Как снять замок зажигания фиат добло

Обновлено: 11.02.2025

Fiat Doblo (2011 год). Ремонт и замена замка зажигания

При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:

1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.

2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.

3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.

4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.

После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.

Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.

Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.

В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.

Снимите стопорное кольцо (1) и оставьте ключ в замке.

Извлеките кодовый механизм (3) замка.

Отсоедините электрические разъемы замка. Выровняйте торцы (1) головок обламывающихся винтов.

При помощи дрели высверлите в обламывающихся винтах отверстия (2) диаметром 4,5 мм и глубиной 15-20 мм.

Используя экстрактор (1 а) с левым направлением вращения, выкрутите обламывающиеся винты (1b).

Снимите замок (1) зажигания.

Установку производите в обратном порядке с использованием новых винтов с обламывающейся головкой.

Снятие и установка рулевого механизма с усилителем

Отсоедините шарнир от рулевой колонки. Открутите винты (1), крепящие кронштейн крепления тросов управления КПП.

Снимите защитный поддон моторного отсека.

Установив подходящую емкость для сбора рабочей жидкости, отсоедините напорную трубку (1а) от рулевого механизма и трубку (1b) возврата жидкости в бачок. Освободите трубки от хомута (2).

Отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

Ослабьте гайку на реактивной штанге подвески силового агрегата и открутите центральный винт крепления штанги. Отведите штангу вниз.

Слегка покачивая рулевой механизм (для того чтобы освободить корпус входного вала от уплотнения в отверстии, через которое вал входит в салон), извлеките его из автомобиля.

Отверткой можно только зажигание включить и стартером крутить а завести не получится,иммобилайзер не даст.
А зимой не глушу когда в магазин иду,ключик достал,на центральный закрыл и машинка ждёт тепленькая.

Ребята, подскажите, можно ли, не снимая весь замок, снять для зачистки контактов только контактную группу. Выше было написано, что там нужно нажать плоской отверткой кудысь и оно снимается. Так вот: не отбивая отверткой и молотком болтов без шляп это реально?

Не вкючаются стояночные габаритные огни,ключ не проворачивается в положение PARK ни с кнопкой А, ни бес.

Стал вытаскиваться ключ из замка при заведенной машине в положении MAR. Что делать? Что-то износилось?

Зареєструвався тут, бо була проблема з замком. Розповім, як я її вирішив. Купив машину з трьома ключами. 1 не відкривав двері і не міг завести, решта працювали. Одного дня один заклинив, потім і другий почав приклинювати.
Тема Добло 1.3, я думаю, що замок скрізь однаковий.
1. Знімаємо саму личинку, якщо ключ ще клинить, але можна піймати момент і прокрутити. Ось тут детально все описано (адреса на фото). Замок такий самий
2. На чистому листі паперу малюємо нашу личинку шпонкою до верху, далі обережно виймаємо ключ, притримуючи пластинки і пружинки. І розкладаємо на папері так, як вони йдуть в личинці, по черзі виймаючи по одній.
3. Розклавши їх по порядку, переписуємо номер кожної пластинки і відповідно на нашому малюнку робимо записи.
4. Далі я промив все в бензині. Пластинки, які йдуть ближче до сторони звідки вставляється ключ, зазвичай найбільш зношені.
5. Болгаркою з 115 кругом легко розширюю в кожній пластинці заглиблення в дві сторони (на фото).
6. Дрібною нождачкою з боку збираємо виступи металу від болгарки.
7. По малюнку вставляємо по черзі з однієї сторони пружинки, потім пластини, притримуючи рукою, потім з другої, далі вставляєм ключ і перевіряємо чи шпонка не виступає. Якщо виступає, то потрібно ще розширити заглиблення, щоб подивитися на якій пластині, достатньо притиснути шпонку і потрібна пластина буде рухатися.
8. Якщо все добре, змащуємо личинку і вставляємо назад.
9. Збираємо все в зворотньому порядку.

Все працює добре, навіть старий ключ. Але в майбутньому планую замінити личинки на всіх замках.

FIAT Doblo 2005, двигатель дизельный 1.3 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 11

ПРОДУЛ КОМПРЕСОРОМ ВРОДИ НЕЧО, НОРМАЛЬНО:)

2 ллюча нармальние, вроде без ізноса

Раніше як повертався? Скоріше за все стерлись секретіки в серцевині. Попробуй трошки маслом змазати.(не тим шо на хліб намазуєш)

він чуть приклинював, а мазав дверни замки від замерзаня (К-2) і пшикнув в з\зажиганія, за 10-15 і повернеця.

хто в городі занімаеця замками?

Біля технікума, як йти до автостанції там де ремонт взуття, вони займаються, але їм треба принести замок.Попробуй змазати маслом з двигуна . НЕ ЗМАЗУЙ WD 40!

уже змазав WD 40 хотів змити (К-2) дякую за інфо

змий очисником карбюратора-тільки делікатно-без фанатізма. Потім мокаєш ключ в масло і в замок-туди сюди, і так пару раз. Від ведешки замок може вклинити, по правільному замок взагалі не можна змазувати. Пробуй, відпиши шо там вийде.

попробую продуть компресором і попробую як ти писав