Королла ае 91 снять бензонасос
Поплавок где нашли? Справа?
Бензонасос со вторым поплавком поищите слева.
Симметричено по продольной оси автомобиля.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
ни на что не претендую, но на WDовых короллообразных бензонасос стоит в недоступном без снятия бака месте. IMHO.
Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!
В ответ на: ни на что не претендую, но на WDовых короллообразных бензонасос стоит в недоступном без снятия бака месте. IMHO.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
В ответ на: Поплавок где нашли? Справа?
Бензонасос со вторым поплавком поищите слева.
Симметричено по продольной оси автомобиля.
В ответ на: ни на что не претендую, но на WDовых короллообразных бензонасос стоит в недоступном без снятия бака месте. IMHO.
Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!
пля.
специально для пейсателей (не четателей) :
бак придецца снимать на WDовых короллообразных. и пох вагон или седан.
а на переднем приводе под сидушкой лючок есть.
Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!
В ответ на: странно меня бензонасос, сдергивал сидушку и доставал бензанасос и никакой бак не снимал.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
По схеме на седане под задним сиденьем 2 крышки.
Справедливости ради, посмотрел и на универсале в 104 кузове вэдовом тоже 2 крышки, может какие-то единицы с одной крышкой?
В ответ на: Кто знает где находится топливный насос и как до него добраться? Поплавок стоит отдельно и снимается из багажникаю
Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
Toyota Sprinter AE95 4WD - был
Honda Civic EF3 - был
Honda Civic EК3 - был
Honda-Orthia P, B20B, 4WD - была
Toyota Prius NWH20 - был
Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
Toyota Sprinter AE95 4WD - был
Honda Civic EF3 - был
Honda Civic EК3 - был
Honda-Orthia P, B20B, 4WD - была
Toyota Prius NWH20 - был
Перейти в форум
Фото нет, но там всё просто на самом деле :) Горловину, трубки отсоединяешь, потом 2 металлических полоски на которых он лежит и бак сам к тебе в руки падает :) Только аккуратнее - машинка не новая уже, крепёж мог и заржаветь/грязь попала. Удачи!
а я подумал сменить фильтр-сетку в бензобаке АЕ91 и тоже не нашёл лючка под сиденьями В карибах есть. Неужели резать для этого надо,чтобы без снятия?
ты дольше вопросы на форуме задаешь, чем бак снимается. третий день пошел уж. под машину загляни- там элементарно все.
Не надо ничего резать! Так нормально всё снимешь :)
ты дольше вопросы на форуме задаешь, чем бак снимается. третий день пошел уж. под машину загляни- там элементарно все.
а я подумал сменить фильтр-сетку в бензобаке АЕ91 и тоже не нашёл лючка под сиденьями В карибах есть. Неужели резать для этого надо,чтобы без снятия?
он чутка дальше, нужно чутка кузов резануть и его находишь ( я так делал ), снимается просто, только зачем ? :)
он чутка дальше, нужно чутка кузов резануть и его находишь ( я так делал ), снимается просто, только зачем ? :)
действительно, зачем? намного проще для замены фильтра разрезать кузов. ))) а для замены свечей капот резать не пробовал. О_о )))
действительно, зачем? намного проще для замены фильтра разрезать кузов. ))) а для замены свечей капот резать не пробовал. О_о )))
А не пробовали встать гденить на трассе с склинившим обратным клапаном в насосе?))
А мы пробовали на сурфе, благо был инструмент) и сняли бак, но после поездки вырезали акуратный лючок+ крышку изготовили.
А не пробовали встать гденить на трассе с склинившим обратным клапаном в насосе?))
А мы пробовали на сурфе, благо был инструмент) и сняли бак, но после поездки вырезали акуратный лючок+ крышку изготовили.
пробовали. и не только на трассе. и в среднеазиатской степи бывало, и в дальневосточной тайге и даже в камчатской тундре- и это все не стеб. мораль такая- на каждую неисправность лючков по кузову не напасешься. а вот наличие инструмента, рук и головы- обязательно.
З.Ы. сам себе ответь- и часто ты тем лючком пользуешься?
El DieseL по сути говоришь верно,но Banerтоже дело говорит. Если бы такой лючок был,пользовались тогда им ,не реже,чем заменой топливного фильтра. Авто более 20 лет,из них 15 российским топливом заправлялась,о качестве которого, японцы, спроектировавшие даже и не догадывались В прочем и не должны были,так как предназначены были для рынка внутри страны.
Если память не изменяет АЕ-91 и АЕ-95 (Кариб) по низам и установке бензобака и бензонасоса одинаковые.Был здесь фото отчет по замене бензонасоса именно с вырезанием лючка в полу багажника. Поиском пошукай.
понадобилась замена топливного насоса на toyota corolla ae-91 (1990 г) двиг 5a-fe . насос купил. скидываю сидения, открываю небольшую защитку и откручиваю оттуда механизм с поплавком. никакого намека на насос я не увидел. перерыл интернет и так понял на этих тойотах насос в баке. есть у кого ФАК как снимать бак на этой тойоте? желательно с фото. и где находится этот насос? а может его можно каким либо образом без снятия бака поменять?
без вариантов только снимать бак . яма рулит -порядок такой перед бака по ходу движения -отсоединяеш две трубки
одна обрат другая адсорбер затем ключами 14- ( 17 или 19 вторая гайка) разкручиваеш магистраль высокого давления- все переходим к середине бака откручиваешь левый троссик ручника ключик на 10 в двух местах иначе при вытаскивании бака он падла будет цеплятся и мешать далее ключиком на 8 отручиваешь болтики заливной горловины при отпускании бака его нужно просто вытащить из бака и аккуратней с прокладкой не порви -рядом шланг перелива ослабляешь хомут и просто сдергиваешь его -затем с салона убрать лючок и отсоеденить 2 штекера -и самое основное откручиваешь 2 болта которыми притянут бак к кузову и все бак в руках !ставишь в обратном порядке , Замена насоса - родной насос большой и на болтиках(если еще не меняли докупаешь )- к твоему нужно купить переходник -от жучьки в любом авто магазе не более 100 р стоит еще нужно стяжной хомут пластиковый 3 р 1 штука 2 железных хомутика- шланг армированный бензо масло стойкий 10 см ,так как новый насос короче и старого шланчика не хватает и насос не должен косатся кронштейна иначе будет передоватся вибрация и гул -тоесть он должен держатся только на резинках нужно будет подрезать нижний кронштейн чтоб он не касался фильтра ,
большое спасибо. хорошая подсказка. вопросы следующие:
1. почему вы решили что у меня новый насос меньше чем стоит в баке?
2. что за переходник от жучки мне надо купить?
3. для чего пластиковый хомут? что он пережимает?
Судя по всему, накрылся бензонасос. Королла, 5A-FE, AE91. Начал он глючить еще неделю назад, но когда я пришел к машине с ключами и новым насосом, она испугалась и завелась. А вот вчера встала окончательно.
Вопрос такой: мне мой механик по телефону рассказал, что там все просто, что снимается подушка заднего сиденья и насос элементарно выкручивается. Но вчера заглянул на всякий случай в мануал и испугался: там написано, что надо снимать бензобак.
Кто-нибудь в курсе, как оно на самом деле? Неохота машину на станцию тащить. А если кто знающий сможет вечерком в "Щ" подсобить - вообще замечательно, и за мной не заржавеет
. too young to quit, too old to change.
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
Спасибо, успокоил. Я просто думал - мало ли, кузов старый, в том числе и под карбовый мотор, и может приличной дырки под бензонасос еще не было.
Про клемму в курсе. Оно логично, да и в мануале, опять же, написано. И не курить в процессе
. too young to quit, too old to change.
Что-то я нехило озадачен. Если насос не растворился в нашем поганом бензине, то я даже и не знаю, куда его запихали.
Смотрите. В аттаче - картинка их Экзиста. Под подушкой заднего сиденья есть лючок для детали 77017, на шести болтах. Судя по схеме, он там вообще один такой - перепутать невозможно. Сама эта деталь тоже на месте - это, как я понимаю, датчик топлива.
Но я не пойму: на схеме просто нет места для бензонасоса(фигня в квадрате с подписью "5A-FE, 5A-FHE, 4A-GE). В реальности бензонасоса под этим лючком также не наблюдается. Куда же он, зараза, все-таки вставляется?
. too young to quit, too old to change.
он под штукой на 6болтах
ты бы сидушку-то сдернул бы и все махом прояснилось!
че теорию разводить-то?
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
. too young to quit, too old to change.
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
Похоже что бак снимать придётся. Видел на СТО Спринтера на подъёмнике со снятым баком. Спросил зачем? Ответили бензонасос меняли.
Именно. Все-таки надо снимать бакПозавчера в сумерках не разглядел, что там два слоя железа. Вот такие дела. Очень странно, что все так не по уму сделано: надо-то всего лишь еще одну дырку в кузове прорезать.
. too young to quit, too old to change.
почему не по уму, лишние дырки в кузове не нужны, развалится нахер.
твоей машине 15 лет, в японии она б уже лет пять на свалке валялась, а у тебя тока щас бензонасос сломался -) Раз в 15 лет можно и бак скрутить -)
Forester SF5, атмо, 2001г.
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
Незнаю как с 91 кузовом, а на 100-ке все действительно под седушкой. Я снимал (чистил сеточку фильтра) за 10 минут.
Интересно, вот ты говоришь, что карбовый двигатель, но он тогда не 5A-FE, а 5A-F!
Каролка AE100 5A-FE МЕХАНИКА . была :'(
Mazda Premacy 2001 v2.0 - есть.
Я не про то, что двигатель карбовый, а про то, что в этот кузов ставился в том числе и карбовый, где насос - под капотом и лючок под него не нужен.
Обидно, блин - тыщу рублей отдать за то, что у других 10 минут занимает
. too young to quit, too old to change.
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
Перейти в форум
1. Снимите топливный бак.
2. Отсоедините батарею от массы.
3. Работая со стороны салона, снимите задние сиденье (см. подраздел 11.18).
4. Снимите крышку лючка топливного насоса и
датчика уровня топлива (указаны стрелками).
5. Отсоедините разъем. Отсоедините трубки
бензопровода.
6. Отверните болты крепления топливного
насоса и датчика уровня топлива (указаны
стрелками).
7. Осторожно достаньте из топливного бака
топливный насос в сборе с датчиком.
8. Осторожно поддев нижнюю часть насоса
достаньте насос из кронштейна.
9. Установка выполняется в обратном порядке.
Датчик уровня топлива
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед проверкой датчика уровня топлива полностью заправьте автомобиль
бензином.
2. Снимите задние сиденье и крышку лючка
насоса в сборе с датчиком (стрелками указаны
винты крепления).
3. Отсоедините разъем датчика уровня топлива, расположенный в верхней части бака.
4. Измерьте сопротивление датчика между выводами розового (+) и черного (–) цвета.
Переключите омметр на шкалу 200 Ом.
5. При полностью заполненном баке сопротивление датчика должно быть около 4 Ом.
6. Подключите разъем. Совершите поездку до почти полного опустошения бака (можно
также слить бензин в канистру или подходящий сосуд с помощью ручного насоса, –
ртом бензин не отсасывать).
7. Проверьте сопротивление датчика. Теперь сопротивление должно быть около 110
Ом.
8. Если сопротивления датчика отличаются, то датчик замените.
Предупреждение
Датчик можно также проверить удалив его из бака. Измерьте сопротивление при
полностью опущенном поплавке (бак пустой) и в крайнем верхнем положении
поплавка (полный бак). Сопротивление должно изменяться от 110 Ом до 2–4 Ом.
Замена
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите с топливного бака насос в сборе с датчиком уровня топлива (см. подраздел
5.4).
2. Осторожно наклоните датчик, чтобы не
повредить рычаг поплавка при извлечении из
бака (поплавок находится в нижней части
сборки насос-датчик).
3. Отсоедините разъемы от датчика.
4. Отверните винты крепления датчика к
кронштейну (указаны стрелками) и снимите
датчик.
5. Датчик устанавливается в обратном порядке.
Бензопроводы и сочленения
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Когда-нибудь наступит время и вам придется проверить состояние выхлопной системы
или менять некоторые детали (например, подвески выхлопных труб), для чего
понадобится поднять автомобиль. При выполнении любых работ под автомобилем всегда
проверяйте состояние бензопроводов, всех сочленений и соединений.
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте наличие на шлангах и трубках трещин, изломов, деформаций.
2. Убедитесь в надежности крепления бензопроводов к днищу кузова, проверьте
состояние крепежных скоб.
3. Проверяйте герметичность соединений шлангов со штуцерами металлических
трубок, состояние хомутов шлангов.
Замена
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Новые детали топливной магистрали должны быть изготовлены из того же
материала, что и заменяемые детали. Запрещается устанавливать шланги и трубки из
материалов, не соответствующим рекомендуемым, или не расчитанных на
воздействие топлива. В противном случае возможна утечка топлива и создание
пожароопасной ситуации.
Читайте также: