Как снять заднюю шторку ауди а6 с5
Как снять сетку-шторку от животных с заднего сидения?
Vorobey
привет! Сложи оба сидения и сдвинь в сторону, точное не помню в какую, вроде влево сдвигать, со стороны пассажира (т.е. справа)
П.С. это по направлению движения авто.
VW Passat B5 Variant, 2000, ARG, МКПП - Был, VW Passat B6 Variant, 2009, CBAB, МКПП, no DPF, webasto TTE - есть
Vorobey
привет! Сложи оба сидения и сдвинь в сторону, точное не помню в какую, вроде влево сдвигать, со стороны пассажира (т.е. справа)
П.С. это по направлению движения авто.
Vorobey
Заваливаешь спинку на сиденье и через заднюю правую дверь тянешь этот "тубус" с сеткой на себя, т.е. в дверь, он сместится сантиметров на 25. Затем смотришь на "тубус" со стороны двери багажника, на "тубусе" с сеткой есть прорези, в них увидишь направляющие, которые прикручены к сиденью. Как только направляющие полностью совпадут с прорезями в корпусе "тубуса", можно слегка стукнуть по "тубусу" рукой в направлении движения автомобиля. и вся эта "балалайка" у тебя в руках .
Написал как смог , вообще процедура эта длится секунд 10.
Vorobey
я первый раз тоже долго думал как ее снять, потом посмотрел, что она сдвигается относительно сидения. Удачи!
VW Passat B5 Variant, 2000, ARG, МКПП - Был, VW Passat B6 Variant, 2009, CBAB, МКПП, no DPF, webasto TTE - есть
Vorobey
Заваливаешь спинку на сиденье и через заднюю правую дверь тянешь этот "тубус" с сеткой на себя, т.е. в дверь, он сместится сантиметров на 25. Затем смотришь на "тубус" со стороны двери багажника, на "тубусе" с сеткой есть прорези, в них увидишь направляющие, которые прикручены к сиденью. Как только направляющие полностью совпадут с прорезями в корпусе "тубуса", можно слегка стукнуть по "тубусу" рукой в направлении движения автомобиля. и вся эта "балалайка" у тебя в руках .
Написал как смог , вообще процедура эта длится секунд 10.
Ясно. А реально всю эту лабуду снять с одной машины и поставить на другую (там её никогда не было)? Ничего сверлить не нужно?
Скорее всего нужно. Я видел универсалы с сеткой и без нее, есть некоторые отличия: в багажнике в обшивке левого заднего крыла - отверстие под фиксирующий штырь.
Перекинуть скорее всего можно. Нужно все, что связано с этой сеткой, снять с одной машины и переставить в другую в те же места. Интересно, а на машине, на которой не стояла сетка, есть верхние крепления для сетки? Или их тоже надо ставить вместе с сеткой от другого авто?
Как и обещал, вот продолжение по установке шторок. Боковые уже стоят, а сейчас дело дошло до задней. Итак по порядку. Была куплена на разборке в грязном состоянии полка со шторкой и отмыта дома. После этого она очень даже ничего стала выглядеть. Полка у меня с тремя ремнями, а таких выбор не особо. Сам механизм шторки и шторка были в достойном состоянии. Редуктор вскрыл, смазал и закрыл назад.
Распределил заводскую смазку, скопившуюся в нерабочих местах по шестерням и добавил из спрея консистентную смазку.
Там оказалось все красиво. Шторку и направляющие вычистил, направляющие смазал силиконовым спреем. Далее переходим к разборке авто. Как и многие описывали до меня начинаем:
1. Сначала снимаем подушку сиденья, поднятием передней части вверх.
2. Далее переходим к спинке (у меня она не откидывается). Для этого нужно снять все 3 подголовника и потом достать все 6 закладных в которые они вставляются.
Средние можно отщелкнуть из багажника, а боковые только сверху. Вот их фото:
Каждая из них имеет с одной стороны язычок, на который необходимо нажать отверткой и потянуть вверх. Сняв все закладные достаем спинку, подняв ее вверх.
3. Переходим к самому неприятному и трудному — обшивкам. Откручиваем крючки, ручки.
И начинаем их отнимать. Скобы на которых они стоят, держутся так крепко, что пластик можно даже сломать. Поэтому по возможности необходимо изнутри поддевать и помогать спец. инструментом или чем-нибудь длинным. Вот фото моих обшивок для представления где находятся скобы.
4. После успешного демонтажа обшивок стоек достаем полку. Отключаем дополнительный стоп-сигнал из багажника. Далее отщелкиваем полку со стороны сиденья. Там 3 скобы, как и на обшивках стоек. После этого достаем полку в направлении вперед. ВСЕ.
МОНТАЖ НОВОЙ ПОЛКИ.
1. Готовим проводку со стороны шторки.
У меня был только разъем. Остальное я делал сам и даже кнопку. Но про нее более подробно напишу позже. Итак к разъему припаиваю провода с запасом. Весь жгут я проматываю тряпичной изолентой. Жгут пускаю по заводским хомутам параллельно всей проводке.
Для этого я еще открывал накладки порога и снимал центральную стойку, т.к. кнопка ставилась именно в нее. Ставим заднюю полку и обшивки в обратной последовательности.
Кстати рекомендую почистить стекло начисто особенно внизу до установки полки, т.к. потом добраться туда намного сложнее, особенно в районе стоп-сигнала. Шторка дополнительно прикручивается тремя винтами со стороны багажника в имеющиеся заводские отверстия. Ведем жгут вперед, ответвление делаем на кнопку к стойке и подключаем все впереди. Не забываем подключить через предохранитель.
А теперь про кнопку )))))
У меня сверху кнопок никаких нету, а только подстаканник и визитница. Заводская кнопка должна стоять вместо визитницы. Я ее на разборке купил, но избавляться от визитницы не хотелось- для меня очень удобная вещь для карточек. Решено: покупаю кнопку отключения объемных датчиков салона. Разбирается, дорабатывается плата для правильной ее работы со шторкой, т.к. изначально там общий минус подсветки и микровыключателя. А на шторку надо коммутировать +.После переработки платы беремся за саму кнопку. Поставить кнопку с неправильной иконкой- нееее, это не мой метод. Начал думать: или сделать ее просто черной, или каким-то образом сделать иконку шторки. Еще была мысль вывести на ее на доп. светодиод индикацию включения подогрева топливного фильтра, но передумал. Решил стекляшку с кнопки просто убрать. Дырку заливаем эпоксидной смолой, шлифуем до идеального состояния это место, лицевую поверхность кнопки зачищем до белого состояния финишной наждачкой. Решил нарисовать трафарет значка шторки и распечатать на самоклеющейся бумаге. Потом ювелирно вырезать по частям вручную, наклеить и покрасить краской, а потом отнять. Но попытки вырезать такие маленькие детали ножничками не увенчались успехом- бумага рвалась. Под рукой была изолента. Начал на ней эксперементировать. Она не рвется. Вроде очень медленно началось получаться.
После кропотливой работы я это сделал.
Этой хренью я страдал пол дня. Ну идем на свежий воздух, обклеиваем, обезжириваем, красим. Немного подсыхает и неоткладывая снимаем изоленту. Готово. Вот результат.
Сначала думал пойдет. Потом на работе мне попался на глаза девайс, который по пленке режет. Мысль: а насколько точно мелкие детали он может резать (ведь ширина значка всего около 7мм!). Переносим изображение на пленку. И я удивлен- он справился. Но теперь новая проблемма: отделить лишние элементы. Оказывается это не так просто, т.к. очень мелко и клей на местах разреза с трудом отпускает два соседних элемента. Короче опять все долго… .
В итоге перечищаем, наклеиваем и получаем более идеальный вариант.
Под вторую кнопку в стойке есть место, которое с обратной стороны обозначено. Дрель, надфели… и готово. Подключаем, собираем и получаем результат!
Здравствуйте!
Я новичёк на этом форуме,хотя Ауди эксплуатирую очень давно,даже 43 кузов был у меня,сейчас вот прикупил А4 Авант и вопрос возник неожиданно.
У меня А4 Авант 2000г,шторка закрывающая багажник не скручивается,ну думаю ладно сниму-разберусь.
Проблема-не могу снять всю поперечину со шторкой-там всего одна кнопка-жал,рвал не пойму как снять.
Прежде чем применить лом(не могу габаритные вещи в багажник положить) решил проконсультироваться с коллегами-Аудивладельцами может был у кого похожий дефект?
Заранее благодарен,Валерий.
У меня нету. Легко скручивается и легко вынимается. Странно насчет снятия. Там система то простая. :hmm:
Ну то что не скручивается понятно,просто там что-то сломано,а как вынуть всю поперечинувместе со шторкой(не саму шторку) -опишите процесс,может что не так делаю?
Нажать кнопку-а дальше,куда тянуть то?
Она вроде должна укорачиваться-значит по оси надо пытаться сжать?
Спасибо что ответили,с уважением!
Ну то что не скручивается понятно,просто там что-то сломано,а как вынуть всю поперечинувместе со шторкой(не саму шторку) -опишите процесс,может что не так делаю?
Нажать кнопку-а дальше,куда тянуть то?
Она вроде должна укорачиваться-значит по оси надо пытаться сжать?
Спасибо что ответили,с уважением!
Нажать кнопку и тянуть вверх, ту сторону которая с кнопкой, левая выйдет сама.
Возможно у тебя и кнопка сломана, тогда аккуратно поддеть язычок чем нибудь острым и узким вроде перочинного ножа.
После разобрать правую сторону, там внутри шторки пружина, попытаться накрутить её и в скрученном состоянии всё собрать заново, я так делал, у меня получилось, удачи!
Всё пройдёт. И это тоже.
Соломон.
Спасибище,побегу пробовать,правда не понял какой там язычёк,кнопка точно сломана я уже в любые стороны дёргал,поищу.
С уважением,Валерий.
Спасибо большое OlegB.
Главное сказали в каком направлении тащить! Вдвоём с приятелем с помощью физических усилий и отвёртки выдернули и не повредили. Оказалось кнопка не просто не работала, а язычёк намертво заклинен был,не вдвигался вот отвёрткой и отжимал.
Пока дальше не разбирал, до воскресенья пусть в багажнике полежит там должно время появиться.
С уважением,Валерий.
Спасибо большое OlegB.
Главное сказали в каком направлении тащить! Вдвоём с приятелем с помощью физических усилий и отвёртки выдернули и не повредили. Оказалось кнопка не просто не работала, а язычёк намертво заклинен был,не вдвигался вот отвёрткой и отжимал.
Пока дальше не разбирал, до воскресенья пусть в багажнике полежит там должно время появиться.
С уважением,Валерий.
Попались мне как-то прошлой осенью дверные карты с заводскими шторками. Но вот незадача: ткань не моя. Подумал- подумал и решился их забрать. Зиму они лежали, а я тем временем вынашивал план, как заменить ткань на мою. Переставить только шторки на свои карты не представляется возможным как минимум по двум причинам:
1.форма верхней плоскости обшивки со шторкой более плоская под шторку относительно обшивки обычной.
2.под механизм шторки в обшивке необходимо не просто прямоугольное окно, но это окно еще должно быть в небольшом углублении, что бы сам механизм и декоративная планка шторки не торчали выше плоскости обшивки, а были заподлицо с ней.
Внимательно рассмотрев их я обнаружил, что ткань на поролоне клеится непосредственно на пластмассовую несущую часть обшивки и никаких прослоек нету. Вообще обшивка состоит из 3-х несущих элементов, полностью спаянных между собой по всей длине: Верхний (в котором находится шторка) до ткани, средний(непосредственно с тканью и припаянной ручкой) и вся остальная нижняя часть к которой прикручиваются карманы. Задача казалась идеально-неосуществимой и поэтому свои обшивки я в качестве донора кромсать не стал. Начал искать комплект дверных карт с моей тканью. Благо на форуме отозвался человек из Новополоцка и сказал что у него как раз есть комплект дверных карт с авто моего года с такой же тканью за символичные деньги за что ему очень благодарен. Передача их в Минск не получалась. Решено: еду за ними сам, всего-то около 220 км до места.;)). Успешно забрал все 4 шт. Решил на передних потренироваться. Наметил план работ: выпиливается центральная часть с тканью с обратной стороны, и впаивается на нужное место+ раз уже дело дошло до этого, выбирались ручки лучшие по состоянию(а они как назло были на обшивках со шторками и пришлось их тоже перепаивать на новую ткань). Самое главное было пилить по определенной траектории, имеющей под линией распила пространство, что бы не повредить видимые поверхности обшивки. Методы распила отточены на передней обшивке- В БОЙ! Вместе с advance30 мы целое воскресенье занимались этим грязным делом. Я пилил, а он паяльником по периметру все спаивал. Пластик паяиться очень зачетно, но долго. Запах стоял очень едкий- благо работы выполнялись на полевой кухне, за что Андрюхе большая благодарность. Проверку на прочность прошли, т.к. делать только для красоты на соплях не собирался. Я еще на тренировочной обшивке начал припаяное тянуть, ломать- очень крепко держится. К вечеру все было закончено и результат превзошел ожидания.
На очереди установка задней полки с эл. шторкой, которая лежит вычищенная и профилактически смазанная и ждет своего часа. пока подготовил все разъемы, проводку. С кнопкой отдельная история- позже все будет дополнено… Продолжение следует.
Как и обещал, вот продолжение по установке шторок. Боковые уже стоят, а сейчас дело дошло до задней. Итак по порядку. Была куплена на разборке в грязном состоянии полка со шторкой и отмыта дома. После этого она очень даже ничего стала выглядеть. Полка у меня с тремя ремнями, а таких выбор не особо. Сам механизм шторки и шторка были в достойном состоянии. Редуктор вскрыл, смазал и закрыл назад.
Распределил заводскую смазку, скопившуюся в нерабочих местах по шестерням и добавил из спрея консистентную смазку.
Там оказалось все красиво. Шторку и направляющие вычистил, направляющие смазал силиконовым спреем. Далее переходим к разборке авто. Как и многие описывали до меня начинаем:
1. Сначала снимаем подушку сиденья, поднятием передней части вверх.
2. Далее переходим к спинке (у меня она не откидывается). Для этого нужно снять все 3 подголовника и потом достать все 6 закладных в которые они вставляются.
Средние можно отщелкнуть из багажника, а боковые только сверху. Вот их фото:
Каждая из них имеет с одной стороны язычок, на который необходимо нажать отверткой и потянуть вверх. Сняв все закладные достаем спинку, подняв ее вверх.
3. Переходим к самому неприятному и трудному — обшивкам. Откручиваем крючки, ручки.
И начинаем их отнимать. Скобы на которых они стоят, держутся так крепко, что пластик можно даже сломать. Поэтому по возможности необходимо изнутри поддевать и помогать спец. инструментом или чем-нибудь длинным. Вот фото моих обшивок для представления где находятся скобы.
4. После успешного демонтажа обшивок стоек достаем полку. Отключаем дополнительный стоп-сигнал из багажника. Далее отщелкиваем полку со стороны сиденья. Там 3 скобы, как и на обшивках стоек. После этого достаем полку в направлении вперед. ВСЕ.
МОНТАЖ НОВОЙ ПОЛКИ.
1. Готовим проводку со стороны шторки.
У меня был только разъем. Остальное я делал сам и даже кнопку. Но про нее более подробно напишу позже. Итак к разъему припаиваю провода с запасом. Весь жгут я проматываю тряпичной изолентой. Жгут пускаю по заводским хомутам параллельно всей проводке.
Для этого я еще открывал накладки порога и снимал центральную стойку, т.к. кнопка ставилась именно в нее. Ставим заднюю полку и обшивки в обратной последовательности.
Кстати рекомендую почистить стекло начисто особенно внизу до установки полки, т.к. потом добраться туда намного сложнее, особенно в районе стоп-сигнала. Шторка дополнительно прикручивается тремя винтами со стороны багажника в имеющиеся заводские отверстия. Ведем жгут вперед, ответвление делаем на кнопку к стойке и подключаем все впереди. Не забываем подключить через предохранитель.
А теперь про кнопку )))))
У меня сверху кнопок никаких нету, а только подстаканник и визитница. Заводская кнопка должна стоять вместо визитницы. Я ее на разборке купил, но избавляться от визитницы не хотелось- для меня очень удобная вещь для карточек. Решено: покупаю кнопку отключения объемных датчиков салона. Разбирается, дорабатывается плата для правильной ее работы со шторкой, т.к. изначально там общий минус подсветки и микровыключателя. А на шторку надо коммутировать +.После переработки платы беремся за саму кнопку. Поставить кнопку с неправильной иконкой- нееее, это не мой метод. Начал думать: или сделать ее просто черной, или каким-то образом сделать иконку шторки. Еще была мысль вывести на ее на доп. светодиод индикацию включения подогрева топливного фильтра, но передумал. Решил стекляшку с кнопки просто убрать. Дырку заливаем эпоксидной смолой, шлифуем до идеального состояния это место, лицевую поверхность кнопки зачищем до белого состояния финишной наждачкой. Решил нарисовать трафарет значка шторки и распечатать на самоклеющейся бумаге. Потом ювелирно вырезать по частям вручную, наклеить и покрасить краской, а потом отнять. Но попытки вырезать такие маленькие детали ножничками не увенчались успехом- бумага рвалась. Под рукой была изолента. Начал на ней эксперементировать. Она не рвется. Вроде очень медленно началось получаться.
После кропотливой работы я это сделал.
Этой хренью я страдал пол дня. Ну идем на свежий воздух, обклеиваем, обезжириваем, красим. Немного подсыхает и неоткладывая снимаем изоленту. Готово. Вот результат.
Сначала думал пойдет. Потом на работе мне попался на глаза девайс, который по пленке режет. Мысль: а насколько точно мелкие детали он может резать (ведь ширина значка всего около 7мм!). Переносим изображение на пленку. И я удивлен- он справился. Но теперь новая проблемма: отделить лишние элементы. Оказывается это не так просто, т.к. очень мелко и клей на местах разреза с трудом отпускает два соседних элемента. Короче опять все долго… .
В итоге перечищаем, наклеиваем и получаем более идеальный вариант.
Под вторую кнопку в стойке есть место, которое с обратной стороны обозначено. Дрель, надфели… и готово. Подключаем, собираем и получаем результат!
Читайте также: