Как у автомагнитолы снять фм тюнер для эксплуатации его отдельно

Обновлено: 11.02.2025

Все доброго времени суток. Возникло желание поделится с подписчиками, как-то в руки мне попались вышедшие из строя автомобильные магнитолы. Посмотрел, что ремонтировать нет смысла, а вот радиоприемник меня заинтересовал и было желание провести ряд тестов и посмотреть, что он может.

Разобрав магнитолу и, изъял платку приемника она собрана на микросхеме SL1019P.

Это полноценный средневолновый супергетеродинный АМ приемник с промежуточной частотой 450кгц, только без усилителя низкой частоты. Вот такая плата была установлена в магнитоле что мне попались.

Покрутив платку и осмотрев ее, нашел документацию на микросхему приступил к делу. Собрав импровизированный стенд на проводах и подключив платку, я был приятно удивлен, что на средневолновом диапазоне эта маленькая платка ведет себя очень достойно.

Технические характеристики достаточно высокие. Приведу схему включения из технической документации на микросхему.

Изначально прослушивание велось на наушники, но впоследствии было принято решение подключить небольшой усилитель низкой частоты на микросхеме PAM8406 которая собрана на маленькой платке, вид платы привожу на рисунке, в свое время были приобретены на али для одного небольшого проекта. И как говорится с небольшим усилителем приемник зажил совсем другой жизнью.

У некоторых возникнет вопрос, за чем, друзья ну те, кто что-то делает своими руками весьма полезно, как казалось, из вроде бы ненужной безделушки, которая уже вышла из употребления получить достойный результат. Да я даже уже вижу в комментариях что это прошлый век радиовещание изжило себя, возможно и так, прогресс не стоит на месте, но все-же ну очень это занимательно.

Да и еще этот приемник при желании можно перестроить на диапазон свободных любителей радио, которые до сих пор общаются на 3 МГц. По перестройке диапазона, простым языком просто надо уменьшить количество витков катушек входного фильтра и гетеродина, приблизительно на 50 процентов. Ну вот закончу это повествование извиняюсь сразу если что не так, всем добра и всего хорошего.

Установка с подключением проводов заняла около получаса и вуаля магнтолус на месте. Теперь весь счастливый как слон.

Дата публикации: 17 сентября 2012 .

Стремительное развитие бытовой техники коснулось и автомобильных магнитол. На смену радиоприемникам с аналоговым управлением и кассетным проигрывателям в автомобили пришли цифровые приемники, проигрыватели компакт-дисков и флеш-носителей. Некоторые из морально устаревших или неисправных автомагнитол содержат модуль УКВ тюнера с аналоговой настройкой. На базе такого тюнера можно сделать УКВ приемник с высокими потребительскими качествами.

Предлагаемый приемник собран на основе тюнера автомобильной магнитолы и содержит синтезатор частоты и ЖК индикатор. Он обеспечивает прием сигналов УКВ ЧМ радиостанций в диапазоне 75. 108 МГц как моно-, так и стереопилот-тоном. Шаг перестройки — 0,05 МГц, напряжение питания — 10. 12 В, потребляемый ток — 75 мА. Приемник имеет линейный выход, к которому подключают вход стереофонического УЗЧ.

Основой приемника является промышленный тюнер от морально устаревшей или неисправной автомагнитолы. Он представляет собой законченное устройство, включающее в свой состав узлы радиочастотной части AM и FM диапазона, стереодекодер, шумоподавитель и некоторые другие.

Сначала следует определить, какой тюнер сможет работать в предлагаемой конструкции. При кажущейся сложности выяснить это просто. Конечно можно попытаться найти в Интернете схему автомагнитолы. Однако гораздо проще рассмотреть маркировку на плате тюнера или на плате автомагнитолы в местах пайки разъема (соединительной "гребенки"). В таблице приведены известные автору варианты обозначений выводов тюнера, которые необходимо задействовать. Первые семь выводов представляют принципиальную значимость для возможности использования тюнера в конструкции. Остальные могут иметь опциональный характер и в некоторых тюнерах отсутствовать. Наличие выводов с маркировкой обозначений TV (VT, FM VT) и OSC (FM OSC, VCO) — признак подходящего тюнера.

Прежде чем применить тюнер в устройстве, его следует проверить на работоспособность. Для этого его включают в соответствии со схемой, показанной на рис. 1. Сопротивление переменного резистора может быть в пределах 10. 100 КОм. В качестве антенны использован отрезок провода длиной около 40 см, конденсаторы — оксидные, головные телефоны — обычные от плейера. С минусовой линией питания следует соединить все выводы, обозначенные как GND. С плюсовой — все линии, обозначенные как VCC (кроме вывода AM VCC, если таковой имеется). Напряжение питания должно быть в интервале 7. 9 В.

Рисунок 1

Переменным резистором осуществляют настройку на радиостанции. Даже в таком простом включении можно прослушать эфир. Если тюнер работоспособен, продолжают изготовление радиоприемника. Вероятно, не все смогут приобрести промышленный тюнер от автомагнитолы. Но конструкция предлагаемого приемника этим не ограничивается. Вполне допустимо применить самодельный тюнер. Помимо тюнера радиоприемник содержит синтезатор частоты, объединенный с ним в один общий узел, а также узел управления, содержащий микроконтроллер, ЖК индикатор, кнопки и энкодер для настройки и управления.

Конструктивно радиоприемник состоит из двух частей — блока управления и ВЧ блока. Основа блока управления (рис. 2) — микроконтроллер DD1 PIC16F84A. В соответствии с заложенной в него программой он управляет синтезатором частоты и выводит информацию на ЖК индикатор HG1. Перестройку по частоте или изменение номера канала осуществляют с помощью кнопок SB1—SB4 и механического инкрементирующего энкодера SA1.

Рисунок 2

В ВЧ блоке, схема которого показана на рис. 3, кроме тюнера применен синтезатор частоты на микросхеме LM7001J. Напряжение питания тюнера и синтезатора частоты стабилизировано микросхемными стабилизаторами DA1 и DA3. Сигнал гетеродина тюнера с вывода OSC через разделительный конденсатор С6 поступает на вход фазового детектора синтезатора частоты DA2. На выходе фазового детектора (вывод 14) формируется сигнал управления, поступающий на ФНЧ, собранный на транзисторах VT1 и VT2, с выхода которого через резистор R4 он поступает на вывод VT тюнера. Изменение напряжения на этом выводе приводит к перестройке по частоте тюнера. Прием осуществляется на антенну — отрезок провода длиной 40 см, который подключают к контакту 1 гнезда XS1.

Рисунок 3

Программно в радиоприемнике реализована память на 20 каналов. Кнопками SB3 "Канал и SB4 "Канал +" выбирают номер канала, а кнопками SB1 "Частота и SB2 "Частота +" или энкодером S1 устанавливают частоту настройки этого канала. В процессе работы устройства в верхней строке индикатора (рис. 4) отображаются номер выбранного канала и частота настройки, в нижней — стилизованный указатель частоты настройки, который перемещается при перестройке по частоте. Все настройки автоматически сохраняются при выключении питания, а при его включении устанавливается канал, который был перед выключением.

Рисунок 4

Все детали, кроме ЖК индикатора, кнопок и энкодера, монтируют на печатных платах ВЧ блока и блока управления. Их изготавливают из односторонне фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5. 2 мм любым доступным способом, например, с помощью пленочного фоторезиста. Сначала монтируют проволочные перемычки, а затем остальные элементы. Платы устанавливают в корпус подходящего размера. Для антенны и индикатора делают соответствующие отверстия в корпусе, а для подключения к усилителю ЗЧ требуются экранированные провода.

Применены постоянные резисторы С2-23, Р1-4, подстроечный — СП3-Э8А, оксидные конденсаторы — импортные, остальные — керамические К10-17, номиналы резисторов и конденсаторов в блоке управления могут отличаться от указанных в пределах ±20 %. Стабилизатор 7805 заменим на КР142ЕН5А, LM317T — на стабилизатор КР142ЕН12. Транзисторы можно применить любые серии КТ3102. Полным аналогом ЖК индикатора типа HY-1602B4 является ABC016002G, но можно применить аналогичные ЖК индикаторы 2×16 (2 строки по 16 знакомест) на основе контроллеров HD44780 или KS0066 но следует учитывать, что они могут иметь другую цоколевку.

Без изменения схемы и печатной платы возможно применение микроконтроллера PIC16F628A (для него имеется соответствующая программа). В этом случае кварцевый резонатор в блоке управления не устанавливают, поскольку микроконтроллер работает от встроенного тактового генератора. Применен инкрементирующий энкодер РЕС16, его возможная заменa — энкодеры РЕС12, РЕС11. Кнопки — любые малогабаритные с самовозвратом, например TS-A6PG-130. В авторском варианте применен тюнер MITSUMI FAE377. В качестве усилителя мощности можно применить активные компьютерные колонки или другой подходящий УЗЧ.

Налаживания устройство не требует, но в случае необходимости напряжение питания тюнера (7,5. 7,8 В) можно установить подборкой сопротивления резистора R2 на плате ВЧ блока.

Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.

Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.

Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает "заикаться", появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.
При выключении питания теряются настройки магнитолы.

Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

Особенности установки автомагнитол

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.

Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.

Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.

У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.

Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Например, в "Жигулях" или "Самарах", независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.

В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.

Типовая схема подключения автомагнитолы

Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.

Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм 2 . В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.

GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.

За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:

При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.

У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа "тюльпан" – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.

Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.

И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с "массой" автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.

Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.

После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).

При установке автомагнитолы полезно знать

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.

Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.

В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.

Кстати, примерно после получаса такой "камасутры" вас, наверняка, начнут посещать мысли о покупке новой автомобильной антенны для радио.

Видео-инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками

Всем привет! вот есть такой тюнер из магнитолы, и собствено хочу зделать примерно так:

Вот набросал схему распиновки

С пинами GND,B+,OUT,ANT- всё понятно. А вот другое - тёмный лес.

BIOS, и какая цель у всего этого, просто радио послушать?! Так эта самоделка будет работать не лучше, чем магнитола, в которой стоял этот тюнер. Видео это я недавно смотрел, так вот, у мужика просто очень хорошая антенна-вот и весь секрет. IF=ПЧ скорее всего, а LW-один из диапазонов. Ну а коли так захотелось собрать приемник, то попроси схему у этого дядьки.

BIOS, так я и говорю, схему попроси у него, ты собрался как собирать то, наугад что ли? С тюнера идет уже готовый сигнал, но не настолько, чтоб выводить на динамик. И что, прям дома ни одного приемника FM/АМ нет?

хочешь повторить? очень интересно, где то етсь похожий модуль)
счас ради настольгии даже приемник покручу)

Чтоб получилось здорово - нужен микроконтроллер !
любой ! у тебя есть ?

Классная затея !
Только советую прибамбахать BT микруху .

И сделай скан печатной платы
вообще заведи сканер - если нужно плату на стекло кидь и в форум!
хоть СМД 5ого микро уровня =)

BIOS, такое пойдет думаю

Очень хорошая микросхемка,популярная,делают с разными пч,даже с ЭМФ с пч 500кгц

краб, ~~Оно живое .~~ Работает! И с антеннкой - проволочкой в 10см- диапазон забит. И звук четкий, настройка плавная. Вот :
(я знаю что безобразие, и бардак ) осталось спаять всё на плату, и в корпус. И супер мафон готов.

BIOS, х+я се! Хотя, все возможно. Я в основном DX-КВ вещанием увлекаюсь, так что не могу предполагать сколько станций работает на данном диапазоне. Но в любом случае приличный результат! Кстати, купи на ебей частометр, как на видео, чтоб подключить к плате тюнера. То есть городить ничего не надо, тупо подпаяешь частометр к коробочке и он все будет показывать.

Alex1, не, точно частотомер. В инете видал гдето схему. Там всего толи 3, толи 4 провода припаять - и всё.

Alex1, название - не скажу. сам понемаешь, конфедицияльность. А антенна - то что под руку попалось, щуп от мультиметра)))))) примерно 70 см))))))

а шикарный звук (слышали бе как звучит мп3 -закачаешся ) обеспечел усь на лм 386 с моей фирменной схемой. (то что нет на выходе r-c цепочки - так и нужно.)

BIOS, а шо в нормальный формат не сконвертировал? мп3 например? мне охото вот послушать, а диктофонные файлы проигрывать нечем, последний раз такое еще сименсами воспроизводил

если есть такой проигрователь ,он может сразу

сегодня во время уборки, нашел магнитолу - когда то использовал этот кассетник и даже восстанавливал, но счас он полураздолбаный уже, стал донором )
в нем есть тюнер на dbl 1019 с обратной сторонки платки вроде даже ножки подписаны, думаю вот выпаять его и попробовать включить тож как приемник, раньше агрегат был с автонастройкой, но мне бы именно аналогове управление, как думаете можно запустить будет?

BIOS, дома инет жутко тормозной. картинок видно не было части.
вот про этот пост ты наверное оказывается моя микра полный аналог и заработать должно)
модуль такой с виду салидный, сзади смд еще есть элементы у меня)
а выводы которые не задействованы за что отвечают по схеме? те которые не подключены получаются? хотелось бы поднабраться опыта и узнать по больше по этим модулям)

а выводы которые не
задействованы за что отвечают
по схеме? те которые не
подключены получаются?
хотелось бы поднабраться опыта
и узнать по больше по этим
модулям)

Привет Всем
Меня тоже заинтересовало это видео с Ютуба с автором так и не списался, много искал по форумам тоже все расплывчево и поверхносно. Вот набрел на эту тему: у меня вот такоя блок и не могу разобраться что куда не откажите в любезности новичку ( раз уже прошели этот путь )

Fox57, Привет. Вот, собирай по этой схеме, работает.

Можешь выкинуть стабилизатор напряжения на 8В. Я питал от 9В("крона") ну и УНЧ любой туда.

Посмотри монуал уменя нет В+ нету AUD
я и пытаюсь разобраться да видно знаний не хватает!
Если не трудно на моей схеме приресуй что куда
Очень надеюсь. Все отмахиваются как от назойливой мухи.

Есть там всё на схеме, В+ это питание, т.е. батарея +. "Vdd" это тоже плюс. А "AUD" это аудио, тобишь выход, тобишь "OUT". Просто соедени и всё. "GND" это "общий", а на данных схемах, общий у нас минус. Если что не ясно - спрашивай, помогу.

там кстати и написано куда подключать RF

BIOS, Привет!
Попробывал все по схеме

результат никакой
вроде бы все работает - но ничего не ловит
(антенна 3 метра, напряжение КРОНА, Пробывал в 23 часа вечера- эфир должен работать) может ты сам сталкивался с таким или кто из умных людей подскажет
очень надеюсь!

Автомобильный FM-модулятор: что это такое и как он работает

Этот радиоканал настраивается в ручном режиме и в зависимости от уровня оснащения трансмиттера. Простенькие модели позволяют лишь переключать треки, читаемые с флешки (USB или Micro/Mini SD). Варианты посерьезней, оснащены Bluetooth, а это уже другой уровень функционала. Например, популярный Xiaomi Roidmi 3S позволяет:

Как подключить FM-трансмиттер к автомагнитоле

Прежде, чем присоединять гаджет к автомобильному магнитофону, необходимо подать на него питание. Как и зеркало-видеорегистратор с камерой для съемки салона, практически все современные модели ретрансляторов питаются от гнезда прикуривателя. Это удобно, но в то же время вызывает дискомфорт, поскольку такая розетка в машине, как правило, одна. Тройник решает эту проблему, но итоговая конструкция громоздка, и портит целостность картины интерьера автомобиля. Оптимальное решение – вынести дополнительное гнездо 12В в удобное и малозаметное место, и подключить модулятор радиоволн к нему. Когда вопрос с питанием решен, приступайте к наладке.

Условно модели FM-трансмиттеров можно разделить на два класса c функцией Bluetooth и без нее. Дележку мы ввели неспроста – эти устройства настраиваются по-разному, отчего объединять их наладку в один мануал было бы не совсем правильно.

Как настроить радио на прием сигнала с USB/Flash FM-модулятора

Как включить автомагнитолу на прием с Bluetooth FM-трансмиттера

Основная идея коммутации автомобильной мультимедийной системы с модулятором остается той же – оба устройства должны работать на одной радиочастоте, которая должна быть свободной от эфира. На примере Xiaomi Roidmi 3S можно отметить первую особенность настройки данной группы устройств: выбор радиоканала на ретрансляторе производится в мобильном приложении.

Для этого трансмиттер необходимо вставить в разъем прикуривателя и подключится к нему с телефона по Bluetooth. По умолчанию уже будет установлена определенная частота (у Roidmi 3S это 96,4 MHz). Контроль Bluetooth-соединения выполняется визуально – по режиму работы светодиода на модуляторе:

Лампа моргает – соединение не установлено.
Светодиод горит – смартфон успешно подсоединился к автогаджету.

В целом же настроек в мобильном предложении предостаточно. Например, предоставлена возможность активировать функцию переключения музыкальных треков потряхиванием телефона, поставить галочку напротив режима Hands-free. Еще можно поиграться с настройками эквалайзера. К слову, опытные владельцы FM-модуляторов возлагают большие надежды на этот инструмент, и мы расскажем, почему.

Как настроить качественное воспроизведение музыки с FM-модулятора

Из проблем, связанных с эксплуатацией ретранслятора, в категорию массовых попадают всего две:

Помехи, посторонние шумы в виде хрипов и шипения при проигрывании музыки в салоне автомобиля.
Низкое качество воспроизводимого аудио.

Первая жалоба связана с особенностями распространения радиосигнала. Передатчик весьма чувствителен к помехам, которые издает генератор и прочее электрооборудование машины. Чтобы минимизировать этот эффект, гаджет необходимо расположить в другой зоне салона автомобиля. Если такая проблема появляется только в городе, то это дает фон городской эфир, то есть имеет место быть наложение радиостанций.

Итого

FM-модулятор – в основном удел владельцев годовалых иномарок с хорошей штатной акустикой, не оборудованной USB и Bluetooth. Устройство это довольно капризное: передатчик чувствителен к помехам от электрооборудования авто и загруженности радиосети мегаполиса.