Как снять запаску на пежо 4007

Обновлено: 11.02.2025

Хотелось бы, чтобы подробнее по колесу на PEUGEOT посоветовал бы :) Ребят, всё это конечно хорошо, но резьбу на этом болту нужно хорошо закрыть т.к. пыль и сырость делают своё резкое дело. На моём аутлендер 2014 гв в течении полутора лет я не пользовался запасным колесом и когда мне это понадобилось то оказалось что там закисла резьба так-что пришлось тянуть до тех пор пока болт не лопнул. Дилер сказал что нельзя ездить по пыльным дорогам. переделал по своему и теперь не имею таких проблем.

здрасвуйте может подскажете на двенашке спидометр то работает то нет.что может быть? У моего лучшего друга с колесом на 4007 пока все норм :)

очень очень очень очень очень очень очень СПАСИБО! причина была из за штекера про которую вы говорили. куда минусовой провод подсоеденяется. спасибо.

Ойра ойра,а за растаможку еще 5 если мощная будет… Мне приятель сказал и без колеса на 4007 много чего чинить.

всегда так мы это да мы супер а до нас кто делал вообще откуда руки растут обычная песня и неизменная на всех сервисах но свою грязь и косяки не замечают

Ска,я что-то не пойму,люди на мотиках ездят литр-1,5,говорят мало.А эти табуретки до литра и все . Хотелось бы, чтобы подробнее по колесу посоветовал бы :)

Наверно самый умный снимал. Там где должны стоять предохранитель и релюха на туманки-пустота. А где на задние туманки предохр. и релюха. и где предохр. на габариты?

Молодец.огромное спасибо за хорошую и полезную информацию. Развития и больше подписчиков!! У моего соседа на пежо и без колеса куча чем руки занять.

Огромное спасибо за доступное и понятное объяснение. Купили с мужем дворники и два дня не могли понять зачем столько деталей в комплекте и как их собрать) Это оказались переходники на разные модели щеток)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Citroen C-Crosser , моменты затяжки Citroen C-Crosser , неисправности Citroen C-Crosser , мануал Citroen C-Crosser , manual Citroen C-Crosser , схема Citroen C-Crosser , характеристики Citroen C-Crosser , устройство Citroen C-Crosser , ремонт Citroen C-Crosser , коды ошибок Citroen C-Crosser , не заводится Peugeot 4007 , моменты затяжки Peugeot 4007 , неисправности Peugeot 4007 , мануал Peugeot 4007 , manual Peugeot 4007 , схема Peugeot 4007 , характеристики Peugeot 4007 , устройство Peugeot 4007 , ремонт Peugeot 4007 , коды ошибок Peugeot 4007

2. Обслуживание на автомобиле

Передний мост

Проверка осевого зазора ступицы переднего колеса

1. Снять суппорт в сборе и подвесить его с помощью проволоки.

2. Снять тормозной диск со ступицы.

3. Зафиксировать измерительную стойку с индикатором часового типа, как показано на рисунке, и измерить величину осевого зазора ступицы, перемещая ее вперед-назад.

Предельно допустимое значение: 0,05 мм.

4. Если величина осевого зазора превышает предельно допустимое значение, то необходимо разобрать ступицу и проверить детали.

5. Установить тормозной диск и суппорт в сборе, и затянуть монтажный болт суппорта рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 100 ± 10 Н∙м.

Замена болта ступицы переднего колеса

1. Снять суппорт в сборе и подвесить его с помощью проволоки.

2. Снять тормозной диск.

3. При помощи специальных инструментов МВ991618 и МВ990767 снять болты ступицы.

4. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы , и затянуть гайку для установки болта .

Момент затяжки: 100 ± 10 Н∙м.

Задний мост

Проверка осевого зазора подшипника задней ступицы

1. Снять суппорт в сборе, подвесить его на проволоке и снять тормозной диск.

2. Установить индикатор часового типа как показано на рисунке, затем подвигать ступицу в осевом направлении и проверить осевой зазор.

Максимально допустимое значение: 0,05 мм.

3. Если осевой зазор превышает предельно допустимое значение, заменить ступицу заднего колеса в сборе.

4. Установить тормозной диск и суппорт в сборе, и затянуть монтажный болт суппорта рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 55 ± 5 Н∙м.

Проверка усилия сопротивления вращению подшипника ступицы заднего колеса

1. Снять суппорт в сборе, подвесить его на проволоке и снять тормозной диск.

2. Для правильной самоустановки подшипника необходимо несколько раз провернуть ступицу. Затем намотать трос на болты ступицы (как показано на рисунке), на конце троса зафиксировать пружинный динамометр и потянуть его в горизонтальном направлении таким образом, чтобы ступица повернулась на 90°. Измеренная при этом величина сопротивления вращению подшипника ступицы не должна превышать предельно допустимого значения.

Максимально допустимое значение: 3 Н или меньше.

4. Если усилие сопротивления вращению подшипника ступицы колеса превышает предельно допустимое значение, заменить ступицу заднего колеса в сборе.

Момент затяжки: 55 ± 5 Н∙м.

Замена болта ступицы заднего колеса

1. Снять суппорт в сборе и подвесить его с помощью проволоки.

2. Снять тормозной диск.

3. При помощи специальных инструментов МВ991618 и МВ990767 снять болты ступицы.

4. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы , и затянуть гайку для установки болта .

Момент затяжки: 55 ± 5 Н∙м.

Проверка люфта заднего моста

1. Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затянуть рычаг стояночного тормоза, и затем поднять транспортное средство при помощи домкрата.

2. Снять карданный вал.

3. Снять муфту с электронным управлением.

4. Установить специальный фиксатор МВ992113 на ведущую шестерню. Слегла нажать на специальный инструмент влево, чтобы убрать зазор между зубьями ведущей шестерни и специальным инструментом, и затем нанести метку на фланце.

5. Повернуть специальный инструмент до упора по часовой стрелке до упора, и затем нанести метку на фланце. Измерить расстояние между метками.

Предельное значение: 5 мм.

5. Если люфт превышает предельное значение, необходимо проверить следующие составляющие:

1). Люфт ведущей шестерни;

2). Люфт дифференциала.

Проверка уровня масла

1. Отвернуть заливную пробку.

2. Убедиться, что уровень масла находиться не ниже 8 мм нижнего края заливного отверстия. При необходимости долить масло при помощи специального приспособления.

3. Затянуть заливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 32 ± 2 Н∙м.

Замена масла

1. Отвернуть заливную пробку.

2. Отвернуть сливную пробку и слить масло.

3. Затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 32 ± 2 Н∙м.

4. Залить необходимое количество рекомендованного масла.

Рекомендованное масло: GL-5 или SAE80W.

5. Затянуть заливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 32 ± 2 Н∙м.

Замена сальника чашки дифференциала

1. Снять приводной вал.

2. Снять сальник чашки дифференциала.

3. Установить сальник с помощью специальных инструментов МВ990938 и МВ901115.

4. Нанести смазку на рабочую кромку сальника и контактную поверхность приводного вала.

5. Установить новое стопорное кольцо приводного вала и затем установить приводной вал.

Инструкция по ремонту и эксплуатации Peugeot 4008 / Citroen C4 Aircross (Пежо 4008 / Ситроен С4 Эйркросс) c 2012 г.

Содержание

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,6 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Пятиступенчатая механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов peugeot 4008
Кузов C4 Aircross
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь

В 2012 году на Женевском автосалоне концерн PSA Peugeot Citroen представил два новых кроссовера: Peugeot 4008 и Citroen С4 Aircross. Модели пришли на смену соответственно Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, производство которых прекратилось в марте 2012 года. Как и в прошлом случае, кроссоверы-близнецы построены в сотрудничестве с японской компанией Mitsubishi, однако в отличие от первых, новинки технически идентичны не Outlander, а более компактному Mitsubishi ASX.

Пространства на задних сиденьях достаточно даже пассажирам крупной комплекции. А благодаря панорамной стеклянной крыше, присутствующей в большинстве версий, ощущение простора еще больше усиливается.
В зависимости от наличия или отсутствия полноразмерного запасного колеса, пол багажника может быть расположен вровень с кромкой дверного проема или ниже ее, однако в любом случае объем багажного отделения достаточен для перевозки значительных грузов, тем более что при желании спинки задних сидений могут быть сложены.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатациии техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя
Механическая часть дизельного двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь

Черная приборная доска выполнена с таким расчетом, чтобы каждая функция была четко видна и могла быть использована интуитивно. Форма и алюминиевые обводы циферблатов, а также рисунок комбинации приборов указывают на спортивный характер кроссовера. Место водителя укомплектовано обтянутым кожей рулем и сиденьем, напоминающим по форме кресло пилота авиалайнера. Это создает оптимальные условия для удобного вождения и получения максимального удовольствия за рулем.

Объем багажника - один из наибольших в данном классе. В 5-местной конфигурации, т. е. при убранных сиденьях третьего ряда и максимально сдвинутых вперед сиденьях 2-го ряда он достигает 510 литров и 441 литра, когда сиденья полностью отодвинуты назад. В конфигурации со сложенными всеми задними сиденьями доступный объем багажного отделения достигает 1 691 литра.
Гамму силовых агрегатов составляют бензиновый двигатель объемом 2,4 л мощностью 170 л. с. и турбированный дизель объемом 2,2 л мощностью 156 л. с. Последний является плодом совместных усилий концерна PSA Peugeot Citroen и Ford Motor Company и примечателен тем, что может работать на 30-процентном биотопливе.
Бензиновый двигатель может работать как с пятиступенчатой механической коробкой передач, так и с бесступенчатым вариатором, оснащенным режимом ручного переключения 6 виртуальных передач. Турбодизель комплектуется интегральной механической коробкой передач с шестью передачами, которая позволяет включать постоянный полный привод или постоянный передний привод, а также активировать режим блокировки, когда возникают проблемы со сцеплением с дорожным покрытием.
Автомобили оснащены передней подвеской McPherson и многорычажной задней подвеской, обеспечивают устойчивость на дороге и способствуют активной безопасности. Многорычажная задняя подвеска и ее геометрия гарантируют комфортную езду, сохраняя при этом большую вместимость багажного отделения.
Обе модели соответствуют самым высоким стандартам безопасности. Конструкция кузова усилена применением высокопрочных стальных листов с целью предотвращения значительных деформаций при столкновении.
Кроме того, она снабжена передними лонжеронами оптимизированной формы, повышающей поглощение энергии удара, и усиливающими балками в дверях, которые защищают водителя и пассажиров при боковом столкновении. Автомобили оборудованы двумя фронтальными (водитель и пассажир) и двумя боковыми подушками безопасности в передней части салона, а также двумя шторками безопасности.
В качестве дополнительных опций в более дорогих комплектациях покупателям предлагаются ксеноновые фары головного освещения, электрорегулировка водительского сиденья, тонировка задних стекол, кожаный салон, CD-чейнджер и продвинутая акустика Rockford Fosgate с 9 динамиками и сабвуфером.
Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 автомобили, позволяющие уверенно чувствовать себя в любых дорожных условиях. Это оптимальный выбор для жителя современного мегаполиса.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, выпускаемых с 2007 года.

Peugeot 4007
2.2 Hdi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2179 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.9 л/100 км
2.4 i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2359 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 12.6/7.6 л/100 км
Citroen C-Crosser
2.2 Hdi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2179 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.9 л/100 км
2.4 i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2359 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 12.6/7.6 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя
Механическая часть дизельного двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы
Коды неисправностей
Толковый словарь

Изначально автомобиль предлагался в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек, а немного позже модельную гамму пополнили универсал 308 SW (Station Wagon) и купе-кабриолет 309 СС (Cabrio Coupe).

Салон новой Peugeot 308 отличается изысканностью дизайна и качеством используемых материалов отделки. Панель управления представляет собой гармоничное сочетание плавных и округлых очертаний с полным отсутствием прямых линий и острых углов. Центральная консоль плавно ниспадает от круглых дефлекторов к рычагу переключения передач. Приборы могут быть выполнены в двух исполнениях - с черными или белыми циферблатами. В обоих вариантах циферблаты окаймлены стильными хромированными ободками, а в случае с белыми циферблатами панель приборов дополнительно оснащается матричным дисплеем.
Каждая деталь призвана обеспечить максимальное удобство для водителя и пассажиров, чему также способствуют новейшая система контроля микроклимата и превосходная звукоизоляция. Расположение большого количества вещевых отсеков тщательно продумано. Охлаждаемый перчаточный ящик имеет объем 10 литров, а в регулируемый передний центральный подлокотник можно поместить до шести компакт-дисков.
Сиденья регулируются по положению в продольной плоскости, по высоте и наклону спинки. Кроме того, прекрасная эргономика обеспечивается валиками боковой поддержки на подушке и спинке, а также регулируемым поясничным упором. Рулевое колесо может регулироваться в двух плоскостях, обеспечивая комфортную посадку водителя.

Багажные отделения хэтчбеков могут похвастать одним из самых больших объемов в классе - от 348 л в обычном режиме до 1201 л при сложенных задних сиденьях. Универсал 308 SW, колесная база которого длиннее, чем у хэтчбеков на 10 см, обладает багажным отсеком, емкость которого при установленных сиденьях второго ряда составляет 674 л.

Линейка устанавливаемых на Peugeot 308 двигателей достаточно обширна. Бензиновые двигатели VTi (Variable Valve Lift and Timing injection) объемом 1,4л (95 л. с.) и 1,6 л (120 л. с.), а также турбоверсия 1,6 ТНР (Turbo High Pressure) (140, 150 и 175 л. с.) разработаны мотористами BMW и выпускаются на заводах Peugeot, причем часть из них на заводе в Англии устанавливаются на Mini. Дизели представлены французскими двигателями HDi FAP с рабочими объемами 1,6 л (90 или 110 л. с.) и 2,0 л (136 л. с.) - одними из самых лучших в мире дизельных агрегатов. Коробки передач на выбор: пятиступенчатая механическая, четырехступенчатая автоматическая или шестиступенчатая автоматизированная.

Читайте также: