Как снять запаску на митсубиси аутлендер 3
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi Outlander , неисправности Mitsubishi Outlander , мануал Mitsubishi Outlander , manual Mitsubishi Outlander , схема Mitsubishi Outlander , характеристики Mitsubishi Outlander , устройство Mitsubishi Outlander , ремонт Mitsubishi Outlander , аккумулятор Mitsubishi Outlander
Запасное колесо
Периодически проверяйте давление воздуха в запасном колесе и держите его в постоянной готовности. Если поддерживать в запасном колесе максимальное предписанное давление воздуха, колесо будет постоянно готово к эксплуатации в любых условиях (движение в городе, поездки на высокой скорости, груз различной величины и т. д.).
Запасное колесо находится под полом багажника.
Внимание:
- Следует периодически проверять и поддерживать предписанное давление воздуха в шине запасного колеса.
- Движение при недостаточном давлении в шине может привести к аварии. Если вы вынуждены двигаться с недостаточным давлением в шине, следует снизить скорость и при первой же возможности восстановить предписанное давление в шине. Если на поверхности протектора проявляется индикатор износа, шину следует заменить новой.
Примечание:
Если автомобиль поставляется с легкосплавными (алюминиевыми) колесными дисками, он может комплектоваться запасным колесом, установленным на стальном диске либо на легкосплавном диске другой модели.
Компактное запасное колесо (опция)
Запасное колесо размерности T155/90D16 находится под полом багажного отделения. Компактное запасное колесо занимает меньше места в багажнике, кроме того, оно легче, что упрощает его установку в случае прокола основного колеса.
Внимание:
- Компактное запасное колесо предназначено только для временного использования. При первой же возможности вместо него следует установить новое или отремонтированное колесо нормального размера.
- С установленным компактным запасным колесом автомобиль может двигаться со скоростью не более 80 км/ч. Компактное запасное колесо не обеспечивает устойчивости и управляемости автомобиля, которые обеспечивает колесо нормального размера. Если установлено компактное запасное колесо, избегайте резких разгонов и торможений, а также резкого маневрирования на высокой скорости. Компактное запасное колесо разработано специально для данного автомобиля. Запрещается устанавливать его на другие автомобили.
- Запрещается устанавливать цепи противоскольжения на компактное запасное колесо. Из-за меньшего размера шины цепь будет установлена неправильно. Это может привести к повреждению колеса и к потере цепи. Если при установленных цепях противоскольжения спустит передняя шина, сначала следует заменить заднее колесо компактным запасным колесом, а затем установить снятое заднее колесо на место вышедшего из строя переднего колеса. В этом случае можно продолжать движение с установленными цепями противоскольжения.
Внимание:
- При установке компактного запасного колеса общая высота и дорожный просвет автомобиля несколько уменьшаются, так как диаметр шины компактного колеса меньше, чем диаметр стандартной шины.
- Переезжая неровности, будьте осторожны, чтобы не повредить днище автомобиля.
- Запрещается одновременная установка двух и более компактных запасных колес.
Снятие запасного колеса
Для моделей с компактным запасным колесом
1. Откройте дверь багажника и снимите крышку болтов кронштейна запасного колеса (А) с помощью рукоятки домкрата.
2. Колесным ключом ослабьте болты крепления кронштейна запасного колеса, вращая их против часовой стрелки.
Внимание:
Ослабляя болты крепления кронштейна запасного колеса, будьте осторожны. Если ослабить их слишком сильно, крюк может отцепиться и колесо упадет.
3. Поднимайте нижнюю часть двери багажника, пока она не зафиксируется в правильном положении, при этом должен раздаться щелчок.
4. Поднимите кронштейн запасного колеса (В) в месте, показанном стрелкой на рисунке, снимите его с крюка (С), опустите, затем снимите колесо с кронштейна.
Внимание:
Снимая кронштейн колеса с крюка и устанавливая его обратно, аккуратно поддерживайте его, чтобы не уронить на ноги.
Примечание:
Положите запасное колесо под кузов автомобиля рядом с домкратом. Это будет дополнительной мерой безопасности на случай выскальзывания домкрата.
Для моделей с полноразмерным запасным колесом
1. Откройте дверь багажника и снимите крышку (А) с помощью рукоятки домкрата.
2. С помощью колесного ключа отверните болт крепления запасного колеса, вращая его против часовой стрелки.
3. Поднимайте нижнюю часть двери багажника, пока она не зафиксируется в правильном положении, при этом должен раздаться щелчок.
4. Снимите цепь с кронштейна запасного колеса.
5. Снимите запасное колесо с кронштейна.
Укладка запасного колеса на место
Для моделей с компактным запасным колесом
1. Уложите колесо на среднюю часть кронштейна, плоской стороной диска вверх.
Внимание:
Если уложить колесо плоской стороной вниз, можно повредить колесный диск или кронштейн. Если на запасном колесе имеются повреждения, не используйте его; обратитесь в авторизованный сервисный центр.
2. Поднимите кронштейн (А) и навесьте его на крюк (В).
Внимание:
Кронштейн следует правильно навешивать на крюк. В противном случае крюк может повредить кузов автомобиля либо колесо может упасть во время движения, что приведет к несчастному случаю.
3. Откройте нижнюю часть двери багажника.
4. Колесным ключом затяните болты крепления кронштейна запасного колеса, вращая их по часовой стрелке.
Внимание:
- Уложив запасное колесо на место, убедитесь, что кронштейн надежно зафиксирован. В противном случае он может ослабнуть и упасть во время движения, это может привести к несчастному случаю.
- Снимая и устанавливая кронштейн колеса с крюка и обратно, аккуратно поддерживайте его, чтобы не уронить на ноги.
5. Установите на место крышку болтов крепления кронштейна.
Для моделей без компактного запасного колеса
1. Уложите колесо на среднюю часть кронштейна, плоской стороной диска вниз.
2. Закрепите цепь на кронштейне запасного колеса.
3. Откройте нижнюю часть двери багажника.
4. Поворачивая колесный ключ, натяните цепь. Не перетягивайте ее.
Внимание:
- Уложив запасное колесо на место, убедитесь, что кронштейн запасного колеса надежно зафиксирован.
- В противном случае колесо может упасть во время движения, что может привести к несчастному случаю.
Примечание:
Если перетянуть гайку, можно повредить шестерню, после чего намотать цепь будет невозможно.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение
Эксплуатация автомобиля в зимний период неисправностей
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л (4в11)/2,4 л (4в12)
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,3 л (4n1)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Вариатор
Раздаточная коробка
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
Премьера полноценного третьего поколения Mitsubishi Outlander состоялась на Женевском автосалоне в 2012 году. Внешность модели кардинально изменилась. На смену агрессивному дизайну пришла обтекаемая форма. Соответственно наружности изменился и интерьер: он также стал более обтекаемым и современным. Мягкий материал отделки приятен на ощупь, а алюминиевые вставки в сочетании с блестящим черным пластиком производят приятное впечатление автомобиля более дорогого класса.
В целом салон стал более просторным. Передние сиденья стали более комфортными, а во втором ряду сидений имеется приличное пространство под ногами и над головами пассажиров. В отличие от предыдущего поколения опциональный третий ряд сидений стал намного просторнее: здесь теперь могут с комфортом разместиться не только дети, но и взрослые. Версии автомобиля без дополнительного ряда сидений могут похвастать огромным багажным отсеком. Регулируемые по наклону спинки задних сидений могут быть сложены, образуя идеально ровную погрузочную площадку длиной 167 см (плюс еще 32 см до спинок передних сидений). На смену двухстворчатой двери багажника пришла традиционная одностворчатая, обеспечивающая большее удобство при погрузке. По желанию заказчика дверь багажника может оборудоваться электрическим приводом, позволяющим открывать и закрывать ее с помощью брелока, с водительского места или пользуясь кнопкой на самой двери. Пластиковый трехсекционный органайзер в подполье багажника позволяет разместить большое количество различных вещей, а также обеспечивает дополнительную шумоизоляцию.
Гамма силовых агрегатов Outlander состоит из рядных четырехцилиндровых моторов. Бензиновые двигатели 4В11 (2,0 л) и 4В12 (2,4 л) развивают мощность 146 и 167 л. с. соответственно, а турбодизель 4N1 (2,3 л) - 150 л. с. Существуют также версии с бензиновым двигателем 4J1 (модернизированная версия 4В11) для внутреннего рынка Японии, но в данном руководстве этот двигатель отдельно не рассматривается. Все двигатели комплектуются бесступенчатыми трансмиссиями (вариаторами) или механическими коробками передач, причем на рынке СНГ официально доступны только вариаторы. Кроме того, доступны версии как только с передним, так и с полным приводом.
Доля высокопрочных и особо высокопрочных сталей в конструкции кузова нового Outlander увеличилась до 51 %, что позволило снизить массу автомобиля на 85 кг. Количество подушек безопасности в зависимости от уровня комплектации варьируется от двух до шести (помимо фронтальных и боковых подушек также имеется подушка для защиты ног водителя в случае фронтального удара).
Даже в базовом оснащении Outlander третьего поколения может похвастать климат-контролем, а версии топовой комплектации оборудованы системой стабилизации, CD-проигрывателем и подогревом передних сидений. Дополнительно (по желанию заказчика) могут быть установлены адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений, датчик схода с полосы движения и ксеноновые фары.
Компания Mitsubishi возлагает большие надежды на рынок России и Украины (японцы отождествляют эти два рынка по структуре спроса), ведь львиная доля всех продаж приходится именно на эти страны. Поэтому новый Outlander изначально конструировался с учетом пожеланий россиян и украинцев: ему не страшны отечественные дороги и климат, а функциональность адаптирована под запросы и привычки наших автолюбителей.
OUT III: Запасное колесо (запаска) Mitsubishi Outlander III. Докатка Mitsubishi Outlander III. Все в одном месте
В Mitsubishi Outlander III для рынка РФ и Европы применяется полноразмерное запасное колесо на 16" или 18".
В Mitsubishi Outlander III для рынка Америки применяется или полноразмерное запасное колесо или докатка.
В Mitsubishi Outlander III для рынка Японии применяется докатка.
Стальной диск докатки:
Mitsubishi MR594563 - TYPE AG , 16X4T, BLACK (черный)
Mitsubishi 4250C940 - TYPE AG , 16X4T, BLACK
Mitsubishi MN103411 - TYPE AG , 16X4T, YELLOW (желтый)
Шина докатки:
Mitsubishi 4250A119 - TIRE T155/90D16 110M
OUT III: Запасное колесо (запаска) Mitsubishi Outlander III. Докатка Mitsubishi Outlander III. Все в одном месте
Народ,всем привет!
Если авто с завода шло на 16 стальных дисках, можно ли положить запасное колесо R18 вместо R16? Поместится ли?
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
люди, может кто подскажет. хочу приобрести докатку вместо запаски. нужно ли будет менять корзину на корзину для докатки? или и в нашей она закрепиться надежно и не будет болтаться внутри?
Если ездить только по городу, то докатка норм.
Если ездить далеко, я бы брал две нормальных запаски.
Ибо стремно ехать 100 км по дикой щебенке, когда одно колесо уже пробито.
Идет 2 типа корзин:
Mitsubishi 4260A092 Кронштейн подвески запасного колеса
Mitsubishi 4260A093 Кронштейн подвески запасного колеса
Чем отличаются - ХЗ, но по каталогу - отдельно для запаски, отдельно для докатки
Миниатюры
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
По 4260A092 фото противоречивые в инете.
Где то показано как 093, а на каких то фото - нижняя арматурина под другим углом загнута
При с равнении рисунка из каталога получается, что где изгиб больше (почти 90°) - там под докатку (TEMPORARY TYRE), где изгиб меньше (120°) - это под полноценную запаску.
Могу ошибаться.
ВИН бы от машины с докаткой и с запаской найти, тогда и можно понять.
---- чуть позже добавил ----
На рисунке из каталога видно что правая часть корзины под запаску не имеет изогнутостей (арматурина идет прямо к щитку грязевому), а под докатку - изогнута в виде держателя-ограничителя (ломаная).
Получается 4260A093 - это корзина под докатку, а 4260A092 - под запаску.
Но это всего лишь предположения. Могу ошибаться.
Нужен ВИН.
вячеслав 038,
у вас я так понял запаска - сделайте фото корзины снизу слева и снизу справа и скиньте ВИН - поймем что есть что
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
Но докатки на кроссоверах Мицу практически одинаковые.
Бывает несколько видов и типов дисков запаски и докатки: докатка - тип диска AG, запаска на стальном диске - тип диска FH или LP
Диск докатки бывает 2-х типоразмеров: 17X4T и SIZE 16X4T
Подробнее смотри ниже.
Mitsubishi ASX
На 1.6 стоит докатка
Mitsubishi MN103411 - TYPE AG, STL, 16X4T OFS40, PCD114.3 YELLOW - диск докатки желтого цвета 10/2007 - 06/2009, 05/2010 - 06/2012
Mitsubishi 4250A490 - T125/90D16 98M Opc: B11 - шина докатки
Mitsubishi 4250A119 - TIRE T155/90D16 110M - шина докатки
Mitsubishi 4250C941 - TYPE AG, STL, 16X4T OFS40, PCD114.3 YELLOW - диск докатки желтого цвета 08/2007 - 09/2007
Mitsubishi MN103411 - TYPE AG, STL, 16X4T OFS40, PCD114.3 YELLOW - диск докатки желтого цвета 10/2007 - 06/2009, 05/2010 - 06/2012
Mitsubishi 4250A119 - TIRE T155/90D16 110M - шина докатки
Капнул глубже каталог.
Начнем с того, что диски различают несколько типов.
Стальные диски/докатки различаются по рисунку :
TYPE AG - цельноштампованый диск для докатки без отверстий, обычно желтого цвета (YELLOW)
TYPE FH - цельноштампованый диск полноразмерной запаски с 16-ю отверстиями по диаметру колеса, обычно черного цвета (BLACK)
TYPE LP - цельноштампованый диск полноразмерной запаски с 4-ю отверстиями по диаметру колеса, обычно черного цвета (BLACK)
Шина докатки . Партснамберов в европейском каталоге нет. Только типоразмер и OPC.
1. размер T155/80D17 100M, OPC B12 (SPARE TIRE B) - ставится на диск 4250F211 (черный)
2. размер T155/90D16 110M, OPC B11 (SPARE TIRE A) - ставится на диск MN103411 (желтый)
Шина полноразмерной запаски .
1. 215/70 R16 100H - ставится на стальной диск запаски
2. 225/55 R18 98H - ставится на литой диск запаски
Привет всем! Наверное как и многие о запаске вспоминаем очень редко. Вот и я ещё летом 2016 когда порезал о камень колесо, то первый раз достал запаску. И вот на дворе конец 2018 и она мне кратковременно понадобилась, я легко открутил, достал…а как надо собирать-кручу болт в одну сторону и нифига, кручу в другую и ноль результата. Заглянул под низ-ничего криминального не увидел.Потом снизу поднял крюк наверх, чтоб сверху болт вылез, стукнул по нему и он провалился и тут я понял что кирдык-хана резьбе.
Заказал болт, жду…всё время возил запаску в багажнике.И вот получил болтик.
Ну что тут сказать-это трэш! Вся резьба срезана…
Ну это ещё полбеды-я ж не думал что и крюку хана! ездил в ожидании болта, как пришёл то разобрал конструкцию и понял что и крюк не выжил.В гайке просто всё гладко
Опять заказываю но уже крюк, а чтоб на ауте передвигаться то подвязываю на верёвку механизм крепления
Как я раньше вообще запаску не посеял для меня загадка-по сути болт держался только на грязи! Жаль гарантия вот вот закончилась…
Я конечно не шарю, но сам крюк обычный чермет, а болт нержавейка или типа того и они с мелкой и не глубокой резьбой и вот изза этого они долго и не живут.Причём гайка как бы не совсем подходит под болт и вся конструкция жёстко лювтит. Я так думаю такого быть не должно, отсюда и разбивается соединение(резьба)
Ну и сегодня 10 минут и всё поставил на место.Болт и гайку промазал что было под рукой(литол), а уже после того как всё поставил на место, то ещё и медной смазкой залил и крюк тоже. Конечно так на шарика сделал, можно было и шланг натянуть, но…пока хватит.
Ну и подытожу-народ, это всё правда насчёт желательной смазки и хотя бы раз в год ревизии данного узла.Незря и тут много постов и на красном форуме целая ветка-проблема есть и не доводите до моего состояния.Удачи на дорогах и не теряйте своих запасок.
Привет всем! Наверное как и многие о запаске вспоминаем очень редко. Вот и я ещё летом 2016 когда порезал о камень колесо, то первый раз достал запаску. И вот на дворе конец 2018 и она мне кратковременно понадобилась, я легко открутил, достал…а как надо собирать-кручу болт в одну сторону и нифига, кручу в другую и ноль результата. Заглянул под низ-ничего криминального не увидел.Потом снизу поднял крюк наверх, чтоб сверху болт вылез, стукнул по нему и он провалился и тут я понял что кирдык-хана резьбе.
Заказал болт, жду…всё время возил запаску в багажнике.И вот получил болтик.
Ну что тут сказать-это трэш! Вся резьба срезана…
Ну это ещё полбеды-я ж не думал что и крюку хана! ездил в ожидании болта, как пришёл то разобрал конструкцию и понял что и крюк не выжил.В гайке просто всё гладко
Опять заказываю но уже крюк, а чтоб на ауте передвигаться то подвязываю на верёвку механизм крепления
Как я раньше вообще запаску не посеял для меня загадка-по сути болт держался только на грязи! Жаль гарантия вот вот закончилась…
Я конечно не шарю, но сам крюк обычный чермет, а болт нержавейка или типа того и они с мелкой и не глубокой резьбой и вот изза этого они долго и не живут.Причём гайка как бы не совсем подходит под болт и вся конструкция жёстко лювтит. Я так думаю такого быть не должно, отсюда и разбивается соединение(резьба)
Ну и сегодня 10 минут и всё поставил на место.Болт и гайку промазал что было под рукой(литол), а уже после того как всё поставил на место, то ещё и медной смазкой залил и крюк тоже. Конечно так на шарика сделал, можно было и шланг натянуть, но…пока хватит.
Ну и подытожу-народ, это всё правда насчёт желательной смазки и хотя бы раз в год ревизии данного узла.Незря и тут много постов и на красном форуме целая ветка-проблема есть и не доводите до моего состояния.Удачи на дорогах и не теряйте своих запасок.
Читайте также: