Как снять защиту двигателя шевроле круз

Обновлено: 11.02.2025

Мне приятель сказал на шевролете и без защиты картера полно чем заниматься :) ТИГУАН 2017 ГОДА - КТО ПОДСКАЖЕТ КАК СНЯТЬ БАМПЕР? - ГОВОРЯТ ТАМ СТОИТ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДИСТАНЦИИ И ПРИ НЕПРАВИЛЬНОМ СНЯТИИ ИЛИ УСТАНОВКЕ - ПЕРЕСТАЁТ РАБОТАТЬ. ЧТО БЫ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ - ДИЛЕР ГОВОРИТ БУДЕТ СТОИТЬ 20 000 Р.

А какие последствия?из за плохой массы к примеру может сесть акб из за штатки или музыки на заглушенном авто?

Ага. Дед ездит на семерке, 2008 год, пробег на данный момент 30к за 9 лет уже подгнила не . учитывая что стоит в гараже, ухоженная а все равно гниет, переломалось в ней уже все что возможно было, скрипит, пердит, то одно не работает то второе, то рычаги ломаются на ходу! А так ничего, норм авто

А как на счет промывочного масла? Или не надо движку отмывать после отработанного масла? Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по защите картера на chevrolet >)

Отличные видеоролики! Вы обещали снять ролик про S80 с мотором 2.5т,слабые места и на что обращать внимание при покупке! Очень жду это видео.Заранее спасибо! У коллеги с работы на ШЕВРОЛЕТЕ и без защиты картера куча чего чинить >)

Слышал существуют проблемы с фазораспределител ем? Если да, то как бороться :) Мне друг сказал на круз и без защиты картера много чего чинить ;)

видео не очень подробное. нужно было показать какой провод к какому подключать от аварийки, как снимать блок предохранителей, как устанавливать из набора гнезда от предохранителей, а так все это не о чем.

не используйте 'промывочное' масло, зачем лить в нормальный мотор непонятно что.. нормальное лейте и ничего там не будет коксоваться

Здравствуйте почему уменя втягиваюшй на грелся.снял сартер почистил поставил обратно не шелкет не работает.просто греется

Картер двигателя – важный составной элемент силового агрегата автомобиля. Главное предназначение – выполнять функцию резервуара для хранения смазывающего вещества – моторного масла. После заливки в двигатель жидкость опускается в картер, так как является самой нижней точкой в системе.

Запуск двигателя приводит в движение масляный насос, жидкость начинает циркулировать посредством созданного давления. И снова, после остановки мотора, масло стекает вниз. Процесс циклический, повторяется вновь и вновь.Второстепенная функция – защита внутренних компонентов силового агрегата от повреждения. Здесь спорный момент, так как материал, из которого изготовлен картер, имеет низкий коэффициент прочности. На Шевроле Круз 1.8 или 1.6 предустановлен поддон из алюминия или металла. Выбор зависит от технических характеристик, серии при выпуске.

Фиксация картера жёсткая – на болтах к нижней части блока цилиндров. Всего 12 штук. При индивидуальном тюнинге, нередко устанавливают поддоны из ударопрочного пластика. Якобы для снижения общей массы. Конструкция типичная: основа с рёбрами жёсткости, сливная пробка, уплотнительное кольцо пробки.

Каталожные номера оригинальной продукции

для Шевроле Круз 1.6: 96481581, V510033, 1112473, 25193557 GM;
для 1.8: 0216001106470P, 55566404, 96831990 GM, 55570434;
сливная пробка картера: 94501841-GM, 94525114;
уплотнительная шайба: медь, MV55566404;
масляный насос: 55565793 GM, 55565003, 96386934.

Стоимость нового оригинального поддона картера начинается от 7000 рублей. За деталь из алюминия нужно заплатить не менее 8500 – 9000 рублей. Сливная пробка картера от 500 рублей, уплотнительная шайба от 100 рублей.

Случаи замены поддона

механическое (техническое) повреждение вследствие аварии, ДТП, столкновения, проведения работ;
нарушение регламента проведения ремонта;
брак при изготовлении детали;
дефекты, трещины в корпусе картера;
деформация вследствие эксплуатации.

Замена поддона двигателя на Шевроле Круз

Проводим диагностику автомобиля, особое внимание уделяем целостности силового агрегата, наличию потёков, трещин в нижней части, картере. Все дефекты и неисправности фиксируются в журнал с целью систематизации данных и последующего устранения.

Замена картера новым осуществляется при наличии дефектов, которые не подлежат устранению. Например, при попадании в яму отломалась часть конструкции. Если же имеется небольшая трещина, но конструкция сохранила форму, рассматривается вопрос применения холодной сварки для устранения дефекта. Решение принимает моторист СТО или владелец, самостоятельно осуществляющий ремонт. Независимо от характера поломки, необходимо снять картер.

Защита картера - необходимый элемент, который должен быть установлен на всех автомобилях. Но бывает так, что производитель его не устанавливает или вы успели его повредить. В этом случае нужно поменять его, с этим вопросом автолюбитель зачастую обращается в автосервис. За, казалось бы, пустяковую работу, специалисты запрашивают немаленькую сумму, так что начинаешь задумываться, а не сделать ли это своими руками.

Дело в том, что защита картера не является обязательной конструктивной деталью и во многих случаях производители устанавливают пластмассовые детали, которые предотвращают попадание грязи и пыли. Однако перед серьезным препятствием они абсолютно бессильны, стоит заехать на большой камень, как защита тут же сломается и картер останется беззащитным.

А что из себя представляет картер и стоит ли его вообще защищать? Поддон картера - это своеобразная емкость, куда во время стоянки стекает моторное масло, находится он под силовым агрегатом. Если на картере образуется вмятина или пробоина, то нарушается система смазки, а это чревато последствиями для двигателя.

Перед тем как купить защиту для Шевроле Круз, обратите внимание на требования, которым должен удовлетворять элемент. В первую очередь защита картера должна выполнять именно защитную функцию. В идеале деформация происходит в пределах пространства между защитным элементом и поддоном.

Защита картера не должна снизить клиренс Круз, в противном случае вы постоянно будете цепляться за различные препятствия.

Защита двигателя бывает различных видов. Самый распространенный вариант - конструкционная сталь. Мы получаем достойную защиту, которая может выдержать многие удары судьбы. При образовании вмятины, ее можно выпрямить. Второй вид - алюминиевая защита, она очень легкая, но дорогая. По жесткости алюминий ничем не уступает стальной, но здесь нет ребер жесткости.

Что касается пластиковой защиты, то она может выполняться из стеклоткани, карбона и кевлара. Самый большой минус пластика - хрупкость, в случае резкого и сильного удара пластина разлетается в щепки. Если все же решили установить на Шевроле Круз пластиковую защиту, то убедитесь в наличии железных втулок в местах крепления.

При покупке хорошенько ознакомьтесь с пластиком, немного сотрите краску и рассмотрите волокна, так можно узнать соответствует ли элемент своему названию. Нередко бывает так, что вместо, например, кевлара, продавец реализует вам стеклоткань. Волокна у кевлара имеют зеленовато-золотистый оттенок, стеклоткань имеет белые волокна, а карбон - черные.

Даже если вы установили качественную защиту картера Шевроле Круз, не стоит думать, что таким образом вы решили все проблемы и теперь можно ездить где и как захочется. Защита картера - это не панацея, с ее помощью мы всего лишь снижаем риск повреждения силового агрегата.

Имейте в виду, что в случае лобового удара силовой агрегат Круза должен сместиться вниз, а не в салон, таким образом повышаются шансы на спасение людей, которые находятся внутри. Так что защита должна иметь уклон вниз.

У сына и без защиты картера на шевролете Cruze полно чего навернулось ) Все верно! Только где токари такой квалификации?-Их практически не осталось..

Желательно в деталях порекомендовал бы по защите картера на chevrolet )) бородачь не прав ты,если ты не чуркабес наездник и следишь за машиной,всё будет гуд!у меня на одной газели с 405 машина без капиталки 320000,вторая с 405 под 370000 отходила,проблем не было масел не ели,цепей не рвали,давно на 406 с кабом к 151 д,отходила 280000,потом дымить начала,но драли её как суку!

Здравствуйте. Скажите пожалуйста вы точили электронной заслонку.? У меня авто с электронной заслонкой и би турбо.. Пробовать или нет,по советуйте мне. Спс за ранее.

У коллеги с работы с защитой картера на шевроле пока проблем еще не было Ж)) Евгений здравствуйте. Отличное видео, очень познавательно и смотрится легко. Расскажи как получилось так хорошо отмыть двигатель? Расскажи по порядку как ты это делаешь? Батя молодец)

Забыл добавить. А про переднюю подвеску ни слова. у меня при трогании в районе правого колеса стучит. Периодические геморрои с защитой картера совсем достали ))

Внимание всем, нельзя заливать воду, если полностью не слить тосол. убьёте радиатор. Только дистилат. Или максимально слить тосол, промыть дистилатом и только потом простая вода. Та же история в обратную сторону.

На просмотрах заработать хочет! Масло не жрет. Я за 10000 км доливаю 400-500 мл МОТЮЛЬ! Происки конкурентов!

Желательно в деталях по защите картера рассказал бы :) также можно спотером или елек.сваркой викрутить болт

Редкие геморрои с защитой картера не так и страшны >) Приветствую Вас! У меня на ауди 100 с4 2.6 АКПП такие симптомы. Что предложите?

еще данная кятайская кантора занимается выпускоп тяжелых и меннее тяжелых грузовиков. они-г рузовики,после нескольких лет эксплуатации принимают вид ржавого корыта.

Читайте также: