Как снять замок зажигания на мазда бонго френди
Замок зажигания на мазде закреплен на рулевой колонке. В то время как в некоторых автомобилях для доступа к выключателю зажигания используется простой расцепляющий штифт, Mazda использует другой метод, который требует снятия рулевого колеса для доступа к выключателю зажигания. Когда ваш замок зажигания больше не работает, это, вероятно, из-за заклинивших тумблеров внутри переключателя и цилиндрового механизма. Когда это произойдет, вам нужно заменить переключатель.
Шаг 1
Откройте капот и отсоедините аккумулятор. Используйте торцевой гаечный ключ и гнездо 10 мм, чтобы ослабить стопорную гайку на кабеле, идущем к отрицательной клемме аккумулятора, и сдвиньте зажим с клеммы.
Шаг 2
С помощью крестообразной отвертки выверните два винта, которые удерживают нижнюю половину облицовки рулевой колонки, а затем потяните ее вниз, чтобы снять ее.
Шаг 3
Снимите накладку комбинированного переключателя. Стебли, выходящие из рулевой колонки, имеют зазор в основании, где стебель встречается с рулевой колонкой. Вставьте пальцы в этот зазор и осторожно потяните верхнюю накладку, чтобы удалить ее. Выкрутите три винта с крестообразным шлицем, которые удерживают нижнюю накладку, и потяните эту накладку вниз.
Шаг 4
Снимите подушку безопасности в сборе, потянув резиновые крышки винтов с каждой стороны рулевого колеса. Будьте осторожны при снятии подушки безопасности; Вы не хотите, чтобы это развернулось случайно.
Шаг 5
Снимите два 12-мм болта, которые крепят подушку безопасности к рулевому колесу. Сдвиньте подушку безопасности вперед и отсоедините электрический разъем, идущий к задней части подушки безопасности.
Шаг 6
Снимите большую центральную гайку рулевого колеса с помощью торцевого ключа 21 мм и торцевого ключа. Затем снимите рулевое колесо с рулевой колонки.
Шаг 7
Удалите три винта (на большинстве Mazdas), которые удерживают комбинированный переключатель на выключателе зажигания. Затем потяните комбинированный переключатель с рулевой колонки и замка зажигания.
Шаг 8
Используйте режущий инструмент Dremel, чтобы вырезать прорезь в каждом из двух винтов, которые удерживают замок зажигания на месте. Вырежьте прорезь в винтах перпендикулярно рулевой колонке. Винты имеют отрывную головку, это означает, что головка винта предназначена для отрыва, так что все остается небольшой купол на вершине винта. Это то, что вы режете, чтобы создать поверхность, на которую вы можете применить крутящий момент, чтобы удалить винт.
Шаг 9
Вставьте смещенную отвертку в прорезь, которую вы вырезали, и удалите два винта, которые удерживают переключатель зажигания на месте. Снять выключатель зажигания и отсоединить электрический разъем от выключателя.
Шаг 10
Установите новый замок зажигания там, где раньше был старый замок зажигания. Сориентируйте новый переключатель так же, как и старый переключатель.
Шаг 11
Заверните и затяните новые винты с помощью гаечного ключа на 12 мм. Попробуйте равномерно затянуть их на выключатель зажигания. Изменяйте схему затяжки, пока головки винтов не оторвутся. Затем подсоедините электрический разъем.
На улице жара, снег сошел, двор высох. Пока после замены хлопушки не собран салон, решил разобраться с проблемами по электрике.
Еще когда покупали машину продавец предупредил, что задний дворник метет постоянно, и что заднюю косу в районе бензобака рвали и потом сращивали. Как итог имеем как минимум две проблемы. Во-первых, задняя печка работает независимо от положения замка зажигания, даже два раза аккумулятор садил из-за этого, один раз вообще на отдыхе на Байкале, вдали от зарядников и розеток, было весело. Во-вторых, дворник на заднем стекле, до замены двери он мел постоянно, после установки новой хлопушки, не работает совсем.
Прозвон проводки выявил отсутствие напряжения +12В после замка зажигания в цепях печки (зеленый провод)
и дворника (белый с фиолетовой полосой)
и оба провода как раз проходят через ремонтированную косу.
В реле печки, как оказалось, "мастера-умельцы" просто замкнули силовые контакты и примотали их в таком положении изолентой, потому она и работала независимо от зажигания, силовая цепь реле не пострадала и от включенного зажигания она не зависит. Вытаскивать косу мне не хотелось, мотать прямо под машиной вообще не вариант, по временному внедрил реле, которое запитал от заднего прикуривателя, при включении зажигания (пришлось правда цепь прикуривателей переделать, чтобы они работали только при включенном зажигании) оно дает +12В с желтого с черной полосой провода в разъеме реле печки на поврежденные цепи. Проблема устранена, все работает так, как должно и при выключении зажигания отключается. Надо будет поискать косу по объявлениям.
Еще там у меня веселуха с подключением камеры заднего вида. Не знаю какой "специалист" ее ставил, но мало того что провода просто по полу лежали, так еще и сигнальный плюс для магнитолы, который включает видеоканал камеры, и, вообще-то, присутствует в проводе камеры, продублирован рядом, причем с сечением проводника явно не мелочились, не меньше 1 квадрата точно. Думал, может перебит родной провод, прозвонил — нет, все в порядке. Короче загадка. Зато от сигналки почему-то поленились протянуть провод до концевика багажника, что помешало, не ясно, тянуть-то оттуда же и туда же куда и провода на камеру, можно было так же рядом по полу еще один провод кинуть… С камерой и сигналкой пока не закончил, завтра буду.
Добрый день дорогие друзья, может у кого есть электро схемы расключения ЭБУ для Бонго 2001 года 1,8 бензин и для бонги 2006 года.
Суть вопроса в том что купил контрактный двигатель от мазды 2006 года, а самого 2001 года а проводка у них разная и теперь не знаю как срастить старую проводку и новую. ЭБУ приехал вместе с контрактным мотором но все жгуты отрезаны.
МAZDA E2000 FE 1987 г. оторвался провод от конденсатора крепится на скобе регулировки зажигания трамплёра на одной ножке соединялся с катушкой зажигания.Какую функцию он выполняет?В автомагазине сказали что он нужен лишь для подавления радиопомех и можно поставить любой отечественный с классики,но там он стоит на распределителе и служит для уменьшения прохождения тока между контактами и искрения.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где стоит блок управления свечей накала. С реле всё ясно. Вопрос по прогреву двигателя. Мотор заводится нормально и почти сразу начинает троить и дымить пока не прогреется.
Если можно - фото этого блока, или описание работы и где установлен.
Я так понимаю там всё на реле сделано с дискретом от датчика ОЖ блока
Один под пассажирским сиденьем(1),второй за водительским(2).Скидывал клеммы с 1-го,со 2-го спокойно заводится.Делал наоборот не заводится,даже лампы на панели не загораются.Так вот какой аккумулятор за что отвечает,помогите добрым советом?Вполне возможно что я езжу на резервном,а второй просто не фурычит.Ведь логичней заводится с аккумулятора который под пассажирским сиденьем,он рядом с основными.
2005 год, меха, отключаю легко и надолго, после 10 года что то поменялось фиг знает как оно там ща
а кто-что придумал? чтоб каждый раз под сиденье не лазить?
А зачем лазить? Отключать? Ну можно кнопку массы вывести, а если прикуривать, то у меня у порога выведен +
при пуске движка лампочки.сначала тухли с задержкой минуты через
три после пуска это было нормально.потом стали тухнуть после хорошего газа.потом денек стали моргать на ходу на малых оборотах
потом все погасли .горят только свечи и масло.при пуске тухнут.
думал релюшки накрылись.но скорей всего генератор,почитал
на микробе похожие проблемы. подскажите как прозвонить
генератор и если диоды.
Доброго времени суток, всех с Новым годом. Ниссан Ванет 2003г. R2, утром при запуске иногда горят лампочки зарядки и воды в топливе, затем минуты через 2-3 эти лампочки гаснут, слышно по нагрузке на двигатель что зарядка пошла. Эту проблема началась после разборки контактной группы замка зажигания, зачищал контакты, пропаял прогар. Замок зажигания стал работать нормально. Подтянул ремень.
Не работает звуковой сигнал, был сгоревший предохранитель. заменил дальшене не работает. не слышно щелчков реле. в каком месте искать реле.
Кончился сигнал, а Аленей стада прям на дороге. Разобрал, прозвонил шлейф умер, а завтра ехать, поехал купил контрактный, благо 800 и в наличии. Установил, а подушка как моргала, так и горит, этот оставляю на месте и решаю реанимировать свой старый, ах да, ещё оставил старый потому , что в электрике я рукожоп :hats_off:
И так, вскрываем тарелку со шлейфом и видно, что шлейф с завода уложен.
Где находятся предохранители и какие
Преды на англицком.doc
Да я сегодня уже понял что это главный предохранитель был на 80 ампер , но какой он модели и как выглядит именно для Бонги я не нашёл. Какие у него цыфры? Или они примерно все одинаковые, лишь бы ножки вниз смотрели?0
Доброго времени суток.У меня мазда бонго 2002 бенз,проблема такая пробивают вв провода,уже второй комплект новых и тоже пробивает,свечи поменял,катушку поменял.что еще ума не приложу.искры по все местам где провода соприкосаются с чем либо.
стрелка температуры поднимается меньше чем на треть хотя машина прогрета нормально за тем глушу минут на 10 потом включаю зажигание стрелка температуры ровно на середине через минуту опускается вниз и все с начала. это нормально?
Аналогов я не нашёл
так в том то и дело, что не найти и бьется как только митсубиси %) ищу аналоги выдает 2х контактные датчики :o
Сегодня обратил внимание, что на панели приборов при включении зажигания не загорается лампа Check Engine, полез в японский мануал - ее, оказывается, вообще нет. Пробовал поискать диагностический разъем, тоже не нашел. Дело в том, что хотел запустить самодиагностику, но столкнулся с этими проблемами.
Никак не могу вытащить пин из блока предохранителей, который находится в кабине. В интернете много чего, но не по этому блоку. Может кто умеет это делать?
Просил помощи, но и сам продолжал изыскивать способ. Чего только не втыкал! После очередной неудачи решил подразобрать блок. Вытащил все предохранители, снял крышку блока и получил доступ к пину, чтобы его отжать от фиксирующего выступа. Довольно с большим усилием это удалось, думаю что и здесь какая то хитрость, но ладно, главное снял и ничего не поломал, хотя слегка погнул. Прикладываю фото.
Где установлен датчик скорости и как идет его провод на спидомерт, на какую ногу приходит ?
Машина в профиле, если что доп подскажу
большая фишка на 1 и 2 фото.
Ехал почувствовал запах кислоты, остановился, аккумулятор пустой почти, заглушил, залил воды Ди-ной в Аккумулятор, завел, решил снять клеммы на заведенной машине произошел скачек напряжения и включились дворники в режим работы(стеклоочистители, предполагаю что сгорело реле дворников, не знаю где оно стоит) , дворники стали работать при выключенном режиме, вытащил предохранитель который на.
ПО поводу размышлений на эту тему , мне насрать кто что говорит, я когда спрашивал что делать, все молчали, а когда поразмышлять дак начали деньги считать в моем кармане, это как бабки на скамейке у подъезда, я думал тут Дядьки в основном дак видимо не без этого)))
Здравствуйте. Интересует вопрос: подойдёт ли от sr2am гитара в ssf8r? От ваннета леворульного не подходит вроде как, хотя очень похожа.
Оказывается жутко дорогая штука. Можно жигули на ходу за эти деньги, не хочется пытаться впихнуть невпихуемое купив не то
Вот. Из двух увечных сделал одну нормальную. Релюшки я не ставлю, ибо дополнительные детали ради того же результата дают падение величины коэффициента надёжности. К тому же снять гитару и почистить контакты по времени не больше чем проверять релюшку и снимать опять же гитару, если дело не в релюшке :yes4:
Бюджет 3000 +2000 жутко дорогущая доставка из Артёма.
К нему подходят два здоровенных, ампер на 16, провода. При этом присутствует и обычный, кнопочный концевик.
Они так ловко работают, что не глюкнули ни разу. Может от износа роликов дверь пляшет, или сместилась?
аналогично
Форумчанам привет. Нужна помощь. В скором времени планирую настройку ДВС на не штатном блоке управления (ECU MS2 Extra). Сейчас встал вопрос по соединению штатных датчиков с блоком управления. По остальным элементам контроля/управления согласно азбуке вопросов нет, кроме РХХ, оба пина выходят напрямую из блока управления. Кто может помочь и измерит полярность на фишке РХХ? А также интересен.
Решил подцепить противотуманки, штатные провода для туманок проложенны под передним бампером, но как они должны включаться с салона для меня осталась загадкой. На панели есть только одна свободная фишка, (под фальш панелью справа от рулевой колонкой где стоит кнопка регулировки левого зеркала) но и после перемыкания её никаких результатов. для чего эта фишка или как у вас вкл. противотуманки.
Всем доброго времени суток!
приобрел недавно чудо транспорт MAZDA BONGO BRAWNY. тачка огонь, но требует доработки. первым делом взялся за свет. поменял фары на контрактные и поставил противотуманки. за фарами были штатные провода для противотуманок, туда и подключил. Кнопки в машине не было (заглушкка стоит). несколько часов штудирования форума точного ответа не дали, поэтому вооружился.
вчера перестали гореть поворотники проверил все преды все в норме смотрел также кнопку аварийки все в роде нормально но они все равно не гарят а при постононовке на сигналку поворотами машина мигает всеми
любители лады - покупайте ладу в максималке, а лучше целых три штуки по цене этого авто и наслаждайтесь! :) а если по делу, то это отличный автомобиль и настоящий BMW! я проездил на Х1 (немецкой сборки) год (с 2011 по 2012), и был очень доволен! а теперь после рестайла машина стала еще интересней. кто не шарит почему столько стоит премиум машина, тот может покупать тойоту рав4 (тоже хорошая машина кстати) в максималке за те же деньги, ну или опять же три лады :) и кстати! прямых конкурентов у этой машины это всего два! это мерс gla и ауди q3 и ВСЕ! остальные машины это либо условные конкуренты (в основном по цене либо по мотору) либо вообще никаким боком не конкуренты типа митсу asx как сказал этот чел с камерой. и еще, именно эта машина Российской сборки, а в оригинале и та что была у меня собирается в Лейпциге, Германия.
салам брат, у меня тоже была такая проблема на ВАЗе была лужа под пасажирским поликом, оказалась краник на печку треснутый. Не наю поможет ли тебе это на bmw
Это варистор, такая конструкция на многих япошках встречается. Как правило без него моторчик долго не живёт.
Мне друг сказал и без замка зажигания на бонго френди куча чего чинить ) Спасибо за видео, больше материала по 166, Минск требует)
А что может мешать работе, если трапеция в норме. На максимальной скорости работает, на первой и второй через раз. Если поставить на максимум и поработать им 20сек и переключить на вторую скорость, пару раз махнёт и встает в разных положениях, как будто тяги не хватает. Буду рад за совет. Спасибо.
Хотелось бы, чтобы подробнее по замку зажигания на mazda показал бы :) а у прикуривателя есть лампочка?
У коллеги с работы и без замка зажигания на мазде полно чего полетело, скажите какая цена с алиэкспресс?
Такой вопрос, а на ELM 327 надо драйвера какие-то устанавливать перед прошивкой? Т.е. мне пришел точно такой же ELM как у тебя, а с ним еще маленький диск какой-то, надо ли что-то еще устанавливать кроме Runtime'a и ELMConfig'a? Или могу сразу в ноут и в машину втыкать и шить?
Спасибо! А я все думал для чего же это отверстие) поначалу думал что это для подзарядки ключа. а когда понял что батарейка то не заряжаемая так и оставил этот вопрос открытым. а теперь все ясно!
Не хочу сказать, что проще поменять лобовуху, если совсем пооботрется, т.к. оригинал выйдет дороже полировок. Но, за счет этих процедур, я думаю утонщается покрытие стекла и как следствие, могут быть в дальнейшем куда не приятнее моменты, чем затертости. Возможно, что ошибаюсь :) Неплохо, если более обстоятельно по замку зажигания посоветовал бы :)
любители лады - покупайте ладу в максималке, а лучше целых три штуки по цене этого авто и наслаждайтесь! :) а если по делу, то это отличный автомобиль и настоящий BMW! я проездил на Х1 (немецкой сборки) год (с 2011 по 2012), и был очень доволен! а теперь после рестайла машина стала еще интересней. кто не шарит почему столько стоит премиум машина, тот может покупать тойоту рав4 (тоже хорошая машина кстати) в максималке за те же деньги, ну или опять же три лады :) и кстати! прямых конкурентов у этой машины это всего два! это мерс gla и ауди q3 и ВСЕ! остальные машины это либо условные конкуренты (в основном по цене либо по мотору) либо вообще никаким боком не конкуренты типа митсу asx как сказал этот чел с камерой. и еще, именно эта машина Российской сборки, а в оригинале и та что была у меня собирается в Лейпциге, Германия.
салам брат, у меня тоже была такая проблема на ВАЗе была лужа под пасажирским поликом, оказалась краник на печку треснутый. Не наю поможет ли тебе это на bmw
Это варистор, такая конструкция на многих япошках встречается. Как правило без него моторчик долго не живёт.
Мне друг сказал и без замка зажигания на мазда бонго френди куча чего чинить ) Спасибо за видео, больше материала по 166, Минск требует)
А что может мешать работе, если трапеция в норме. На максимальной скорости работает, на первой и второй через раз. Если поставить на максимум и поработать им 20сек и переключить на вторую скорость, пару раз махнёт и встает в разных положениях, как будто тяги не хватает. Буду рад за совет. Спасибо.
Хотелось бы, чтобы подробнее по замку зажигания на мазда показал бы :) а у прикуривателя есть лампочка?
У коллеги с работы и без замка зажигания на Бонго Френди полно чего полетело, скажите какая цена с алиэкспресс?
Такой вопрос, а на ELM 327 надо драйвера какие-то устанавливать перед прошивкой? Т.е. мне пришел точно такой же ELM как у тебя, а с ним еще маленький диск какой-то, надо ли что-то еще устанавливать кроме Runtime'a и ELMConfig'a? Или могу сразу в ноут и в машину втыкать и шить?
Спасибо! А я все думал для чего же это отверстие) поначалу думал что это для подзарядки ключа. а когда понял что батарейка то не заряжаемая так и оставил этот вопрос открытым. а теперь все ясно!
Не хочу сказать, что проще поменять лобовуху, если совсем пооботрется, т.к. оригинал выйдет дороже полировок. Но, за счет этих процедур, я думаю утонщается покрытие стекла и как следствие, могут быть в дальнейшем куда не приятнее моменты, чем затертости. Возможно, что ошибаюсь :) Неплохо, если более обстоятельно по замку зажигания посоветовал бы :)
Читайте также: