Как снять запасное колесо шаран

Обновлено: 11.02.2025

Крепление запасного колеса ⇐ Sharan. Тюнинг

Тюнинг минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)

Приветствую.Ситуация такая,вообще отсутсвует крепление запаски на Шаране,на б/у у нас нет,а новый как то не хочеться покупать,может у кого то есть черчежи самодельного крепления,или фото,буду рад взглянуть,зарание спасибо

А самому придумать . За основу можно взять привод стеклоочистителя от жигулей. Только фиксатор нужен дополнительный .

_maximus_: А самому придумать . За основу можно взять привод стеклоочистителя от жигулей. Только фиксатор нужен дополнительный .

Ну это я вам свою задумку рассказал. Сам хочу такой механизм сделать с электро приводом. Как говориться - включайте соображалку

_maximus_: Ну это я вам свою задумку рассказал. Сам хочу такой механизм сделать с электро приводом. Как говориться - включайте соображалку

Если взять эл. двигатель с редуктором от стеклоочистителя. И на ось редуктора прикрепить вал-барабан, на который будет наматываться тросик - то всё должно работать. Ибо момент там не хилый. Главное этот вал не очень большого диаметра взять.

Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition

моторчик с/очистителя с червячным редуктыром, поэтому усиление недетское. я когда трапецию разбирал на Шаране, маятниковый рычаг руками не смог провернуть. а моторчик нармально, на второй шпарил!

Такая же проблема. Колесо мешается! Идеи, парни, прикольные. Но ведь нужен гаражик, телек и пивко. ну чтоб мыслишки в голову полезли и сразу их в жизнь.
У меня этого нет А запаску хочется спрятать.

VW Sharan 1999 / АКПП /1.8T / AJH / (был )
Ford Galaxy 2008/ акпп /2.3 / (был)
Kawasaki ninja zx10r 06г ( был )

DimiD

сайтик то питерский

B_U_G: DimiD

сайтик то питерский

И че это значит ?

Я в москве бодобной разборки не видел !

че они не доставляют в москву что ли ?

VW Sharan 1999 / АКПП /1.8T / AJH / (был )
Ford Galaxy 2008/ акпп /2.3 / (был)
Kawasaki ninja zx10r 06г ( был )

B_U_G: DimiD

сайтик то питерский

И че это значит ?

Я в москве бодобной разборки не видел !

че они не доставляют в москву что ли ?

так какие размеры болта все таки? а то мой болт изуродован прежним хозяином, а exist просит 532 рубля за него

Кто хоть раз пользовался нашей запаской, наверняка оценил механизм его крепления и его хлипость. Кто-то писал (лень искать по форуму), как колесико отлетело на трассе и ускакало в неизвестном направлении. Задумывался над модернизацией крепления, да как-то ничего толкового не придумал. Хорошая система была в Ситроене Берлинго - там запаска лежала на основе из арматуры, и даже когда крепление.

Добрый деь.Посмотрел схему и не понял от какого это авто.У меня на Берлинго что-то подобное.А на Н-1,наоброт у меня тросик.Вращаешь баллонным ключиком-он или вверх или вниз.И стопорится при каждой остановке оборотов.В запаску всавляется клин-и за него лебедочка и подимает или опускает запасочку. Надо было посмотреть на запаску-вот я и посмотрел в первый рази от такой схемы обалдел.Думал наоборот.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volkswagen Sharan , давление в шинах Volkswagen Sharan , неисправности Volkswagen Sharan , подготовка к зиме Volkswagen Sharan , тормоза Volkswagen Sharan , масляный фильтр Volkswagen Sharan , топливный фильтр Volkswagen Sharan , фильр салона Volkswagen Sharan , регулировка фар Volkswagen Sharan , номер кузова Ford Galaxy , давление в шинах Ford Galaxy , неисправности Ford Galaxy , подготовка к зиме Ford Galaxy , тормоза Ford Galaxy , масляный фильтр Ford Galaxy , топливный фильтр Ford Galaxy , фильр салона Ford Galaxy , регулировка фар Ford Galaxy , номер кузова Seat Alhambra , давление в шинах Seat Alhambra , неисправности Seat Alhambra , подготовка к зиме Seat Alhambra , тормоза Seat Alhambra , масляный фильтр Seat Alhambra , топливный фильтр Seat Alhambra , фильр салона Seat Alhambra , регулировка фар Seat Alhambra

1. Замена колеса

Внимание:
- Перед подъемом автомобиля при помощи домкрата исключительно важно соблюдать описанные ниже меры предосторожности.
- Припаркуйте автомобиль таким образом, чтобы во время замены колеса не возникало риска для вас и для других участников движения. Установите знак аварийной остановки для предупреждения других водителей.
- Убедитесь в том, что автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности. Если это необходимо, дополнительно закрепите колеса автомобиля при помощи подходящих упоров.
- Убедитесь в том, что передние колеса развернуты прямо вперед.

Затяните стояночный тормоз и включите первую передачу или передачу заднего хода.

Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, выберите положение Р.

Запасное колесо

Внимание:
Если запасное колесо по размеру обода или по типоразмеру шины отличается от остальных колес, требуется соблюдать следующие правила:
- Не превышайте скорость 80 км/ч.
- Ограничьтесь поездками на короткие расстояния.
- Не устанавливайте на автомобиль несколько запасных колес одновременно.
- Не устанавливайте на колеса этого типа цепи противоскольжения.
- Не пользуйтесь автоматической автомобильной мойкой.
- В автомобилях, оснащенных системой регулировки тягового усилия, могут проявляться некоторые необычные ходовые характеристики. Этого можно избежать, выключив систему (только в автомобилях с ESP).
- Управляя автомобилем, соблюдайте осторожность и как можно скорее замените запасное колесо.

Запасное колесо закреплено фиксатором сзади, под рамой.

Поднимите напольную крышку, расположенную в центре багажного отделения, и снимите резиновый колпак. Установите монтажный ключ поверх кольца. Надавите и при помощи монтажного ключа поворачивайте шестигранную гайку против часовой стрелки, пока запасное колесо не будет полностью опущено вниз. Извлеките колесо из-под днища автомобиля и отсоедините от запасного колеса стальной тросовый фиксатор.

Слегка сожмите фиксатор, наклоните его в сторону и извлеките наружу через центральное отверстие запасного колеса.

Внимание:
Даже во время поездок без запасного колеса обязательно закрепляйте тросовый фиксатор для запасного колеса в исходном положении.

Домкрат/инструменты

Внимание:
Автомобильный домкрат допускается использовать только для замены колес. Не работайте под днищем автомобиля, закрепленного только при помощи домкрата.

Домкрат и инструменты находятся в багажном отделении, за правой боковой панелью отделки багажного отделения. Инструменты закреплены в фиксаторе при помощи зажима. Фиксатор и домкрат закреплены на колесной арке при помощи винта.

В комплект инструментов входят монтажный ключ, гаечный ключ (только для колес с легкосплавными дисками), съемник для колпаков колес, гаечный ключ с торцевой головкой и отвертка. Отвертку можно использовать для ввинчивания винтов со шлицами и крестовых винтов. Переверните вкладыш отвертки.

Перед тем как убрать домкрат, полностью сложите опору домкрата и закрепите рычаг домкрата зажимом в боковой части домкрата.

Места установки домкрата

Домкрат требуется устанавливать в определенных точках, расположенных под порогами дверей. Эти точки легко найти при помощи небольших меток, нанесенных на пороги дверей.

Дополнительные точки установки домкрата

(А) Точки установки домкрата - автомобильный домкрат.

(В) Точки установки домкрата - подкатные домкраты, ремонтные подъемники, дополнительные опоры.

Точки (В) можно использовать для установки подкатных домкратов, ремонтных подъемников и дополнительных опор.

Установка домкрата в других точках может привести к значительным повреждениям кузова, рулевого управления, подвески, двигателя, системы тормозов и топливопроводов.

Снятие колеса

1. Убедитесь в том, что передние колеса развернуты в направлении прямолинейного движения.

2. Затяните стояночный тормоз и выберите первую передачу или передачу заднего хода. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, выберите положение P.

3. Пассажиры должны покинуть автомобиль.

4. Если необходимо, закрепите колеса при помощи подходящих упоров во избежание соскальзывания или отката автомобиля.

5. Вставьте съемник между ободом и колпаком ступицы колеса и осторожно покачайте съемник, чтобы отсоединить колпак. В автомобилях, оснащенных колесами с легкосплавными дисками, снимите крышку с каждого болта или общую крышку (если предусмотрена).

6. Вставьте съемник в отверстия общей крышки и отсоедините крышку (только колеса с легкосплавными дисками).

8. Ослабьте болты колеса на пол-оборота.

9. Установите домкрат таким образом, чтобы его опорная поверхность полностью находилась на твердой земле.

Примечание:
Домкрат должен находиться в вертикальном положении относительно точки его установки.

10. Поднимайте автомобиль домкратом, пока колесо не приподнимется над землей (не более 3 см).

11. Отверните и снимите болты колеса, снимите колесо. Проследите за тем, чтобы резьба болтов оставалась чистой.

Примечание:
Если ваш автомобиль укомплектован колесами с легкосплавными дисками, к нему прилагается специальный гаечный ключ и сертификат с указанием серийного номера гаек колес. При доставке автомобиля этот сертификат находится в отделении для перчаток.

Установка колеса

1. Установите запасное колесо в требуемое положение, совместите отверстия, установите болты крепления колеса и затяните их вручную.

2. Опустите автомобиль и снимите домкрат.

4. Полностью затяните болты колес в указанной последовательности.

5. Установите колпак ступицы в требуемое положение относительно ниппеля и плотно надавите на него ладонью. В автомобилях, оснащенных колесами с легкосплавными дисками, установите крышки болтов или общую крышку (если предусмотрена) и проследите за тем, чтобы язычок крышки совместился с отверстием колеса.

Хранение поврежденного колеса и инструментов

1. Уложите колесо ниппелем вниз. Проденьте стальной тросовый фиксатор через ступицу колеса сверху вниз и расположите фиксатор по центру.

2. Поднимите колесо в верхнее положение. Убедитесь в прочности фиксации колеса и, если необходимо, дотяните гайку.

3. Установите в исходное положение резиновый колпак и закройте крышку.

4. Уберите домкрат и монтажный ключ в отведенное для них место.

5. Как можно скорее проверьте давление в шинах и проследите за тем, чтобы болты колес были затянуты моментом, равным 170 Н∙м ± 10 Н∙м.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Seat Alhambra , давление в шинах Seat Alhambra , неисправности Seat Alhambra , подготовка к зиме Seat Alhambra , тормоза Seat Alhambra , масляный фильтр Seat Alhambra , топливный фильтр Seat Alhambra , фильр салона Seat Alhambra , регулировка фар Seat Alhambra , номер кузова Volkswagen Amarok , давление в шинах Volkswagen Amarok , неисправности Volkswagen Amarok , подготовка к зиме Volkswagen Amarok , тормоза Volkswagen Amarok , масляный фильтр Volkswagen Amarok , топливный фильтр Volkswagen Amarok , фильр салона Volkswagen Amarok , регулировка фар Volkswagen Amarok

3. Колеса и шины

Регулировка углов установки колёс

Условия проведения проверки

Проверить подвеску, ступицы колёс, рулевой механизм и рулевые тяги на наличие недопустимого люфта.

Манометр для проверки давления в шинах.

Проверить соответствие высоты протектора нормам. Высота протектора шин одной оси не должна различаться более, чем на 2мм.

Проверить снаряжённую массу автомобиля

Готовый к эксплуатации автомобиль, с полностью заправленным топливным баком и полностью заправленными бачками омывателя стёкол/фар, запасным колесом, комплектом бортового инструмента и домкратом, без водителя. Запасное колесо, комплект инструмента и домкрат должны находиться на предусмотренных изготовителем местах.

При выполнении измерений подставки и поворотные круги не должны быть установлены в конечное положение.

Обратить внимание на следующее:

Обратить внимание на правильную установку и юстировку измерительных приборов; выполнять требования руководства по эксплуатации!

При необходимости необходимо обратиться к изготовителю стенда регулировки углов установки колёс для получения соответствующих инструкций.

С течением времени возможно отклонение настроек стенда регулировки углов установки колёс. Платформы подъёмника также могут изменить своё положение (отклонение от горизонтальности).

Поэтому в рамках технического обслуживания не реже 1 раза в год следует выполнять проверку и необходимую регулировку подъёмника и стенда регулировки углов установки колёс.

Это оборудование очень чувствительно и требует поэтому максимально аккуратного и осторожного обращения!

Таблица номинальных значений углов установки колёс передней оси

Передняя ось	Стандартная ходовая часть, код комплектации G02	Спортивная ходовая часть, код комплектации G03	Ходовая часть с кодом комплектации G40
Общее схождение колёс (без нагрузки)	+10′ ± 10′	+10′ ± 10′	+10′ ± 10′
Развал (при установленных в положение Прямо колёсах)	-28′ ± 30′	-40′ ± 30′	-36′ ± 30′
Максимальная разница между обоими сторонами	не более 30'	не более 30'	не более 30'
Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо	1° 16′ ± 20′	1° 29′ ± 20′	1° 25′ ± 20′
Продольный угол наклона оси поворота	7° 22′±30′	7° 36′±30′	7° 32′±30′
Максимальная разница между обоими сторонами	не более 30'	не более 30'	не более 30'
Измеряемая высота подвески (расстояние между центром ступицы колеса и нижнем краем колёсной арки)	408 ± 10мм	393 ± 10мм	398 ± 10мм

Таблица номинальных значений углов установки колёс задней оси

Задняя подвеска	Стандартная ходовая часть, код комплектации G02	Спортивная ходовая часть, код комплектации G03	Ходовая часть с кодом комплектации G40
Общее схождение колёс (без нагрузки)	+10′ ± 10′	+10′ ± 10′	+10′ ± 10′
Максимально допустимое отклонение осей	не более 20'	не более 20'	не более 20'
Развал (при установленных в положение Прямо колёсах)	-1° 20′ ± 30′	-1° 20′ ± 30′	-1° 20′ ± 30′
Максимальная разница между обоими сторонами	не более 30'	не более 30'	не более 30'
Измеряемая высота подвески (расстояние между центром ступицы колеса и нижнем краем колёсной арки)	428 ± 10мм	413 ± 10мм	418 ± 10мм

Корректировка развала колёс передней оси

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

Регулировка угла развала требуется только после выполнения кузовного ремонта. Развал колёс не регулируется. Он может быть установлен путём перемещения подрамника!

Подрамник перемещать только в направлении, перпендикулярном продольной оси машины (влево или вправо). Категорически запрещается перемещать подрамник вдоль продольной оси машины (вперёд или назад)!

1. Снять шумоизоляционный кожух.

2. С обеих сторон ослабить болты (1) крепления подрамника (2) к кузову.

Возможность регулировки угла развала ограничена допусками отверстий в кузове для болтов крепления консолей и подрамника. Если смещение подвески не позволяет установить требуемое значение, необходимо проверить узлы подвески и состояние кузова.

3. Теперь, смещая подрамник -стрелки 3-, можно установить требуемое значение угла развала.

4. Вкрутить и затянуть новые болты крепления подрамника к кузову. После смещения подрамника, а следовательно, и рулевого механизма, необходимо проверить отсутствие заеданий карданного шарнира рулевой колонки в отверстии перегородки моторного отсека.

5. Снять облицовку пространства для ног, для этого отвернуть гайки -стрелки-.

6. Между карданным шарниром (1) и кромкой отверстия в перегородке моторного отсека (2) должен быть зазор не менее 5 мм.

Момент затяжки подрамника к кузову

‎Болт	Момент затяжки
M12 x 1,5 x 90 Использовать новые болты.	70 Нм и довернуть на 180°
M12 x 1,5 x 100 Использовать новые болты.	70 Нм и довернуть на 180°

Регулировка угла развала задних колёс

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

1. Ослабить гайку (A) крепления верхнего поперечного рычага к подрамнику.

2. Отрегулировать развал, вращая шестигранную головку эксцентрикового болта -стрелка-.

Максимальный диапазон регулировки — 90° влево или вправо от центрального положения.

4. Использовать для этого накидной ключ -T10179-.

5. Используя накидной ключ -T10179- , затянуть гайку моментом 80Нм.

6. После затягивания гайки (A) ещё раз проверить угол развала.

Узел	Момент затяжки
Верхний поперечный рычаг к подрамнику (переднеприводный а/м) Использовать новые гайки крепления затягивать в положении, соответствующем снаряжённой массе	95 Нм для затяжки гайки настроить динамометрический ключ -V.A.G 1332- на 80 Нм только в сочетании с насадкой 18 мм -T10179-

Регулировка угла схождения задних колёс

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

1. Отвернуть гайку (1), показанную на рисунке ниже.

2. Поворачивать эксцентриковый болт (1) до достижения заданного значения, как показано на рисунке ниже.

3. Снова затянуть гайку.

Узел	Момент затяжки
Нижний поперечный рычаг к подрамнику Использовать новые гайки крепления затягивать в положении, соответствующем снаряжённой массе	95 Нм

Регулировка угла схождения передних колёс

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
Торцевой ключ 24 мм -V.A.G 1332/11-.

1. Удерживая от поворота наконечник рулевой тяги (2), ослабить контргайку (3).

2. Снять пружинный хомут (1) с пыльника.

3. Отрегулировать угол схождения вращением левой и/или правой рулевой тяги.

Рулевую тягу вращать за расположенный на ней шестигранник с помощью рожкового ключа.

После вращения рулевых тяг гофрированные пыльники не должны быть перекручены!

Перекрученные пыльники быстро изнашиваются.

4. Затянуть контргайку ключом 24 мм -V.A.G 1332/11-, удерживая наконечник рулевой тяги (1).

5. Ещё раз проверить значение угла схождения.

6. После затяжки контргайки возможно незначительное изменение установленного значения. Если измеренное значение угла развала находится в пределах допуска, регулировка выполнена правильно.

sistop01

vlexa72

Завсегдатай

Изготовить это устройство будет очень сложно, выглядит он в виде редуктора с барабаном на него наматывается трос который удерживает колесо сверху стоит фиксатор держит первичный вал от проворота. у нас в Алма-ате на разборе есть стоят недорого, примерно от 3000 до 5000 на кого нарвешся, единственная трудность быть первым когда привозят шараны на разбор, очень быстро разбирают.

kostobay

Ватник и колорад!

а мне знакомый токарь выточил пусть не такую хрень как родной редукто, но в принцыпе катаюсь уже почти год. только теперь у меня два болта в багажнике, одним затягиваем трос, другим стопорится катушка на катрой трос. да возни побольше в случае замены колеса, но всеж лучше чем колесо в салоне.

Sharaner

Постоянный участник

я этому креплению не доверяю. колесо держится на честном слове. механизм часто ломается. доставать и ставить на место неудобно.

запаска замечательно стоит за сиденьем третьего ряда или хорошо лежит на полу, когда третьего ряда нет.

при желании, можно рассмотреть возможность устройства нормального места под колеса с доступом сверху. что там, собственно, выпилить круг да полосу приварить.

vlexa72

Завсегдатай

запаска замечательно стоит за сиденьем третьего ряда или хорошо лежит на полу, когда третьего ряда нет.

Я думаю что пилить, строгать и варить там получится настоящий колхоз тогда получится настоящий шарабан. Просто следить за редуктором, не тогда когда нужно запасное колесо, а хотя бы раз в месяц почистить и смазать. За 3 года эксплуатации Шарана запаска понадобилась 1 раз. Скажу честно снимал часа полтора, потом разобрал весь редуктор обслужил сейчас работает как часики.

sergkasa

заглянул и остался навсегда

Колесо держится вполне надежно, усилием физ.лица не оторвешь. Насколько часто механизм ломается, х.з. На форуме не видел жалоб, может, пропустил. Доставать и правда не удобно, особенно в пиджаке. Но в принципе решение VW правильное

sergio2101

Завсегдатай

To vlexa72
Поподробней с места разборки: как скрепил назад - там заклепки? Каково состояние барабана (у меня дюраль выгнил внутри ), троса.

vlexa72

Завсегдатай

Сначала я его полностью на неделю замочил в ведре с соляркой, переодически вытаскивал продувал разрабатывал пока не начало работать как надо. У меня все детали целые, дюраль правда немного подгнила. Я работаю в машиностроении собрал также, как его немцы у себя собирали, склепал на гидравлическом прессе, мне в этом плане повезло. Сейчас думаю вырезать круг из оцинкованной стали подложить его между лапкой прижимной и колесом что-бы диск не ржавел и закрыть прямое попадание грязи. Барабан можно изготовить из бронзы или латуни будет "вечной деталью". Сложного там ничего нету любой токарь в течении дня изготовит.

Sharaner

Постоянный участник

почувствуйте разницу:
вар.1
1. поднимаешь панель
2. вынимаешь запаску
вар.2
1. долго крутишь гайку
2. встаешь раком (в грязь) мордой в бампер
3. на ошупь пытаешься выковырять конец троса из колеса
что то мне подсказывает, что это не VW решение, а форда.
в шаране все плохое - от форда.

vlexa72

Завсегдатай

Это хорошо когда нету третьего ряда, да и потом не надо мордой в бампер, у меня трос длинный колесо можно вытащить на пол метра от машины. Смысл покупать минивен и возить воздух, купи пассат там запаска в кузове лежит.

sergio2101

Завсегдатай

У-У . Прессы и прочая машинерия, завидую. Мне пришлось обойтись болгаркой, самодельной сваркой, газовым ключом.

Каждому свое.

ты не снимал запаску с транспортёра на шаране по снавнению с ним всё идеально
а колесо в багажнике это не дело.

зы
за 7 лет эксплуатации поменяли механизм 1 раз ито из-за того что поломали сами по дури в самом начале удобная и надёжная вещь

Профессиональный советчик

Такая же проблема!Я этот механизм снял еще в начале лета,просто решил проверить запаску. а она не опустилась на землю ,болт который держит лапку прокручивался,снял механизм вместе с колесом(правда пришлось повозиться),срезал шлифом заклепки,оказалось что трос просто зажевало!и выношена внутренняя часть барабана. короче все это богатство лежит в пакете . надо вытачить барабан,купить новый трос,обрезать его,заклепать надежно,и собрать всю эту дрянь назад(правда если честно,то не помню как),в минске спросил на разборке - сказали 80 гринов и механизм твой -особого желания нет!Думаю заплатить 20 -ку нормальному слесарю,чтоб он всю до кучи собрал и вытачил.Может у кого есть соображения по поводу простой конструккции?

Sharaner

Постоянный участник

а вот в машине Хендё Траже запаска помешена там же, что и в Шаране, но не на тросе с зажатым концом болтается, а в контейнере из железных палок надежно лежит. и никаких механизмов.

sistop01

Участник

все ,теперь запаска на родном месте,сделал тесть,благо на работе у него цех есть,ни чего сложно..поеду на эстокаду сделаю фото

Профессиональный советчик

ну что . кто нибудь выложит фото механизма модернизированного. или подскажите как точно собрать вот дошло время скажем так . открыл пакет -а как собрать

Купил Sharan, а запаска в багажнике валяется (полноразмер R16).
На днище (под кузовом) ни каких приблуд нет. Помогите, что за устройство должно быть для крепления запаски (хотелось-бы ФОТО).

touwnhawk

Мастер советчик

Что -то не хочется под машиной лазить в 20 градусный мороз и фотографировать B), но принцип могу объяснить. Открываешь дверь багажника и там с краю, внизу .лючок будет небольшой. Поднимаешь его и видишь болт. Балонным ключем откручиваешь болт -запаска опускается на тросике вниз, на землю. Вытягиваешь запаску из под машины. На конце тросика есть штуковина, которая упирается в запаску и держит её. Вот эту штуковину нужно сложить и вытащить из диска. Всё! Запаска у тебя в руках. Если снизу ни чего не видно, то, возможно, предыдущий хозяин порвал тросик и там ни чего ни осталось. Или просто подтянул тросик выше, чтобы он не болтался.

turist100

Мастер советчик

у меня тоже запаска в салоне валялась поехал к одному кулибину он посмотрел выточил болт и гайку с закрытой резьбой чтоб грязь непоподала приварил это все к пластине прикрутил вместо поломаного механизма повесил запаску и вся проблема.конечно если придется снимать на дороге то одному дез ямы подвесить будет трудно

mitin63

Просто заглянул

У меня в багажнике под лючком просто дыра. Про принцип крепления запаски прочитал в умной книжке, захотелось такую-же приблуду. Нашел номер в ELCATS 7М380366В (номер 13 на картинке, а 13а и 13в тоже от механизма ??).Прежде чем идти к торговцам зап. частями, хотелось-бы самому знать, что искать и как ета хреновина крепиться к машине.
P.S. В мороз лезть под машину не стоит. Скоро весна (грачи. )

turist100

Мастер советчик

там четрая железная коробка гдето 20/20 см крепится на два болта откручиваются снизу подлезть только с ямы. внутри всякие пластмассовые шестеренки

megabax

Участник

Код не правильный, 7М380366 0 В, такаяже беда, от хозяина досталась запчасть коропка железная и все, на рисунке изображено чтото другое помоему, а у других как?

megabax

Участник

это то что мне досталось от прежнего хозяина

это вид из нутри

тут я не понял для чего эти отверстия, и чем она крепится к машине, на машине не чего кроме балок под полом нет, нет и отверстий. Есть 2 болта закрученых посреди балки (примерно посредине запасного колеса), но между ними 120мм, а таких расстояний на коропке нет.

тут я понял устройство должно быть ввиде защелки, не проблема сделал сам, приводится она в действие пластмассовой L-образной тягой (правильно понял ?)

Остается два момента:
Как выглядит крепление на тросу самого колеса, и как крепится эта коробка к машине, в чем и прошу помощи у знатоков. Заранее спасибо

mitin63

Просто заглянул

В том то и беда, что у меня фотографировить нечего, ну разве что голое днище.Номер ELCATS 7М380366В подсказали торговцы (за 6 т.руб. обещали доставить оригинал), но как писал выше Прежде чем идти к торговцам зап. частями, хотелось-бы самому знать, что искать и как ета хреновина крепиться к машине

turist100

Мастер советчик

когда машину купил мне ее отдали тоже всю разобранную а как собирать хрен ее знает. взял и выкинул.подвесил сам на болт поромушто там внутри все лебезное и наврятли новая долго продержится.

mitin63

Просто заглянул

sergejp

Участник

У меня проблема.
Запаска висит где ей положено.

Но при попытке открутить сначала опускает колесо, трос опускается, затем начинает простреливать защита опускания колеса и больше не откручивается.

Сложно описать, короче, снять запаску не могу т.к. не опускается она, только чуть болтается и всё.

Один раз как-то открутил, колдовал с наклонами ключа. Сейчас надо опять открутить, не получается.

Вероятно механизм накрутки троса глючит.

Что подскажете, как быть?

Вадим GT

Мастер советчик

У меня проблема.
Запаска висит где ей положено.

Сложно описать, короче, снять запаску не могу т.к. не опускается она, только чуть болтается и всё.

Один раз как-то открутил, колдовал с наклонами ключа. Сейчас надо опять открутить, не получается.

Вероятно механизм накрутки троса глючит.

Что подскажете, как быть?

Шестеренки срезались Попробуй дополнительно тянуть тросик рукой вниз, когда откручиваешь колесо. Вот только не факт, что потом сможешь его поднять на место!

megabax

Участник

Тянуть бесполезно, червячный механизм, толку не будет.
Вообще засада.
Разбирая старую коропку могу сказать, что там в низу у болта который ты крутиш стоят шайбы, что-то типа дискового сцепления с трещеткой, зашита от черезмерного натяжения троса. Через них болт и вращает червячный вал, а он уже вал с тросом. Судя по конструкции червячный механизм сломать не реально, значит прокручивается этот механизм. Есть 2 варианта:
Попробовать вытащить болт, и подручными средствами прокрутить сам червячный вал, но тогда сломаеш коропку или сильно надавить на него и пытаться одновременно крутить его.

sergejp

Участник

Вот вот Вообще засада.

Вчера ещё раз пробовал открутить.

Ключём два оборота сделал и всё, начала трещать трещётка и не опускается больше. Чуть опустилась запаска и крути сколько хочешь - трещит и не опускается.

А как можно болт вытащить? разве он там не прикручен к чему-нибудь?
Как прокрутить сам червячный вал вообще не представляю как и за что крутить.

Спасибо за разъяснения, буду думать и пробовать.

megabax

Участник

Этот болт запрессован внизу в трещетке (правда в твоем случаее видемо уже нет) и никак не соединен с червяком. На второй фотке видно из пластмассового корпуса в отверстии куда вставляется болт, внутренее отверстие червяка, можно попробовать чем нибудь заклинить болт внутри червяка и так выкрутить его.
Больше не чего посоветовать не могу, удачи.

Самый крайний случай, залей туда какой нибудь густой клей, но сам понимаеш, трещетки больше не будет.

sergejp

Участник

Т.к. в моём случае трос был коротким и я не мог освободить колесо от МПУЗ, см. фото 3.
Тогда было два решения или резать трос и в спокойной обстановке разбирать МПУЗ или выбивать заклёпки и пытаться разобрать МПУЗ на колесе. Заклёпки на фото 4 и 5. Я решил не резать трос, т.к. потом не закрепил бы сам наконечник для надевания и удержания колеса см. фото 6.
С помощью болгарки заклёпки снялись легко. См. фото 7 и 8. Сразу обнаружилась причина см. фото 9 и 10. Отломилась пластмасса и закрутился трос. См. фото 11.

Трос весь был помят, пластмасса отломлена, заклёпки сняты – решил не мучатся и купил за 90 литов (26 евро) б/у МПУЗ. См. фото 12, 13, 14.
Закрепил его двумя болтами См. фото 1., вставил пластмасски в багажники. Запаска поднимается и опускается без проблем. Чего и всем желаю. Успехов.
З.Ы. Шестеренки сделаны из хорошей пластмассы, не ломаются. Червяк тоже надёжный.

Читайте также: