

Видео замены

Номера запчастей

Чтобы купить подходящую деталь, нужно знать ее оригинальный каталожный номер или артикул заменителя.

Ремень

В Chevrolet Lacetti используется ремень с 6 продольными клиньями на внутренней стороне. Его длина 1875 мм, ширина — 26 мм.

Точный ответ на вопрос о том, какой ремень лучше, оригинальный или заменитель, дать нельзя. Дело в том, что на ресурс существенно влияют 2 фактора: условия эксплуатации (песок и камушки, попадающие в привод) и отсутствие пластикового кожуха, как на ГРМ. Из-за этого оригинальные детали могут прослужить и 15 000 километров, и, например, 60 000.

У владельцев популярны запчасти от фирм Gates и Contitech благодаря вдвое меньшей цене и ресурсу, сравнимому с ресурсом оригинала.

Оригинал

Выпускается компанией General Motors под артикулами 96183108.

Производитель	Артикул	Средняя цена
Для 1.4-1.6
General Motors	96183108	1293
Для 1.8
General Motors	96309968	1338

Аналоги

Производитель	Артикул	Средняя цена
ДЛЯ 1.4-1.6
ACDELCO	6K739	2127
AE	MVB1875R6	1791
AMD	AMDBL162	452
AMIWA	2905019	711
AYWI	AW2130318	577
BANDO	6PK1875	1245
BLUE PRINT	AD06R1870	730
BOSCH	1987946077	624
BRAVE	BRTB19	369
CONTITECH	6PK1873	902
DAYCO	6PK1873	642
DONGIL	6PK1875	612
FINWHALE	BP6PK1873	728
FLENNOR	6PK1873	800
FRANCECAR	FCR6PK1875	600
GATES	6PK1873	845
GLOBELT	6PK1873	634
GRAND PRIX	6PK1873	380
HUTCHINSON	1870K6	691
JAPANPARTS	DV6PK1875	1547
KLAXCAR FRANCE	6PK1875	614
LYNX	6PK1873	530
MANDO	6PK1875	721
METZGER	6PK1873	1068
MEYLE	500061870	571
MILES	AD15003	465
MITSUBOSHI	6PK1875	954
NEKO	6PK1880	565
OPTIBELT	6PK1870	1237
POSCO DAEWOO	96183108	861
QUINTON HAZELL	QBR61875	450
RIB TOP	6PK1870	665
SCT	6R435	429
SKF	VKMV6PK1875	1003
STELLOX	601873SX	418
TRIXET	T9092	870
TRUCKTEC AUTOMOTIVE	819074	650
TSN	1014351873	426
UNICORN	CEBC006	424

Производитель	Артикул	Средняя цена
Для 1.8
AE	MVB1885R6	578
BANDO	6PK1890	952
BLUE PRINT	AD06R1892	786
BOSCH	1987947955	581
CONTITECH	6PK1893	764
DAYCO	6PK1890	631
DONGIL	6PK1892	553
FINWHALE	BP6PK1893	598
FLENNOR	6PK1893	772
GATES	6PK1893	979
GLOBELT	6PK1893	625
GRAND PRIX	6PK1892	407
HUTCHINSON	1892K6	656
JAPANPARTS	DV6PK1890	1350
KROSS	KG5301754	480
LYNX	6PK1893	603
MANDO	6PK1892	577
METZGER	6PK1890	1130
MEYLE	500061893	640
MILES	AD15233	478
MITSUBOSHI	6PK1890	944
NSP	NSP0196309968	323
OPTIBELT	6PK1890	628
PARTS MALL	PVC016	494
QML	VB0705	406
RIB TOP	6PK1890	672
SK ENCAR T7	6PK1892	465
SKF	VKMV6PK1892	1639
TRISCAN	8640601893	1431
TSN	10159	305

Натяжной ролик

• для двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра — 96349976;
• для двигателей объемом 1,8 литра — 96435138, 96459042.

Ролики делаются из пластика или стали. Предпочтительнее устанавливать металлические запчасти, так как пластиковые быстро выходят из строя.

Согласно технической документации, ремень генератора необходимо менять каждые 45-60 тыс.км. Не стоит также забывать и о качестве обслуживания автомобиля, так как это прямо влияет на срок службы деталей, в данном случае ремня. Если же Вы заметили значительные трещины или повреждения на нём — не стоит медлить, лучше заменить.

Видеоматериал

Видео расскажет, как самостоятельно сменить ролик и ремень навесного оборудования Шевроле Лачетти

Процесс замены

Для выполнения замены ремня навесного оборудования (он же ремень генератора) необходимо иметь следующие инструменты:

• Домкрат
• Ключ на 10
• Накидной ключ
• Новый ремень

Рассмотрим поэтапно процесс замены ремня:

1. Устанавливаем правую сторону машины на домкрат или на эстакаду (если такова имеется).
2. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора, а также правое переднее колесо.
3. Демонтируем защиту двигателя. Для этого залазим под машину и ключом на 10 откручиваем 4 болта крепления.
4. Накидным ключом ослабляем гайку, находящуюся на натяжном ролике. Снимаем поврежденный/устаревший ремень.
5. Устанавливаем новый ремень и прочие элементы автомобиля в реверсивном порядке.
6. Запускаем двигатель, убеждаемся в отсутствии лишних шумов и скрипов.

Процесс замены. Вариант 2.

Второй вариант подразумевает, если нет под рукой ямы или подъёмника. Приступаем к процессу:

Снимаем крышку воздушного фильтра.

Откручиваем болты на крышке воздушного фильтра. Отверткой ослабляем хомут крепления гофрированного шланга подвода воздуха к дроссельному узлу. Снимаем шланг с патрубка крышки фильтра.

Снимаем крышку с воздушного фильтра.

Вывод

Для увеличения срока службы Лачетти следует смотреть за состоянием деталей. При износе ремня генератора замена необходима, но такая операция простая и не требует спецподготовки.

Рассмотрим такую процедуру, как замена ремня вспомогательных агрегатов Лачетти. Вся работа займет менее часа.

Ремень привода вспомогательных агрегатов приводит в действие генератор, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера.

Замену ремня надлежит произвести, если на его плоскости имеются надрывы, потертости или трещины. Также если индикаторная стрелка опустилась ниже крайней левой риски, значит ремень предельно изношен и его необходимо также заменить.

Индикаторная стрелка на подвижной части натяжителя должна находиться между двумя крайними рисками на неподвижной части его корпуса.

📢Примечание! Не на всех натяжных устройствах имеется индикатор износа. Если у Вас его нет, то это вполне нормально.

Как подобрать ремень ПВА

Если Вы затрудняетесь с выбором комплектующих при замене ремня вспомогательных агрегатов, то многоуважаемый участник нашего сообщества Sptop собрал комплекты с номерами Gates. Файл с номерами можно посмотреть тут Gates for Lacetti

Замена ремня вспомогательных агрегатов Лачетти своими руками

Снимаем корпус воздушного фильтра. На этом подробно останавливаться не буду, там ничего хитрого нет.

Теперь наблюдаем головку болта натяжного ролика

Одеваем на головку этого болта накидной ключ на 15 мм. Может быть и на 14 мм

…и поворачиваем ролик натяжителя по часовой стрелке, ослабляя натяжение ремня. Если ключ короткий, тогда можно воспользоваться трубкой, подходящего диаметра, одев её на ключ

Если ключ короткий, тогда можно воспользоваться трубкой, подходящего диаметра

Когда натяжение ремня уменьшится, его можно снять со шкивов и демонтировать с автомобиля.

Я в первую очередь снимаю его со шкива генератора. Это подробно можно посмотреть на моем видео в конце страницы.

📢 Примечание! Так положено демонтировать ремень по мануалу. Но я же не всегда пользуюсь ключем. А просто тяну ремень рукой, преодолевая сопротивление натяжителя, и снимаю ремень.

Также желательно снять натяжной ролик для проверки, а ещё лучше его просто заменить новым. Для этого необходимо полностью выкрутить болт, который его держит и снять ролик с двигателя.

Износ ролика натяжителя ремня

Монтируем новый ролик на место.

Одеваем новый ремень на шкивы, следя за тем, чтобы он встал без перекосов и строго по ручейкам на шкивах. Затягиваем ролик и заводим двигатель для проверки. Если всё нормально, тогда устанавливаем корпус воздушного фильтра на место.

Вот и всё, ремень поменян.

Кстати, желательно сразу проверить состояние ремня ГРМ.

Замена ремня генератора Chevrolet Lacetti. Видео

Замена натяжного ролика и натяжного устройства ремня генератора Лачетти. Видео

В этом видео я показал замену натяжного устройства и натяжного ролика ремня генератора Chevrolet Lacetti

Берегите себя и удачи на дорогах!

Вам также может понравиться

Проверка и замена датчика детонации лачетти

Не работает электростеклоподъемник. Замена мотора или щеток

Насос гидроусилителя Лачетти

Замена ремня вспомогательных агрегатов (генератора) Chevrolet Lacetti : 24 комментария

Андрей, добрый день. Я так понимаю замена была только ролика (без кронштейна-натяжителя). Как показал себя ролик данной фирмы? Это он — Optimal 0-N1532S?

Добрый день, Дмитрий. Да, это ролик Optimal 0-N1532S и менялся без натяжителя. До сих пор трудится и не доставляет проблем. Три раза по дереву

Андрей, для машин без кондея там есть ведь еще и обводной ролик? и именно он быстрее выходит из строя на таких аппаратах. Не подскажешь его артикул?

Дмитрий, да. Там кронштейн стоит и паразитный ролик вместо шкива компрессора 96183113

Спасибо андрей, а то мне говорят привези к ремню 2 ролика а я сначало и понять не могу почему два сюда

Андрей, А как он снимается вообще, там сверху подлезешь? Просто открутить и новый поставить или заморочки какие есть в этом действии, подскажи пожалуйста. Даже нигде инфы нет и видел чтобы их меняли. Видать очень мало без кондея машина

Да, без кондея это редкость. Подлезть можно. Бывает болт слизуется и тогда придётся снимать и кронштейн. По-моему он на трёх болтах крепится.
В общем, если ключи нормальные и не разбитые, то проблем не должно возникнуть

Приветствую Андрей есть вопрос. Знаю что многие при замене ролика натяжного ГРМ дополнителтно набивают смазки в подшипник. Нужно ли это делать вообще и в частности с роликами ремня доп.оборудования ?

Приветствую, Дмитрий. Лично я против этого. Любой уважающий себя производитель закладывает строго необходимое количество смазки. Набивать подшипник под завязку смазкой нельзя! Можно только подшипники, работающие на низких оборотах.
Если подшипник заполнен смазкой только на 30%, то это значит так нужно, а не потому что производитель экономит
Избыток смазки приводит к быстрому износу подшипника на высоких оборотах, механическим потерям, перегреву подшипника и разрушению уплотнений подшипника.

Я в принципе так и думал. Спасибо Андрей. Всегда есть у кого спросить дельный совет таким чайникам как я,))))

Приветствую Андрей подскажи ролик вместо шкива компрессора 96183113 про который ты мне писал выше должен же быть с ручейками? Потому как при заказе по этому артиклю дэу мне пришел ролик без них, гладкий, как натяжителя .Я еще не смотрел какой там у меня поэтому в недоумении.

Читайте также:

  
• Установка антирадара на авто
  
• Замена прокладки гбц x14xe opel tigra
  
• Регулировка зажигания уаз 31519
  
• Схема газобаллонной установки для работы на снг грузовых автомобилей зил и газ
  
• Замена тросика сцепления лифан солано