Киа пиканто датчик давления масла где находится

Обновлено: 11.02.2025

ОН СЧИТАЕТСЯ НЕ ХРИНОВЫМ. А ПРОСТО ЭТО ЛИНЕЙКА ДЕШОВЫХ МАШИН ДОЧЕРНЕЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ТОЕТА. КАК ЛЕКСУС ТОЛЬКО ЛЕКСУС ПРЕМИУМ. А КАЧЕСТВО ОДИНАКОВОЕ.

Неплохо, если более обстоятельно по датчику давления масла посоветовал бы, всем привет. подска жи. где стоит термостат на охлаждение акпп и есть ли он вообще. или там только один термостат который на охлаждение двигателя? ауди а6 с6 3.0 бензинт,акпп типроник 6hp19

Здравствуйте! а разве при проверке уровня жидкости в АКП не должен человек сидеть в машине и включить положение драйв?

Единственный канал без пафоса, без обмана. Очень приятно смотреть твои видеоролики. Желаю тебе коллега удачи, здоровья Ж)) Периодические проблемы с датчиком давления масла начинают напрягать,

Прочитал текст. МЕХАНИК). Мне друг сказал на пиканто с датчиком давления масла пока проблем еще не было…

У коллеги с работы с датчиком давления масла на picanto до сих пор проблем еще не было :) . и тупой теоретик.

ЗДРАВСТВУЙТЕ, ПОЖАЛУЙСТА ПОСОВЕТУЙТЕ ДЛЯ АКПП ДЛЯ ЯГУАРА Х ТАЙП (AYSIN 9Х43 7000АА) КАКОЕ МАСЛО МОЖНО ПОДОБРАТЬ, И РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПРОБЕГ ДЛЯ ЗАМЕНА. СПАСИБО. Желательно в деталях показал бы по датчику давления масла на пиканто Ж))

По датчику давления масла все понятно >) А в 'сервисах' меняют только под давлением. Спросил 'спецов' про фильтр теплообменника-дума л с ума сойдут.(это в Сургуте в Ниссан центре). Дорогу к ним забыл на всегда.

Я бы поставил нормальные датчики в колеса. TPMS врет зимой люто. А обычные датчики стоят не так дорого: davleniya v shine volkswagen-290

Киа рио три 12 год. Практически в первый год расход начал повышаться и достиг зимой 15 тире 16 литров летом доходит до 14 литров в городе. На трассе снижается до 8 литров если ехать не менее 200 километров. Все исправно в драндулете. Честно говоря хочется писать только матом, потому что когда подъезжаешь на заправку и видишь на табло 270 километров на полном баке, хочется взять лом и раздолбать этот драндулет на . Вот скажите, люди дрбрые, какого . авто весом с пушинку, жрет бензин как самосвал 50 годов? Где проблема в этом говнище, никто, . не знает. Такой бред несут, хоть в морду бей! Сбрасывал компьютером мозги, несколько раз обнулял датчики. Но, твою мать, после второй же заправки, опять, . все начинается по новой! Всякие . гандоны несут ахинею про манеру езды и прочую . У нас два драндулета, второй киа сид. Езжу на нем также часто, манеру езды, . не меняю. Но, . . тварь, у сида, . 7,5 расход по городу, хоть в пол топи, а . у этого . киа рио, . 15 литров в городе? У соседа по гаражу на picanto с датчиком давления масла до сих пор без проблем )

Салам брат. У меня такая же мазда 2.2 88г. Разница есть в дмрв 2.0 2.2? Могу поставить от 2.0? Свечи постоянно черные переливает. Расход очень большой 17-18литров. В чем может быть причина?

Мне друг сказал с датчиком давления масла на KIA пока проблем еще не было )) Зачем понты, ты скажи сразу че делать то?

Сдравствуй брат на мазде 626 2л нашли утечку тока на рпедохранителе под капотом EGI COMP 30A можно узнать за что он отвечает потребляет с ним 0.21ам снимаем его 0.01ам зарание спосибо

Дядька что за трек в конце играет?А так все круто! Чётко и по делу! Хорошая работа. Проблемы с датчиком давления масла это еще ничего )

KIA Picanto 2012, двигатель бензиновый 1.2 л., 85 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 6

История чем-то закончилась?
На пикашке 2014 года с пробегом 32 тык начала иногда лампа гореть, раза 3-4 такая фигня вываливались уже, это просто возмутительно. Машина сестры, поэтому толком пощупать или послушать мотор при этом возможности не было, не то что давление замерить. Соответственно, и датчик тоже под подозрением пока.

купил датчик, ставить не стал, решил сперва масло \ фильтр заменить.
Заменил, больше не загоралась.
У меня подозрения на фильтр, Fram стоял. Щас оригинал.
Есть слабая гипотеза:
Байпасный клапан внутри фильтра слишком жесткий, пока масло совсем густое, производительности насоса хватает, чтобы продавливать его через пружину байпаса, масло немного нагревается, разжижается, давление начинает падать, клапан прикрывается, при этом проницаемости самого фильтра еще недостаточно, чтобы прокачать масло и начинаются просадки, загорается лампа.
Как масло разжижается до кондиции когда оно свободно проходит через бумагу, так лампа и гаснет.
Я вижу изъяны в ней, но конкретики нарыть не смог, чтобы подтвердить \ опровергнуть. Видел распилы кучи разных фильтров, даже в рамках одного оригинала, сторонние производители лепят кто во что горазд, жесткость байпаса плавает как Г в проруби. Щас только оригинал ставить буду, масляный, как минимум.
ps мне не нравится как мотор работает. на холодную отчетливо слышу стук не то поршня, не то гидрика. Не сильно громкий, но его слышно.
При этом масло не расходует от слова совсем.

Мда, в Новосибе с оригиналом должно быть попроще, чем у нас. Завтра отправлю сестру масло с фильтром менять. При этом из-за стальной защиты не могу увидеть, какой фильтр сейчас стоит, ну и совершенно не представляю, что можно в наших чудесных магазинах найти. Кабы не спешка — заказал бы оригинал, конечно.
Ну я для себя пока тоже других объяснений не нахожу, кроме дрянного фильтра.

Буду описывать мои действия (на сегодняшний день пока без конечного результата) которые были менее недели назад.
Оставшись с машиной без ошибок, но всё с той же проблемой по акпп, сел (а точнее сказать, засел) в интернет.
Как же управляется акпп? Как там всё устроено?
Оказывается, на акпп влияют все датчики и соленоиды на самой коробке, а так же половина датчиков от двигателя.
И блок управления конкретно на этой машине вроде бы один на оба агрегата.
Какие датчики мы имеем? Сразу забегу вперёд и скажу, что по аналогии с датчиком распредвала (из прошлой серии), можно не дождаться окончательной смерти датчика и не получить чек энджин.
А значит, лучше превентивно поменять подозрительные датчики.
На моей коробке JF405E снаружи только 3 датчика:
— датчик селектора акпп (меняли — толку ноль)
— датчик оборотов входного вала (о нём попозже подробнее)
— и датчик оборотов выходного вала — он же датчик скорости.
Еще есть очень важный датчик на автоматах вообще- это датчик температуры масла акпп.
Но в данной коробке он встроен в косу к соленоидам.

Тем более, как мы знаем, наша проблема выскакивает только при прогреве АКПП до определённой температуры.
Кстати, когда мастер диагностировал мне ранее датчик положения распредвала, он сказал, что этот ДПРВ тоже может влиять на работу акпп в нужных диапазонах.
Так вот, на акпп есть свой, точно такой же датчик и выглядит он точно так же.

Забыл главное сказать: в пиканто на щиток приборов не выводится абсолютно никакая информация по акпп.
Поэтому, я знать не знаю, переходит авто по АКПП в аварийные режимы когда либо, или нет.
Так же на щитке приборов от датчика температуры только синяя лампочка — если мотор слабо прогрет (где то до 60км/ч) и будет красная, если мотор перегреть. Никакой другой информации про температуру, про динамику нагрева и остывания на щитке не предусмотрено.
Поэтому, на всякий случай, на данный момент ещё заказан датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Думаю, он тоже косвенно влияет на работу акпп.
А вдруг? тем более стоит он всего 700 рублей за новый оригинал.

Итак, вернёмся к моей пиканто (хотя ездит на ней только жена, а я только механик).
Иногда, даже после прогрева, машина и в горку стоит как вкопанная без педали тормоза, и едет плавно с места, без рывков. На ровном месте трогается, стоит только отпустить педаль тормоза.То есть напряжение в акпп есть и давление на фрикционы есть.
А уже на следующем светофоре чуть ли не на ровной дороге норовит откатиться.
Но основная тенденция сохраняется при прогреве. Летом это наиболее явно выражено.
Как будто коробка не знает, что надо ехать, и стОит только чуть-чуть коснуться педали газа, автомат едет без проблем и трогается без всяких пробуксовок. И ещё, ранее я говорил, что к переключениям всех передач никаких претензий нет.
Напомню всем, кто забыл, масло поменяно в акпп 20.000 км назад. Залито оригинал, фильтр поменян, стружки нет и не было, уровень в норме.
На сегодняшний день в сухом остатке вот что:
заказан новый оригинальный! датчик входных оборотов акпп ( он же датчик давления масла акпп, он же датчик блокировки гидротрансформатора). — 3000 рублей. и оригинальный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

И даже если они не помогут, на них я уже грешить не буду.
буду думать дальше.
Остаётся датчик температуры масла в акпп, тогда эта коса будет следующим подозреваемым в решении проблемы.
Продавать машину не планирую, так как за 5 лет у жены не было проблем)).
Проблемы эти только у меня, как у механика.
Сразу хочу извиниться, так как на бестолковые комментарии отвечать не буду. нет смысла.
А если у вас похожая ситуация, и есть мысли на этот счёт, то пожалуйста пишите…
Моя проблема описана достаточно подробно в 4 частях.
Продолжение следует…
P.S. номер косы к соленоидам вместе с этим датчиком по KIA 46243-02800 цена около 100$
есть та же деталь (но это не точно) на шевроле спарк и дэу матиз GM 96567745 цена около 50$
Эта статья отредактирована уже после, на основе комментариев к ней.).
Если про замену косы и последующий результат и будет статья, то уже в 6 части.
а в 5 части будут результаты установки тех двух датчиков. приедут они в течении недели.

Читайте также: