Как включить датчик дождя в тойоте
Почему датчик дождя иногда "сходит с ума" и как машина вообще узнаёт, что идёт дождь?
Датчик, который реализует нам режимы "автодождь" и "автосвет", можно увидеть, отогнув салонное зеркло заднего вида вниз:
Это — вид от лобового стекла:
Точнее, это только задняя крышка датчика.
А вот сам датчик увидеть непросто. Если мы посмотрим на то же место снаружи машины, то ничего не увидим. Ну, блестит там какая-то точечка и всё:
И только поработв с выбором подсветки можно увидеть вот это:
Вот он, наш датчик дождя и света крупно
По первости кажется, что все эти шесть треугольников совершенно непрозрачны.
Но давайте совершим чудо: в темноте включим режим "автодождь" и посмотрим на лобовое стекло через камеру смартфона. Вот такую фотку я получил при первом "осмотре"
Дело в том, что камеры практически всех смартфонов имеют недостаток — они "видят" достаточно большую часть инфракрасного диапазона.
В данном случае это превращается в достоинство — мы можем обнаруживать работу ИК-светодиодов, на которых и построен датчик дождя.
Кстати, ловите лайфхак (кто раньше не знал): при помощи камеры смартфона можно проверять исправность любых ИК-источников. Например, не разрядились ли батарейки в пульте телевизора?
Повозившись с фокусировкой, удалось получить вот такие фото:
Ну, теперь от красивостей можно перейти к описанию работы. Как же датчик обнаруживает, что стекло грязное?
Вот схема его работы:
Круглое пятно в центре — это фотодатчик
Каждый из светодиодов по очереди включается. Оптическая система датчика устроена так, что лучи света отражаются от внешней поверхности стекла (точнее, от перехода "стекло/воздух") и отражаются обратно, попадая на фотодатчик. Если поверхность стекла сухая, то на фотодатчик приходит весь максимум излучённого света (правый LED на рисунке). Если же в месте отражения света на стекле есть вода, то часть света пройдёт сквозь стекло и уйдёт в каплю (левый LED на рисунке). Фотодиод получит света ощутимо меньше и выдаст сигнал "дождь".
Ну, а чтобы во лбу машины не светилась бы звезда, для датчика дождя выбрали ик-свет, невидимый глазом.
Светодиоды включаются по очереди несколько сот раз в секунду. Таким образом, мы имеем информацию о 6 направлениях, где могут быть капли дождя.
Таким образом, датчик реагирует не на дождь, а на любое загрязнение, которое вызовет отток ик-лучей на себя.
И именно поэтому датчик вполне можно заставить работать бесконтактно — посветите на него фонариком и он заработает, т.к. в спектре фонаря есть и ик-составляющая.
Датчик регирует и на снег тоже, хотя ощутимо слабее, — снег менее плотно прилегает к стеклу. Хотя для мокрого снега всё нормально. Ну, а сухой снег и сам на стекле не задержится.
Вот он датчик дождя отдельно. Для Т27 это "Rain sensor 89941-05030"
Для Т25 это будет "Rain sensor 89941-05020". Внешне они отличаются положением блестящей линзы, расположенной сбоку от "шестицветика", ближе к ножке датчика, — датчику переднего света.
"Rain sensor 89941-05030"
Подробности работы датчика дождя обсудим чуть позже, а пока рассмотрим датчики света.
Да-да, фактически, в этом изделии "Rain sensor 89941-05030" за ~20т.р находится 3 датчика: дождя, окружающего света и направленого света (света чужих и своих фар).
Блестящая линза — это "линзованный" фотодатчик, имеющий диаграмму направленности близкую к линзам фар ближнего света (front light). Он нужен, чтобы в режиме "автосвет" при засветке фарами встречного автомобиля автоматика не вырубила бы наш ближний свет, решив, что уже день.
А датчик рассеянного света (ambient light) нужен, чтобы понимать днём мы едем или ночью. И этим датчиком работает тот же самый фотодатчик в середине "шестилистника" в те моменты, когда на него не светит ни один из 6 датчиков.
Итак, датчик 89941-05030 выдаёт нам три информационных потока: о дожде, рассеянном свете и направленном на машину свете.
Комбинируя данные от обоих датчиков света (возможно, учитываются ещё и данные датчика Солнца) в режиме автосвет машина включает ближний свет когда темно, но не гасит его от фар встречных машин. Между прочим, тоже не совсем простая задача — реализовать такой алгоритм…
И это делает маленький датчик весьма сложным изделием. Возможно, это самый сложный датчик автомобиля.
Вот внутренности нашего датчика (автор фото указан на фото). Два немаленьких контроллерных чипа — и это в размерах небольшого датчика.
Для принятия решения о скорости дворников процессор машины кроме информации с датчика дождя учитывает:
— скорость автомобиля — ведь пролёт капель дождя на скорости совсем другой, нежели на остановке…
— температуру окружающей среды (срабатывание на снег — это ещё более сложная задача)
— необходимость блокировки сигнала датчика на время прохождения дворников по нему
Сам датчик рассчитывает:
— направления движения капель
— размер капель
— скорость движения капель
Почему датчик дождя иногда "сходит с ума" и начинает даже при небольшом дожде махать дворникам в полную силу?
По моим наблюдениям, это происходит, когда направление движения капель параллельны стеклу. Контроллер считает, что идёт сильнейший ливень, поскольку вода на датчике есть всегда, сколько не маши дворниками.
Да, наверное, это недостаток программы датчика. Но попробуйте сами придумать алгоритм как определить силу дождя, имея только информацию о 6 дождевых лепестках.
О сложности задачи может дать представление, например, вот эта статья в Fujitsu Ten Tech Jorn 1989 No2 Automatic Wiper Controller Using Optical Rain Sensor
Для тех, кому интересны подробности про наш датчик:
Вот схема нашего контроллера дворников:
Датчик дождя света связан с контроллером всего 3 линиями:
ES — общий
SIG (selectid ignition) — питание
MPX — шина передачи данных по протоколу BEAN (Toyota Body Electronics Area Network). Описание шины можно посмотреть, например, здесь:
Toyota Body Electronics Area Network (BEAN)
kantima
Старожил
Реклама партнёров
CHB
Новичок
Подскажите пожалуйста, кто в курсе, как датчик дождя работает? Когда включены дворники или в любое время?
И как вообще понять, что он не умер?
golosoff
Старожил
Датчик-то всегда работает, а показания с него снимаются только когда дворники в режиме Авто.
С мёртвым датчиком дворники будут всё время махать или наоборот перестанут включаться. Скорее последнее. В режиме Авто, естественно.
RUS89
RUS89
юрa 1905
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Скорей всего установщики забыли в спешке подключить проводку к датчику . Подложку сразу видно есть она или нет . Ставить левую или использовать герметик вместо родной подложки , нет смысла , т.к. родная переносится без проблем на нашем авто , хотя как с левой подложкой , так и с герметиком датчик будет работать 100 % . В любом случае дорога к установщикам . Пусть смотрят .
Oleg-14
Старожил
Славик
Старожил
парни а нахр.на он нужен - для меня это абсолютно не нужные вещи!
свет по новым законам-должен будет всегда(а днём без Вашего усилия он ни как не включется)
датчик дождя очень часто он срабатывает либо когда стекло надо реже, а иногда просыпает
единственный плюс когда резко обливают и пока ты жмешь на тормоз-стекло уже чистое
Друзья в равчике много не до делок так что ещё хватит работы
(просьба строго не судить)
GET
RAV4 V Hybrid AWD
Если капель на датчике нет, то и не сработает Но штука очень полезная. Я так к нему привык, что без него уже не могу. Если я правильно понимаю, помимо установки самого датчика потребуется замена подрулевого переключателя и, возможно, замена блока управления стеклоочистителями. Схему не смотрел, это догадки.
Принцип датчика дождя в осенке изменения количества инфракрасного излучения. Там стоит несколько инфракрасных светодиодов, которые шпарят так, что стекло зимой оттаивает. Когда стекло сухое, значительная часть света отражается от стекла в фотодиод. При попадании жидкости (оптическая плотность намного ближе к оптической плотности стекла, чем у воздуха) часть света перестает отражаться от наружной поверхности стекла и уходит в каплю с дальнейшим рассеянием или отражением под другими углами. У меня к датчику дождя на прежней машине претензий не было. А на этой пока вспомню, что включить надо. А потом вспомню. что выключить. А еще и (о, ужас. ) скорость прерывистого режима надо руками менять. Вобщем, плохо мне без него. Лучше бы не привыкал
ipokrov
Датчик дождя в автомобиле отвечает за автоматическое включение стеклоочистителей при наличии осадков. В моделях, оснащенных стеклоподъемниками и/или люком с электроприводом, он дополнительно может подать команду на их закрытие. При выходе из строя сенсора возможны ложные срабатывания “дворников” и стеклоподъемников, либо отключение авторежима.
В этой статье расскажем, как узнать, есть ли датчик дождя в вашей машине и можно ли установить его самостоятельно при отсутствии, как проверить датчика дождя и устранить его неисправность.
Как работает датчик дождя
Принцип работы датчика дождя на автомобиле такой:
Принцип работы датчика дождя,
нажмите для увеличения
- Излучатель в импульсном режиме генерирует световые волны, проходящие сквозь лобовое стекло.
- Часть ИК-излучения отражается от точки преломления (стекла и воздуха) и попадает на сенсор, улавливающий эти лучи (фотодиод).
- Контроллер датчика настроен таким образом, что не реагирует на сигнал, отраженный от чистого стекла.
- Когда на стекло попадает инородное вещество (капли воды, грязь и т. д.) – коэффициент преломления границы сред и количество отражаемых ИК-лучей меняются.
- Фиксируя изменение сигнала датчика, контроллер активирует стеклоочистители, закрывает окна и люк, и т. д. В зависимости от величины отклонения сигнала от нормы, может регулироваться скорость движения щеток: чем сильнее намокание или загрязнение – тем быстрее работают дворники.
- Когда сигнал с ИК-сенсора возвращается к нормальной величине, контроллер отключает стеклоочистители.
В новых моделях датчик дождя зачастую объединяется с датчиком освещения. Достигается это путем добавления в блок сенсоров, регистрирующих видимое и ультрафиолетовое излучение.
Можно ли установить датчик дождя самостоятельно
Установка своими руками датчика дождя на Калину: видео
Бюджетные модели обычно оснащаются датчиком дождя лишь в люксовых комплектациях. Установить его можно за дополнительную плату в качестве опции, на СТО или самостоятельно. При установке штатного датчика может потребоваться не только подключение к электросети, но ещё и программная активация с помощью диагностического сканера.
Датчик дождя можно установить и на старые или бюджетные автомобили (ВАЗ, Киа, Хендэ), в которых эта функция вообще не предусмотрена. Для таких случаев подходят простые и недорогие датчики ДДА (Датчик Дождя Автомобильный, производство Тольятти), которые подключается вместо штатного реле стеклоочистителей или присоединяется к колодке рычага управления ими. Датчик активируется при включении прерывистого режима, регулируя скорость щеток в зависимости от интенсивности осадков.
Способ и схема подключения, а также тип совместимого датчика (ДДА-15, ДДА-25 и т. д.) напрямую зависит от конкретной модели автомобиля. К примеру, для Hyundai Creta, а также других моделей Hyundai и Kia, в которых управление работой стеклоочистителей организовано через отдельный провод, подойдёт датчик ДДА-70. Распиновка датчика дождя RS-22 для ВАЗ показана на иллюстрации ниже.
Распиновка датчика дождя RS-22 для ВАЗ,
нажмите для увеличения
Общий принцип установки подобного датчика к проводке автомобиля следующий:
- провод массы (в данном случае синий) соединяется с кузовом;
- провода подачи питания (красный) и выхода (желтый) подключаются в разрыв работы провода переключателя, управляющего реле стеклоочистителя;
- провод контроля (черный) соединяется с проводом, ответственным за работу прерывистого режима стеклоочистителя (обычно на нем 0 В при парковке щеток и +12 В при движении).
Если вы не можете самостоятельно разобраться в распиновке проводки, лучше довериться квалифицированному электрику, специализирующемуся на авто вашей марки.
Почему не работает датчик дождя
Сам сенсор датчика дождя является простым и надежным устройством. Его отказы и некорректная работа чаще всего связаны с лобовым стеклом или управляющей электроникой. Замена датчика может потребоваться только в случае физического повреждения или выхода из строя контроллера из-за перепада напряжения в бортсети.
Наиболее вероятные причины, по которым перестает работать датчик дождя, перечислены в таблице.
Поливать стекло кипятком или подвергать локальному нагреву для быстрого оттаивания нельзя! Перепады температур способны вызвать растрескивание слоев триплекса из-за неравномерного расширения.
Если датчик дождя самопроизвольно срабатывает на мойке – убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, ключ извлечен из замка. Если проблема не устранена – следует искать проблемы с проводкой и/или электроникой.
Как проверить работоспособность датчика дождя
Проверка датчика дождя на работоспособность: видео
Перед тем, как проверить датчик дождя на автомобиле на работоспособность, нужно очистить лобовое стекло в зоне его расположения с помощью спиртового раствора или неагрессивного растворителя.
Средство удалит жирные пленки и другие химические загрязнения, которые могут быть незаметны и не смываться чистой водой. Также стоит проверить надежность крепления сенсора.
Для проверки датчика дождя потребуются мультиметр, диагностический сканер, пульверизатор с водой.
Как проверятся датчик дождя: инструкция
- Включение датчика. Включить зажигание, активировать автозапуск дворников подрулевым переключателем и побрызгать в зону сенсора на стекле водой. После этого стеклоочистители должны сработать.
На некоторых автомобилях (в частности, концерна VAG) автоматическое включение стеклоочистителей по сигналу датчика дождя возможно только после достижения определенной скорости (например, 16 км/ч)!
Проверить работу излучателя можно, направив на датчик снаружи камеру телефона. Цифровые матрицы, в отличие от человеческого глаза, видят часть ИК-диапазона, но не весь. Поэтому метод подходит лишь для сенсоров, излучающих на коротких волнах.
В современных авто бортовые системы управляются цифровыми сигналами, проверка датчика дождя мультиметром в большинстве случаев не даст результата. С его помощью можно проверить лишь сам факт наличия сигнала. Для проверки корректности работы нужно снимать осциллограмму сигнала и сверять ее с нормальными показателями, снятыми с заведомо исправного сенсора.
Как активировать датчик дождя
Если сенсор отключен на программном уровне, то для его активации потребуется диагностический сканер OBD-II и специальное ПО для вашего автомобиля. Для группы Fiat (Stellantis) это AlfaOBD, для VAG – ODIS или VAG-COM (VCDS), для BMW – BMWDiagnos и т. д. Также можно попробовать универсальные (мультимарочные) программы, как для ПК или ноутбука, так и смартфона или планшета (вроде ELMConfig, Car Scanner, Carista). Перед тем, как активировать датчик дождя, нужно:
Активация датчика дождя через программу VCDS,
нажмите для увеличения
После применения и сохранения настроек датчик должен успешно инициализироваться в системе и активироваться при соответствующем положении переключателя.
Как активировать датчик дождя и настроить закрытие стекол на VAG?
Функциональность некоторых неоригинальных сканеров и приложений для мобильных устройств может быть ограничена. Если не получается активировать датчик дождя ввиду отсутствия соответствующих параметров в меню настройки, стоит попробовать найти другой прибор или обратиться в специализирующуюся на обслуживании вашей марки СТО.
Как отключить датчик дождя
Иногда в процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость отключить датчик дождя. Сделать это можно одним из следующих способов:
Отключение датчика дождя через программу для смартфона CVTz50,
нажмите для увеличения
Для отключения нужно снять соответствующую галочку или передвинуть ползунок в неактивное положение, после чего сохранить и прописать в ЭБУ новые настройки. После отключения стеклоочистители работают по таймерному режиму.
Как настроить работу датчика дождя
Штатная настройка датчика дождя обычно осуществляется с помощью кольцевого переключателя, расположенного на подрулевом рычажке. Как правило, он имеет от 3 до 5–7 положений, задающих чувствительность сенсора и/или скорость работы щеток в зависимости от его показаний.
На многих моделях датчик дождя работает только в первом положении стеклоочистителей (одна позиция вверх), а при повышении позиции – дворники переходят в фиксированный режим работы вне зависимости от осадков. Это сделано как раз для того, чтобы можно было принудительно включить быструю очистку, если автоматической недостаточно.
На некоторых авто переключатель также поддерживает выбор режима работы в зависимости от вида осадков (дождь или снег). При выборе снега чувствительность обычно повышается, чтобы сенсор быстрее реагировал на капли от тающих снежинок. Однако такая опция присутствует не везде, кроме того, точная настройка чувствительности сенсора и скорости движения щеток обычно крайне затруднена.
Как откалибровать датчик дождя, чтобы срабатывал вовремя
Значения калибровок датчика дождя VAG в зависимости от стекла,
нажмите для увеличения
На ряде автомобилей (в частности, VAG) доступна программная калибровка датчика дождя. Она осуществляется с помощью сервисного ПО, как и включение/выключение сенсора. Функция может быть полезной, если штатный датчик дождя функционирует некорректно.
Калибровка производится путем коррекции чувствительности сенсора, исходя из свойств лобового стекла в настройках ЭБУ, поэтому чаще всего она применяется именно после замены стекла или датчика. Через VCDS или другое аналогичное ПО нужно выбрать меню настройки параметров датчика дождя, где и прописать в соответствующем поле нужный параметр. Его можно выбрать как среди готовых шаблонов, предложенных программой, так и методом подбора.
Иногда, как раз по причине того, что не была сделана калибровка, датчик после замены стекла плохо работает или не работает совсем.
Частые вопросы
Как узнать, есть ли в машине датчик дождя?
Признаками наличия датчика дождя в машине является наличие блока с окошком на лобовом стекле за креплением зеркала заднего вида и наличие режима авто на подрулевом рычаге управления работой стеклоочистителей.
Как должен работать датчик дождя?
Датчик дождя реагирует на изменение преломления ИК-лучей стеклом при попадании воды. Фотодиод регистрирует эти изменения и подает контроллеру сигнал на включение дворников. На современных авто чувствительность датчика обычно регулируется кольцом (шайбой) на переключателе, а скорость движения щеток зависит от количества попадающей в зону датчика воды: чем больше – тем быстрее.
Как проверить работоспособность ДД?
Для проверки датчика дождя следует, включив зажигание и активировав режим переключателем стеклоочистителя, в течение 5–10 секунд поливать стекло водой из пульверизатора. Если сенсор исправен, дворники будут срабатывать самостоятельно после каждого сбрызгивания. Чем быстрее и интенсивнее попадает вода на участок стекла где стоит датчик, тем быстрее должны двигаться щетки.
Здравствуйте, дорогие друзья! На многих автомобилях, если взглянуть на комплектацию, часто даже в базовом оснащении идут такие составляющие как датчик света и дождя. Сегодня говорим о последнем. Если быть точнее, то обсудим, как работает датчик дождя, какие функции он выполняет.
Также многие автомобилисты интересуются вопросами о том, как его можно проверить на реальную работоспособность на авто, включить или выключить.
Еще немаловажный момент заключается в распространенных мифах, которые сформировались вокруг этого контроллера. Потому этот вопрос также затронем.
Как это работает
Логично начать с вопроса о том, как работает датчик дождя.
Некоторые почему-то уверены, что контроллер реагирует на влагу, которая попадает на поверхность стекла, и тем самым включает стеклоочистители, то есть дворники , а также заставляет подавать жидкость через форсунки стеклоомывателя .
В действительности принцип работы совершенно иной. Даже более сложный, можно сказать.
Этот контроллер находится не снаружи, а внутри автомобиля. И логично спросить, как же тогда он может ощущать на себе капли воды. Да никак. На саму влагу он не реагирует.
Датчик реагирует не на воду, а на свет.
В контроллере предусмотрено 2 элемента. Это фотодиод и светодиод.
Задача светодиода заключается в излучении инфракрасного света. Человеческий глаз увидеть его не способен. Зато эти же лучи сопровождают нас в быту и не только. Вспомните хотя бы пульт от телевизора. Принцип тот же.
Инфракрасные излучения попадают на поверхность стекла, частично отражается от этой поверхности, и возвращается обратно. В этот момент его улавливает второй элемент, то есть фотодиод. Он фиксирует количество вернувшегося света.
Если воды на стекле нет, то есть оно сухое, света будет возвращаться много. При намокании количество света заметно уменьшается, чему препятствуют капли. Установив, что стекло покрыто влагой, датчик автоматически запускает стеклоочистители.
Разумеется, эффективность очистки зависит во многом от того, насколько правильно вам удалось выбрать дворники для своего автомобиля.
Проверка на работоспособность
Есть датчики в машине, которые могут включить очистители максимально точно, подав необходимое количество жидкости, а также обеспечив нужную интенсивность работы щеток.
А случается и так, что при сильном дожде контроллер вообще не реагирует на происходящее.
Тут возникает необходимость в проверки работоспособности, а также в регулировке устройства. На этот счет можно дать несколько рекомендаций.
- Если приобретается машина на вторичном рынке, проверку работы лучше выполнить заранее. Замена и ремонт контроллера не самое дешевое удовольствие;
- Когда машина новая, убедитесь, что в выбранной вами комплектации предусматривается наличие такого датчика;
- Для проверки работоспособности нужно запустить мотор, оставить его в работающем состоянии, и переключить коробку в нейтральное положение;
- Далее возьмите обычный пульверизатор с обычной водопроводной водой;
- Воду следует распылить на стекле, где находится искомый тестируемый датчик. Обычно это центр стекла, в районе крепления зеркала заднего вида;
- Выполняйте распыление постепенно, медленно, минимум 20 минут без остановок;
- Если щетки начинают двигаться, то контроллер реагирует на происходящее.
В некоторых случаях работоспособность проверяют путем специальной компьютерной диагностики. Как ни странно, но далеко не всегда это дает точный результат.
Потому обычный пульверизатор с водой станет самым простым, быстрым, но при этом и точным способом проверить, работают ли датчики.
Медленное распыление при тестировании обусловлено тем, что на многих авто такие датчики имеют защиту от ложного реагирования.
Это позволяет не включать щетки стеклоочистителя всякий раз, когда на стекло попадает какая-то влага в небольшом количестве, или не налипнет упавший с дерева листочек.
Регулировка
Даже если датчик работает, это еще не означает, что его функционирование в полной мере устраивает автомобилиста.
Здесь возможно несколько ситуаций, которые случаются на разных автомобилях, будь то:
- на Ладе Приоре;
- на Весте;
- автомобиле Форд Фокус;
- Шкода Октавия А5;
- Ниссан Кашкай;
- Тойота Рав 4;
- Ниссан Альмера;
- Фольксваген Тигуан и пр.
Несмотря на подтвержденную работоспособность, функционирование контроллера может не устраивать по таким причинам:
- Датчик реагирует очень медленно. Все стекло уже в воде, а щетки только начинают работать;
- Запуск стеклоочистителя происходит с малой интенсивностью. Дождь сильный, а щетки ходят с небольшим интервалом. Из-за этого водитель плохо видит дорогу;
- Дворники работают чрезмерно быстро. Осадки незначительные, а щетки при этом ходят, словно сумасшедшие.
Если на лобовом стекле используется качественный антидождь , то это можно как-то частично компенсировать.
Но все же слишком медленная или чрезмерно интенсивная работа щеток может стать проблемой.
Да, водитель может выставить интенсивность вращения щеток с помощью соответствующего регулятора на подрулевом рычаге, отвечающем за стеклоочистители. Но не более того.
Популярные миры
Расход топлива автомобилей: таблица
Напоследок хочется рассказать о нескольких популярных мифах, которые связаны с датчиками дождя на автомобилях.
В них действительно многие продолжают верить. И это может стать проблемой в определенных случаях.
- Датчики дождя только за доплату. В действительности эти контроллеры становятся обязательным условием базовой комплектации во многих странах, поскольку непосредственно связаны с безопасностью. Хотя бывает так, что первая версия авто их не имела, а после того, как состоялся рестайлинг, датчик появился в базовой комплектации. Это просто связано с выполнением автопроизводителем новых требований;
- Контроллер реагирует на падающие капли дождя. Этот вопрос уже разобрали. Нет, он реагирует не на влагу, а на преломленный свет;
- Ночью система не работает. Инфракрасные излучения совершенно никак не зависят от наружного освещения. Руководствуясь этой логикой, ночью пульт от телевизора тоже не работал бы;
- При непосредственной замене стекла датчика уже не будет. Тоже миф. Но условный. Все зависит от конкретного стекла. Большинство современных стекол идут с предусмотренным местом под эту систему;
- В зоне самого датчика на стекле нельзя клеить тонировку. На самом деле можно. Но лучше вырезать под контроллер небольшое отверстие;
- Зимой это бесполезная функция. Если имеется подогрев стекла, то есть снег превращается в воду, тогда функция работает точно так же, как весной, летом и осенью.
Если, помимо датчика дождя, вам хочется узнать кое-что интересное о датчике света, переходите по этой ссылке и читайте довольно познавательный материал.
Читайте также: