Какой датчик уровня топлива стоит на ниве 21214

Обновлено: 21.04.2025

Наступили морозы, нежданно, негаданно умер ДУТ.стал показывать 0 литров.
В магазине всучили ДУТ-3-01. Но на 21214М должен стоять ДУТ-3М-01.
Решил разобрать и найти отличия.

Jeka_063
Дело совсем не в баке, а в комбинации приборов - в М-ке стоит КП от 2115, отсюда и другой ДУТ( не от 15-ки), с другой характеристикой "угол поворота/сопротивление".
Хотя эксперименты никто не запрещал.
П.С. Писал уже, резистор у инж. машин со стоковой "Нивовской КП" 250 Ом, у 2121 и М-ки 330 Ом.
Хотя могут быть варианты, которые я не учёл, поэтому могу ошибаться.

П.П.С. отсутствие в тексте знаков препинания это моветон

Ну у меня М-ка, у неё литраж бака 42л по Т.У. (хотя может я отстал от жизни, поправьте, если я неправ?).

П.С. Хотя встречал отзывы некоторых нивоводов (владельцев коротышек) "подъехав к заправке своим ходом" заправляли знаААААчительно больше 42л. т.е. (остаток в баке) + (заправка > 42л) = (ну вобчем много)
П.П.С. А уж какой объём - или 42л? или 43л? или ещё больше - здесь, думаю, не место для дискусии. хотяяяя

Доброго времени суток всем. Досталась от отца нива 21214м 2012 года. Те же проблемы с указателем топлива. Как выяснилось на ней меняли насос и поставили не тот. Следовательно датчик не подходит к новой приборке.
Собственно вопрос по датчику уровня. ДУТ-3М-01 нигде не могу найти.
Есть только ДУТ-3М. На сайте ОАО Утес тоже представлен ДУТ-3М.
Это одно и тоже? Или две последние цифры 01 имеют значение? Может кто сталкивался с такой проблемой в маркировке?

ДУТ-3-01: имеет три вывода: земля, резистор порядка 280 Ом и отдельный вывод для зажигания лампы низкого уровня топлива. ДУТ-3М: имеет два вывода - резистор порядка 350 ОМ, лампа в этом случае зажигается электронным блоком при сопротивлении цепи около 250 Ом.

Тебе нужен ДУТ-3М, а ДУТ-3М-01 вообще не существует.

Для ВАЗ 2115 нужен вроде ДУТ 1-03.

При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315–345 Ом, с баком наполненным наполовину – 108–128 Ом, а при полном баке — не более 7 Ом.

Александр82, в любом случает ДУТ-3М то, что нужно. Про ДУТ-3М-01, я не слышал, зато благодаря alexlozzh видел.

Нивы М, по началу все показывали неизвестно что в баке, потом вроде завод устранил это, и все стало нормально. Так вот может ДУТ 3М это и есть тот датчик, который подходит, но врет? А для устранения глюков и был выпущен 3М-01?

Я написал сегодня в ОАО Утес. Посмотрим что ответят.

Нет. Непонятно что они показывали потому что на переходной партии с новыми КП были установлены ДУТ от машин с КП-21213.

Неужели на ВАЗе такие "умные" люди работают? Воткнуть вместо приборки а-ля 2108 2115 и все должно работать? Что- то тут не то.

На приборке 21213 лампочку зажигал контакт в ДУТе. Они хотя бы это должны были учесть.

Неужели на ВАЗе такие "умные" люди работают? Воткнуть вместо приборки а-ля 2108 2115 и все должно работать? Что- то тут не то..

Не с той стороны мыслишь. Утес не успел поставить в срок новые дут, но не останавливать же из-за этого конвейер.

И так, анализировав все выше сказанное я отправился на поиски ДУТ 3М. В итоге, в магазине, где был в наличии ДУТ 3М, мне продали ДУТ 3М- 01! Как выберу время и поставлю, отпишусь о результатах.

Хочу дать совет всем, кто возможно будет искать ДУТ. Не верьте интернет- каталогам! И не верьте менеджерам, которые отвечают на телефонный звонок. Никто из них не будет смотреть на мелкие цифры на датчике. Я купил ДУТ 3М- 01 в том магазине, куда звонил неделю назад, и мне ответили что такого датчика нет и никогда не было. Когда же я приехал туда за ДУТ 3М, мне принесли 3М- 01.

На автомобилях 21214-046,047 -20 должны стоять модули бензонасоса 21214-1139009-21 - это модуль с новым ДУТ под комбинацию 2115, к сожалению на часть машин попали модули 21214-1139009-20, со "старым" ДУТ под комбинацию 21213.

Вот сколько ДУТов в списке:
Датчик уровня топлива 21210 21210-3827010-02
Датчик уровня топлива 21213 21213-3827010-01
Датчик уровня топлива 21214 ДУТ-3-01 ДУТ- 3-01
Датчик уровня топлива 21214 ДУТ-3-02 ДУТ- 3-02
Датчик уровня топлива 21214 ДУТ-3М ДУТ- 3М
Датчик уровня топлива 21230 ДУТ-4М ДУТ- 4М
Датчик уровня топлива 21236 ДУТ-К3 ДУТ-К3
Датчик уровня топлива 21313 ДУТ-12М ДУТ-12М

Что лучше брать на ЭМку июльской сборки?

Так.. эээ.. а почему к сожалению? Тут вроде бы в теме писали что "старые" ДУТ показывают гораздо точнее и они надежнее? Или все дело в том что ключевая фраза:

На машинах с комбинацией 2115 и модулем 21214-. -21, указатель уровня топлива "не идеален", но достаточно точен, там возможны некоторые проблемы указанием в режиме "real-time", при больших непрерывных пробегах (более 100 км) стрелка показывает уровень топлива "ступенчато", с задержками.

А при коротких пробегах - с ума сойти можно. Расход топлива очень разный в зависимости от ритма движения. То показывает что ехать можно еще километров 150, то говорит что едешь уже на "святом духе". Верить можно только показаниям БК.

У меня машина 06 года, едишь показывает 16 литров, тряхнуло на кочке показывает 7 литров и загорается лампочка, после ездишь весь день, а лампочка все горит и показания уровня топлива не меняются пока снова не тряхнет на кочке.

На засор тонких трубок дренажа не похоже, думаю просто что-то механически цепляет за поплавок или тягу датчика. Возможно, упавшее кольцо, описанное в FAQ. Откручивать датчик и смотреть.

А нельзя ли подробней что за новый ДУТ,какого его обозначение,кто
производитель,есть ли ему альтернатива нашего или зарубежного пр-ва
и т.д. Был бы весьма признателен.

ДУТ на 047-й комплектации начал врать с 500 км. После полного высушивания бака - в течении 100 км пробега или 1 часа стоянки ДУТ не врёт. Затем снова начинает врать. Может виноват поплавок? Кто нибудь может подсказать материал поплавка? Он такой же как на старых 2121?

Позиция ОД к замене ДУТ не вызывает ничего кроме тихой ненависти.

Присоветуйте на что менять. Поменяю сам.

у меня тоже подозрение на поплавок.застревает где-то.
в FAQ была статейка про это.
разобрать времени нет.по электрике всё проверил(провода,разъёмы,массы)
всё окей.
было замечено,когда показывает правильно,не заводиться.в смысле стартер не срабатывал,провода пошевелиш которые идут на стартер,заводится но показывает не правильно.
протянул всё,почистил в районе стартера,пропала эта беда.
теперь механическая часть вопроса значит.

У меня ВАЗ 2131М с комбинацией приборов 2115, ДУТ врёт безбожно, на днях посмотрел - стоит Утёс 21313-1139009-20, я так понимаю он под старую комбинацию. Вопрос: должен ли сервис центр заменить ДУТ по гарантии на 21313-1139009-21

Нива - это ещё одна степень свободы!

Алексей aka ALER.

Нужна помощь. Не работает ДУТ, стрелка лежит в крайнем левом положении. На контактах под задним сидении два провода розовый и серый с красной полоской. На массу не звонится ни один из них. На розовом есть 7В при включении зажигания. По проводам дошёл до приборки, там на показометр ДУТ (на розовый провод) тоже приходит 7В. Дальше в колодку и жгут проводов залезть не полез.

Вопрос - правильно ли я понимаю, что на ДУТ под сиденьем к проводам должно приходить 12В (розовый это +, серый с красным это масса)?

Как проверить на живучесть сам показометр в приборке (старого типа 2121)?

Ещё заметил, не знаю совпадение или нет, но после того как сдулся ДУТ, стрелка датчика уровня масла двигается по чуть-чуть, лампочка гаснет а стрелка слабенько отклоняется.

Andy005
2131м ДУТ какой стоит не знаю ,врёт тожею как и увсех наверно.
Куплена была в мае 2010 сейчас пришло письмо .Что Автоваз на машинах выпуска сентябрь 2009г по июль 2010г. меняет дут.
Интересно новый дут будет правильно показывать уровень ,если кто менял как он новый ??

Сегодня получил письмо счастья))
И задумался - стоит ехать или нет? Датчик конечно врёт, но я вроде привык. ТО-1 я у них не проходил - гарантии типа нет - распространяется на меня эта акция или нет?

Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)

Ездил на сервис по этому письму, предварительно всё подготовил - открыл лючок ББ. Сказали и так стоит то что надо. Меняют на Утёс именно того каталожного номера который у меня, неповерил, показали служебное письмо с автоваза, забил, рад тому что насос работает а то мало ли что мне там поставят.

Нива - это ещё одна степень свободы!

Не селен я в измерениях сопротивлений и получается нужно от него провода где то искать, а если добираться до него то уж вытащить 5мин остается. Поэтому и спрашиваю, может кто сталкивался.

Какая у тебя приборка?
Если такая, то ДУТ-3-01
Если такая, то ДУТ-3М-01

ДУТ датчик уровня топлива

Интересный у меня ДУТ. Насколько заметил - включаешь зажигание стрелка встаёт на определённый уровень и держится на нём сколько бы и как бы ни скакал по дорогам. Попробую пояснее. Машинка стоит ровно, стрелка показывает (например) половину бака. Проехался, встал чуть на бок, стрелка также стоит на половине бака. Выключил зажигание, ушёл, сделал дела, возвращаюсь, включаю зажигание и опа - стрелка на четверти бака. Поехал и как бы ни култыхался в поездке стрелка будет стоять на четверти. Приехал, машинка встала уклоном на другой бок, заглушил, опять по делам ушёл. Возвращаюсь включаю зажигание и опа - стрелка на 3/4 бака. И стоит на этом значении до следующего выключения/включения зажигания. Это у меня одного так или это норма такая? Если только у меня, то где копать? А если это норма, тогда получается, что ДУТ даёт сигнал мозгам только в момент включения зажигания. А потом он молчит?

ДУТ датчик уровня топлива

Конструктор ,
Из инструкции к приборке 2115(с 2009г)
Демпфирование стрелки указателя топлива при температуре воздуха +23гр+/-3гр С
1.при включении зажигания,отсутствии сигнала на входе тахометра и наличии на выходе датчика топлива сигнала "полный" стрелка должна перемещаться из положения "0" в положение "1" с малым демпфированием -не более 5 сек
2.при включении зажигания,отсутствии сигнала на входе тахометра и наличии на выходе датчика топлива сигнала "пустой" контрольная лампа резерва топлива должна загореться не позднее,чем через 1 сек
3.при работающем двигателе (обороты более 185 об/мин) и наличии на выходе датчика топлива сигнала "пустой" стрелка должна при поступлении сигнала "полный"перемещаться из положения "0" в положение "1" с большим демпфированием -около 35 мин
4.при работающем двигателе (обороты более 185 об/мин) и наличии на выходе датчика топлива сигнала "полный" время задержки загорания лампы резерва топлива при поступлении сигнала "пустой" должно составлять 25+/-5 мин

ДУТ датчик уровня топлива

У меня тоже самое , но при дальних поездках ( когда сжигаешь полбака без остановок ) все равно начинает нормально показывать топливо. То есть положение стрелки все же меняется , но очень медленно. Обратил на это внимание . когда по уклонам ездил ( например по берегам водоемов)

Замена (снятие) бензонасоса и датчика уровня топлива

Модуль электробензонасоса погружного типа установлен в топливном баке. В его состав входит электробензонасос турбинного типа, регулятор давления топлива, фильтр грубой очистки и датчик уровня топлива.

Работу проводим для очистки сетчатого фильтра, замены датчика указателя уровня топлива, топливного
насоса и топливного модуля в сборе.

Сбрасываем давление топлива (см. тут).

. поэтому необходимо демонтировать крышку отсека топливного бака.

Отгибаем вперед обивку багажника.

Либо (при другой конструкции) .

Нажимаем на фиксатор наконечника шланга.

. и снимаем шланг сливной магистрали с трубки крышки топливного модуля.
При этом надо быть готовым к тому, что небольшое количество топлива вытечет из шланга.

Отворачиваем гайку сначала на небольшой угол, стравливая давление топлива.

Снимать и устанавливать модуль нкжно осторожно, чтобы не повредить рычаг датчика уровня топлива, что приведёт к ошибочным показаниям уровня топлива.

Вынимаем центрирующее пластмассовое кольцо.

Во избежание попадания грязи, или посторонних предметов в бак, закрываем его полиэтиленом.

Топливный модуль в сборе

Устанавливаем электробензонасос (модуль) в обратном порядке. Соединяем трубки и шланги по меткам.

Для замены самого насоса, сетчатого фильтра насоса или топливного датчика разбираем топливный модуль

Видео

Датчик уровня топлива ваз 2131 карбюратор

Снятие топливо-приемника и датчика уровня топлива на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят для их замены в случае выхода из строя или при выполнение других работ, при которых их наличие будет мешать ходу проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

Дабы обеспечить доступ к демонтируемым элементам, необходимо снять заднее сиденье, после чего отгибаем полики к передним сиденьям, тем самым обеспечив доступ к смотровому люку, который нам необходимо снять.
Обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Крестовой отверткой откручиваем винты крепления крышки смотрового люка и снимаем его и расположенную под крышкой резиновую уплотнительную прокладку. Прокладку, если резина потеряла свою эластичность или растрескалась, замените на новую.

Отсоедините от датчика уровня топлива питающие провода.
После чего крестовой отверткой откручиваем стяжные хомуты крепления топливных шлангов.

Снимаем шланги с патрубков, после чего торцовой головкой на семь откручиваем все гайки крепления топливо-приемника к баку.

Теперь, когда все гайки откручены, осторожно вынимаем топливо-приемник в сборе с датчиком уровня топлива из бака, стараясь не повредить поплавок.
После чего снимаем со шпилек бака резиновую уплотнительную прокладку.

На этом ремонтные работы по снятию топливо-приемника и датчика уровня топлива Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Нива 2121 2131 подмена электробензонасоса с датчиком уровня топлива

Снятие электро бензонасоса с датчиком уровня топлива на автомобиле Нива 2121 и 2131 делают для их подмены в случае выхода из строя, а так же при замене топливного бака. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, так же данный ремонт проводят с баком, заполненным более чем на одну вторую. После этого проделайте последующую последовательность действий:

Обесточьте автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи.
Далее снимите заднее сиденье для доступа к крышке отсека топливного бака.
Снимите всю декоративную отделку багажного отделения, которая будет мешать снимать люк.
Далее отворачиваем правые и левые саморезы крепления крышки топливного бака, используя головку на семь.

Откручиваем передние и задние винты крепления, после чего немного сдвинув крышку вперед, снимаем ее.

Ремонт топливного датчика

ремонт топливного датчика нива 2131 теги:нива ремонт своими руками, нива 21213 ремонт, ремонт ваз 2121 нива, нива…

Не работает датчик уровня бензина . Определяем неисправность. Ваз 21213, Нива

LADA NIVA 21214 инжектор, застряла стрелка на топливо, не возвращается на место стрелка температуры, поиск неиспр.

Отсоединяем от электро бензонасоса колодку с питающими проводами.
Далее с помощью краски или маркером наносим метки на трубки и шланги подачи и слива топлива, чтобы при сборке не перепутать их местами.

Отсоединяем от насоса сливную топливную трубку. Для этого ключом на семнадцать удерживаем штуцер насоса, а вторым таким же ключом откручиваем гайку шланга, постепенно ее ослабляя, стравливаем давление с системы, после чего полностью отсоединяем и отводим трубку в сторону.

Снимаем резиновое кольцо, которым уплотнен стык трубки с фланцем насоса. Кольцо, независимо от его состояния, при последующей сборке замените на новое.
Аналогично отсоединяем трубку подачи топлива.

Торцовой головкой на семь откручиваем гайки крепления насоса к корпусу топливного бака. После чего приподнимаем его немного и поворачиваем против часовой стрелки.

Полностью вынимаем насос, работаем аккуратно, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива.
Снимаем резиновую уплотнительную прокладку, которой уплотнено соединение насоса и бака.

На этом ремонтные работы по снятию электро бензонасоса и датчика уровня топлива на автомобиле Нива 2121 и 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт или замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Датчик уровня топлива автомобиля ВАЗ 21213

Далее расскажем о причинах и признаках неисправности ДУТ, какие виды датчиков существуют, какой выбрать, как проверить, заменить и отрегулировать.

Принцип работы

На моделях ВАЗ 21213–21214 устанавливалось 2 вида датчика уровня топлива, но оба они рычажного типа. В инжекторной модификации автомобиля, к ранее существующему механизму просто добавили электронасос. Поэтому теперь узел называется — модуль ЭБН. Но при этом основная конструкция ДУТ не изменилась. И на первом, и на втором виде датчика остались главные элементы, такие как:

Резистор (потенциометр).
Подвижной контакт (ползунок).
Металлический рычаг.
Поплавок.
Топливозаборник.

Как механизм работает? При заправке бензина в бак, поплавок датчика топлива остаётся на поверхности и поднимается вместе с уровнем. Ползунок, интегрированный в металлический рычаг, тоже начинает двигаться по резистору вверх. При этом параметры сопротивления понижаются (при максимуме должно быть 20 Ом, а при минимуме 250 Ом), поэтому напряжение увеличивается (закон Ома U=IR). Более высокое напряжение поступает по проводу на указатель уровня в панели приборов и показывает больше бензина. Так водитель следит за изменением в баке.

Причины и признаки неисправности

Рычажный механизм ДУТ постоянно находится в агрессивной среде, то есть, в бензине. Топливо не идеальное и часто в нём присутствует вода. Поэтому со временем контакты окисляются и перестают работать должным образом. Кроме того, подвижные механизмы банально изнашиваются, в первую очередь это относится к ползунку и резистору. Нередко происходит разгерметизация поплавка, из-за чего он частично наполняется бензином и начинает давать некорректные данные. Иногда причиной неисправности становится отсоединение (обрыв) провода в комбинации панели приборов.

Главные неисправности и способы устранения

Стрелка указателя лежит на 0, независимо от количества бензина в топливном баке:

Стрелка зависает на максимальном значении шкалы (1) и более:

Снимите комбинацию приборов. Отсоедините красный провод от колодки №3 в панели и включите зажигание. Если стрелка упала, значит ДУТ неисправен, а если нет, то проблема в проводке. Возможно где-то короткое замыкание.

Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива:

Вероятнее всего произошло замыкание провода датчика с массой. Проверьте механизм и устраните замыкание.

Иногда стрелка указателя дёргается и замирает в произвольном положении. Эти признаки говорят о том, что скорее всего заклинил ползунок на резисторе.

Виды датчиков

Таблица 1. Оригинальные номера датчиков уровня топлива

Таблица 2. Стоимость ДУТ для ВАЗ 21213–21214

Производитель	Код	Цена, руб.
Точмаш	21213382701001	585
Пекар	212133827010	540
АвтоВАЗ	21213-3827010-01	365
ВАЗ (Модуль ЭБН)	21214-1139009-20	1 670
Стартвольт (Модуль ЭБН)	SFM 0124	2 120
VOLTON (съёмный датчик)	21214-3827010-15-0	380

Как проверить

На рынке запчастей полно контрафакта и деталей плохого качества. Независимые эксперты автоизданий рекомендуют проверить новый датчик уровня топлива перед установкой. Для этого понадобится мультиметр (тестер). Его потребуется переключить в омметр.

Сверху на крыше ДУМ есть 2 электрических выхода. В них вставлены штекеры: один для уровня, другой для сигнальной лампочки. Установите плюсовой щуп тестера на выход уровня, а минусовой щуп на массу. Далее двигайте рычаг датчика, имитируя полную заправку или пустой бак. Параметры на тестере должны меняться, от 20 (верхнее положение) до 250 Ом (нижнее). Никаких скачков и перепадов не допускается. Если дефекты есть, то выявлена некачественная деталь. Её необходимо вернуть в магазин.

Замена

Для демонтажа старого датчика уровня топлива и установки нового в бак, придётся снять много деталей задней части салона. Вам потребуется инструмент: крестовая и плоская отвёртки, ключи 7 мм, 10 мм, пассатижи (2 шт), маркер и ветошь. Ремонт желательно проводить на улице или в просторном помещении, чтобы не отравиться парами бензина. А ещё рекомендуется купить прокладку под ДУТ (45–50 руб.), так как старая часто не подлежит повторной установке. Сам процесс замены выглядит так:

Установите машину на ручной тормоз.
Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
Отверните по 2 самореза коврика с каждой стороны.
Снимите клипсы с боковых обшивок и сами обшивки.
Отверните 4 болта с 2-х кронштейнов заднего ряда сидений.
Сложите спинку и выньте сиденье из салона.
Откиньте коврик бензобака.
Отверните 2 самореза, крепящих лючок ДУТ.
Маркером пометьте одну фишку, чтобы затем не перепутать.
Снимите 2 штекера (уровень бензина и сигнальная лампа).
Крестовой отвёрткой ослабьте 2 хомута топливопроводов.
Отверните 7 гаек крышки датчика (ключ 7 мм).
Аккуратно выньте ДУТ из бака.
Дождитесь, пока топливо из фильтра (сеточки) сольётся.
Снимите прокладку (осторожно, чтобы её части не упали в бак).
Почистите посадочное место.
Установите новый датчик уровня топлива, но не закрывайте лючок.
Включите зажигание и проверьте работу ДУТ на приборной панели.
Соберите всё в обратной хронологии.

Как отрегулировать

Залейте полный бак топлива.
Включите зажигание и запомните показания стрелки (можно нарисовать на бумаге).
Снимите минусовую клемму с АКБ.
Демонтируйте ДУТ и немного подогните пассатижами рычаг (одними плоскогубцами крепко держите у основания).
Затем установите датчик в бак, подключите АКБ и поверните замок зажигания.

Ваша задача состоит в том, чтобы стрелка точно совпала со шкалой единицы (1). Операцию необходимо повторять до тех пор, пока не будет достигнут результат. Обычно это занимает 2–3 подхода.

Заключение

Датчик уровня топлива потрепал немало нервов владельцам ВАЗ 21213–21214. Даже после установки нового узла, прибор не всегда показывает верные параметры. Всё потому, что тольяттинский автогигант придумал целую династию датчиков. Поэтому перед покупкой, разумно будет снять заднее сиденье и посмотреть номер ДУТ на верхней крышке. Зная код можно купить именно тот датчик, что рекомендовал производитель. Если оригинала нет и пришлось взять аналог, то есть проверенный способ устранить дефект некорректной работы: достаточно подрегулировать загиб металлического рычага.

Принцип работы

Резистор (потенциометр).
Подвижной контакт (ползунок).
Металлический рычаг.
Поплавок.
Топливозаборник.

Причины и признаки неисправности

Главные неисправности и способы устранения

Стрелка указателя лежит на 0, независимо от количества бензина в топливном баке:

Стрелка зависает на максимальном значении шкалы (1) и более:

Снимите комбинацию приборов. Отсоедините красный провод от колодки №3 в панели и включите зажигание. Если стрелка упала, значит ДУТ неисправен, а если нет, то проблема в проводке. Возможно где-то короткое замыкание.

Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива:

Вероятнее всего произошло замыкание провода датчика с массой. Проверьте механизм и устраните замыкание.

Виды датчиков

Таблица 1. Оригинальные номера датчиков уровня топлива

Таблица 2. Стоимость ДУТ для ВАЗ 21213–21214

Производитель	Код	Цена, руб.
Точмаш	21213382701001	585
Пекар	212133827010	540
АвтоВАЗ	21213-3827010-01	365
ВАЗ (Модуль ЭБН)	21214-1139009-20	1 670
Стартвольт (Модуль ЭБН)	SFM 0124	2 120
VOLTON (съёмный датчик)	21214-3827010-15-0	380

Как проверить

Замена

Установите машину на ручной тормоз.
Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
Отверните по 2 самореза коврика с каждой стороны.
Снимите клипсы с боковых обшивок и сами обшивки.
Отверните 4 болта с 2-х кронштейнов заднего ряда сидений.
Сложите спинку и выньте сиденье из салона.
Откиньте коврик бензобака.
Отверните 2 самореза, крепящих лючок ДУТ.
Маркером пометьте одну фишку, чтобы затем не перепутать.
Снимите 2 штекера (уровень бензина и сигнальная лампа).
Крестовой отвёрткой ослабьте 2 хомута топливопроводов.
Отверните 7 гаек крышки датчика (ключ 7 мм).
Аккуратно выньте ДУТ из бака.
Дождитесь, пока топливо из фильтра (сеточки) сольётся.
Снимите прокладку (осторожно, чтобы её части не упали в бак).
Почистите посадочное место.
Установите новый датчик уровня топлива, но не закрывайте лючок.
Включите зажигание и проверьте работу ДУТ на приборной панели.
Соберите всё в обратной хронологии.

Как отрегулировать

Залейте полный бак топлива.
Включите зажигание и запомните показания стрелки (можно нарисовать на бумаге).
Снимите минусовую клемму с АКБ.
Демонтируйте ДУТ и немного подогните пассатижами рычаг (одними плоскогубцами крепко держите у основания).
Затем установите датчик в бак, подключите АКБ и поверните замок зажигания.

Заключение

Читайте также: